【正文】 架橋機(jī)架梁前， 編制 架橋機(jī)架梁規(guī)程 ， 制定具體的操作細(xì)則和安全技術(shù)措施，并對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和試吊裝。施工前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修、編制施工管理制度，施工人員、設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后統(tǒng)一指揮，不得侵入界限。選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn) 、通過(guò)既有線施工安全考核 的職工 持證上崗， 擔(dān)任防護(hù)員。強(qiáng)風(fēng)暴雨后，對(duì)高處作業(yè)設(shè)施逐一進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞等現(xiàn)象，立即修理完善。接地電阻≤ 4 歐。 12）雨天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，采取可靠的防滑措施。每塊網(wǎng)能承受不小于 1600N 的沖擊荷載。如需離開(kāi)，必須把油閥門全部松開(kāi)或切斷電路。 9）操作千斤頂和測(cè)量伸長(zhǎng)值的人員，站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 8）在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須特別注意安全。起吊時(shí)，拴好溜繩，并聽(tīng)從信號(hào)指揮，不得超載。 5）在豎立模板過(guò)程中，上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點(diǎn)，穿拉桿時(shí)，內(nèi)外呼應(yīng)。當(dāng)借助吊機(jī)吊模板合縫時(shí)，模板底端用撬棍等工具撥移。 3）鋼筋、模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺(tái)、欄桿及上下扶梯；人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時(shí)，互相配合，同步操作。 橋梁工程 基本作業(yè)安全技術(shù)措施 1）對(duì)施工中的輔助結(jié)構(gòu)如腳手架、提升設(shè)備等，進(jìn)行 安全檢算，采取相應(yīng)的安全措施。 4）路基施工地段發(fā)現(xiàn)地下不明管道、線纜時(shí)及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)做好防護(hù)后再繼續(xù)施工。高邊坡路堤施工，制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施。 技術(shù) 措施 路基工程 1）路塹開(kāi)挖前，做好塹頂防排水設(shè)施，開(kāi)挖區(qū)臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合 ，并與原排水系統(tǒng)順接。 在本 工程 的施工中擬成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)組，積極開(kāi)展安全管理和保證工作，制定詳細(xì)的安全工作措施，建立健全相應(yīng)的安全保證小組，定期或不定期舉行活動(dòng)，分析原因，制定對(duì)策，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 嚴(yán)格規(guī)范鉆孔樁施工工藝，確保鉆孔樁各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量；橋梁下部結(jié)構(gòu)模板采用大塊鋼模拼裝，槽鋼外固 無(wú)拉筋支撐技術(shù)，一次立模整體澆注，減少模板拼裝和鋼筋頭外露現(xiàn)象 。 砼采用攪拌站集中拌和，原材料采用電子計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)量。 保證路基填筑措施 路堤填筑采用分層填筑，分層碾壓，施工過(guò)程中嚴(yán)格按照卸土、攤平、碾壓、試驗(yàn)四道工序分區(qū)控制，逐工序檢查驗(yàn)收，確保工程質(zhì)量 。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程試驗(yàn)室，通過(guò)檢測(cè)試驗(yàn)手段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。建立以項(xiàng)目經(jīng)理 、 總工程師為首的質(zhì)量自控體系，以設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理。 在 本工程 設(shè)立專職質(zhì)量檢查體系。 4 工程質(zhì)量管理自控體系及保證措施 本工程質(zhì)量按《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》要求執(zhí)行，質(zhì)量等級(jí)合格。 在施工過(guò)程中，杜絕質(zhì)量事故，避免工程返工，保證各項(xiàng)工程、各個(gè)工序按工期要求，有條不紊地進(jìn)行。 施工期間，使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量等工程管理工作；計(jì)算機(jī)的硬件和軟件滿足施工管理的需要，并符合業(yè)主統(tǒng)一管理的規(guī)定；人員配備與工程規(guī)模相適應(yīng)；采用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳送 。 確保物資供應(yīng)渠道暢通，做到提 前提貨，及時(shí)采購(gòu)、保證質(zhì)量 。推行全面計(jì)劃管理，確保重點(diǎn)工程，難點(diǎn)工程的工期 。 積極主動(dòng)配合業(yè)主及地方有關(guān)部門，做好建設(shè)用地征地工作，并征得業(yè)主及當(dāng)?shù)卣С肿龊门R時(shí)用地的租地、補(bǔ)償工作，確保按期、 準(zhǔn)時(shí) 開(kāi)工 。配備專業(yè)素質(zhì)高，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的技術(shù)干部。 