汽車底盤構(gòu)造與維修第4章自動變速器(1)(存儲版)
【正文】 輸出特性； c工作原理 節(jié)氣門位置傳感器用于將節(jié)氣門開啟角度轉(zhuǎn)換為電壓信號送至電子控制單元，作為換擋和變矩器鎖止時機的基本信號之一。 3．執(zhí)行裝置 執(zhí)行裝置是用來執(zhí)行計算機指令驅(qū)動電磁閥或電動機實現(xiàn)自動控制的，以此實現(xiàn)機械運動、液力壓力調(diào)節(jié)或液流方向的改變。 當電磁閥斷電時，電磁閥控制的泄油口被關(guān)閉，控制油壓升高致使換擋閥向左移動，改變了油路狀態(tài)，如圖 437b所示。 圖 430 空擋起動開關(guān) 圖 431 強制降擋開關(guān) （ 4）油溫傳感器。 磁電式速度傳感器用于檢測自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速，電控單元根據(jù)車速傳感器輸入的信號計算出車速，并以此信號控制自動變速器的換擋和鎖止離合器的鎖止。 ⑤ R位（倒擋）：如圖 418a所示，前離合器 C1接合將太陽輪與輸入軸連成一體共同成為動力輸入組件。前排齒圈按順時針方向轉(zhuǎn)動帶動前排行星輪繞軸順時針方向自轉(zhuǎn)的同時還環(huán)繞太陽輪公轉(zhuǎn)（如圖 416c所示），帶動前排行星架沿順時針方向如圖 416b所示，最后動力經(jīng)行星架輸出。在單向離合器 作用下后排行星輪沿順時針方向自轉(zhuǎn)，使后排齒圈沿順時針方向轉(zhuǎn)動而輸出動力。 2．辛普森式行星齒輪變速器結(jié)構(gòu)與工作原理 （ 1）三擋式辛普森行星齒輪變速器的基本組成。由于導(dǎo)輪單向離合器鎖止不動，使導(dǎo)輪固定不動。 導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)時，變矩狀態(tài)。 Ｒ：倒車檔位，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，手柄置于此位置，車輛將向后行駛。第 4章 自動變速器 自動變速器的特點 （ 1）自動變速器對駕駛員的操作技能要求不高。 自動變速器擋位 PRNDSL PRND21 PRND321 PRND4D321 Ｐ：停車檔位，手柄置于該位置時，可以啟動發(fā)動機，但發(fā)動機運轉(zhuǎn)時車輛不行駛，且車輛無法移動。 導(dǎo)輪的作用是：增加渦輪的輸出力矩 （ 2）液力偶合器工作原理。 圖 49 導(dǎo)輪改變液流方向 變矩器中的導(dǎo)輪位于渦輪液體流動的出口，當具有動能的油液從渦輪的彎曲葉片上流出時，沖擊到導(dǎo)輪葉片上。 ④若使 n1＝ n2 n3＝（ n1＋ αn2）／（ 1＋ α）＝ n1＝ n2 太陽輪，行星架和齒圈三者中，有任意兩個構(gòu)件被連鎖成一體，即轉(zhuǎn)速相等，各齒輪間均無相對運動，整個行星輪機構(gòu)將成為一個整體而旋轉(zhuǎn)，此時為直接擋傳動，傳動比 i＝ 1。前排齒圈順時針方向轉(zhuǎn)動，帶動前排行星輪也沿順時針方向自轉(zhuǎn)
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