【正文】 上崗。落實(shí)冬季施工的工程材料、防寒物資、能源和機(jī)具設(shè)備。 2）橋梁工程 大體積混凝土、墩臺(tái)等外露面大的混凝土結(jié)構(gòu)等，盡量不安排在冬季施工。必須在施工棚外施工時(shí)，應(yīng)使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻；焊后的接頭采用爐渣進(jìn)行保溫；風(fēng)力超過四級(jí)（ 米／秒）時(shí)，必須采取擋風(fēng)措施。 由專人負(fù)責(zé) 雨季施工 工作，在雨季來臨前組織一次全面大檢查，重點(diǎn)檢查臨建、施工道路、排水系統(tǒng)、臨時(shí)供電等方面的防洪、防澇、防漏電、防雷擊等，查出問題及時(shí)處理，做到臨建安全穩(wěn)固不漏雨，施工道路堅(jiān)實(shí)暢通不塌陷，排水設(shè)施良好，排水溝渠暢通不積水 。 各種大堆材料的堆放 ,砼 攪拌站、水泥庫、鋼筋棚及材料加工房，要盡可能設(shè)在地勢較高的地方，以免被雨水浸泡，造成不必要的損失。 做好倉儲(chǔ)的電器設(shè)備及室外已安裝的電器設(shè)備防潮、防雨工作。 路基土石方工程施工時(shí)，隨施工隨進(jìn)行防護(hù)和綠化，減少水土流失，美化環(huán)境。 3）水環(huán)境保護(hù) 認(rèn)真研究施工對地表水、地下水活動(dòng)的影響，并采取相應(yīng)措施，保護(hù)水環(huán)境。 施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語。 利用圖片、板報(bào)、音像資料等向職工宣傳文物法規(guī)，教會(huì)大家基本辨別文物方法，樹立起大家自覺保護(hù)文物的意識(shí)，并了解文物保護(hù)的基本操作程序及方法。 經(jīng)過以上逐級(jí)動(dòng)員工作，做到：施工動(dòng)員普及率達(dá) 95%以上 ， 全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，明確施工方法，做到心中有數(shù) ， 強(qiáng)化安全、質(zhì)量、工期意識(shí)。 依據(jù)施工條件、工程內(nèi)容、工作量、工期要求及我單位現(xiàn)有裝備，配備規(guī)格、性能能夠滿足本工程施工工藝要求，數(shù)量滿足工期要求的成套施工裝備、測量及試驗(yàn)儀器。 應(yīng)急保障 通信與信息保障。 2）嚴(yán)格遵守財(cái)經(jīng)制度的紀(jì)律。 13 其它應(yīng)說明的事項(xiàng) 與其他單位的協(xié)調(diào) 施工期間，積極與地方政府及有關(guān)治安、 交通安全、質(zhì)量監(jiān)督等部門聯(lián)系，主動(dòng)爭取地方政府的指導(dǎo)和支持，遵守國家及地方政府的有關(guān)法規(guī)，配合地方政府做好施工區(qū)域內(nèi)的治安、交通等工作，確保施工的順利進(jìn)行。 接受工程質(zhì)量檢查，主要有工序檢查、施工過程中的驗(yàn)收、單位工程驗(yàn)收和全部工程竣工驗(yàn)收，接受質(zhì) 量缺陷責(zé)任期的質(zhì)量檢查。 4）在交通運(yùn)輸繁忙的便道口及立交橋下，設(shè)立安全監(jiān)督崗， 指揮行人和車輛，確保汽車運(yùn)輸及行人安全。把施工現(xiàn)場地下管線的詳細(xì)情況和制定的管線保護(hù)措施、保護(hù)管線的有關(guān)規(guī)定向施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、班組長直至每一位操作工人作層層安全交底，明確各級(jí)人員的責(zé)任。 對專業(yè)、勞務(wù)分包單位進(jìn)行監(jiān)督，督促其依法支付民工工資。 支付保障措施 本項(xiàng)目資金實(shí)行?？顚Ｓ?，直接撥至經(jīng)理部帳號(hào)。 改移道路成立由產(chǎn)權(quán)單位和施工單位的有關(guān)人員參加的現(xiàn)場管線保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期開展活動(dòng)，檢查管線保護(hù)措施和落實(shí)情況及保護(hù)措施的可靠性，研究施工中出現(xiàn)的新情況、新問題，及時(shí)采取措施完善保護(hù)方案。 2）所有機(jī)動(dòng)車輛始終保持完好狀態(tài)，不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)常檢修，定期保養(yǎng)。 