【正文】 信息系統(tǒng)對(duì)于在其中傳遞的信息來(lái)說(shuō)是信息傳遞、儲(chǔ)存、交換、計(jì)算的場(chǎng)所，一個(gè)好的管理信息系統(tǒng)將直接決定信息的質(zhì)量和處理能力。在條碼或RFID技術(shù)的支持下，能夠有效地提高庫(kù)存操作的作業(yè)效率。 盤(pán)點(diǎn)清單 電器類(lèi)計(jì)劃 日用品類(lèi)計(jì)劃 食品類(lèi)計(jì)劃 缺貨清單 需求訂單 定期制定商品計(jì)劃 食品類(lèi)計(jì)劃編制 日用品類(lèi)計(jì)劃編制 …… 電器類(lèi)計(jì)劃編制 計(jì)劃人員 圖 532 商品計(jì)劃編制的功能結(jié)構(gòu) ② 商品采購(gòu)入庫(kù) 如果連鎖超市已經(jīng)建立了自營(yíng)的配送中心，那么大部分商品將被運(yùn)送到配送中心進(jìn)入庫(kù)存，直送型商品直接運(yùn)送到門(mén)店進(jìn)入庫(kù)存，兩種入庫(kù)方式的功能結(jié)構(gòu)相同。 配送人員 送貨單編輯 送貨單查詢 信息反饋 送貨單確認(rèn) 消費(fèi)者 圖 529 客戶服務(wù)管理功能結(jié)構(gòu)圖 （ 6）車(chē)輛管理 車(chē)輛管理的內(nèi)容包括用于配送的車(chē)輛、駕駛員的全部信息資料的儲(chǔ)存、更新和統(tǒng)計(jì)。根據(jù)總量、車(chē)輛和人員情況設(shè)定配送的批次，實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用資源，提高效率；在批次計(jì)劃中，將各線路分別分配到各批次中 。對(duì)于需要向供應(yīng)商下采購(gòu)訂單的商品，由配送中心根據(jù)庫(kù)存情況及商品銷(xiāo)售情況向供應(yīng)商下采購(gòu)訂單，在此種情況下，不同種類(lèi)商品采購(gòu)訂單的操作管理方式不同。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖 522所示。連鎖超市倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程如下（如圖 520所示）： ?由采購(gòu)計(jì)劃管理人員，根據(jù)各門(mén)店的銷(xiāo)售情況和需求以及庫(kù)存現(xiàn)狀定期提出商品的采購(gòu)計(jì)劃。 （ 3）物流配送系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) 電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)為物流配送管理提供了一個(gè)開(kāi)放的空間，是供應(yīng)鏈成員信息反饋和消費(fèi)者參與管理的最佳平臺(tái)。操作層主要包括需求訂單編輯、入庫(kù)操作、盤(pán)庫(kù)操作、出庫(kù)操作、理貨、配貨和運(yùn)送等操作，是保障物流配送系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的重要基礎(chǔ)。由于電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)是一個(gè)龐大的復(fù)雜系統(tǒng)，為了便于理解和說(shuō)明，本節(jié)仍以連鎖超市等大型零售企業(yè)為應(yīng)用對(duì)象，以電子商務(wù)環(huán)境下物流配送系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和功能結(jié)構(gòu)為例，介紹電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)的方法。電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)的用戶分別是企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策者、操作者、配送中心操作者、供應(yīng)商和消費(fèi)者。系統(tǒng)分析的主要任務(wù)如圖 517所示。確定系統(tǒng)各項(xiàng)內(nèi)容以及它們實(shí)現(xiàn)的優(yōu)先順序。 規(guī)劃基本問(wèn)題的確定 收集初始信息 現(xiàn)狀分析 、 識(shí)別計(jì)劃約束 設(shè)置目標(biāo) 準(zhǔn)備規(guī)劃矩陣 分析 規(guī)劃開(kāi)始 項(xiàng)目組 物流管理活動(dòng)集 選擇最優(yōu)活動(dòng)集 物流管理活動(dòng)集 確定優(yōu)先權(quán)、成本、人員 制定實(shí)施計(jì)劃 總體規(guī)劃 實(shí)施 規(guī)劃結(jié)束 圖 516 電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)總體規(guī)劃步驟 ?規(guī)劃基本問(wèn)題的確定。 ?為了使管理者能夠更加系統(tǒng)地了解系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的工作量和存在的風(fēng)險(xiǎn)，并最終做出是否開(kāi)發(fā)的決策，以籌集系統(tǒng)開(kāi)發(fā)所需要的大量經(jīng)費(fèi)，需要有一個(gè)概略的投資方案。硬件的聯(lián)接完全采用標(biāo)準(zhǔn)化接口；軟件設(shè)計(jì)采用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)思想，便于系統(tǒng)升級(jí)；程序結(jié)構(gòu)清晰、易懂，便于維護(hù)。