【正文】 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 針對上述現(xiàn)狀，美國汽車工程師學(xué)會 (SAE)經(jīng)過進(jìn)一步研究，提出了第二代隨車診斷系統(tǒng) OBDII方案，擬取代以前所采用的第一代隨車診斷系統(tǒng)。在測試過程中，計(jì)算機(jī)將測試數(shù)據(jù)與發(fā)動機(jī)綜合分析儀計(jì)算機(jī)中根據(jù)車型進(jìn)行編程的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如果識別出數(shù)據(jù)不在規(guī)定范圍內(nèi)，將提供一個診斷信息，以確定導(dǎo)致數(shù)據(jù)超出范圍的確切原因。 ? 發(fā)動機(jī)綜合分析儀實(shí)際上是不同汽車測試儀的綜合。故障查詢結(jié)束后，可以用“打印 /診斷”功能打印檢測步驟報(bào)告。從汽車自診斷的故障信息開始，根據(jù)用戶簡要描述或可能的原因推測，維修人員在提示下進(jìn)行故障查詢。在顯示器標(biāo)志“選擇診斷功能”中，可以運(yùn)行各種功能。當(dāng)系統(tǒng)啟動標(biāo)志出現(xiàn)在顯示器上時(shí)，測試儀即可下作?？筛惺苁种富蛭矬w的壓力，替代了鼠標(biāo)和鍵盤。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 5051系統(tǒng)特點(diǎn) (圖 430) ? (1)可移動式設(shè)備，供電采用主電纜接 220 V電壓或通過車上蓄電池，由設(shè)備內(nèi)裝的電池提供備用電源。 ? 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)使用診斷發(fā)展系統(tǒng)建立，很容易增補(bǔ)和調(diào)整，且能接受新的車型。將儀器的紅、黑兩測試筆接到線路兩端，當(dāng)線路接通時(shí)，儀器中蜂鳴器發(fā)聲，表示線路正常。 SSTIII可產(chǎn)生不同頻率的車速傳感器信號。若故障癥狀無改善，則可直接由 ECU相應(yīng)端子將信號輸入，此時(shí)若故障癥狀消失，即可判定為冷卻液溫度傳感器至 ECU線路故障。選擇 09功能，按 Q鍵確認(rèn)后，菜單提示輸入通道號，通道號代表各控制系統(tǒng)中的特定傳感器或其他部件。 ECU內(nèi)存儲的內(nèi)容可通過 07功能更改。該功能只在規(guī)定的車輛運(yùn)行工況下進(jìn)行，有些 ECU要輸出一些內(nèi)存的數(shù)據(jù)值用來進(jìn)行基本設(shè)定。該功能在實(shí)際維修中應(yīng)用最多。此時(shí)按下 HELP鍵，打印機(jī)打印地址碼一覽表。 ? ，當(dāng)供給電壓正常時(shí)，輸入和輸出板的安全保護(hù)裝置才會發(fā)揮作用，因此，在接通儀器時(shí)一定要注意連接順序。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? (4)車身電控系統(tǒng)。而有些廠家的解碼器只能讀出本廠車的故障碼，對其他車型不適用。例如，美國三大車系的診斷程序集成在一張卡上；亞洲 16種車的診斷程序也被集成在一張?jiān)\斷卡上，這樣既經(jīng)濟(jì)又方便。轉(zhuǎn)輪實(shí)現(xiàn)滾屏顯示，突破了以往顯示器顯示翻頁的局限，資料查找自如，且具有連續(xù)性。這些專用診斷儀的性能及使用方法與 OTC電腦故障檢測儀基本相同。 ? (2)在診斷菜單中選擇“故障碼 (Fault Code)”之后，便可選擇“過去故障碼”、“當(dāng)前故障碼”和“清除故障碼”三種模式。當(dāng)車型進(jìn)行更新?lián)Q代時(shí)，只需換用新磁卡，即可完成監(jiān)測。便攜式發(fā)動機(jī)電腦故障檢測儀具有以下功能： 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? (1)讀取發(fā)動機(jī) ECU中存儲的故障碼。電動泵所用電源為 220 V交流電，清洗時(shí)只要將清洗器的連接管與燃油總管上的油壓檢測接口連接即可。根據(jù)實(shí)際車況，檢修人員應(yīng)選用適當(dāng)直徑和螺距的接頭進(jìn)行連接；對于根本沒有檢測接口的車輛，要嚴(yán)格按維修手冊中的步驟，對燃油系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)拆卸，再連接燃油壓力表進(jìn)行檢查。