承運人識別的若干法律問題(存儲版)
【正文】 責(zé)任。作為海上貨物運輸合同的證明，格式提單的作用是為了方便承運人使用和統(tǒng)一合同條款，一些承運人為了規(guī)范航運業(yè)的交易習(xí)慣，對其他承運人使用其格式提單或相關(guān)內(nèi)容持歡迎態(tài)度，這也進一步促使格式提單交互使用的情況不斷產(chǎn)生，并逐步發(fā)展為航運業(yè)界的一種慣例?！ ∪缜拔乃觯?dāng)提單簽發(fā)人作為承運人的代理人簽發(fā)提單，而其名稱又與提單抬頭人不一致時，僅憑提單記載無法直接要求提單抬頭人承擔(dān)承運人的責(zé)任。 三、出口外匯核銷單是出口企業(yè)已收到貨款的事實的初步證據(jù)。出口企業(yè)舉證證明用于出口收匯核銷的貨款并非涉案貨款，一般應(yīng)提供下列證據(jù)：一是用于核銷涉案貿(mào)易合同貨款的案外出口貿(mào)易合同。我國海商法明確規(guī)定了在海上貨物運輸合同糾紛中向承運人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)時效為一年，雖然我國海商法第二百五十七條又規(guī)定了九十日的追償時效，但卻只能適用于承運人，而我國合同法與民法通則中均未對托運人的追償時效加以規(guī)定。 負責(zé)人葉波，該分公司總經(jīng)理。同年7月1日本院立案后，依法組成合議庭進行審理。但通過調(diào)查，貨物在目的港已被提取，且簽發(fā)上述提單的上海華夏貨運有限公司根本不存在。被告發(fā)表了相應(yīng)的質(zhì)證意見： 證據(jù)材料一為涉案正本指示提單，該提單編號為SHHX02080402，托運人為原告，提單抬頭為被告華夏貨運，簽單處蓋有上海華夏貨運有限公司和楊云的印章，裝貨港為上海港，目的地為墨西哥?！ ∽C據(jù)材料六為原告貿(mào)易合同的買方KDI公司上海代表處出具的函件，用以證明原告沒有收到涉案的貨款。原告質(zhì)證認為恰好證明涉案提單是被告北京華夏簽發(fā)的?！ 〗?jīng)對上述證據(jù)的綜合審查判斷并結(jié)合庭審記錄內(nèi)容，本院認定如下事實：2002年8月，原告將一批棉織物交付給被告北京華夏從上海出運到墨西哥。本案的爭議焦點之一是原告同哪個被告存在海上貨物運輸合同法律關(guān)系。綜上，原告與被告華夏貨運的海上貨物運輸合同關(guān)系成立?！ ∪绮环九袥Q，原告東方國際創(chuàng)業(yè)浦東服裝進出口有限公司、被告北京華夏企業(yè)貨運有限公司上海分公司可在判決書送達之日起十五日內(nèi)，被告華夏貨運有限公司可在判決書送達之日起三十日內(nèi)向本院遞交上訴狀，并按對方當(dāng)事人的人數(shù)提交副本，上訴于上海市高級人民法院。被告華夏貨運自認是無船承運人，并提交證據(jù)證明授權(quán)楊云簽發(fā)提單，與北京華夏存在代理關(guān)系?！ ”驹赫J為，本案原告雖然主張兩被告提單欺詐，但其持有華夏貨運的提單，要求兩被告承擔(dān)貨物被無單放行的賠償責(zé)任，應(yīng)當(dāng)視為是一起國際海上貨物運輸合同無單放貨糾紛。證據(jù)材料二國家外匯管理局上海分局的電腦記錄單，原告對是否核銷不予明確回答，又無相反證據(jù)，本院對該證據(jù)予以采信。原告質(zhì)證認為沒有主管當(dāng)局的蓋章確認，不能證明核銷的事實?！ ∽C據(jù)材料三為被告北京華夏出具的包干費發(fā)票，用以證明被告北京華夏收取了包干費，并接受了涉案貨物和辦理訂艙、報關(guān)業(yè)務(wù)。要求駁回原告的訴請。兩被告為此簽發(fā)了以原告為托運人、編號為SHHX02080402的三份正本提單?！ ∥写砣擞跁t，上海市斯樂馬律師事務(wù)所律師?！ ∥写砣肆_從蕤，上海市匯盛律師事務(wù)所律師。在本案中，東方國際雖無法證明其未收到貨款，但貨物被無單放貨的事實確實存在。目前，在我國的外貿(mào)企業(yè)外匯核銷的操作中，普遍存在著滾動核銷和批次核銷的情況，此時收匯的銀行水單并不能和核銷單一一對應(yīng)。相反，東方國際作為FOB貿(mào)易合同的賣方卻強調(diào)是由其向北京華夏訂艙出運貨物，有違于貿(mào)易慣例，同時又無法提供證據(jù)證明該節(jié)情況，其訴訟理由自然無法得到法院采信。提單簽發(fā)人應(yīng)舉證證明，其簽發(fā)提單上記載的承運人在提單簽發(fā)時依法存在，且簽發(fā)提單的行為得到該承運人的授權(quán)，否則應(yīng)認定提單簽發(fā)人為無權(quán)代理，如得不到提單抬頭人的事后追認，則應(yīng)由其承擔(dān)承運人的責(zé)任。(3)合同相對人有理由相信行為人具有代理權(quán)。 格式提單上印刷的抬頭人與提單簽發(fā)人名稱上不一致，而提單簽發(fā)人以承運人的代理人身份在提單上簽章(A
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