汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的論文-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 (即降低 CO2 排放量 )的潛力。 作為當(dāng)代的大學(xué)生，肩負(fù)著建設(shè)祖國(guó)的重任，今天的我們應(yīng)該努力勤奮學(xué)習(xí)，掌握好科學(xué)文化知識(shí)，為將來祖國(guó)的繁榮富強(qiáng)貢獻(xiàn)自己的一份力。 綜上所述，無論是 從節(jié)能和減排的角度，還是從提高汽油機(jī)動(dòng)力性能的角度來看，現(xiàn)代缸內(nèi)直噴式汽油機(jī)在進(jìn)氣道噴射技術(shù)的基礎(chǔ)上，又將汽油機(jī)技術(shù)向前推進(jìn)了一大步，從而成為世界汽油機(jī)發(fā)7 展歷史上又一個(gè)重要的里程碑，不言而喻同樣是我國(guó)汽車汽油機(jī)的重要的發(fā)展方向。同時(shí)，在高空燃比情況下，由于混合汽物性的改變、絕熱指數(shù)的增加以及混合汽分層致使熱損失減少，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率進(jìn)一步提高。CA就能完全蒸發(fā)，因而汽油的蒸發(fā)和與空氣的混合可主要依靠噴霧來實(shí)現(xiàn)，再加上缸內(nèi)空氣運(yùn)動(dòng)的輔助，變 工況 (如車輛加速時(shí) )和冷啟動(dòng)時(shí)不再需要過量噴油，冷啟動(dòng)噴油量得以大大減少 (圖 1)，有害物排放也將大為降低。早期的缸內(nèi)直噴式汽油機(jī)因噴射技術(shù)水平的限制，噴霧油滴的直徑約為 80μm。下面就 現(xiàn)代缸內(nèi)直噴式汽油機(jī) 進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。 但是，隨著世界工業(yè)化的發(fā)展，汽車成為不可或缺的主要交通工具，而作為 汽車主要?jiǎng)恿Φ倪@種化油器式汽油機(jī)廢氣中的有害成分 (C O、 H C 和 N O X等 )對(duì)大氣造成了污染，而燃燒產(chǎn)物 二氧化碳又產(chǎn)生
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