【正文】 復(fù)習(xí)思考題 ? 一 、 名詞解釋： ? 快速反應(yīng) ? 高效客戶反應(yīng) ? 二 、 填空題 ? 三 、 選擇題 ? 四 、 畫圖題 ? 請畫出 ECR的運(yùn)作過程圖 ? 請畫出供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)的改善過程圖 。 實(shí)施 ECR的辦法 ? ? ， 以進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的成本和時 間 ? ECR的最佳氛圍 ? ECR同盟伙伴 ? ， 支持 ECR 實(shí)施 ECR的好處 ? 通過 ECR，如計(jì)算機(jī)輔助訂貨技術(shù)，零售商無需簽發(fā)訂購單，即可實(shí)現(xiàn)訂貨；供應(yīng)商則可利用 ECR的連續(xù)補(bǔ)充技術(shù)，隨時滿足客戶的補(bǔ)貨需求，使零售商的存貨保持在最優(yōu)水平，從而提供高水平的客戶服務(wù)，并進(jìn)一步加強(qiáng)與客戶的關(guān)系，同時供應(yīng)商也可從商店的銷售點(diǎn)數(shù)據(jù)中獲得新的市場信息，改變銷售策略；對于分銷商來說， ECR可使其快速分揀運(yùn)輸包裝，加快訂購貨物的流動速度，進(jìn)而使消費(fèi)者享用更新鮮的物品，增加購物的便利和選擇，并加強(qiáng)消費(fèi)者對特定物品的偏好。 ? 第三階段：即聯(lián)合計(jì)劃、預(yù)測與再充實(shí)（ collaborative planning， forecasting and replenishment，簡稱 CPFR）階段。 重物流、輕信息，重過程分解、輕系統(tǒng)優(yōu)化； 正好彌補(bǔ)這些缺陷 按照行業(yè)、產(chǎn)品、分銷渠道等劃分市場，然后對同一區(qū)域的客戶提供相同水平的服務(wù)。 ?一、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法 以分割與組合的方法確定物流系列尺寸 依據(jù)物流模數(shù)確定有關(guān)系列的大小尺寸，再從中選擇全部或部分作為定型的生產(chǎn)制造尺寸。標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以科學(xué)、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的綜合成果為基礎(chǔ)，以促進(jìn)最佳社會效益為目的。 、分類 ?三、 物流成本核算 ?分析和界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個 作業(yè) ?分析和確認(rèn)企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的 資源 ?分析和確認(rèn)物流 成本動因 ?分配計(jì)算物流成本至 成本對象 ?計(jì)算各成本對象 物流總成本 ? 競爭性因素 ?產(chǎn)品因素 ?空間因素 ?競爭性因素 ?運(yùn)輸 ?訂貨周期 ?庫存水平 ?產(chǎn)品因素 ?產(chǎn)品自身價(jià)值 ?產(chǎn)品密度 ?產(chǎn)品強(qiáng)度 ?產(chǎn)品特性 ?空間因素 ?是指物流系統(tǒng)中制造企業(yè)、物流中心或倉庫距離目的地的遠(yuǎn)近 ? 一、加強(qiáng)物流成本核算，健全企業(yè)物流成本財(cái)務(wù)模式 ? 二、優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流合理化 ? 三、通過實(shí)施供應(yīng)鏈管理降低物流成本 ? 四、通過物流質(zhì)量管理降低物流成本 ? 五、 利用物流外包降低物流成本 ? 六、借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)降低物流成本 ? 七、實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化降低物流成本 ? ?八、削減退貨損失降低物流成本。物流已經(jīng)成為現(xiàn)代化企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。 、影響物流服務(wù)的因素 ?（ 七）替代產(chǎn)品 ? 顧客所訂購的某種產(chǎn)品暫時缺貨時，不同規(guī)格的同種產(chǎn)品或者其他品牌的類似產(chǎn)品可能也能夠滿足顧客的需要 ?