【正文】 施工管理、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。為保證本標(biāo)段工程的建設(shè)質(zhì)量，成立以公司總工程師為組長，有地質(zhì)、工程、機(jī)械等方面組成的專家組，定期或不定期深入現(xiàn)場，幫助現(xiàn)場優(yōu)化施工方案、解決施工技術(shù)難題。 7）施工技術(shù)保證措施 （ 1）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、圖紙及施工設(shè)計(jì)復(fù)核簽字制度。 ② 工程范圍內(nèi)控制樁，由項(xiàng)目經(jīng)理部精測組負(fù)責(zé)接收、使用、保管、并保護(hù)和 保存好工程范圍內(nèi)全部控制網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和自己布設(shè)的控制點(diǎn)。 ⑥ 測量儀器按計(jì)量部門規(guī)定，定期進(jìn)行標(biāo)定，并做好日常保養(yǎng)工作，保證狀態(tài)良好。 （ 10）嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。 （ 5）在工程交工驗(yàn)收之前，根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，國家關(guān)于質(zhì)量保修的有關(guān)規(guī)定與甲方 簽訂工程質(zhì)量保修書。試驗(yàn)結(jié)果得出后，進(jìn)行質(zhì)量比較，從中選擇最優(yōu)廠家，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為合格供應(yīng)商，建立供貨關(guān)系。 （ 1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組 ，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工現(xiàn)場管理、文明施工及成品保護(hù)工作。 （ 2）凡在成品或半成品區(qū)域施工或裝卸運(yùn)輸，要設(shè)專人管理，防止磕撞刮碰等造成成品或半成品損壞。 （十二）、消防、安全、健康保證措施 1．消防保證措施 1）認(rèn)真執(zhí)行國家、蘇州市有關(guān)消防條例。 5）電力 線路規(guī)范布置，用電設(shè)備安裝觸電保護(hù)器，經(jīng)理部人員定期對電力線路、用電設(shè)備進(jìn)行檢查。 （ 4）為防止意外事故的發(fā)生，相應(yīng)制定一套安全生 產(chǎn)措施和程序。按勞動(dòng)保護(hù)法的要求，為施工人員配發(fā)勞保用品。安全設(shè)施齊全有效，不擅自拆除或移動(dòng)。 15）各種車輛嚴(yán)格遵守蘇州市交通規(guī)則，施 工場地內(nèi)行車速度不大于 5 公里 /小時(shí)，杜絕酒后駕車。 20）所有提升架等垂直和水平運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行安全維護(hù)，提升用鋼絲繩勤檢查、勤涂油、勤更換，所有的機(jī)械設(shè)備有安全操作防護(hù)罩和詳細(xì)的安全操作要點(diǎn)。 （ 6）加強(qiáng)高空作業(yè)及特殊工種施工人員的健康和職業(yè)病檢查 ，對有高血壓、心臟病、恐高癥等疾病人員，不安排其從事不適應(yīng)的工作。各級負(fù)責(zé)人及工作人員一律掛卡上崗。如需占用路面，要事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意后方可占用，占用路面地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置警告牌及夜間警示燈。 （ 10）施工期間，保持現(xiàn)場清潔。各分部工程開工前向監(jiān)理工程師提出申請，并得到其批準(zhǔn)，各分項(xiàng)工程開工實(shí)行內(nèi)部審核制度，并通知監(jiān)理工程師后方可開工。工程項(xiàng)目經(jīng)理部建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各班組設(shè)安全員，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層層落實(shí)。