無船承運人的責任問題(同名2967)(存儲版)
【正文】 和損害，有時也包括諸如檢驗費、客戶遭受的利潤損失等附帶性的損失。 無船承運人代表其客戶對貨物進行報關而違反海關法規(guī)時，可能應對此結(jié)果（例如，罰款、罰金、征收關稅或銷售稅）負責。第三人責任的發(fā)生有時也是基于合同，例如，將房屋租賃給無船承運人的房主或?qū)⒓b箱出租給無船承運人的出租人，可以依據(jù)合同或協(xié)議要求賠償。（4）其他費用 此外，鑒于國家法律法規(guī)在規(guī)范市場秩序和經(jīng)營者行為的同時，也應考慮降低經(jīng)營者成本和提高其競爭力，我國政府主管部門也應有選擇地認可國外保險公司或互保協(xié)會的無船承運人責任保險，赦免那些已向這些國外保險公司或互保協(xié)會投保了無船承運人責任保險的公司無須再向中國的保險公司購買額外的責任保險。 劉池，《海上保險代位求償權(quán)若干法律問題及實務問題探討》，中國政法大學2005年碩士學位論文。 1孟于群，《FIATA多式聯(lián)運提單須投保貨代責任險》，載于《中國經(jīng)貿(mào)》，2005年第9期。 牛芳，《國際貨運代理責任保險制度》，載于《對外經(jīng)貿(mào)實務》2002年8月期。聯(lián)合國亞太經(jīng)社理事會《貨運代理》，大連海事大學出版社 ① 范安《論無船承運人的若干法律問題及相應對策》，1999年4月 ② 沈宇峰 《試論無船承運人的法律地位》，2002年12月 參考資料： 沈木珠，《海商法比較研究》，中國政法大學出版社1998年版。鑒于上述問題的發(fā)生，筆者建議在《中華人民共和國國際海運條例實施細則》中應當加入有關無船承運人的責任保險的內(nèi)容，鼓勵無船承運人積極參與投保此險種，以避免因無船承運人的資信能力所引起的糾紛。 此外，由于無船承運人所從事活動的性質(zhì)決定了其可能出現(xiàn)的誤運，從而發(fā)生不必要的轉(zhuǎn)運費用等。第三人向無船承運人提出的索賠大多分為兩類：一類是第三人財產(chǎn)的滅失或損害，以及由此而產(chǎn)生的附帶性損失。 比較有名的是1968年在倫敦成立的聯(lián)運保賠協(xié)會（Through Transport Mutual Insurance Association,簡稱TT. Club）無論從其規(guī)模，還是從其發(fā)展程度來看都是一流的。由此可見，無船承運人所承擔的責任有很大一部分是這一類。無船承運人作為當事人，其應對貨物運輸承擔責任，即從收到貨物時起至貨物交付時止。（1）基于當事人所產(chǎn)生的責任 責任的來源 發(fā)貨人向無船承運人起訴貨物的價值，無船承運人隨即通知其責任保險人賠償。換而言之，投保人為避免其一旦因為事故發(fā)生而造成的任何風險而必須賠償時，而與保險公司訂立保險合同，稱為責任保險。該規(guī)定明確限定了保證金的用途，其用途限于因經(jīng)營無船承運業(yè)務所生的債務及罰款，不得用于其他用途?！钡诎藯l規(guī)定：“無船承運業(yè)務經(jīng)營者應當在向國務院交通主管部門提出辦理提單登記申請的同時，附送證明已經(jīng)按照本條例的規(guī)定交納保證金的相關材料。保證金的數(shù)額為：國際貨代，50000美元；無船承運人（法人），75000美元；非法人分支機構(gòu)，10000美元；外國無船承運人，150000美元。無船承運人所牽涉的問題中，最易引起爭議，最讓人們普遍關注的當屬無船承運人的責任承擔問題；這也是無船承運人所面臨的諸多問題的根源。 在無船承運人參加運輸?shù)姆申P系中，貨主與無船承運人是合同關系，無船承運人與實際承運人是基于另一獨立的合同關系。 綜上所述，當無船承運人介入運輸，承擔承運人職責的時候，無船承運人承擔的責任就是不完全過失責任，但是此時的不完全過失責任是以實際承運人的行為作為基礎的。無船承運人在整個外貿(mào)運輸過程中，既是承運人又是托運人，其身份隨不同的相對人而變化。 ①因此，明確有關承運人和無船承運人責任的規(guī)定實屬必要。連帶責任不僅如此，無船承運人還享有承運人的收取運費、留置貨物等權(quán)利。就無船承運人自身的行為而言，并不存在不完全過失責任一說，因為可以免責的過失皆與經(jīng)營船舶有關，如航行過失、管船過失、謹慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷等，無船承運人本身不經(jīng)營船舶，自身行為完全與上述過失無關。 在實踐中，由于無船承運人承擔責任能力弱，償付能力差，再加上我國海商法第六十三條的規(guī)定：“承運人與實際承運人都負有賠償責任的，應當在此項責任范圍內(nèi)負連帶責任?！皩嶋H承運人”是指接受承運人委托，從事貨物運輸或者部分運輸?shù)娜?，包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項運輸?shù)钠渌?。其設定是為了使債權(quán)的實現(xiàn)
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