汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)畢業(yè)論文---淺談電控發(fā)動機(jī)的故障與檢修-所有專業(yè)(存儲版)
【正文】 Slide 43 第二節(jié) 發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件的檢修與維護(hù) 廣本雅閣： 2 萬公里或 1 年別克凱越： 4 萬公里或 2 年 引入：發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的組成一、空氣供給系統(tǒng)檢修 空氣濾清器檢查 FLASH 正常保養(yǎng)定期更換：提問 真空泄漏檢查真空泄漏的危害？如何檢查何處泄漏？ —— 在懷疑有泄漏的地方噴化 油器清潔劑，觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化 節(jié)氣門體檢查 —— 積炭注意：。當(dāng)顯示與某元件有關(guān)的故障代碼時，應(yīng)進(jìn)行該元件的基本檢測，若不能排除故障，則按故障代 碼的診斷流程進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的進(jìn)一步的檢測。如果系統(tǒng)檢測到一個故障， ECU便將一個 “故障碼 ”儲存在存儲器內(nèi)，并點(diǎn)亮位于儀表板上的 “故障警示燈 ”(“MIL”)。安裝時，可用專用的導(dǎo)電油脂涂抹，以防腐蝕。 ③ 檢測連接線束和 ECU 控制是否正常。主要檢測噴油器與 ECU 間的導(dǎo)線和連接器是否良好。在 20℃時，標(biāo)準(zhǔn)電阻值為 ~。其檢測步驟為： ① 斷開傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用表歐姆擋測量連接器上各接線與搭鐵之間的電阻，找出搭鐵線。 ② 點(diǎn)火開關(guān)置于 “ON”位，用萬用表電壓擋測量其他兩根導(dǎo)線與搭鐵之間的 電壓，電壓為參考電壓的為電源線，剩下的一根導(dǎo)線即為信號線。 ③ 接好傳感器導(dǎo)線連接器，啟動發(fā)動機(jī)，測量傳感器信號端子電壓是否隨發(fā)動機(jī)工況的變化而變化。如果在一定時間內(nèi)該故障狀態(tài)不再出現(xiàn)，則電控系統(tǒng)把它判定為偶發(fā)性故障，發(fā)動機(jī)啟動 50 次故障不再出現(xiàn)，該偶發(fā)性故障代碼就會自動消除。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，用跨接線短接診斷端子的 TE2 和 El。 ② 用直觀檢查法對發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。 。 二、診斷步驟 以供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障為例，應(yīng)先利用油壓表檢查系統(tǒng)油壓，電噴發(fā)動機(jī)系統(tǒng)油壓一般為 0.25MPa，如油壓低于規(guī)定值，先檢查油泵、油壓調(diào)節(jié)器和管路是否工作不良。 交叉性故障的特點(diǎn)是：電控與非電控部分同時出現(xiàn)綜合性故障，非電控故障掩蓋了電控故障，此時只重視機(jī)械方面故障的排除，而忽視和掩蓋了電控系統(tǒng)方面的故障。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以它的故障排除就更復(fù)雜和困難一些。 電控發(fā)動機(jī)與化油器式發(fā)動機(jī)最大的不同在燃油供給系。 即在每一個發(fā)動機(jī)工作循環(huán)內(nèi)，向所有氣缸同時噴油兩次。 （ 2）、分組噴射 ?? 多用于六缸 機(jī)或八缸機(jī)。 （通過節(jié)氣門進(jìn)入氣缸的是空氣） 二、電噴系統(tǒng)的形式 ： A、缸內(nèi)噴射將 ??汽油直接噴入氣缸，需高壓噴射、噴射壓力一般為 3—4MPa，成本較高。 在控制過程中，執(zhí)行器將 ECU傳來的控制信號轉(zhuǎn)換成某種機(jī)械運(yùn)動或電器的運(yùn)動，從而引起發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)的改變，完成控制功能。由于電控發(fā)動機(jī)電子控制裝置的增加，這就使發(fā)動機(jī)的整個結(jié)構(gòu) (包括電控系 )更為復(fù)雜。 目 錄 ............................................................................................................................. 3 第 1 章 電控 發(fā)動機(jī) 的總論 .............................................................................................. 6 （一） 電控發(fā)動機(jī) 的概述 .......................................................................................... 6 （二） 電控發(fā)動機(jī)的工作原理 ................................................................................... 6 （三） 電控發(fā)動機(jī)的組成 .......................................................................................... 7 （ 1）電子控制系統(tǒng) …………………………………………………………………… ..8 （ 2） 電控燃油噴射系統(tǒng) ……………………………………………………………… ..9 （ 3）電子進(jìn)氣系統(tǒng) …………………………………………………………………… ..10 （ 4）點(diǎn)火系統(tǒng) ……………………………………………………………………… .....11 （四） 電控發(fā)動機(jī) 的特點(diǎn) .......................................................................................... 8 第 2章 電控汽油噴射發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng) ..................................................................... 9 （一） 電控汽油噴射發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng) 的工作 原理 ................................................ 9 （二） 電控汽油噴射發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng) 的組成 ..................................................... 10 （ 1） 電控汽油噴射系統(tǒng)的類型 ........................................................................ 10 （ 2） 電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) ........................................................................ 11 第 3 章 電控發(fā)動機(jī) 的常見故障診斷與排除 ................................................................... 16 （ 一） .................................................................................................................... 16 （二） .................................................................................................................... 16 （三） .................................................................................................................... 18 第 4 章 北京現(xiàn)代轎車 電控發(fā)動機(jī) 維修實例 ....................................................................
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1