汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的論文(存儲(chǔ)版)
【正文】 ，將對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到極大的推進(jìn)作用。 未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的發(fā)展必然隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步而日新月異，眾多設(shè)計(jì)師的藝術(shù)風(fēng)格也會(huì)更廣泛更強(qiáng)烈地體現(xiàn)在汽車(chē)設(shè)計(jì)之中，而給予人們更加廣泛的選擇。由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在低負(fù)荷工況下運(yùn)行，因此分層混合汽燃燒的直噴式汽油機(jī)可使平均燃油耗降低 15～ 20％。同時(shí)，由于汽油直接噴入汽缸內(nèi)，消除了進(jìn)氣道噴射時(shí)形成壁面油膜的弊病，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)尚未暖機(jī)的狀態(tài)下，因而能改善變工況時(shí)對(duì)空燃比的控制，不但能改善車(chē)輛的加速響應(yīng)性，而且還能降低此時(shí)的有害物排放。計(jì)算表明，一滴這樣大小的油滴在 200℃ 空氣中需要大約 55ms 才能完全蒸發(fā)。 汽油機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了 100 多年的漫長(zhǎng)歷史，其中具有里程碑意義的發(fā)展階段無(wú)不是以油氣混合方式和機(jī)理的變遷為標(biāo)志的。由于汽油 空氣混合汽能在相當(dāng)寬的空燃比范圍內(nèi)點(diǎn)燃，這種不太精確的控制對(duì)早期汽油機(jī)的正常運(yùn)行并不存在什么問(wèn)題。顯然，蒸發(fā)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在這種情況下油氣混合不能主要依靠噴霧來(lái)實(shí)現(xiàn)。計(jì)算表明，在汽油油滴蒸發(fā)完全依靠從空氣中吸熱或者完全依靠從壁面吸熱這兩種極端情況下，缸內(nèi)混合汽的體積在空燃比為 7％，而混合汽的溫度在上止點(diǎn)前將相差大約 50℃ 。可以清楚地看出，作為單一措施汽油缸內(nèi)直接噴射蘊(yùn)藏著最大的節(jié)油
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