【正文】 輸 8:00~24:00 吊裝 A4節(jié)段 、 B4節(jié)段；同時 C4節(jié)段場內(nèi)裝車 0:00~6:00 C4節(jié)段按“擬定鋼箱梁運輸線路”進行運輸 8:00~24:00 吊裝 C4節(jié)段 J、鋼梁安裝后的允許偏差的規(guī)定 鋼梁安裝后的允許偏差 序號 項目 允許偏差（ mm） 1 鋼梁和設(shè)計中線、高差關(guān)系 蓋梁 處鋼 箱 梁中線對設(shè)計中心線偏差 177。 I、 鋼梁吊裝 時間安排 ： 鋼箱梁吊裝時間 8： 00~24： 00 為梁體運達橋位的時間。 H、 鋼 箱梁就位方法 及示意圖 ： ① 、 在 鋼箱梁各節(jié)段 出廠前，先在梁底板面用墨線彈出箱梁節(jié)段地板中心和 蓋梁 支座位置交叉線，墨線貫穿地板平面；在梁頂板板面用墨線彈出梁 節(jié)段地板中心軸心，墨線貫穿頂板平面。 吊車安全使用的注意事項：嚴禁超載、嚴禁斜吊、支腿按要求放置、預(yù)防吊裝中出現(xiàn)堵車現(xiàn)象、要熟悉所使用吊車的性能。吊車不得站在輸電線路下面工作，在架空線路一側(cè) 工作時，不論在任何情況下，起重臂、鋼絲繩和被吊物等與架空輸電線的最近距離均不得小于起重機械安全規(guī)程中規(guī)定的 2 米。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 34 F、 起重機 吊裝注意事項： 吊裝站位的安全要求：吊裝工作場地必須平整堅實，必要時可設(shè)置道木和鋼軌，以避免吊車吊裝時沉陷而翻車。將 QY100K 吊車開到河溝對岸。 (A B1 節(jié)段使用 QAY220 一臺與 QY100K 一臺吊車聯(lián)合抬吊作業(yè) ) XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 31 C1/2/3/4 示意圖 說明：首先檢查河溝里的地面是否能承載 QY100K 吊車，若能承載，使用 QAY220 將 QY100K吊車吊下河溝，打腿做好準備工作。 81176。 81176。 80176。 77176。 最大主 臂仰角 71176。 26176。 25176。 24176。 22176。 吊耳示意圖 : XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 28 汽車吊參數(shù)表 中聯(lián) QAY220 全地面起重機主臂起重性能表 表 1 配重 75 噸，支腿全伸， 全方位作業(yè) 單位：噸 臂長(m) 幅度(m) 31 44 61 3 220 160 145 4 145 135 130 114 135 128 121 113 92 5 125 120 112 110 92 80 6 116 110 103 103 92 75 60 7 106 98 92 92 86 70 55 50 8 95 88 84 85 79 64 51 46 42 9 85 79 76 77 73 59 47 43 40 36 10 75 70 68 68 67 54 44 27 11 65 62 62 61 61 50 35 27 23 12 55 55 54 54 46 35 32 27 23 14 49 49 48 48 42 25 23 16 42 42 42 42 25 23 22 18 36 35 21 20 31 22 22 27 28 22 20 18 24 24 25 26 16 28 20 30 32 14 34 11 36 12 38 10 40 42 44 8 46 48 50 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 29 52 6 54 56 徐工 QY100K 汽車吊主臂性能表 平衡重 全伸支腿 360176。