汽車發(fā)動機(jī)總成檢修說課(存儲版)
【正文】 返回 四、說教學(xué)隊伍 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 說課 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 精品課程建設(shè)小組 返回 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 說課 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 精品課程建設(shè)小組 返回 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 說課 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 精品課程建設(shè)小組 專任教師中“雙師”型教師比例 ：課程組教師每人每年在企業(yè)實踐時間 30天，并且均獲得維修工考核師、豐田技術(shù)培訓(xùn)教師等證書。按照合作協(xié)議，聘請企業(yè)技術(shù)人員根據(jù)校外頂崗實習(xí)運行管理辦法及考核制度，參與學(xué)生頂崗實習(xí)的組織、管理、指導(dǎo)和考核，保證學(xué)生頂崗實習(xí)質(zhì)量和安全。均直接應(yīng)用于下一輪教學(xué)課程中，收到了良好的效果。 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 共 170學(xué)時，實現(xiàn)理實一體化教學(xué)，理論與實踐教學(xué)的學(xué)時比例接近 1∶ 1，注重專業(yè)知識傳授的同時，突出實踐技能的培養(yǎng)。 （ 3）在教學(xué)方法、手段運用及教學(xué)情景設(shè)計上，基于行動導(dǎo)向的教學(xué)和技能實訓(xùn)的一體化。這些措施，使精品課程建設(shè)質(zhì)量得到了保證。 ） (2)氣缸蓋平面度的撿驗 ； ： 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 說課 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 精品課程建設(shè)小組 返回 (1)檢驗操作過程中一定要仔細(xì)，量具、零件要輕拿輕放，以免造成損壞。 ： 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 說課 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 精品課程建設(shè)小組 返回 學(xué)習(xí)時間 :45min 實訓(xùn)組織 :每 9名學(xué)生作為一個實訓(xùn)小組，配備 1名指導(dǎo)教師和 1套實訓(xùn)設(shè)備。文件對我院精品課程的申報評審、運行管理、獎勵辦法等作了明確規(guī)定，并制定了精品課程評估標(biāo)準(zhǔn)。 （ 1）本課程的建設(shè)，旨在突破學(xué)科型體系的課程觀，建立行動體系的課程觀，使課程更加符合職業(yè)技術(shù)教育的特點和規(guī)律。 （ 2） 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 課程建設(shè)思路 按照職業(yè)技術(shù)教育學(xué)生專業(yè)技能的形成規(guī)律，建設(shè)行動體系的課程，基于工作過程設(shè)置學(xué)習(xí)情境，將上述五門課程整合為 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 課程。 學(xué)生評價： 通過對近三年學(xué)生對 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》主講教師綜合評分統(tǒng)計、畢業(yè)生對 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 課程的評價、在校生對 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 課程的評價，學(xué)生普遍反映良好，從師資水平、實訓(xùn)設(shè)備、師德等方面都給予了高度評價。平均年齡 34歲。 5)試設(shè)法。按照實訓(xùn)任務(wù)所需資源相近的原則分區(qū)域建立學(xué)習(xí)訓(xùn)練區(qū)，體現(xiàn)資源的合理配置，充分發(fā)揮其效益。通過后續(xù)發(fā)動機(jī)總成專門化方向課程學(xué)習(xí)后，能直接解決生產(chǎn)實際中對應(yīng)車型的故障。具有發(fā)動機(jī)拆裝能力；具有發(fā)動機(jī)檢測與維修的基本能力；具有診斷和排除現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)常見故障的能力。 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 說課 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 精品課程建設(shè)小組 返回 ： 設(shè)計理念 : 按照職業(yè)技術(shù)教育學(xué)生專業(yè)技能的形成規(guī)律，建設(shè)行動體系的課程，基于工作過程設(shè)置學(xué)習(xí)情境，將 《 汽車發(fā)動機(jī)總成檢修 》 課程進(jìn)一步整合。 教師指導(dǎo)方法： 首先檢查學(xué)生預(yù)習(xí)情況，強(qiáng)調(diào)每次實訓(xùn)項目的注意事項，對學(xué)生制定的實訓(xùn)方案進(jìn)行引導(dǎo)完善，然后指導(dǎo)每個學(xué)生完成實訓(xùn)基本內(nèi)容，提出自主學(xué)習(xí)的主要項目供學(xué)生參考探索。教學(xué)過程與工作過程一致，實訓(xùn)室布置與車間一致，實訓(xùn)任務(wù)與工作任務(wù)一致。專任教師中“雙師”型教師比例達(dá) 100%。并成為教師頂崗鍛煉、技術(shù)開發(fā)等方面的基地。 學(xué)生參加勞動部汽車運用與維修職業(yè)資格證書考試并獲得
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