汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的論文-全文預(yù)覽
【正文】 油機(jī)那樣的質(zhì)調(diào)節(jié)方式，基本上避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在換氣過(guò)程中的泵氣損失，有利于降低燃油耗。例如：汽油在缸內(nèi)直接噴射時(shí)油滴主要依靠從缸內(nèi)空氣中吸熱而非從壁面吸熱，因而能使混合汽的溫度降低和體積減小，從而有利于提高充氣效率，降低爆震傾向和提高壓縮比。此時(shí)一滴 20μm 的油滴在上述同樣情況下僅需 ms 或 31176。CA(曲軸轉(zhuǎn)角 )。 汽油缸內(nèi)直接噴射從油氣混合機(jī)理上可以解決變工況 (如車(chē)輛加速時(shí) )和冷啟動(dòng)時(shí)油氣混合不足的問(wèn)題。油氣混合比 (空燃比 =進(jìn)氣空氣質(zhì)量 /燃油質(zhì)量 )取決于化油器喉口的設(shè)計(jì)和量孔直徑，負(fù)荷的調(diào)節(jié)是由節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入汽缸的油氣混合汽量來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此屬于混合汽外部形成的量調(diào)節(jié)方式，且沒(méi)有任何反饋控制。1 汽車(chē)構(gòu)造期中考試論文 題 目： 淺談汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù) 缸內(nèi)直噴式 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 熱 能 081 學(xué) 號(hào)： 5902108044 學(xué)生姓名： 楊 再 貴 2 淺談 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù) 缸內(nèi)直噴式 近年來(lái)，當(dāng)代汽車(chē)汽車(chē)飛速發(fā)展，汽車(chē)新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用，帶動(dòng)汽車(chē)性能不斷改善。
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