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 27 E、 吊耳設(shè)置 吊裝作業(yè)前，應(yīng)檢查起重機運作是否正常，工件焊接吊耳位置是否正確，（工件吊耳采 用δ =30mm 的鋼板焊接 4 個吊耳。 =（倍）。 所以：單機總的鋼絲繩破斷拉力總和為 2 =533t。 D、 吊裝捆綁用鋼絲繩的校核 （以單機為準）： 6 37+1170￠ 65 的鋼絲繩（以 152 噸鋼橋為例）： 6 37+1170￠ 52 的鋼絲繩： 查《使用五金手冊》得知：該型號的鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和為：。 C、 吊裝捆綁用鋼絲繩 的選擇： 選擇 6 37+1170￠ 65 的鋼絲繩 4 根（單根長度 12m），用于吊裝重量為 152t 的鋼橋。吊裝時使用 QAY220T 汽車吊將 QY100K 吊到摸底河溝底再進行聯(lián)合抬掉作業(yè)其安全系數(shù)也較大， 無需進行受力驗算。 巡更道鋼梁節(jié)段 A1 及 B1 節(jié)段重量分別為 85T、 采用QAY220T 和 QY100K 進行聯(lián)合吊裝作業(yè)安全系數(shù)較大， 無需進行受力驗算。查 QAY220 起重性能表知：該工況下， QAY220 的最大額定吊裝負荷為84t。 由于采用了雙機抬吊，考慮動載系數(shù) ，所以安全吊裝行車、小車的全重單機承擔的重量。鋼橋負荷平均分配，即單機承擔 75 的荷載。吊裝起重機選用 QAY220T一臺與 QY100K 一臺進行聯(lián)合抬 吊 吊裝作業(yè)。吊裝起重機選用QAY220T 兩臺進行鋼箱梁 抬吊 吊裝。吊裝起重機選用 QAY220T一臺與 QY100K 一臺進行聯(lián)合抬 吊 吊裝作業(yè)。吊裝起重機 選用QAY220T 兩臺進行鋼箱梁 抬吊 吊裝， QY100K一臺進行配重吊裝作業(yè)。吊裝起重機選用 QAY220T一臺與 QY100K 一臺進行聯(lián)合抬 吊 吊裝作業(yè)。吊裝起重機選用QAY220T 兩 臺進行鋼箱梁 抬吊 吊裝， QY100K一 臺進行配重 吊裝 作業(yè)。 QY100K 一臺進 行 抬 吊 吊裝作業(yè)。 （四） 、鋼 箱 梁吊裝 設(shè)備的選用 A、主吊車的選擇 依據(jù)甲方要求，先對園區(qū)巡更 道 A B C1 實施吊裝 。至 工件下表面 高出 蓋梁 30cm左右，平移吊臂，使梁體底部中線加強點在現(xiàn)場吊裝人員的指揮下平緩落 至蓋梁 頂 部 。 （ 5） 起吊，嚴格按照工程施工安全中的要求執(zhí)行。 （ 3）作業(yè)指揮信號如手勢、哨子或信號旗必須標準、明確，各項制度應(yīng)嚴格按照工程施工安全中的要求執(zhí)行。 起吊前進行全面試運轉(zhuǎn)，保證安全使用。構(gòu)件堆放后，設(shè)有明顯標牌，標明構(gòu)件的型號、規(guī)格、數(shù)量以便安裝。其它構(gòu)件進場后必須將構(gòu)件堆放到指定位置 (如現(xiàn)場平面布置圖所示 )。箱梁按運輸線路運進現(xiàn)場后，按拖車停放平 面位置停放。 鋼構(gòu)件的進場 依據(jù)安裝順序，構(gòu)件運輸時根據(jù)長度、重量選用車輛，構(gòu)件在運輸車上要墊平、綁扎要穩(wěn)固、兩端伸出長度、綁扎方法、構(gòu)件與構(gòu)件之間墊塊，必須按既定方案落實到位。 定位測量 施工組織 材料采購 熟悉施工圖紙 編制工藝規(guī)程 工機具準備 材料進場驗證 構(gòu)件的檢查 報驗 檢驗交工 UT檢 測 檢查探傷矯正 不合格返修 合格 合格 調(diào)整至合格 現(xiàn)場安裝 鋼主梁裝車 鋼主梁運輸 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 23 吊裝前需復(fù)核的項目：①．測量 蓋梁 標高；②． 兩蓋梁 的跨距③復(fù)測 蓋梁的中線位置是否正確 。做 好現(xiàn)場的三通一平工作。