汽車發(fā)動機新技術(shù)的論文-免費閱讀
【正文】 高科技下，個性鮮明、更加人性化的汽車將是 21世紀汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然，因為它符合人類對文化、個性的追求和需要。在歐洲機動車排放組合循環(huán) (MVEG)行駛試驗中，其燃油耗明顯低于進氣道噴射汽油機已達到了相當于 非直噴式柴油機的燃油耗水平(圖 2) 。 4 此外，缸內(nèi)直接噴射還可帶來很多其它好處，從而有利于降低燃油耗，達到節(jié)能和減少溫室氣體 二氧化碳 排放的目標。如果發(fā)動機 的轉(zhuǎn)速為 1500r/min的話，這段時間相當于 495176。 早期的化油器式汽油機依靠化油器喉口氣流流速增加所產(chǎn)生的真空度將汽油吸出被高速進氣空氣流霧化以及汽油油滴本身的蒸發(fā)而與空氣形成可燃混合汽。油氣混合比 (空燃比 =進氣空氣質(zhì)量 /燃油質(zhì)量 )取決于化油器喉口的設(shè)計和量孔直徑，負荷的調(diào)節(jié)是由節(jié)氣門的開度來調(diào)節(jié)進入汽缸的油氣混合汽量來實現(xiàn)的，因此屬于混合汽外部形成的量調(diào)節(jié)方式，且沒有任何反饋控制。CA(曲軸轉(zhuǎn)角 )。例如：汽油在缸內(nèi)直接噴射時油滴主要依靠從缸內(nèi)空氣中吸熱而非從壁面吸熱，因而能使混合汽的溫度降低和體積減小，從而有利于提高充氣效率，降低爆震傾向和提高壓縮比。 6 圖 3 示出了現(xiàn)代汽油機各種技術(shù)改進 措施的節(jié)油潛力。因此，加大對概念汽車的設(shè)計的重視和投入
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