32汽車發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023年 1月 31日星期二 上午 10時(shí) 26分 17秒 10:26: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 1月 31日星期二 10時(shí) 26分 17秒 10:26:1731 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 上午 10時(shí) 26分 17秒 上午 10時(shí) 26分 10:26: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , January 31, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 修復(fù) ： l、 4缸火花塞火花較弱。加油門時(shí)油壓在 0． 28～ 0． 30MPa之間擺動(dòng)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬用表檢測 PCM的 56與 63腳，無信號(hào)電壓（正常時(shí)應(yīng)有 ～ 5V的脈沖信號(hào)電壓），說明曲軸位置傳感器損壞。 典型點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷 《 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修 》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷 ? 檢查 ECU ：測量輸出的 IGT信號(hào)，拔下點(diǎn)火器連接器，用萬用表測量 IGT端的信號(hào)電壓，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，萬用表讀數(shù)應(yīng)為 ~1V。 ~ 點(diǎn)火系波形分析 5~15KV， 3KV過大：高壓電路間隙大 《 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修 》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷 并列波：各缸點(diǎn)火波形按點(diǎn)火順序從下至上排列，可以比較火花線長度和一次電路閉合區(qū)的長度。 點(diǎn)火性能不穩(wěn)定 ： 發(fā)動(dòng)機(jī)在不同狀態(tài)時(shí)，工作性能不同，常表現(xiàn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)低速正常，高速失速；低溫正常，高溫不正常；起動(dòng)時(shí)正常，工作一段時(shí)間后不正常等。《 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修 》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷 情境 3 發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的認(rèn)識(shí) 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷 學(xué)習(xí)單元 爆燃傳感器電路的檢修 《 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修 》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷 《 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修 》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷 1 2 3 4 任務(wù)載體 學(xué)習(xí)要求 學(xué)習(xí)內(nèi)容 案例分析 5 學(xué)習(xí)小結(jié) 學(xué)習(xí)導(dǎo)航 6 自主學(xué)習(xí) 《 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修 》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷 冷車不易起動(dòng)，怠速不穩(wěn)，熱車加速犯闖，車速超過 120km／ h后提速困難。 常見故障 點(diǎn)火系故障原因分析 《 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修 》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷 火花塞無火 點(diǎn)火時(shí)刻 火花塞火弱 點(diǎn)火系故障 低壓電路無 IGT信號(hào)： 曲軸位置傳感器 、ECU、點(diǎn)火器 高壓電路電阻過大和漏電 低壓電路斷開電流?。簜鞲衅?、 ECU、點(diǎn) 火器、點(diǎn)火線圈 高壓電路 電阻過大和漏電 低壓電路 IGT信號(hào)： 傳感器 、 ECU、點(diǎn)火器 高壓電路安裝： 分電器、高壓線 在深刻理解點(diǎn)火系統(tǒng)組成、工作過程的基礎(chǔ)上，由點(diǎn)火系統(tǒng)的功能（正時(shí)、能量）出發(fā)，進(jìn)行故障原因的分析。 比較 火花線長度 比較各缸閉合時(shí)間，導(dǎo)通時(shí)刻，點(diǎn)火時(shí)刻。（示波器、試燈） 典型點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷 《 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修 》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷
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