設(shè)置安全管理目標網(wǎng)絡(luò)和安全過程控制，安全生產(chǎn)目標：杜絕重大傷亡事故，輕傷負傷率 %以下。 對鋼結(jié)構(gòu)工程所使用的機械和檢測設(shè)備的性能進行檢驗，保證施工過程中各種設(shè)備的工作狀態(tài)良好，使用功能齊全。按照開工日期和勞動力需要量計劃，組織勞動力進場，同時要進行安全、防火和文明施工等方面的教育。 （ 3） 吊裝固定完畢，進行檢查，待檢查無誤，確定所有固定位置都已完全固定后，作業(yè)人員到達工作平臺進行焊接和其它作業(yè)。配備的吊裝設(shè)備功 率必須足額并有足夠的保險系數(shù)。鋼梁的安裝精度、焊接質(zhì)量、吊裝安全可靠和鋼板接頭搭接準確是本次安裝的難點和重點。同時還必須考慮在滿足作業(yè)人員施工的前提下 ,相關(guān)機具設(shè)備的放置位置合理正確。采用φ 48 鋼管，鋼橫間距*，用扣件固定牢靠。用電計劃約 150KVA。 戰(zhàn)役目標：達到三方（ 建設(shè)方、 監(jiān)理方 、監(jiān)理方 ）滿意，竣工交付條件。 戰(zhàn)役目標：組成項目部；配齊責任人員到崗到位；鋼結(jié)構(gòu)工廠嚴格按施工圖及國家有關(guān)標準規(guī)范加工并報請驗收；做好進場前準備工作，進行蓋梁 驗收；現(xiàn)場臨時支架搭設(shè)完畢，做好三通一平。全部鋼結(jié)構(gòu)在鋼結(jié)構(gòu)廠制作完畢，對橋梁連接部位進行仔細檢查，確認幾何尺寸及結(jié)構(gòu)符合安裝要 求。 （ 5）應(yīng)急對外 聯(lián)系方式： 社會救助機構(gòu)： 120 救護車 119 消防車 （ 6）應(yīng)急小組成員聯(lián)系方式： 組 長： 楊 XX 電話： 副組長： 胡 XX 電話： 139XXXXXXXX 組 員： 張 XX 電話： 136XXXXXXXX 死亡 通知應(yīng)急組 通知小車駕駛員 送就近醫(yī)院醫(yī)治 通知應(yīng)急組 通知 120 救護車 送醫(yī)院救治 B 重傷： 是否死亡 繼續(xù)治療的同時，通知病人家屬 通知家屬處理其他事宜 死亡 A 輕傷： XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 17 三、 鋼 箱 梁運輸 吊裝 方案 （一） 吊裝部署及組織機構(gòu) 第一階段：考查運輸路線，擬定運輸和吊裝方案，保證運輸和吊裝質(zhì)量以及安全。 B、出現(xiàn)個別輕傷、重傷時，按 條規(guī)定程序作出反應(yīng)。 ②小車 2 臺，主要用于運送傷員到附近醫(yī)院救 治。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸?shù)跹b方案 15 （ 2）、現(xiàn)場應(yīng)急組織 成立現(xiàn)場應(yīng)急小組： 組長： 楊 XX 副組長： 胡 XX 組員： 張 XX 邱 XX （ 3）、應(yīng)急準備物資及用途 ①滅火器放在現(xiàn)場作為應(yīng)急備用。 （ 2）構(gòu)件運輸車嚴格按照運輸線路行駛，在車前和車尾懸掛警示旗，同時前后配置引路小車和封尾小車開路，以防運輸線路失誤和其它社會車輛碰撞。對危險和風險較高的作業(yè)活動應(yīng)使用工作許可證，并制定包含安全措施的工作執(zhí)行程序，在作業(yè)中嚴格遵循其規(guī)定。 ③對鋼構(gòu)件進行技術(shù)評審，確定施工中可能存在的危險，并對危險進行評估，提出預(yù)防措施。 堅持“三級”安全教育、進場培訓和上崗培訓，運輸前提高作業(yè)人員的安全意識和安全知識。堅持不懈地執(zhí)行以下各項措施和規(guī)定 ①所有作業(yè)人員應(yīng)牢記“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，做到“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。在