汽車發(fā)動機新技術(shù)的論文(存儲版)
【正文】 ，將對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到極大的推進作用。 未來汽車設(shè)計的發(fā)展必然隨著汽車技術(shù)的進步而日新月異，眾多設(shè)計師的藝術(shù)風(fēng)格也會更廣泛更強烈地體現(xiàn)在汽車設(shè)計之中，而給予人們更加廣泛的選擇。由于汽車發(fā)動機經(jīng)常在低負(fù)荷工況下運行，因此分層混合汽燃燒的直噴式汽油機可使平均燃油耗降低 15～ 20％。同時，由于汽油直接噴入汽缸內(nèi)，消除了進氣道噴射時形成壁面油膜的弊病，特別是在發(fā)動機尚未暖機的狀態(tài)下，因而能改善變工況時對空燃比的控制，不但能改善車輛的加速響應(yīng)性，而且還能降低此時的有害物排放。計算表明，一滴這樣大小的油滴在 200℃ 空氣中需要大約 55ms 才能完全蒸發(fā)。 汽油機的發(fā)展經(jīng)歷了 100 多年的漫長歷史，其中具有里程碑意義的發(fā)展階段無不是以油氣混合方式和機理的變遷為標(biāo)志的。由于汽油 空氣混合汽能在相當(dāng)寬的空燃比范圍內(nèi)點燃，這種不太精確的控制對早期汽油機的正常運行并不存在什么問題。顯然，蒸發(fā)時間過長，在這種情況下油氣混合不能主要依靠噴霧來實現(xiàn)。計算表明，在汽油油滴蒸發(fā)完全依靠從空氣中吸熱或者完全依靠從壁面吸熱這兩種極端情況下，缸內(nèi)混合汽的體積在空燃比為 7％，而混合汽的溫度在上止點前將相差大約 50℃ ?？梢郧宄乜闯?，作為單一措施汽油缸內(nèi)直接噴射蘊藏著最大的節(jié)油
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