配合監(jiān)理單位做好施工過程中的質(zhì)量管理。 6）以黨風(fēng)帶隊(duì)風(fēng)，促進(jìn)隊(duì)伍建設(shè)。 12 廉政建設(shè)措施及組織機(jī)構(gòu) 組織機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的項(xiàng)目廉政建設(shè)小組，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的廉政建設(shè)工作。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與預(yù)防，事故應(yīng)急工作指揮小組辦公室在接到關(guān)于突發(fā)公共事件的上級(jí)主管單位、業(yè)主指令后，立即向指揮小組總組長及副組長報(bào)告情況；在接到下級(jí)部門報(bào)告的重大質(zhì)量安全事故信息和群體性事件信息后，除立即向項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與預(yù)防，事故應(yīng)急工作指揮小組報(bào)告外，根據(jù)突發(fā)事件的性質(zhì) 及時(shí)上報(bào)業(yè)主、上級(jí)主管單位。 主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測設(shè)備配備方案 按照施工要求，分專業(yè)配備成套機(jī)械設(shè)備，以提 高機(jī)械化施工工效。 一旦接到中標(biāo)通知，立即進(jìn)行施工前的開工動(dòng)員。 所有文物屬國家所有，任何人無權(quán)將出土文物據(jù)為己有。 平面布置做到布局合理，井然有序。 施工運(yùn)輸車輛慢速行駛，不鳴喇叭。 加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保環(huán)保措施得到落實(shí)。同時(shí)采取必要措施，確保砼運(yùn)輸和砼入模不被雨澆，對于未達(dá)到初 凝的砼要及時(shí)覆蓋。選用透水性好的填料，隨挖隨填隨壓，做好排水橫坡，當(dāng)天填筑當(dāng)天完成壓實(shí)。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整改。運(yùn)輸車罐體外部包裹棉被進(jìn)行保 溫，砼輸送泵管采取防火草簾外纏塑料布的保溫措施，并盡量縮短砼運(yùn)輸時(shí)間。 路基基底工程需要冬季施工時(shí)，為保證其施工質(zhì)量，采取措施嚴(yán)禁路基地表、基坑積水結(jié)冰，填 料中堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)冰碴。當(dāng)晝夜平 均氣溫連續(xù)五天低于 +5℃或最低氣溫低于 3℃時(shí)，按冬季施工規(guī)定執(zhí)行，采取冬季措施進(jìn)行施工。在 本 工程開工前向運(yùn)營單位提出核查要求，協(xié)助產(chǎn)權(quán)單位對施工范圍內(nèi)的既有行車設(shè)備進(jìn)行核查，對防護(hù)范圍內(nèi)的管線設(shè)施制定可靠的具體防護(hù)措施。設(shè)備組裝完成后，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保架橋機(jī)處于完好狀態(tài)。強(qiáng)風(fēng)暴雨后，對高處作業(yè)設(shè)施逐一進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞等現(xiàn)象，立即修理完善。如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。 5）在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點(diǎn)，穿拉桿時(shí)，內(nèi)外呼應(yīng)。 4）路基施工地段發(fā)現(xiàn)地下不明管道、線纜時(shí)及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)做好防護(hù)后再繼續(xù)施工。 嚴(yán)格規(guī)范鉆孔樁施工工藝，確保鉆孔樁各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量；橋梁下部結(jié)構(gòu)模板采用大塊鋼模拼裝，槽鋼外固 無拉筋支撐技術(shù)，一次立模整體澆注，減少模板拼裝和鋼筋頭外露現(xiàn)象 。