企業(yè)在制定產(chǎn)品替代策略時要廣泛 征求顧客的意見 ，并及時將有關(guān)的信息通知顧客 ?一、物流服務(wù)內(nèi)容 ?基本物流服務(wù)內(nèi)容 ?增值物流服務(wù)（ valueadded logistics service ） ?二、物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo) ?基本物流服務(wù)內(nèi)容 ?基本物流服務(wù)是企業(yè)據(jù)以建立其最基本業(yè)務(wù)關(guān)系的顧客服務(wù)方案 ?提供無差別化的服務(wù)水準(zhǔn) ?增值物流服務(wù) ?增值物流服務(wù)是指在基本物流服務(wù)的基礎(chǔ)上為特定顧客提供的各種延伸擴(kuò)展業(yè)務(wù)活動 ?本質(zhì)特征是 個性化、創(chuàng)新、滿足客戶特殊需求 ?增值性的物流服務(wù)的內(nèi)容包括： ?（一）便利性服務(wù) ?（二）快速反應(yīng)服務(wù) ?（三）降低物流成本服務(wù) ?（四）市場調(diào)查與預(yù)測 ?（五） 物流咨詢 ?（六） 以時間為核心的服務(wù) ?增值性的物流服務(wù)的內(nèi)容包括： ?（七） 金融擔(dān)保服務(wù) ?（八） 其他增值服務(wù) 代理采購及訂單處理；貨物驗(yàn)收；貨款結(jié)算；提供庫存分析報(bào)告、庫存控制決策建議；代理貨物保險(xiǎn)；貨物回收 /更換；在線幫助；利用自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 , 建立分銷中心等。 、影響物流服務(wù)的因素 ?（ 四）訂貨周期的穩(wěn)定性 ?訂貨周期是從顧客下訂單到收貨為止所跨越的時間。 ? 帶。 １、運(yùn)輸標(biāo)志，即嘜頭 （ Shipping Mark） 指示性標(biāo)志 （ Indicative Mark） 警告性標(biāo)志（ Warning Mark） 對于危險(xiǎn)物品，例如易燃品、有毒品或易爆炸物品等，在外包裝上必須醒目標(biāo)明，以示警告。 ? （ 1）不合理運(yùn)輸 ? 貨物不合理運(yùn)輸是指在組織貨物運(yùn)輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟(jì)區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運(yùn)，忽視運(yùn)輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費(fèi)運(yùn)力和加大運(yùn)輸費(fèi)用的現(xiàn)象。 ? （ 2） 貨物聯(lián)合運(yùn)輸是由多個聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人與各種運(yùn)輸方式 、各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人訂立分運(yùn)或分包合同來完成 ， 各區(qū)段承運(yùn)人對自己承運(yùn)區(qū)段的貨物負(fù)責(zé) 。 ? 鐵路運(yùn)輸 ? 指使用鐵路列車運(yùn)送貨物。 ? ? 運(yùn)輸概念 ? 運(yùn)輸?shù)幕驹? ? （ 1）規(guī)模經(jīng)濟(jì) ? 規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨裝運(yùn)規(guī)模的增長，使單位重量的運(yùn)輸成本降低。且搬運(yùn)設(shè)備因大量生產(chǎn)，價(jià)格會較經(jīng)濟(jì)。 ? 第四 ， 比人工作業(yè)速度快 、 效率高 。 ?裝卸搬運(yùn)直接影響物流質(zhì)量 ?裝卸搬運(yùn)直接影響物流效率 ?裝卸搬運(yùn)直接影響物流安全 ?裝卸搬運(yùn)直接影響物流成本 ? 0級表示物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。從動作方法和原理上看，“看板供貨”就是在企業(yè)內(nèi)部各工序之間，或者在建立供求關(guān)系的企業(yè)之間，采用固定格式的卡片由下一個環(huán)節(jié)根據(jù)自己的生產(chǎn)節(jié)奏逆向向上一個環(huán)節(jié)提出供貨要求，上一個環(huán)節(jié)則根據(jù)卡片上指定的供應(yīng)數(shù)量、品種等即時組織送貨。 