燃油壓力表用于測量燃油壓力，見 圖 418。 ? (3)連接真空測量儀到被測部件或系統(tǒng)時(shí)，往往需要幾個附件，即多個軟管或連接頭，要注意其連接，不要松弛，以防真空泄漏。盡管在發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中大量使用電控裝置，但很多裝置是利用進(jìn)氣歧管真空作為動力源以實(shí)施最終的控制，如真空控制閥 (VSV)閥、 EGR電磁閥、真空繼電控制閥等。 ? 注意：在使用數(shù)字萬用表時(shí)，若電路或部件處于通電狀況，則嚴(yán)禁測量其電阻否則外部電流會因流入數(shù)字表而將其損壞。由于探針式數(shù)字表的結(jié)構(gòu)緊湊，因此比較適合在空間窄小的地方使用。短路“點(diǎn)”應(yīng)在最后兩個被測點(diǎn)之間的線路中。該方法能方便、迅速地找到線路中的故障。 ? (2)用跨接線將電源電壓加至試驗(yàn)部件之前，必須確認(rèn)被試部件的電源電壓規(guī)定值。 上一頁 返回 課題 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷 與檢修的注意事項(xiàng) ? 進(jìn)行汽車故障診斷時(shí)，通常需借助一些工具和儀器。 ? (22)導(dǎo)線在中間折斷很少見，通常在連接器處斷開，應(yīng)仔細(xì)檢查傳感器和連接處的導(dǎo)線。 ? (18)電控系統(tǒng)故障主要是配線和連接器故障，一般為導(dǎo)線折斷、連接器接觸不良、連接器端子被拔出或沒有插到底或元件搭鐵。在對其進(jìn)行故障檢查時(shí)，若使用輸入阻抗較小的檢測工具，則可能會因檢測工具的使用，造成元器件超載而損壞，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 上一頁 下一頁 返回 課題 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷 與檢修的注意事項(xiàng) ? ①不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器和 ECU進(jìn)行檢查，包括對其接線端子進(jìn)行檢查。 ? (10)拆裝 ECU時(shí)，操作人員應(yīng)先使自己搭鐵 (接觸車身 )。 ? (4)靠近 ECU或傳感器進(jìn)行車身修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)特別小心，以免碰壞這些電子元件。試題要經(jīng)過國家技師協(xié)會的檢查和考核，大多數(shù)試題采用技師甲和技師乙相互討論的格式。 (6)電子系統(tǒng)。 ? (16)保持樓梯清潔及良好的照明，將樓梯中零碎的零件清除干凈。 ? (8)將油布、其他易燃物存儲在規(guī)定的密封容器內(nèi)。良好的車間管理給顧客留下深刻的印象，他會認(rèn)為車間的維修質(zhì)量很高。 ? (1)在駕駛車輛之前，確保制動良好，并系好安全帶。 ? (3)把千斤頂座置于底盤堅(jiān)固的部分，如車架或橋殼。 ? 發(fā)動機(jī)舉升機(jī)用于移除或安裝汽車發(fā)動機(jī)，一個長的、可旋轉(zhuǎn)的臂位于舉升機(jī)的頂部，見 圖 46。在指導(dǎo)教師的監(jiān)督下，使用地面千斤頂將汽車前部舉起，然后放在千斤頂座上。 上一頁 下一頁 返回 課題 汽車車間安全規(guī)則與操作 ? (10)當(dāng)有人在汽車上時(shí)不要舉升車輛。 ? (4)在舉升或降下汽車時(shí)，要關(guān)閉車門、發(fā)動機(jī)蓋和油箱蓋。為了安全使用舉升機(jī)要遵循下列步驟。如果其他人能接觸到千斤頂手柄時(shí)，一定不能離開千斤頂。如果使用普通插座，插座可能會破裂而導(dǎo)致人員受傷。 ? (12)戴好聽力保護(hù)器。 ? (5)決不能讓運(yùn)轉(zhuǎn)的工具無人照看。 ? (10)為了防止手指受傷，把重物放到在板上時(shí)，應(yīng)先在地板上放木塊。搬運(yùn)時(shí)不要嘗試改變緊握姿勢。 ? (25)要熟悉各種不同的滅火器以及不同的火災(zāi)類型，并且知道不同類型的火災(zāi)應(yīng)該用哪種不同的滅火器。 ? (19)發(fā)生火災(zāi)時(shí)先立即撥打火警電話，然后再盡力滅火。 ? (11)在汽車上工作時(shí)不要吸煙。 ? (3)不要使用任何類型的能發(fā)出明火的加熱器加熱工作區(qū)域。 ? (26)一些車間在維護(hù)設(shè)備的周圍設(shè)有安全線，當(dāng)操作設(shè)備時(shí)必須處于安全線的范圍內(nèi)。 ? (18)將燃油、制動液和其他液體收集到正確的安全盒內(nèi)。燈泡發(fā)生爆炸時(shí)，如果不帶外殼，產(chǎn)生的火花可能點(diǎn)燃工作區(qū)域的易燃物體。 上一頁 下一頁 返回 課題 汽車車間安全規(guī)則與操作 ? (6)手、長頭發(fā)和工具要遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)的部件，如運(yùn)行的發(fā)動機(jī)上的風(fēng)扇葉片和軸。 ? (2)必要時(shí)要戴好防護(hù)面罩、保護(hù)手套，并穿好保護(hù)工作服。有液體濺落到車間地面上時(shí)，要立即清理。 ? (2)不要將汽油儲存罐裝滿，汽油頂部距罐的頂部至少要有 25 mm的空間，當(dāng)溫度升高時(shí)汽油則有空間膨脹。 上一頁 下一頁 返回 課題 汽車車間安全規(guī)則與操作 ? 相關(guān)知識 2 電子安全 ? (1)磨損的電子設(shè)備的導(dǎo)線或磨損的電子設(shè)備必須立即修理或更換。鞋底必須保護(hù)腳不被尖的物體刺穿。 ? OBDII診斷儀的測試模式。 ? 熟悉常用工具與專用測試儀器的功能和特點(diǎn)。 ? (3)穿好靴子或鞋子，以提供足夠的足部保護(hù)。 ? (5)不要穿松散的衣服，要將長頭發(fā)固定在腦后。合格的汽油儲存罐有在出口處有一個防火濾網(wǎng)，見 圖 43。 ? (7)不要在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)往油箱中加油。要將工具和部件收好，不要將一些小工具留在地面上。使用符合 OSHA規(guī)定的氣槍嘴。 ? (10)確保維修車間良好通風(fēng)。 ? (15)不要在車輛下部工作，除非汽車底盤被千斤頂安全地支撐起來。 ? (23)不要在設(shè)備正在運(yùn)行時(shí)離開。 ? (31)將邊道上的零碎的零部件清除干凈。 ? (8)在蓄電池旁邊不允許有火花或火焰出現(xiàn)。 ? (16)知道從車間通往建筑物外的正確的防火通道。 ? (24)除非從一個容器往另一個容器灌注溶劑，否則溶劑容器蓋一定要蓋好。彎曲膝蓋直到你的手能夠到搬運(yùn)物，并有一個最佳緊握位置。 ? (8)把重物放到架子或柜臺上時(shí)，不要往前傾。 ? (2)確保動力設(shè)備已正確搭鐵。 ? (9)確保安全防護(hù)罩已安裝好。當(dāng)磨削一個小工件時(shí)，要將小工件固定在夾緊鉗上。液壓泵將油液壓入液壓缸，液壓缸動作使千斤頂升降墊上升并支撐起汽車。舉升機(jī)舉升后一定要確保保險(xiǎn)鎖鎖止。 ? (3)確保舉升機(jī)上的車身支撐點(diǎn)是汽車維修手冊推薦的支撐點(diǎn)。 ? (9)當(dāng)車輛由舉升機(jī)舉升到位后，移除一些重的元件可能會導(dǎo)致車輛在舉升機(jī)上失去平衡。 ? (1)根據(jù)汽車制造商的服務(wù)手冊查找特定車型的舉升點(diǎn)。其中的兩個車輪使用電子沖擊扳手拆除，而另外兩個使用空氣沖擊扳手拆除。 上一頁 下一頁 返回 課題 汽車車間安全規(guī)則與操作 ? (1)除非千斤頂座穩(wěn)定地放在汽車底盤下面，且汽車由該千斤頂座可靠支撐著，否則不要在汽車下面工作，見 圖 47。 ? (5)把車輛從地面千斤頂上降到千斤頂座上后，將地面千斤頂從車輛底部移走。 ? (6)如果需要做道路測試，要遵循交通法規(guī)，要禮貌駕車。 ? (5)確保任何時(shí)候通往滅火器通道都沒有堵塞，并且定期檢查滅火器。 ? (13)確保車間照明良好，保證所有的燈都正常工作。 ? (3)傳動系統(tǒng)和傳動軸。如果 8個考試全部通過，技師會獲得專家技師臂章，見 圖 48。因?yàn)樵跀嚅_這類裝置時(shí)，由于任何一個線圈的自感作用，都會產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，有可能超過 7 000 V，嚴(yán)重受損傳感器和 ECU。 ? (7)拆裝蓄電池時(shí)，務(wù)必使點(diǎn)火開關(guān)和其他用電設(shè)備開關(guān)均處于關(guān)閉位置。檢修油路系統(tǒng)時(shí)，千萬不能吸煙，并要遠(yuǎn)離明火。