建立以項(xiàng)目經(jīng)理 、 總工程師為首的質(zhì)量自控體系，以設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理。 施工期間，使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量等工程管理工作；計(jì)算機(jī)的硬件和軟件滿足施工管理的需要，并符合業(yè)主統(tǒng)一管理的規(guī)定；人員配備與工程規(guī)模相適應(yīng)；采用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳送 。配備專業(yè)素質(zhì)高，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的技術(shù)干部。施工完畢后，對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線及梁端線位置。采用人工配合攤鋪機(jī)攤鋪， 壓路機(jī)壓實(shí)，確保路面施工質(zhì)量。 路基填筑 按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。 架設(shè)順序：先架設(shè)中梁后架設(shè)邊梁。 架橋機(jī)空載前移就位，落下前支腿，使行走箱落在軌道上，中、后頂鎬下落，使中、后行走箱就位在橫向軌道上，做好架梁準(zhǔn)備。先張拉至 K（此時(shí)的鋼絞線伸長量不宜量測，采用推算法），張拉至 K 量伸長量（作標(biāo)記）；張拉σK（張拉控制應(yīng)力，量伸長量）持荷五分鐘，將伸長量與理論值比較，合格后錨固。 養(yǎng)護(hù)及拆模：砼澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 支立邊端模：模板采用大塊鋼模板，鋼筋與模板間設(shè)砼墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。 詳見 “鋼筋砼系梁 、承臺(tái) 施工工藝框圖” 。 系梁 、承臺(tái) 開挖采用挖掘機(jī)挖土，人工配合修坡、清 底 ， 鐵路線間承臺(tái)采用鋼板樁進(jìn)行防護(hù) 。吊車完成鋼筋籠的安裝、定位后，在 4h內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。 鉆孔過程：旋挖 鉆機(jī)自行至孔口處，利用自身調(diào)控系統(tǒng)，將鉆頭對準(zhǔn)設(shè)計(jì)孔位中心。上部結(jié)構(gòu)采用 340m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁，梁體采用集中預(yù)制。根據(jù)圖紙要求的不同選用不同的土工格柵材料。 ③下雨、基層潮濕時(shí)，均不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料要全部清除，更換新料。 （ 6）施工中的注意事項(xiàng) ①瀝青材料必須符合 GB要求，并提交監(jiān)理工程師指定試驗(yàn)室檢驗(yàn)碎石材料的壓碎值、級(jí)配和磨砂率等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè) 計(jì)要求，一切技術(shù)數(shù)據(jù)調(diào)整必須得到監(jiān)理工程師同意方可采用。 （ 3）攤鋪工作中準(zhǔn)備兩塊長方墊木作為攤鋪厚度的基準(zhǔn)，方墊木寬為5～ 10cm，長與熨平板縱向尺寸相同或稍長，厚度為松鋪厚度，在攤鋪機(jī)的行駛裝置停置于攤鋪帶起點(diǎn)的平整處后，抬起熨平板，將兩墊木分別放于熨平板的兩端下面，如果熨平板采用加寬節(jié)段，墊木不可放置于接縫處，而置于加寬節(jié)段的近側(cè)邊處。 （ 6）養(yǎng)生 碾壓成型后及時(shí)養(yǎng)生，采用土工布覆蓋，灑水車灑水保濕的養(yǎng)護(hù)方案，土工布表面始終保持濕潤，不能時(shí)干時(shí)濕。各種集料堆放在硬化過的場地上。 路塹路床的表層如遇不宜作路床的土要清除換填。在路基全寬范圍內(nèi)壓實(shí)，使各層填料水平分層鋪設(shè)碾壓至標(biāo)高。