【正文】 教育，提高施工作業(yè)人員的防火意識。如出現(xiàn)氣源引起的安全事故處處罰當事人外，現(xiàn)場管理人員負有連帶責任。（2）車輛開出工地做到不灑土、不揚塵，減少對周圍環(huán)境污染。（1）禁止在河流最高水位線下的灘地、岸坡設(shè)置物料場地、廢棄物堆放場及施工營地；施工棄渣、廢料、垃圾等不得隨意堆放或棄于河灘、河道等處；機械含油廢水及施工營地的生活污水必須收集處理，并做到達標排放。（2）生產(chǎn)環(huán)境危害的防護措施及勞動保護裝備1）防止振動和噪聲危害合理使用耳塞、耳罩，對保護聽覺器官有一定效果。）317229752877277926801680178018791879197919791878吊鉤2410kg 1586kg 990kg 500kg 　　倍率　1699765433222　　0004646929292929292100伸縮　00464692464692929292100方式　046464646464646929292100﹪　00000464646469292100　　000000464646469210080t全地面起重機主臂起重性能表。對工前體檢合格的人員，建立健康檔案，確定健康監(jiān)護觀察指標，在工作期間進行全程健康監(jiān)護，工中、工后體檢按健康監(jiān)護要求進行認真記錄，以便隨訪觀察。（2）生活垃圾及生產(chǎn)垃圾收集在有防雨棚和地表經(jīng)過硬化處理的臨時垃圾池內(nèi),及時清運。行駛的機動車輛，現(xiàn)場只許按低音喇叭，場外行駛嚴禁鳴笛。 2）氧氣瓶、乙炔瓶不能暴曬，氣管不能混用。 8）。 7）高處作業(yè)人員嚴禁穿硬底鞋。重大危險源辨識詳見下表。（2）事故現(xiàn)場負責人要隨時向項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故現(xiàn)場救援進展情況和已采取的應(yīng)急措施，需要時啟動應(yīng)急救援預(yù)案。（2）應(yīng)急救援中心接到事故發(fā)生報告后，救援人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場展開救援。③. 小組其他成員向組長負責，由組長協(xié)調(diào)各成員工作的有序進行，按各自分工履行職責，確保救援任務(wù)的順利完成。應(yīng)急救援組織機構(gòu)圖見下圖。（1）工作目標貫徹“安全第一，預(yù)防為主、防治結(jié)合”的總方針，確保施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)。根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合本項目實際，特制定本項目起重吊裝安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。機械機具使用前應(yīng)重新檢查其機械性能，確保符合使用要求。（27）吊車在梁上架設(shè)時，吊車支腿下部必須按要求墊2m*2m的鋼墊箱，最大限度地將吊車及梁的荷載均勻分攤到地基上，確保架梁安全。（19）經(jīng)常檢查起吊鋼絲繩的固定是否牢固，鋼絲繩的磨損狀況，嚴禁機械帶病作業(yè)和超負荷運轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，有斷絲、直徑不足時，必須立即更換。（12）設(shè)置彩旗及夜間警示燈及安裝LED燈彩帶。（5）施工現(xiàn)場要設(shè)置醒目的警示標志，安全操作規(guī)程等。（5）按生產(chǎn)計劃情況編制材料供應(yīng)計劃，提前訂貨加工，及時供貨。通過計劃、控制和協(xié)調(diào)做好進度的控制，進度控制所采取的措施主要有組織措施、技術(shù)措施、合同措施、經(jīng)濟措施和管理措施等。對于機電設(shè)備的電閘及施工用配電箱采取防雨、防潮等措施，并安裝接地保護裝置，防止漏電事故發(fā)生；（9）備好備足雨季勞保用品雨衣、膠靴、塑料布、油氈及專用水泵，編織袋等物品。為保證工期，采用防雨措施及加強排水手段，適時調(diào)整工序施工確保雨季正常地進行施工生產(chǎn)。（2）支座安裝，必須確保支座位置偏差不得超過2mm,標高偏差不得超過5mm，傾斜偏差不得超過2mm。對于工藝流程的每一步工作內(nèi)容認真進行檢查，使施工作業(yè)標準化，并留有質(zhì)量檢查記錄。（8）嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。（3）建立綜合的質(zhì)量管理小組，以組織、計劃、協(xié)調(diào)綜合各部門的質(zhì)量管理活動同時要健全完善相應(yīng)的質(zhì)量檢查工作體系。七、各項保證措施為保證工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，我單位將按照ISO9001∶2000系列標準，運用科學的施工管理手段，在施工現(xiàn)場建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)、制度和措施，制定完善的質(zhì)量保證體系。制定項目經(jīng)理部的機械設(shè)備管理實施細則，負責機械設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修全過程管理的組織工作。主要是勞動力的持證上崗要作為重點來查。材料運輸采用自有和社會車輛共同組織運輸，實施優(yōu)勢互補，均衡運輸。 主要施工機械設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車吊QAY200/130/80/50/35臺52運梁炮車臺35鋼筋電焊機BX3500臺56氣割設(shè)備CG130套28千斤頂30T臺2負彎矩9振搗棒50臺411挖機220臺1地基換填12自卸車后八輪臺4地基換填13壓路機21t臺1地基壓實、檢（試）驗設(shè)備配置表現(xiàn)場擬投入試驗設(shè)備及測量儀器設(shè)備見下表。.(如下圖），安裝完畢中跨的第一塊梁板。（3）第三步：架設(shè)中跨30片20米板梁。吊升速度必須緩慢有序，離地時進行試吊工作，確認吊臂、鋼絲繩、吊鉤安全后方可將板梁繼續(xù)的吊起，起吊后旋轉(zhuǎn)至蓋梁上方，過梁約50cm處，將梁停穩(wěn)，在梁下降過程中，附近的施工人員應(yīng)遠離一定距離，待梁下落到蓋梁頂部位置時，指揮人員應(yīng)指揮吊車司機控制下落速度，防止梁因晃動碰撞耳背墻及已架設(shè)的箱梁。 圖51 20m空心板梁架設(shè)施工工藝流程圖根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況及工期的要求，每跨架設(shè)時自東向西依次架設(shè)?，F(xiàn)場吊裝人員為12人，具體如下：QY25噸汽車吊駕駛員： 1人 操作工：3人QY50噸汽車吊駕駛員： 1人 操作工：3人QY80噸汽車吊駕駛員： 1人 操作工：3人QY130噸汽車吊駕駛員： 1人 操作工：3人QAY200噸汽車吊駕駛員：1人 操作工：3人作業(yè)班長 ：李飛 指 揮：李金國 、孔忠 輔助工 ：4 人 由于采用汽車吊進行架梁，設(shè)計采用級配碎石進行回填到橋臺背墻頂，壓路機分層壓實，優(yōu)先在0臺進行回填處理，處理完畢后地基承載力采用重型觸探進行試驗檢測，承載力取200T汽車吊吊梁時最大荷載(吊車自重、配重及板梁自重)分攤在2個支腿上，支腿下采用2m*2m*。（式中 T鋼絲繩的破斷拉力,kN。 ：待預(yù)制板梁通過車輛運輸至工地現(xiàn)場后， 擬選用鋼絲繩為637+1型號為 6 37361770（6股,每股37絲,鋼絲繩直徑Φ36mm，鋼絲繩抗拉強度為1770MPa，材質(zhì)為鋼芯鋼絲繩）進行捆綁，四角采用特制鋼板包邊，防止刃角的破碎，綁扎點對稱，起吊孔設(shè)置于梁端向內(nèi)70120cm位置。，備好書面架梁方案和安全措施，待批準后按時實施。、架梁設(shè)備到位后，檢查各個設(shè)備的各項性能及鋼絲繩和掛鉤的安全性，經(jīng)調(diào)試符合規(guī)范規(guī)定。三、 管理目標及組織機構(gòu)%。 主要工程數(shù)量表序號工程項目單位總數(shù)量備注1中跨中梁片242中跨邊梁片243邊跨中梁片324邊跨邊梁片325地基換填處理（級配碎石及灰土）m318006地基換填處理（級配碎石及灰土）m3600 控制和重難點工程的分析與對策表序號控制和重點、難點工程分析對　　　　策1繁華大道、重慶路、花園大道、寧夏路、黃河路/老包河大道及梁場上坡運梁①在各個路段指定專人安全防護，行駛速度控制在5Km/h以內(nèi)。上部結(jié)構(gòu)：采用20米一跨預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。本次設(shè)計的橋梁為許小河橋及十五里河橋兩座。河橋預(yù)應(yīng)力空心板梁吊裝方案作者：日期：合肥市北京路（花園大道至錦繡大道）工程十五里河橋、許小河橋20m預(yù)應(yīng)力空心板梁吊裝方案中國中鐵中鐵十局集團有限公司北京路項目部 2016年4月目錄一、 編制依據(jù) 4 4 4 4二、 工程概況 4 4 5 5 5 6三、 管理目標及組織機構(gòu) 6%。本項目位于合肥市包河區(qū)，起訖樁號K0+000至K1+885，全長1885m，屬城市主干道，規(guī)劃紅線寬50m，道路北起花園大道，南至錦繡大道。十五里河橋梁，結(jié)合十五里河河道寬度，此次橋梁設(shè)置為（20+20+20）m空心橋板。預(yù)制板梁的運輸采用3臺50T輪胎式運梁車（俗稱“炮車”）進行運輸，該方案具有穩(wěn)定可靠、安全性高、機動性高等優(yōu)點，是預(yù)制板梁架設(shè)的首選方案。④操作司機必須持證上崗，并具備5年以上類似吊裝經(jīng)驗?，F(xiàn)場配備6臺對講機便于現(xiàn)場調(diào)度，同時現(xiàn)場每人均有手機一臺，電話隨時保持聯(lián)系。，并設(shè)警戒區(qū)域，安放警戒線，確保施工的安全有序進行。其吊車起重性能見附件。P=T/K安全負荷為25t，滿足施工要求。運梁炮車裝好預(yù)制梁后沿既有市政道路及主便道運至待架工位，采用汽車吊架梁喂梁工作較為機動靈活。綁扎點對稱，起吊孔設(shè)置于梁端向內(nèi)70100cm位置，鋼絲繩的吊角為60176。（200噸吊車掛載65噸配重，回轉(zhuǎn)半徑16米，起重量為37噸，板梁邊板最重為35噸，完全滿足吊裝需要） 200噸吊車和運梁炮車自西向東通過移位，200噸吊車回轉(zhuǎn)半徑控制在16米范圍之內(nèi)安全架設(shè)北跨30片20米板梁。 130噸吊車慢慢落鉤，將北端一頭落在提前搭起的枕木上后,80噸吊車吊起梁板南端一頭，然后130噸吊車松吊鉤。主要工程機械設(shè)備配置計劃詳見主要施工機械設(shè)備表。周轉(zhuǎn)料隨著工程進展逐步進場，采用自行采購或租賃的方式。勞動力在架梁作業(yè)中人員數(shù)量要求不大，在合同中已進行了相關(guān)約束，確保施工人力充足。機械物資部負責現(xiàn)場設(shè)備的管理工作，負責對機械設(shè)備進行日常管理；現(xiàn)場設(shè)機械維修小組，負責各種設(shè)備的維修、保養(yǎng)