承運(yùn)人識(shí)別的若干法律問題-文庫吧
2025-03-11 00:31 本頁面
【正文】 依照不同的法律關(guān)系最終確定承運(yùn)人?！ 「袷教釂紊嫌∷⒌奶ь^人與提單簽發(fā)人名稱上不一致，而提單簽發(fā)人以自己的名義在提單上簽章(AS CARRIER)。在這種情況下，法院一般直接確定提單簽發(fā)人作為承運(yùn)人。根據(jù)我國民法通則規(guī)定，代理人在代理權(quán)限內(nèi)，以本人名義所為的意思表示，直接對(duì)本人發(fā)生效力。換言之，承運(yùn)人的代理人在提單上簽名時(shí)，必須明示或默示代理的意思，才能由被代理人承擔(dān)承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)。此即大陸法系民事代理制度中的“顯名主義”。因此，提單簽發(fā)人在提單上明示自己作為承運(yùn)人時(shí)，即使其與提單抬頭人確有代理協(xié)議并得到授權(quán)，也因違反“顯名代理”制度，而必須自己承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。當(dāng)然，如果提單簽發(fā)人有其他證據(jù)證明提單持有人確知其系為提單抬頭人代理簽發(fā)提單，則屬于例外?！ 「袷教釂紊嫌∷⒌奶ь^人與提單簽發(fā)人名稱上不一致，而提單簽發(fā)人以承運(yùn)人的代理人身份在提單上簽章(AS AGENT或AS AUTHORIZED)。對(duì)此，在審判實(shí)踐中存在兩種不同的觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，提單簽發(fā)人與提單抬頭人之間構(gòu)成表見代理，一概應(yīng)由提單抬頭人承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，該種情況不構(gòu)成表見代理，承運(yùn)人身份的識(shí)別仍然取決于代理權(quán)是否存在或是否得到追認(rèn)。我們認(rèn)為，后者是正確的。合同法第四十九條規(guī)定，行為人沒有代理權(quán)、超越代理權(quán)或者代理權(quán)終止后以被代理人名義訂立合同，相對(duì)人有理由相信行為人有代理權(quán)的，該代理行為有效。我們認(rèn)為，構(gòu)成表見代理必須滿足以下條件：(1)行為人對(duì)合同簽訂的有關(guān)事項(xiàng)沒有得到授權(quán)。(2)合同相對(duì)人在主觀上必須是善意的、無過失的。(3)合同相對(duì)人有理由相信行為人具有代理權(quán)。而在海上貨物運(yùn)輸中，為了滿足一些貨主的特殊要求并應(yīng)對(duì)一些緊急情況，各承運(yùn)人印刷的格式提單互為使用是一種常見的情況。作為海上貨物運(yùn)輸合同的證明，格式提單的作用是為了方便承運(yùn)人使用和統(tǒng)一合同條款，一些承運(yùn)人為了規(guī)范航運(yùn)業(yè)的交易習(xí)慣，對(duì)其他承運(yùn)人使用其格式提單或相關(guān)內(nèi)容持歡迎態(tài)度，這也進(jìn)一步促使格式提單交互使用的情況不斷產(chǎn)生，并逐步發(fā)展為航運(yùn)業(yè)界的一種慣例。因此，格式提單并不是其抬頭人的專屬證明，其效力不同于單位公章或介紹信。無論提單簽發(fā)人是私自印刷格式提單還是提單抬頭人允許其使用格式提單均不構(gòu)成提單抬頭人的過失。提單持有人作為海上貨物運(yùn)輸合同的一方，理應(yīng)對(duì)航運(yùn)業(yè)提單互用的情況有所了解，不能僅基于提單抬頭來確定提單簽發(fā)人具有代理權(quán)。此外，由于表見代理的必備條件之一是合同相對(duì)人確信行為人有代理權(quán)，而表見代理的結(jié)果是被代理人承擔(dān)責(zé)任，因此，格式提單上印刷的抬頭人與提單簽發(fā)人名稱上不一致時(shí)，托運(yùn)人只能選擇提單抬頭人作為被告，這對(duì)于查明案情，區(qū)分當(dāng)事人責(zé)任均是不利的。綜上，既然提單簽發(fā)人使用他人抬頭的提單不構(gòu)成表見代理，我們認(rèn)為，此種情況下承運(yùn)人身份的識(shí)別主要取決于提單簽發(fā)人是否有代理權(quán)。提單簽發(fā)人應(yīng)舉證證明，其簽發(fā)提單上記載的承運(yùn)人在提單簽發(fā)時(shí)依法存在，且簽發(fā)提單的行為得到該承運(yùn)人的授權(quán)，否則應(yīng)認(rèn)定提單簽發(fā)人為無權(quán)代理，如得不到提單抬頭人的事后追認(rèn)，則應(yīng)由其承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任?！ 《?、提單簽發(fā)人主體資格存在瑕疵時(shí)，承運(yùn)人身份的識(shí)別問題?！ ∪缜拔乃觯?dāng)提單簽發(fā)人作為承運(yùn)人的代理人簽發(fā)提單，而其名稱又與提單抬頭人不一致時(shí)，僅憑提單記載無法直接要求提單抬頭人承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。本案的情況卻又有所不同，即提單簽發(fā)人不存在或主體資格存在瑕疵，顯然此時(shí)已無法依照海商法第四十二條中“承運(yùn)人的定義”來直接通過提單上的記載識(shí)別契約承運(yùn)人身份。換言之，此時(shí)只能根據(jù)運(yùn)輸過程中，各方當(dāng)事人的實(shí)際履行情況來推定契約承運(yùn)人。按照運(yùn)輸行業(yè)的一般慣例，契約承運(yùn)人的主要權(quán)利和義務(wù)包括：接受訂艙、收取貨物、運(yùn)費(fèi)、負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)送和以托運(yùn)人的身份向?qū)嶋H承運(yùn)人訂艙等。其中收取貨物、運(yùn)費(fèi)和運(yùn)送貨物一般也可以由契約承運(yùn)人的代理人來完成，因此，該行為不是識(shí)別契約承運(yùn)人的主要依據(jù)。在本案
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