確認(rèn) ECU發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)由專業(yè)人員對其進(jìn)行測試和維修。對防水型導(dǎo)線連接器，應(yīng)小心取下防水套。 ? (25)檢查噴油器性能時(shí)，要清楚噴油器的類型。當(dāng)用電設(shè)備不工作時(shí)，可將跨接線跨接在被測部件的“搭鐵”端子與車身搭鐵之間，若此時(shí)部件工作，則說明其搭鐵電路斷路；將跨接線跨接在蓄電池正極與被試部件的“電源”端子上，若此時(shí)部件工作，說明電源電路有故障；若用電設(shè)備仍不工作，說明用電設(shè)備本身有故障。當(dāng)電器元件無法工作時(shí)，可先將測試燈的搭鐵夾搭鐵，再用探針短接于電器元件“電源”端子處。斷路“點(diǎn)”應(yīng)判定在最后兩個被測點(diǎn)之間的線路中。如果某些特殊的檢查規(guī)定必須用模擬儀表時(shí)，方可使用，但必須嚴(yán)格按照測試要求進(jìn)行。尤其在發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中，要測量的電壓值 (信號 )多為 5 V以下，毫伏級電壓也很多。 ? (4)測量怠速控制閥的電流。 ? (2)絕大部分真空軟管是橡膠的，小部分是尼龍的。 ? (6)拆下真空測量儀，將原來發(fā)動機(jī)內(nèi)拆下的軟管或管路重新接好。需要檢查油壓時(shí)，把螺蓋卸下，并用相應(yīng)的接頭和軟管將燃油壓力表與檢測接口連接好，再將接頭擰緊。清洗時(shí)，必須將噴油器從車上拆下進(jìn)行清洗。這些測試儀的數(shù)據(jù)傳輸線纜上配有各種不同形式的接口，以適用于插接在各種車型的專用診斷插座上。該監(jiān)測器采用液晶顯示器，以菜單形式顯示。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 相關(guān)鏈接 —— OTC電腦故障檢測儀的特點(diǎn) ? (1)該檢測儀采用兩種數(shù)據(jù)顯示方式：一種是標(biāo)準(zhǔn)方式，通常一次顯示兩個數(shù)據(jù)；另一種是普通方式，一次顯示 8個數(shù)據(jù)。 ? (5)該檢測儀在提供有關(guān)故障的測試數(shù)據(jù)后，還可同時(shí)提供故障出現(xiàn)時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)，如最后一個故障碼出現(xiàn)的次數(shù)、故障碼出現(xiàn)時(shí)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、故障碼出現(xiàn)后發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)間及故障碼的含義等。在汽車維修企業(yè)應(yīng)用較普遍，通?？捎糜跈z測美國車系和亞洲車系。如果在實(shí)際操作遇到問題時(shí)，還可隨時(shí)查看該系統(tǒng)提供的幫助系統(tǒng)，提示使用者如何進(jìn)行正常操作。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? Scanner用于測試發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、電控自動變速器、 ABS及車身控制系統(tǒng)。單獨(dú)分出來放在一張?jiān)\斷卡上，測試內(nèi)容豐富、詳細(xì)。 V. 相同，區(qū)別在于 。如輸入 1后，按 Q鍵確認(rèn)，便進(jìn)入快速數(shù)據(jù)傳遞模式。選擇 01功能，按 Q鍵，通過數(shù)據(jù)傳遞， ECU確認(rèn)后，顯示內(nèi)容：上一行是 ECU所具有的部件編碼、系統(tǒng)名稱和數(shù)據(jù)狀況；下一行是 ECU目前的編碼。執(zhí)行元件的診斷順序由 ECU決定，并通過顯示器顯示出來。 ? (6)地址碼 06—— 結(jié)束輸出。非物理量的測試數(shù)據(jù)的輸出必須輸入顯示組編碼 00。 ? 例如，某故障碼顯示出冷卻液溫度傳感器信號不良，但故障是在傳感器本身，還是傳感器至 ECU的線路或 ECU本身，需要做進(jìn)一步診斷。 SSTIII可模擬上述傳感器產(chǎn)生一個連續(xù)的直流電壓信號，并顯示出來 ? (2)模擬爆燃傳感器信號。 ? (6)模擬電阻型 (雙線 )傳感器信號。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ?