【正文】 16 42 42 42 42 25 23 22 18 36 35 21 20 31 22 22 27 28 22 20 18 24 24 25 26 16 28 20 30 32 14 34 11 36 12 38 10 40 42 44 8 46 48 50 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 29 52 6 54 56 徐工 QY100K 汽車吊主臂性能表 平衡重 全伸支腿 360176。 26176。 81176。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 34 F、 起重機 吊裝注意事項： 吊裝站位的安全要求：吊裝工作場地必須平整堅實，必要時可設(shè)置道木和鋼軌，以避免吊車吊裝時沉陷而翻車。 I、 鋼梁吊裝 時間安排 ： 鋼箱梁吊裝時間 8： 00~24： 00 為梁體運達橋位的時間。符合要求后，進行定位焊接，焊接高度不得大于焊縫正常高度的 1/2,焊接長度 不得 小于 100mm。 2. 質(zhì)量管理保證組織機構(gòu)： 公司總經(jīng)理 常務(wù)（經(jīng)營）副總經(jīng)理 外聘專家組 生產(chǎn)副總經(jīng)理 總工程師 總會計師 總經(jīng)濟師 經(jīng)理 經(jīng) 設(shè) 工 質(zhì) 材 科 質(zhì) 教 財 辦公 營 備 程 安 料 技 管 育 務(wù) 室 部 部 部 部 部 部 辦 中 部 心 質(zhì)量檢查組 制作各班組 安裝各班組 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 38 1 工程質(zhì)量控制流程圖： 學(xué)習(xí)操作規(guī)程 現(xiàn)場三通一平準備 學(xué)習(xí)施工規(guī)程 搭設(shè)臨設(shè) 學(xué)習(xí)質(zhì)量評定標準 施工準備 測量儀器校驗 學(xué)習(xí)圖紙技術(shù)文件 項目經(jīng)理 材料勞動力準備 做好內(nèi)業(yè)準備工作 機械設(shè)備準備 分部分項技術(shù)交底 技術(shù)交底 辦好工序交接手續(xù) 分部分項安全交底 技術(shù)負責(zé)人 研討施工吊裝方案 施工班組自檢 按文明標準施工 經(jīng)理部追蹤檢查 施工子項 按安全標準施工 隱蔽工程合格驗收 主辦工長 按施工圖紙施工 合理安排工序搭接 按操作規(guī)程施工 按十分部質(zhì)量評定 質(zhì)量評定自審員 不合格者返工 鋼材合格及材質(zhì)報告 開工、停工、竣工 電焊條合格證 測量記放線記錄 圖紙會審記錄 資料整理 技術(shù)核定單 業(yè)內(nèi)技術(shù)員 安 全技術(shù)交底 隱蔽驗收記錄 施工日志 回訪建設(shè)單位 使用回訪質(zhì)安部 事故處理報告 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 39 （四） 質(zhì)量保證措施： 工程質(zhì)量目標：盡力使工程質(zhì)量達到合格等級。 、包裝、堆放進行規(guī)劃，應(yīng)做到編號準確、包裝完好、堆放合理、標識明確。 ，主動與甲方、監(jiān)理方、設(shè)計方征求意見，改進管理，提高質(zhì)量。 堅持“三級”安全教育、進場培訓(xùn)和上崗培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的安全意識和安全知識。 ，做到有記錄、有措施、有落實，對新進場的人員上崗前做好安全考試。 作業(yè)前對起重機械（機具）進行檢查，當(dāng)所有技術(shù)指標符合作業(yè)要求時方可投入使用，嚴禁機械（機具）帶傷工作； 承載面應(yīng)能完全承受載荷，支腿應(yīng)完全打開，機身保持水平； 吊點正確，捆綁合理牢靠，重心平衡； 起重變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿； 嚴格遵守“十不吊”規(guī)定； 重要的或關(guān)鍵設(shè)備，以及大型物件應(yīng)編制吊裝作業(yè)方案； 作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁作業(yè)或通行，并用安全繩隔開，設(shè)置警示標志； 作業(yè)指揮信號如手勢、哨子或信號旗必須標準 、明確； XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 46 作業(yè)后收好吊臂，掛好吊鉤，繩、卡具放入工具箱； 所有作業(yè)人員必須持證上崗，并接受過上崗培訓(xùn)； （五） 現(xiàn)場安全用電安全措施 ，在中墩和兩邊墩設(shè) 10m外各設(shè)一盞100W 的探照燈，梯（坡）道每根樁墩外 5m，各設(shè)置一盞 500W的照明燈。燈具安裝高度，室外不得低于 3m，室內(nèi)不得低于 ，否則應(yīng)采用安全電壓。 、營區(qū)和其它設(shè)施干凈整齊，做到“工完、料凈、場清、無污染、無隱患” 。 、躺下休息、非工作攀高、打鬧、工作中吸煙或非指定地點吸煙等不符合安全或不文明行為。 B、現(xiàn)場出現(xiàn)個別輕傷、重傷時，按 。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 49 ③對講機 2 臺，用于橋面與地面聯(lián)絡(luò)。 ，防護裝置或措施合理，安全標識清楚。 、安全標志和標牌、警示牌、警示燈或警示旗如嚴禁煙火、限速、防止墜落、注意安全等。配電箱、開關(guān)箱應(yīng)選用鐵板活絕緣板，嚴格用木質(zhì)材料，進出線口一律設(shè)在箱體下底面，箱體必須防雨、防塵、防火。 （四） 吊裝主要控制項目 ： 主要施工設(shè)備和工具在投入使用前應(yīng)進行檢查； 在每天使用前，使用者或操作者應(yīng)對設(shè)備或工具進行檢查。 。堅持不懈地執(zhí) 行以下各項措施和規(guī)定 ①所有作業(yè)人員應(yīng)牢記“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，做到“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。 ，受法人委托任命項目負責(zé) 人對工程的質(zhì)量、工期、安全、成本負全責(zé)； ，從材料進場到安裝交付使用全過程進行質(zhì)量控制； ，嚴格操作規(guī)范，遵守安全法令和地方環(huán)保條件，確保施工安全； ，堅持三檢制，堅持隱蔽工程驗收，堅持質(zhì)量驗評制度； ，以規(guī)范、標準法規(guī)為依據(jù)，對如下控制環(huán)節(jié)一絲不茍； a、橋墩交接驗收，橋梁加工質(zhì)量復(fù)查確認； b、安裝工程安裝總體驗收，安裝質(zhì)量、涂裝質(zhì)量確認； c、交工資料審核驗收確認； 。 ，施工、質(zhì)量人員在安裝過程中跟蹤知道，督促。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 37 （二） 質(zhì)量承諾： 準備提供技術(shù)咨詢服務(wù)，按需按質(zhì)完成合同所要求的產(chǎn)品，不合格產(chǎn)品不出廠，主動、及時提供售后服務(wù)，不斷提高質(zhì)量，努力滿足顧客要求。 10 支座底板四角相對高差 2 K、 焊接 定位焊接 按擬定方案將鋼箱梁吊裝至正確位置后，通過限位塊將鋼梁就位于橋墩設(shè)計位置上。 H、 鋼 箱梁就位方法 及示意圖 ： ① 、 在 鋼箱梁各節(jié)段 出廠前，先在梁底板面用墨線彈出箱梁節(jié)段地板中心和 蓋梁 支座位置交叉線，墨線貫穿地板平面；在梁頂板板面用墨線彈出梁 節(jié)段地板中心軸心，墨線貫穿頂板平面。將 QY100K 吊車開到河溝對岸。 80176。 25176。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 27 E、 吊耳設(shè)置 吊裝作業(yè)前，應(yīng)檢查起重機運作是否正常，工件焊接吊耳位置是否正確，（工件吊耳采 用δ =30mm 的鋼板焊接 4 個吊耳。 C、 吊裝捆綁用鋼絲繩 的選擇： 選擇 6 37+1170￠ 65 的鋼絲繩 4 根（單根長度 12m），用于吊裝重量為 152t 的鋼橋。 由于采用了雙機抬吊，考慮動載系數(shù) ，所以安全吊裝行車、小車的全重單機承擔(dān)的重量。吊裝起重機選用 QAY220T一臺與 QY100K 一臺進行聯(lián)合抬 吊 吊裝作業(yè)。 QY100K 一臺進 行 抬 吊 吊裝作業(yè)。 （ 3）作業(yè)指揮信號如手勢、哨子或信號旗必須標準、明確，各項制度應(yīng)嚴格按照工程施工安全中的要求執(zhí)行。箱梁按運輸線路運進現(xiàn)場后，按拖車停放平 面位置停放。設(shè)置安全管理目標網(wǎng)絡(luò)和安全過程控制，安全生產(chǎn)目標：杜絕重大傷亡事故，輕傷負傷率 %以下。配備的吊裝設(shè)備功 率必須足額并有足夠的保險系數(shù)。用電計劃約 150KVA。 （ 5）應(yīng)急對外 聯(lián)系方式： 社會救助機構(gòu)： 120 救護車 119 消防車 （ 6）應(yīng)急小組成員聯(lián)系方式： 組 長： 楊 XX 電話： 副組長： 胡 XX 電話： 139XXXXXXXX 組 員： 張 XX 電話： 136XXXXXXXX 死亡 通知應(yīng)急組 通知小車駕駛員 送就近醫(yī)院醫(yī)治 通知應(yīng)急組 通知 120 救護車 送醫(yī)院救治 B 重傷： 是否死亡 繼續(xù)治療的同時，通知病人家屬 通知家屬處理其他事宜 死亡 A 輕傷： XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 17 三、 鋼 箱 梁運輸 吊裝 方案 （一） 吊裝部署及組織機構(gòu) 第一階段：考查運輸路線，擬定運輸和吊裝方案，保證運輸和吊裝質(zhì)量以及安全。 （ 2）構(gòu)件運輸車嚴格按照運輸線路行駛，在車前和車尾懸掛警示旗，同時前后配置引路小車和封尾小車開路，以防運輸線路失誤和其它社會車輛碰撞。堅持不懈地執(zhí)行以下各項措施和規(guī)定 ①所有作業(yè)人員應(yīng)牢記“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，做到“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。運輸車輛前后均派專XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 12 車進行開道和押運， 沿路實施運輸保護 。根據(jù)鋼 箱 梁構(gòu)件（ A3 節(jié)段） 掃地寬 、重達 噸， 長達 的特點（此節(jié)段最重最長）， 本方案選 A3 節(jié) 段為研究對象，其它各段就不重復(fù) 過多敘述 ，通過路線勘察論證，決定鋼 箱 梁運輸線路如下， 運輸全程 合 計里程為 65公里： 鋼 箱 梁 (A 節(jié)段和 B節(jié)段 )運輸線路圖 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 9 A 節(jié)段和 B 節(jié)段 運輸線路關(guān)鍵節(jié)點描述： 鋼構(gòu)廠（金牛高科技園興川路） 川陜大件路 川陜立交