施工時(shí)認(rèn)真控制好鋪土厚度，并根據(jù)機(jī)械碾壓及檢驗(yàn)結(jié)果隨時(shí)調(diào)整鋪土厚度。嚴(yán)格按四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工，四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程是：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形與邊坡整修。 霍白公路改造工程施工組織順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→原公路路面處理→路基填筑→路面鋪設(shè)→整理驗(yàn)收。接 到 中標(biāo)通知后在業(yè)主規(guī)定時(shí)間內(nèi)主要人員、機(jī)械設(shè)備調(diào)遣至現(xiàn)場。 詳見 “ 附表 五 ：施工總平面圖” 。 臨時(shí)駐地 經(jīng)理部 駐地 設(shè)在 霍白改造道路 K0+270 處，搭設(shè)彩鋼板房。 施工準(zhǔn)備 施工測量 1）確定測量人員，調(diào)試測量設(shè)備與工具；熟悉交樁單位提供的資料、圖紙。 主要工程數(shù)量 1）公鐵立交橋引道全長 ，土方 萬 m3，瀝青混凝土 路面 萬 m2?；舭坠犯脑於挝挥诠F立交橋引道和霍白公路交匯處的霍白公路上，道路全長 ，路寬 25m。 3） 該區(qū) 地勢平坦，地面開闊，未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)斷裂，整體穩(wěn)定性好，屬于穩(wěn)定場地。 工程特點(diǎn) 1）公鐵立交橋跨既有線施工，對既有線行車安全 、 施工 安全 防護(hù) 要求高。 施工、生活用水 施工 、生活 用水 就近利用 露天礦 水源 。 混凝土 攪拌站 、 路面混合料拌和場 綜合路基、橋梁混凝土用量，本 工程 設(shè)置混凝土拌和 站 1 處 ，預(yù)制梁梁場 1 處 。 施工任務(wù)劃分及工期安排 施工任務(wù)劃分 機(jī)械筑路工程 隊(duì) 承擔(dān) 霍白 公路改造和 公鐵立交橋引道 工程 施工。 路基排水與基底處理同步進(jìn)行，采取永臨結(jié)合的方式， 確保路基施工排水通暢。墩臺(tái)身、蓋梁采用大塊或定型鋼模板，搭設(shè)鋼管腳手架支架，垂直運(yùn)輸采用輸送泵泵送，混凝土分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗。 對路基基底及取土表層進(jìn)行處理和清理，清除樹木、樹根、腐植土，挖松地表土 。 采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，對自卸汽車運(yùn)至工作面的填料，按試驗(yàn)路段壓實(shí)試驗(yàn)確定的卸料距離，把填料卸成魚鱗狀，填土區(qū)完成一層填筑后，用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)刮平，使其達(dá)到試驗(yàn)確定的松鋪厚度，做到填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)。路基填筑中定期對標(biāo)高、中線、幾何尺寸進(jìn)行檢查。 （ 1）施工準(zhǔn)備 基層開工前，熟悉好設(shè)計(jì)文件，對沿線導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合和復(fù)測，并對成型底基層進(jìn)行全面驗(yàn)收，必要時(shí)進(jìn)行底基層整修，直至達(dá)到監(jiān)理工程師簽認(rèn)為止。禁止在下承層上長距離行駛和急剎車。 詳見 “廠拌法水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖” 。在直線段應(yīng)直線勻速行駛，曲線段，要緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并減少夯錘擊搗力，振搗頻率不宜過大。拌和場瀝青碎石的粗細(xì)集料要分別堆放，按試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理摻配。粘層瀝青宜采用快裂灑布型陽離子乳化瀝青，用量 ～ 。 路基附屬 護(hù) 肩石、側(cè)石及空心 六棱磚 在預(yù)制梁場集中預(yù)制，機(jī)械運(yùn)至施工現(xiàn)場，人工安裝。 測量放樣：