因此，系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要基于以下幾項(xiàng)原則： 在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中提供的系統(tǒng)方案、技術(shù)指標(biāo)及產(chǎn)品均符合國(guó)際和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)中所采用的所有產(chǎn)品都要滿足相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），是開(kāi)放的可兼容系統(tǒng)，可以有效保護(hù)用戶投資。三層 C/S結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)勢(shì)可以概括為兩點(diǎn)：一是集中化的商業(yè)邏輯；二是客戶程序可以做的較為簡(jiǎn)單。第一代信息技術(shù)的主體是大型機(jī)，以主機(jī) /終端結(jié)構(gòu)為主，提供了高度的集中控制，這種模式易用性差，過(guò)于封閉，系統(tǒng)伸縮性小。 ?配送中心負(fù)責(zé)將商品運(yùn)送給各門(mén)店，各門(mén)店簽收確認(rèn)發(fā)貨單。 配送企業(yè) 加工企業(yè) 需求訂單 發(fā)貨單 采購(gòu)訂單 送貨單 物流配送系統(tǒng) 零售企業(yè) 門(mén)店 …… 門(mén)店 生產(chǎn)企業(yè) 采購(gòu)訂單 送貨單 圖 57 連鎖超市電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)環(huán)境圖 系統(tǒng)環(huán)境圖界定了系統(tǒng)的邊界，能夠明確系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的范圍與界限。 電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)的基本框架 電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)作為企業(yè)管理系統(tǒng)的樞紐系統(tǒng)，承擔(dān)著與供應(yīng)鏈成員的各類(lèi)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享和信息交流的重要使命。 運(yùn) 輸 裝卸 搬運(yùn) 儲(chǔ) 存 流通 加工 包 裝 配 送 供應(yīng)商 消費(fèi)者 信息處理：物流信息系統(tǒng)（客戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、物流規(guī)劃、選址等） 圖 54 物流信息系統(tǒng)內(nèi)部功能架構(gòu)圖 采購(gòu)管理 訂單信息 出貨指示 制造商、供應(yīng)商 進(jìn)貨倉(cāng)庫(kù) 銷(xiāo)售倉(cāng)庫(kù) 最后組裝 前期組裝 第二生產(chǎn)階段 第一生產(chǎn)階段 集中生產(chǎn)計(jì)劃與控制系統(tǒng) 銷(xiāo)售管理 需求信息 進(jìn)貨指示 商場(chǎng)等普通商務(wù)形式 消費(fèi)者 圖 55 普通商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程 電子商務(wù)的發(fā)展及其對(duì)物流服務(wù)體系的配套要求，極大地推動(dòng)了物流的發(fā)展。 在物流作業(yè)流程中，企業(yè)將更加關(guān)注第三方物流和供應(yīng)商的有關(guān)信息，并通過(guò)各類(lèi)資源的共享簡(jiǎn)化作業(yè)流程，降低采購(gòu)和配送的綜合成本。 需求信息 戰(zhàn)略目標(biāo) 能力限制 物流需求 制造需求 采購(gòu)需求 訂貨管理 訂貨處理 配送作業(yè) 運(yùn)輸裝貨 采購(gòu)管理 存貨配置 存貨管理 計(jì)劃 /協(xié)調(diào)流程 戰(zhàn)略 能力 物流 制造 采購(gòu) 預(yù)測(cè) 客戶需求 供應(yīng)商信息 客戶關(guān)系管理 作業(yè)流程 電子商務(wù) 圖 53 物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 為了實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)具有的交易系統(tǒng)、管理控制、決策分析和制定戰(zhàn)略計(jì)劃功能，在物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，包含計(jì)劃 /協(xié)調(diào)和作業(yè)兩大功能，存貨配置和存貨管理是兩者之間關(guān)聯(lián)的接口。競(jìng)爭(zhēng)性的物流信息系統(tǒng)是建立在交易系統(tǒng)基礎(chǔ)上的，包括管理控制、決策分析和制定戰(zhàn)略計(jì)劃。概括地說(shuō)，及時(shí)的信息能夠減少不確定性并發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，因此，減少了存貨需求量，增加了決策的精確性。物流作業(yè)分散化的性質(zhì)，要求對(duì)信息具有存取能力，并且能在世界上任何地方維護(hù)和更新這些信息，以增強(qiáng)信息的可用性。在圖 52中說(shuō)明了物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和成本 —— 收益的特點(diǎn)。因此，管理控制以可評(píng)價(jià)的、策略上的、中期的焦點(diǎn)問(wèn)題為特征，它涉及評(píng)價(jià)過(guò)去的功能和鑒別各種可選方案。及時(shí)準(zhǔn)確的信息對(duì)有效的物流系統(tǒng)構(gòu)建越來(lái)越關(guān)鍵。