組 建強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部，工程隊(duì)兩級(jí)管理體系。 3 工期保證體系及保證措施 建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，總工程師牽頭，經(jīng)理部各專業(yè)部門組織監(jiān)督，各專業(yè)工程隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施的工期保證體系，投入足夠施工資源，提高機(jī)械化作業(yè)程度，依靠科技進(jìn)步、采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，精心組織，合理安排，精心施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序地完成本 工程項(xiàng)目施工，保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。砼采用集中拌和站拌和，配備自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)以保證配比 計(jì)量精確。施工完畢后，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測(cè)量，并用墨線劃出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線及梁端線位置。 墩臺(tái)施工完畢后，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測(cè)量，并標(biāo)出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線位置。 同一墩臺(tái)砼采用同一廠家、同一型號(hào)、同一 批號(hào)的水泥；砂石料也采用同一產(chǎn)地、相同級(jí)配的原材料，保證砼的顏色一致。 改造 道路施工設(shè)置相應(yīng)的安全警示標(biāo)志，如設(shè)置限速標(biāo)志、緩行標(biāo)志、轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、限高標(biāo)志等；施工場(chǎng)地兩旁設(shè)置警示樁；夜間設(shè)紅色警示燈，并設(shè)專人巡守。采用人工配合攤鋪機(jī)攤鋪， 壓路機(jī)壓實(shí)，確保路面施工質(zhì)量。攤鋪料采用拌和場(chǎng)集中拌和，自卸車運(yùn)輸。沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于 40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實(shí)長(zhǎng)度不小于 2m，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于 。 整形后 ，碾壓時(shí)，采用先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的方式碾壓，最后靜壓收光。 路基填筑 按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。 設(shè)置經(jīng)國(guó)家計(jì)量部門認(rèn)證合格的試驗(yàn)室，保證檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。 詳見(jiàn) “橋梁 架設(shè) 施工工藝框圖” 。在安裝過(guò)程中各有關(guān)人員必須同時(shí)到位，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。 架設(shè)順序：先架設(shè)中梁后架設(shè)邊梁。 架橋機(jī)空載前移至下一跨，重復(fù)步驟，完成本跨的架設(shè)安裝。 重復(fù) 上述步驟，完成第一跨梁的架設(shè)安裝。 邊梁安裝：兩臺(tái)起吊天車將邊梁運(yùn)至架橋機(jī)前跨位置，然后下落，整機(jī)橫移調(diào)整位置，改用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)攜梁橫移至邊梁安裝位置，下落就位完成邊梁的安裝。 架橋機(jī)空載前移就位，落下前支腿，使行走箱落在軌道上，中、后頂鎬下落，使中、后行走箱就位在橫向軌道上，做好架梁準(zhǔn)備。 梁體架設(shè) 根據(jù)地形條件及梁場(chǎng)位置，梁體 平移 到路基上 ， 運(yùn)梁小車運(yùn)梁， 公路架橋機(jī)架設(shè)。壓漿從一端向另一端進(jìn)行，至另一端流出濃漿時(shí)，關(guān)閉出漿口閥門，并繼續(xù)加壓至 時(shí)，保持壓力并關(guān)閉進(jìn)漿閥門。 壓漿封端：張拉后的鋼絲 束孔立即進(jìn)行壓漿，壓漿前將錨具外多余鋼絲用手提砂輪機(jī)切割。先張拉至 K（此時(shí)的鋼絞線伸長(zhǎng)量不宜量測(cè)，采用推算法），張拉至 K 量伸長(zhǎng)量（作標(biāo)記）；張拉σK（張拉控制應(yīng)力，量伸長(zhǎng)量）持荷五分鐘，將伸長(zhǎng)量與理論值比較，合格后錨固。 張拉程序： 0→ K→ K→張拉控制應(yīng)力σ K 持荷 5min→錨固。 張拉：當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90％時(shí)方可進(jìn)行張拉作業(yè)，張拉前對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行配套標(biāo)定（當(dāng)油壓表指針 不歸零，千斤頂嚴(yán)重漏油，重新修理或使用兩個(gè)月，不超過(guò) 200 次張拉作業(yè)后要重新標(biāo)定）。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，拆除模板。 養(yǎng)護(hù)及拆模：砼澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 澆筑完成后頂面進(jìn)行修整、抹平，壓漿后拉毛。 砼的振搗采用附著式振搗器結(jié)合插入式振搗器，振搗時(shí)嚴(yán)禁觸及鋼筋、模板、管道，每處振動(dòng)對(duì)稱均勻地進(jìn)行，直至砼面停止下沉，不冒氣泡，表面平坦，泛漿為止。 澆筑混凝土：當(dāng)模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件等經(jīng)檢查合格后，開(kāi)始澆筑砼。 