所有接地和重復(fù)接地電阻值，經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范要求，每季進(jìn)行一次復(fù)測。 ④ 工地上設(shè)衛(wèi)生所、配專職醫(yī)生，對工地生活、食堂、引水進(jìn)行監(jiān)控檢查 ，建立特殊工種人員的健康檔案，定期進(jìn)行體檢。 3）編制環(huán)保手冊，加強(qiáng)環(huán)保宣傳。 （ 2）合理安排施工組織設(shè)計(jì)，對周圍單位、居民產(chǎn)生影響的施工工序，均安排在白天或規(guī)定時(shí)間進(jìn)行，空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)、打夯機(jī)等高噪聲作業(yè)，嚴(yán)格限定作業(yè)時(shí)間，減少對周圍單位居民的干擾。 （ 3）雨季施工，作好場地的排水設(shè)施，管理好施工材料，及時(shí)收集并運(yùn)出建筑垃圾，保證施工材料、建筑垃圾不被雨水沖走。施工現(xiàn)場設(shè)垃圾站，專人負(fù)責(zé)清理，作到及時(shí)清 掃、清運(yùn)、不隨意傾倒。 （ 4）冬期澆注的混凝土使用減水劑，以提高混凝土的抗凍性。 （ 4）施工技術(shù)人員經(jīng)。 （ 2）混凝土冬期施工對原材料加熱、攪拌、運(yùn)輸、澆灌和養(yǎng)護(hù)進(jìn)行熱工計(jì)算，并按時(shí)施工。 （ 5）施工中，由材料管理人員負(fù)責(zé)對施工用料進(jìn)行控制，限制對環(huán)境、人員健康有危害的材料進(jìn)入施工場地，防止誤用。生活廢水、機(jī)械排放的含油污水按規(guī)定處理后排入指定區(qū)域；施工廢水集中沉淀后排放。 7）在施工前作好各類市政管線、文物的調(diào)查，施工中作好防護(hù)，防止損壞。把環(huán)保指標(biāo)以責(zé)任書形式層層分解到個(gè)人，列入承包合同 和崗位責(zé)任制，建立環(huán)保自我監(jiān)控體系。 ③ 生活區(qū)內(nèi)員工憑企業(yè)發(fā)放的胸卡出入，在明顯位置設(shè)防火，安全警示牌及住宿規(guī)定。定期檢查使用情況，專人負(fù)責(zé)維修。 ② 建立健全項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。 施工管理 （ 1）執(zhí)行開工報(bào)告制度。施工中不使用對人身、環(huán)境造成不適或危害、污染的材料。 （ 4）施工現(xiàn)場及早修建施工污水、生活廢水處理排水設(shè)施，保證不因施工、生活污水污染既有排水設(shè)施和周圍環(huán)境；現(xiàn)場的施工用水，用電管線布置合理，安裝規(guī)范、安全、可靠；鉆孔用泥漿用自制灌車運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。 2．文明施工管理體系 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng) 目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目總工程師為副組長、有各部門負(fù)責(zé)人參加的文明施工管理體系，按照國家、甲方的規(guī)定和要求，建立文明施工管理制度，落實(shí)文明施工責(zé)任制。 （ 4）醫(yī)務(wù)人員在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備一定數(shù)量的藥品和醫(yī)療器械，并與附近條件較好的醫(yī)院簽訂接診協(xié)議，保證施工人員能及時(shí)就診。 19）作好汛期的防汛工作，每天作好氣象記錄，汛期前，有負(fù)責(zé)安全的領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)人員對施工、生活區(qū)進(jìn)行檢查，保證地面排水設(shè)施完備、暢通、并備足抽水設(shè)備及雨布。對涉及明火施工的工作制度辦理 “ 用火證 ”等管理制度。設(shè)專人管理生產(chǎn)及生活區(qū)的供電線路，隨時(shí)檢查、維修電力設(shè)施。 5）對復(fù)雜工程項(xiàng)目編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格審核批準(zhǔn)手續(xù)。 （ 2）在完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度的同時(shí)，把安全教育作為全體職工的必修課，采取多種教育，使全體職工知曉搞好安全施工對維護(hù)社會(huì)安定的重要性，使職工在施工生產(chǎn)中自覺地遵守各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度和施工作業(yè)規(guī)程，保護(hù)自己和他人的安全和健康，實(shí)現(xiàn)安全施工。氧氣瓶與乙炔按規(guī)定隔離存放，搬動(dòng)時(shí)不扔、不摔，以免震動(dòng)引起爆炸。 （ 5）嚴(yán)禁踐踏預(yù)埋件或?qū)⑵渥鳛槭┕な芰?gòu)件。 2）加強(qiáng)現(xiàn)場 管理，科學(xué)組織施工作業(yè)，減少成品損壞 （ 1）編制現(xiàn)場管理和成品保護(hù)實(shí)施細(xì)則，合理安排施工順序，避免工序間相互干擾和污染，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生損傷或污染的，要對上道工序采取護(hù)包或護(hù)蓋等措施，否則不許開工。 （ 4）在運(yùn)輸、搬運(yùn)過程損壞或儲(chǔ)存時(shí)間過長、存貯方式不當(dāng)引起的質(zhì)量下降的原材料，不使用在永久工程中，對此種材料及時(shí)清理分類堆放并標(biāo)識(shí)，以免混用。 原材料質(zhì)量保證措施 1）原材料的采購 （ 1）做好市場調(diào)查，從中選擇生產(chǎn)管理 好、質(zhì)量可靠穩(wěn)定的廠家，作為特定的供應(yīng)商，按采購程序文件進(jìn)行評審，建立質(zhì)量檔案。 （ 3）組織技術(shù)人員對竣工資料進(jìn)行全面整理、編制裝訂歸檔，其整理標(biāo)準(zhǔn)按照甲方及監(jiān)理工程師要求執(zhí)行。施工中提合理化建議涉及對設(shè)計(jì)圖紙或 “ 施組 ” 的變更及對材料、設(shè)備的換用，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施 。 ⑤ 測量原始記錄、計(jì)算資料、圖表真實(shí)完整，并妥善保管。 （ 3）嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核簽字制度 ① 控制測量、施工測量分經(jīng)理部及工程隊(duì)兩級管理。 （ 3）所有進(jìn)場材料分區(qū)保存，保證其整潔有序，不受天氣及施工的影響，不影響周圍設(shè)施的使用，不影響環(huán)境質(zhì)量。配齊配足施工管理、技術(shù)人員及技術(shù)工人，切實(shí)做到責(zé)任明確，工種齊全、獎(jiǎng)罰及時(shí)，使每個(gè)人的切身利益與工程質(zhì)量掛鉤。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程質(zhì)量目標(biāo)制定本標(biāo)段工程的質(zhì)量管理制度及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，認(rèn)真做好施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)。按照《 GB/T19001ISO09001： 2020 質(zhì)量管理體 系要求》標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量體系工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 人行道板在鋪砌過程中要輕拿輕放，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲實(shí)，不得使用鐵錘或其它工具。 的夾角，使同一地點(diǎn)接受兩個(gè)或三個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青。 施工前選擇試驗(yàn)段，試驗(yàn)段的長度按照監(jiān)理工程師的要求確定，選定配合比、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備的配備及工藝參數(shù)。碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)進(jìn)行。