根據(jù)實(shí)際需要 ， 將運(yùn)輸 、 儲存 、 裝卸 、 搬運(yùn) 、包裝 、 流通加工 、 配送 、 信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合 。 7． GPS在物流業(yè)中的應(yīng)用 。它把貨物運(yùn)動的各個階段連接成為連續(xù)的“流”，使物流的概念名符其實(shí)。 ? 裝卸搬運(yùn)技術(shù) ? 裝卸搬運(yùn)設(shè)備 ? 第一 ， 依靠人力所難以完成的笨重物體的移動和處理變得簡單易行 。在整個物流過程中物品要經(jīng)過多次裝卸和搬運(yùn)，前道的卸貨作業(yè)與后道的裝載或搬運(yùn)作業(yè)關(guān)系密切。 ? JIT生產(chǎn)方式的基本手段有哪些 ？ ? 庫存有什么作用 ？ ? 企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫存的方法有哪些 ？ ? 在進(jìn)行裝卸搬運(yùn)活動過程中，應(yīng)遵循什么管理原則？ 案例 (一 ) 海爾：整合供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)零庫存 ?問題思考： ? 結(jié)合案例分析海爾是怎樣實(shí)現(xiàn)零庫存的 ？ ? 從生產(chǎn)物流相關(guān)理論來分析海爾的“ e”制造的特征 。 ? (1)對產(chǎn)品進(jìn)行臨時存放是一個特殊的運(yùn)輸功能，這個功能在以往并沒有被人們關(guān)注。 ? 管道運(yùn)輸 ? 指利用管道輸送氣體、液體、和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。其可以最快速度實(shí)現(xiàn)從一種運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸工具，從而提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。 ? （ 2）托運(yùn)人、受貨人可以采用寬帶或撥號方式連接到互聯(lián)網(wǎng)中，通過訪問物流承運(yùn)公司的網(wǎng)站并根據(jù)物流承運(yùn)公司提供的貨單編號，查詢和獲取貨物的當(dāng)前信息。 ? 物流服務(wù)應(yīng)包括以下三個要點(diǎn)： ? （備貨保證） ? （輸送保證） ? （質(zhì)量保證） 二、 物流服務(wù)對企業(yè)的重要性 ? 物流服務(wù)是企業(yè)實(shí)施差別化經(jīng)營的重要方式之一。 ?企業(yè)有時難以一次完全滿足，這種訂單需通過延期訂貨、分批運(yùn)送來完成。 、影響物流服務(wù)的因素 ?（六）訂貨的便利性 ?指顧客下訂單的便利程度。 ?一、物流服務(wù)水平的確定 ?二、物流服務(wù)績效的評價(jià)和控制 ?三、提高物流服務(wù)績效的手段 ?一、物流服務(wù)水平的確定 ? 對顧客服務(wù)進(jìn)行調(diào)查 ? 設(shè)定顧客服務(wù)水平 ? 基準(zhǔn)成本的感應(yīng)性實(shí)驗(yàn) ? 根據(jù)顧客服務(wù)水準(zhǔn)實(shí)施物流服務(wù) ? 反饋體系的建立 ? 業(yè)績評價(jià) ? 基準(zhǔn)與計(jì)劃的定期檢查 ? 標(biāo)準(zhǔn)修正。 ? （ 3）有利于將一些物流活動從生產(chǎn)或銷售部門分離出來 ? （ 4）能正確評價(jià)物流部門對企業(yè)經(jīng)營績效的貢獻(xiàn)程度 ? （ 5）有利于企業(yè)在不斷改善物流系統(tǒng) ?物流成本的特點(diǎn) ? 現(xiàn)行企業(yè)會計(jì)核算制度中沒有單獨(dú)列支的物流成本項(xiàng)目 ? 物流成本核算口徑各異 ? 物流成本各項(xiàng)目之間的效益背反 ? 物流成本難以全面掌控 、分類 ?一、物流成本的構(gòu)成 ?二、物流成本的分類 ?三、物流成本核算 、分類 ? 一、物流成本構(gòu)成 ? 物流過程的研究設(shè)計(jì)、重構(gòu)和優(yōu)化等費(fèi)用 ? 物流過程中的物質(zhì)消耗 ? 物品在保管、運(yùn)輸?shù)冗^程中的合理損耗 ? 用于保證物流順暢的資金成本 ? 在組織物流的過程中發(fā)生的其他費(fèi)用 ? 從事物流工作人員的工資、資金及各種形式的補(bǔ)貼等 ? 