支立邊端模：模板采用大塊鋼模板，鋼筋與模板間設(shè)砼墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。 梁預(yù)制 T 梁在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，首先平整場(chǎng)地，澆筑砼臺(tái)座，然后鋪設(shè)底模。場(chǎng)內(nèi)集中加工鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)，然后灌注砼。砼澆注后，根據(jù)氣候條件采用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生。 詳見(jiàn) “鋼筋砼系梁 、承臺(tái) 施工工藝框圖” 。砼灌注完成后，表面覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行砼施工。樁基檢測(cè)合格后整形樁頭鋼筋，綁扎系梁 、承臺(tái) 鋼筋。 系梁 、承臺(tái) 開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖土，人工配合修坡、清 底 ， 鐵路線間承臺(tái)采用鋼板樁進(jìn)行防護(hù) 。檢測(cè)方法符合《鐵路工程基樁無(wú)損檢測(cè)規(guī)程》的規(guī)定?；炷凉嘧⑼瓿珊蟛鸪o(hù)筒。 混凝土采用混凝土攪拌機(jī)集中拌和，運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土、輸送泵泵送至導(dǎo)管頂部的漏斗中。吊車完成鋼筋籠的安裝、定位后，在 4h內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。 2）鋼筋籠加工及吊放 鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)地焊接、綁扎成型，由機(jī)械與人工配合運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用吊車吊裝?？辙D(zhuǎn)時(shí)不得加深鉆進(jìn)，提鉆時(shí)不得回轉(zhuǎn)鉆桿。鉆進(jìn)時(shí)以鉆斗自重、鉆桿自重加液壓力作為鉆進(jìn)壓力，利用旋挖鉆頭切入土體，土被擠入料斗中，再提出孔外，運(yùn)往業(yè)主指定地點(diǎn)。 鉆孔過(guò)程：旋挖 鉆機(jī)自行至孔口處，利用自身調(diào)控系統(tǒng)，將鉆頭對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)孔位中心。護(hù)筒中心與設(shè)計(jì)樁位偏差及斜度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 孔口護(hù)筒：護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，護(hù)筒直徑大于孔徑 20cm，必須保證護(hù)筒的剛度及圓柱度。場(chǎng)地做好防排水措施，避免地表水滲入造成樁基礎(chǔ)承載力下降。上部結(jié)構(gòu)采用 340m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁，梁體采用集中預(yù)制。空心 六棱磚 砌筑完成后鋪設(shè)草皮。砌筑前先精確測(cè)量放樣，人工清理基礎(chǔ)。 霍白改造道路的施工 方法 與公鐵立交橋引道的施工 方法 相同。根據(jù)圖紙要求的不同選用不同的土工格柵材料。 （ 3）鋪筑下封層前必須在基層上噴灑透層瀝青，透層瀝青采用慢裂灑布型陽(yáng)離子乳化瀝青，用量 ～ 。 （ 2）在瀝青面層與基層間設(shè)置下封層，下封層采用瀝青等粒徑碎石封層。 3）層間結(jié)合 （ 1）瀝青面層之間、與新鋪瀝青混合料接觸的護(hù)肩石等側(cè)面，澆灑粘層。 ③下雨、基層潮濕時(shí)，均不得攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料要全部清除，更換新料。 （ 7）雨季施工注意 ①注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn) 場(chǎng)與瀝青拌和場(chǎng)聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)縮短施工路段，各工序要緊密銜接。 ③攤鋪過(guò)程中必須控制好厚度與平整度，必須注意碾壓溫度，堅(jiān)決防止碾壓溫度過(guò)低造成瀝青碾壓斷裂的不良后果。首先從瀝青原材料上抓起，其次瀝青加溫到 140℃時(shí)間不能超過(guò) 5 小時(shí)，預(yù)防瀝青老化，要有專人負(fù)責(zé)，控制油溫。 （ 6）施工中的注意事項(xiàng) ①瀝青材料必須符合 GB要求，并提交監(jiān)理工程師指定試驗(yàn)室檢驗(yàn)碎石材料的壓碎值、級(jí)配和磨砂率等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè) 計(jì)要求，一切技術(shù)數(shù)據(jù)調(diào)整必須得到監(jiān)理工程師同意方可采用。 復(fù)壓指初壓后迅速人工找平麻面及凹凸處，用細(xì)混合料彌補(bǔ)，然后復(fù)壓 4～ 6 遍，復(fù)壓溫度不低于 90℃。剛鋪好沒(méi)進(jìn)入碾壓前的油面， 不允許工人隨便走動(dòng)，鋪筑長(zhǎng)度 5m 以上出現(xiàn)的一些小問(wèn)題不允許人員整修。 （ 4）攤鋪機(jī)作業(yè)應(yīng)慢慢起步，均勻前進(jìn)，嚴(yán)禁待料。 （ 3）攤鋪工作中準(zhǔn)備兩塊長(zhǎng)方墊木作為攤鋪厚度的基準(zhǔn)，方墊木寬為5～ 10cm，長(zhǎng)與熨平板縱向尺寸相同或稍長(zhǎng)，厚度為松鋪厚度，在攤鋪機(jī)的行駛裝置停置于攤鋪帶起點(diǎn)的平整處后，抬起熨平板，將兩墊木分別放于熨平板的兩端下面，如果熨平板采用加寬節(jié)段，墊木不可放置于接縫處，而置于加寬節(jié)段的近側(cè)邊處。生產(chǎn)過(guò)程中，及時(shí)抽樣測(cè)定各種材料用量、用油量和馬歇爾穩(wěn)定度的指標(biāo)以及油溫、料溫和混合料的溫度檢測(cè)，做到配料準(zhǔn)確，達(dá)到盡量縮短拌和周期，拌和溫度控制在 140℃～ 150℃，瀝青溫度決不允許超過(guò) 160℃，拌和料出場(chǎng)溫度不低于 145℃。 2）瀝青砼面層 瀝青砼采用瀝青混合料拌和場(chǎng)集中拌和。 （ 7）施工中注意事項(xiàng) 雨季施工時(shí)，要特別注意氣