打入樁的貫入度通過試樁或作 試驗(yàn)，然后與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位研究確定。 所有的灰土在取土場用灰土拌和站（ 500t/h）集中拌和后，方可作為路基的填料。 首先對防撞護(hù)欄部分梁頂砼鑿毛沖洗，人工綁扎調(diào)整墻身鋼筋，安裝設(shè)計(jì)的預(yù)埋件和預(yù)留管道，支立定型的防撞墻鋼模，為不影響主梁受力結(jié)構(gòu)，每隔 810 米分段。 7．橋面系施工 橋面系施工包括：施工前檢查（標(biāo)高、橫坡、平整度、預(yù)埋件、管線）；箱梁頂防水層砼鋪裝層施工；伸縮縫施工；防撞護(hù)欄施工。 壓漿前，應(yīng)對孔道進(jìn)行清潔處理，先用高壓水清潔孔道雜物，而后用不含油的壓縮空氣排除低凹處的積水，一般用壓縮空氣沖孔 30min 左右，而后開始壓漿；壓漿使用 SNS 系列活塞式壓漿機(jī)進(jìn)行。張拉過程中，伸長量用公式△=PpL/ApEp 計(jì)算。 當(dāng)梁體砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%且齡期不小于 15 天后，開始張拉鋼絲束。橫向頂板束則采用 YC60 穿心式千斤頂單根單側(cè)張拉。 (3)鋼絞線的切割：鋼絞線的下料長度為孔道凈長加上兩端預(yù)留長度（頂板橫向束單側(cè)張拉，僅在一側(cè)預(yù)留鋼絞線，主鋼束每端預(yù)留 700mm，鋼絞線必須使用高速砂輪切割機(jī)切割，此時(shí)，將切口兩側(cè)各 35 厘米處用鐵絲綁扎，并將切口端焊牢，焊成圓頭。 B 一聯(lián)縱向一次澆注完成，從一端向另一端澆注，從低處向高處澆注。梁體砼澆筑，分底板、腹板及頂板兩次進(jìn)行，預(yù)留通氣孔及瀉水孔，拆模后及時(shí)打通。預(yù)壓重量為箱梁重的 100%，在主梁槽內(nèi)除腹板和隔板外均采用水袋 預(yù)壓，水的排放直接從路西側(cè)的河中進(jìn)行?？v向方木上面，橫向采用 1010 ㎝方木，按間距 m 布置，在其中夾以 510 ㎝木條，上貼竹膠板，綜合構(gòu)成梁的外模體系。 基礎(chǔ)處理 在施工墩柱同時(shí)，進(jìn)行鋼支架基礎(chǔ)處理，基礎(chǔ)處理分三種情況： 墩臺(tái)基坑的回填，基坑回填按規(guī)范要求分層夯實(shí)，并結(jié)合正式地面道路情況，施作路面結(jié)構(gòu)層，養(yǎng)護(hù) 7 天后，澆注早強(qiáng)混凝土條基作為鋼支架基礎(chǔ)。 墩臺(tái)帽施工中隨時(shí)測量，確保支撐墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔、接線盒、接線管位置的正確性，保證墊石面平整度，高程符合設(shè)計(jì)要求。混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%前不承受任何荷載，不在同一墩相鄰樁位進(jìn)行鉆孔作業(yè)。水下混凝土封底用隔水栓。鋼筋籠制作前，對鋼筋進(jìn)行彎制、調(diào)直，在模具上彎制箍筋，將主筋固定于箍筋上，設(shè)加強(qiáng)筋，保證吊裝時(shí)有足夠的剛度。加接鉆桿時(shí)先停止鉆進(jìn)，將鉆具提離孔底 80～ 100 厘米，維持待沖液循環(huán) 1～ 2分鐘，以清理孔底并將管道內(nèi)的鉆碴攜出排盡，然后停泵加接鉆桿，鉆桿連接擰緊上牢，防止螺栓、螺母及擰卸工具等掉入孔內(nèi)。鉆機(jī)鉆孔過程中，根據(jù)鉆進(jìn)情況隨時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，保證孔內(nèi)泥漿濃度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的上限。 （九）、橋梁工程施工方法 1．橋梁控制測量 為保證結(jié)構(gòu)施工的中線高程符合設(shè)計(jì)要求，滿足規(guī)范要求的精度，經(jīng)理部組建精測隊(duì)，對本橋測設(shè)控制網(wǎng)。認(rèn)真做好工地內(nèi)的臨時(shí)排水、凈水設(shè)施，車輛沖洗溝槽措施，以及渣土堆放的覆蓋工作，保證排水質(zhì)量和灰塵標(biāo)準(zhǔn)在蘇州市要求的范圍內(nèi)。 由項(xiàng)目經(jīng)理部與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，解決工程施工中出現(xiàn)的問題。 （七）、施工組織協(xié)調(diào) 1．與業(yè)主的協(xié)調(diào) 積極配合業(yè)主搞好沿線的拆遷工作，根據(jù)工程實(shí)際情況，核定拆遷范圍、數(shù)量，制定拆遷方案，做到合法、合理，盡量少征租土地，降低拆遷費(fèi)用。 4．根據(jù)工程中施工順序、施工難點(diǎn)、周邊環(huán)境、氣候情況等特點(diǎn)，預(yù)測可能發(fā)生的影響工期因素，采取有效措施抓住預(yù)控點(diǎn)，重點(diǎn)突破。施工期間為保證交通安全、暢通，在金門路路口用貝雷桿件支架作為通行門洞，門洞兩側(cè)設(shè)置防撞裝置，距門洞不小于 5 米。 （四）、施工總體方案 鉆孔樁集中施工力量整聯(lián)突擊施工，承臺(tái)、墩、臺(tái)身、支座按工序依次推進(jìn)，流水作業(yè)，為排架、連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆創(chuàng)造條件。防撞欄桿采用現(xiàn)澆施工，為不影響主梁的受力結(jié)構(gòu)，防撞欄桿每隔 8～ 10 米分段。 5．我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量和以往施工過類似工程的經(jīng)驗(yàn)。 4．施工設(shè)計(jì)圖及施工調(diào)查資料。伸縮縫全部采用型鋼伸縮縫。 5．環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 施工中的廢水、廢氣、各種廢棄物達(dá)標(biāo)排放；控制噪音污染；保護(hù)文物古跡；保護(hù)城市綠地；創(chuàng)建蘇州環(huán)保型工地。 施工受現(xiàn)場實(shí)際條件限制，施工中對既有交通影響較大。選派有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍，選派精兵強(qiáng) 將，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化施工。 8．搞好職工福利和精神文化生活 ,改善施工作業(yè)環(huán)境 ,盡量以機(jī)械操作代替手工勞作、使建設(shè)職工以飽滿的熱情，投入到現(xiàn)場施工中。 會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等部門按照進(jìn)度與整體效果要求進(jìn)行分項(xiàng)工程驗(yàn)收檢查評定，最后進(jìn)行竣工驗(yàn)收。 場地平整 清理拆除的建筑物遺留下的建筑垃圾，并對場地清掃平整。 5．場地圍蔽： 施工區(qū)域采用圍欄作業(yè)，圍欄材料為彩鋼板，安全牢固，彩鋼板高度不低于 2 米，在基本固定的彩鋼板外側(cè)砌筑三層磚平臺(tái)，防止圍欄內(nèi)漏泥漿及增加圍欄的穩(wěn)定性。 ② 泥漿采用高液限粘土制作，首先將粘土粉碎，加水拌和使其泥狀，泥漿比重控制在 ～ ，必要時(shí)投放適量膨潤土改善泥漿的性能，然后注入孔內(nèi)。鉆進(jìn)時(shí)認(rèn)真仔細(xì)觀察進(jìn)尺和排水出碴的情況，防止因循環(huán)液比重太大而中斷。 ⑦ 鋼筋籠：鋼筋籠分節(jié)成型，籠體焊接完整牢固，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置加強(qiáng)鋼筋，使用汽車吊裝就位，現(xiàn)場焊接接長并進(jìn)行可靠固定，以防提升導(dǎo)管時(shí)鋼筋籠被拔起或被混凝土灌注而上浮。試壓力等于孔底靜水壓力的 倍，導(dǎo)管采用 300mm 鋼管制作，法蘭盤墊橡膠片連接。 ⑨ 混凝土澆筑完成后，及時(shí)拔除護(hù)筒。鋼筋在加工臺(tái)座上制作，現(xiàn)場綁扎焊接，模板與鋼筋之間設(shè)塑料墊塊支撐。橋面寬17m,橋面橫坡采用 2%。橫向剪刀撐每排均設(shè)，縱向剪刀撐順橋向隔排布置，確保支架穩(wěn)定，頂拖采用 0~30cm 可調(diào)頂托，配合桿件調(diào)整梁底板橫縱坡， 梁體模板 梁底模及側(cè)模、翼板模采用 T=15 ㎜新竹膠板，在鋼支架頂上，縱向采用 1515 ㎝方木支于經(jīng)調(diào)整過后的頂托上。 支架預(yù)壓 當(dāng)梁底模、側(cè)模、翼板模支立完成后，進(jìn)行預(yù)壓，使支架消除非彈性變形和桿端接縫空隙及基礎(chǔ)沉降。 混