物流管理學(xué) 第五章 電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng) 隨著 Inter技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)和物流管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)技術(shù)日益成熟，產(chǎn)生了各種平臺(tái)的電子商務(wù)和物流管理系統(tǒng)，以及具有集成趨勢(shì)的電子物流（ eLogistics）和電子商務(wù)物流（ emerce logistics, ecl），構(gòu)筑了一個(gè)以Inter為基礎(chǔ)的物流管理系統(tǒng)。 ?顧客越來(lái)越意識(shí)到及時(shí)準(zhǔn)確獲得有關(guān)訂貨狀態(tài)、產(chǎn)品特性、交貨計(jì)劃以及發(fā)票等信息，是提高顧客滿意度的一個(gè)很重要的方面； ?為了達(dá)到減少整個(gè)供應(yīng)鏈存貨的目的，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者認(rèn)識(shí)到及時(shí)準(zhǔn)確的信息能夠有效地減少存貨和對(duì)人力資源的需要，特別是利用精確實(shí)時(shí)的信息制定的需求計(jì)劃，能夠通過(guò)減少需求的不確定性來(lái)減少存貨； ?從運(yùn)籌、策劃利用各種經(jīng)濟(jì)資源并獲得戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)來(lái)看，快速、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的物流信息可以大大增加方案的彈性與靈活性。在分析歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，管理控制功能不僅能夠鑒別系統(tǒng)的異常情況，而且能夠提供潛在的改進(jìn)方向，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。交易系統(tǒng)成本相對(duì)比較明確，收益或報(bào)酬比較確定。這樣，信息的可用性就能減少作業(yè)的不確定性和制定計(jì)劃的不確定性。 （ 3）及時(shí)性 （ 4）異常處理能力 物流信息系統(tǒng)必須以異常情況為基礎(chǔ)，突出問(wèn)題和機(jī)會(huì)。 物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 在物流信息系統(tǒng)中，信息流是物流作業(yè)的關(guān)鍵要素。 物流信息系統(tǒng)的計(jì)劃 /協(xié)調(diào)模塊形成了制造商和經(jīng)銷(xiāo)商信息系統(tǒng)的支柱。企業(yè)與供應(yīng)商之間的合作關(guān)系是構(gòu)筑在物流一體化和雙贏基礎(chǔ)之上的，從而，有效地彌補(bǔ)預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確所增加的庫(kù)存成本。電子商務(wù)物流管理的主要特征是物流一體化和信息共享，使信息資源和物流配送資源獲得了集成優(yōu)化的空間。電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)為企業(yè)物流管理提供了一個(gè)開(kāi)放的空間，是信息反饋和消費(fèi)者參與管理的最佳平臺(tái)。電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)主要承擔(dān)著需求信息和配送信息交流與共享的渠道，成為信息價(jià)值增值的場(chǎng)所。 庫(kù)管人員 計(jì)劃人員 理貨 編制配送計(jì)劃 配送人員 門(mén)店人員 編制采購(gòu)計(jì)劃 配貨 運(yùn)輸商品 辦理出庫(kù) 檢驗(yàn)商品 出入庫(kù)確認(rèn) 編制需求訂單 確認(rèn)收貨單 質(zhì)檢人員 圖 59 連鎖超市電子商務(wù)物流管理業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) ?外部功能 ?內(nèi)部功能 內(nèi)部功能則重點(diǎn)在于電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)的現(xiàn)代化和電子化，通過(guò) GPS、 GIS和 RFID等先進(jìn)技術(shù)加快物流信息傳遞的效率，加快理貨、配貨和運(yùn)送操作，使電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)的運(yùn)行成本降低、效率提高、反應(yīng)時(shí)間縮短。第二代信息技術(shù)以微機(jī) /文件服務(wù)器結(jié)構(gòu)為代表，由 PC機(jī)與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合而成，數(shù)據(jù)集中存放在文件服務(wù)器中，用戶通過(guò)不同的平臺(tái)存取數(shù)據(jù)，有一定的系統(tǒng)伸縮性，但由于它的服務(wù)對(duì)象開(kāi)始轉(zhuǎn)向個(gè)人，因此對(duì)于一個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，整體開(kāi)銷(xiāo)與維護(hù)成本大增，系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率不高，吞吐量也不足。供應(yīng)鏈體系中的生產(chǎn)企業(yè)、加工企業(yè)和配送企業(yè)，可以在企業(yè)內(nèi)設(shè)置瀏覽器終端，B