在生產(chǎn)過程中一切由物品空間運(yùn)動（包括靜止）引起的費(fèi)用支出 、分類 ?二 、 物流成本的分類 ? 以物流活動所處的 生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié) 劃分 ? 以物流費(fèi)用的 支付形態(tài) 劃分 ? 功能類別 進(jìn)行劃分 、分類 ? 三、 物流成本核算 ? ABC作業(yè)成本法理論基礎(chǔ)是：生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生，產(chǎn)品消耗作業(yè)。 ? 質(zhì)量體系認(rèn)證 ，是指第三方（社會上的認(rèn)證機(jī)構(gòu)）對供方的質(zhì)量體系進(jìn)行審核、評定和注冊活動，其目的在于通過審核、評定和事后監(jiān)督來證明供方的質(zhì)量體系符合某種質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，對供方的質(zhì)量保證能力給予 獨(dú)立 的證實(shí)。 ?三、物流工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范 ?工作標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)規(guī)范是對物流各項(xiàng)工作制定的統(tǒng)一要求及規(guī)范化規(guī)定。 第 7章 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)理論 供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)目標(biāo) ?合適 客戶 ?合適 的產(chǎn)品和 合適 的數(shù)量 ?合適的 地點(diǎn) ?合適 的狀態(tài)與包裝 ?合適 的時間 ?合適 的成本費(fèi)用 第五章 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)理論 供應(yīng)鏈管理流程 1. 供應(yīng)鏈管理流程分析 第 7章 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)理論 供應(yīng)鏈管理流程 2. 牛尾效應(yīng) 第 7章 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)理論 供應(yīng)鏈管理實(shí)施的基本步驟 1. 制定供應(yīng)鏈戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃 ? 四步驟 2. 構(gòu)建供應(yīng)鏈 ? 三步驟 3. 改造供應(yīng)鏈流程 4. 評估供應(yīng)鏈管理績效 第 7章 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)理論 供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)企業(yè)管理模式的區(qū)別 供應(yīng)鏈管理的核心就是強(qiáng)調(diào)運(yùn)用集成的思想和理念指導(dǎo)企業(yè)的管理行為實(shí)踐。利用 EDI傳輸訂單報(bào)文和發(fā)票報(bào)文 。同時在供應(yīng)鏈內(nèi)部，零售商和制造商之間為取得供應(yīng)鏈主導(dǎo)權(quán)的控制，同時為商家品牌和廠家品牌占據(jù)零售商商店貨架空間的份額展開著激烈的競爭。紡織服裝業(yè)經(jīng)營的產(chǎn)品多屬創(chuàng)新型產(chǎn)品，每一種產(chǎn)品的壽命相對較短，因此，訂購數(shù)量過多或過少造成的損失相對較大。 案例 (一 ) ＱＲ在美國的發(fā)展 ?問題思考： ? 沃爾瑪是如何成為ＱＲ的主導(dǎo)者的 ？ ? 沃爾瑪為推動供應(yīng)鏈管理做了哪些工作？ 案例 (二 ) 寶潔（中國）公司的ECR戰(zhàn)略 ?問題思考： ? 實(shí)施 ECR后 ， 寶潔取得了哪些成效 ？ ? 通過此案例，你認(rèn)為 ECR成功的關(guān)鍵是什么？ 演講完畢，謝謝觀看！ 。而 QR主要集中在一般商品和紡織行業(yè)，其主要目標(biāo)是對客戶的需求做出快速反應(yīng)，并快速補(bǔ)貨。競爭的重心是品牌、食品、經(jīng)銷渠道和大量的廣告和促銷。該目標(biāo)給出了物流管理必須解決的三個