【正文】 ? 包裝合理化的含義 ? 包裝合理化的注意要點(diǎn) ? （ 1）防止包裝不足 ? （ 2）防止包裝過(guò)剩 （ 3）防止包裝成本過(guò)高 ? 影響包裝合埋化的因素 ? （ 1）裝卸 （ 2）保管 （ 2）保管 ? 商務(wù)電子化下包裝的發(fā)展趨勢(shì) ? (1)包裝的大型化和集裝化 ? (2)包裝的多次、反復(fù)使用和廢棄包裝處理 ? (3)開(kāi)發(fā)新的包裝材料和包裝器具 ? (4)綠色包裝 ? ? 電子商務(wù)物流配送含義 ? 電子商務(wù)配送的特點(diǎn) ? （ 1）虛擬性 （ 2）高效性 （ 3）低成本性 ? （ 4）個(gè)性化 ? 電子商務(wù)物流配送的作用 ? （ 1）對(duì)于配送企業(yè)意義和作用 ? （ 2）對(duì)于用戶的意義和作用 ? （ 3）對(duì)于物流系統(tǒng)的意義和作用 ? 快捷響應(yīng) ? 最低庫(kù)存 ? 整合運(yùn)輸 ? 概念 ? ? 按配送中心的配送對(duì)象分類 ? 按配送中心的經(jīng)濟(jì)功能分類 ? 按配送中心的輻射范圍分類 ? 配送中心的地位和作用 ?（ 1）使供貨適應(yīng)市場(chǎng)需求變化 ?（ 2）實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)高效 ?（ 3）實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化和專業(yè)化 ?（ 4）促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng) ?（ 5）完善連鎖經(jīng)營(yíng)體系 ? 商品進(jìn)銷(xiāo)功能 ? 倉(cāng)儲(chǔ)功能 ? 裝卸搬運(yùn)功能 ? 包裝功能 ? 配送功能 ? 運(yùn)輸功能 ? 流通加工功能 ? 信息處理與提供功能 ? ? 制定配送計(jì)劃 ? 下達(dá)配送計(jì)劃 ? 按配送計(jì)劃確定物資需要量 ? 配送點(diǎn)下達(dá)配送任務(wù) ? 配送發(fā)貨 配送 ? 進(jìn)貨 搬運(yùn) ? 儲(chǔ)存 盤(pán)點(diǎn) ? 訂單處理 ? 揀貨 ? 補(bǔ)貨 ? 出貨 ? 電子商務(wù)物流配送管理的內(nèi)容 ? 提高配送管理經(jīng)濟(jì)效益的途徑 ?（ 1）恰當(dāng)設(shè)置配送中心 ?（ 2）加強(qiáng)配送的計(jì)劃性 ?（ 3）實(shí)行共同配送 ?（ 4）加強(qiáng)信息系統(tǒng)的建設(shè) ? 不合理配送的表現(xiàn)形式 ? 配送合理化的判斷標(biāo)志 ? 配送合理化可采取的方法 ? （ 1）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送 ? （ 2）推行加工配送 ? （ 3）推行共同配送 ? （ 4）實(shí)行送取結(jié)合 ? （ 5）推行準(zhǔn)時(shí)配送 ? （ 6）推行即時(shí)配送 本章小結(jié) ? 本章在內(nèi)容上是上章內(nèi)容的延續(xù)，因此，本章同樣以現(xiàn)代物流活動(dòng)的基本環(huán)節(jié)為主線索，系統(tǒng)地闡述了 電子商務(wù)條件下 運(yùn)輸、包裝、 配送及配送中心 等物流活動(dòng) 管理的基本理論知識(shí)，從物流企業(yè)管理實(shí)踐的角度，著重分析了基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和信息技術(shù)條件下企業(yè) 運(yùn)輸、包裝、 配送 等物流活動(dòng) 管理的具體內(nèi)容、基本活動(dòng)過(guò)程和主要管理方法，并選擇若干典型案例作為實(shí)證。 ? （ 2）托運(yùn)人、受貨人可以采用寬帶或撥號(hào)方式連接到互聯(lián)網(wǎng)中，通過(guò)訪問(wèn)物流承運(yùn)公司的網(wǎng)站并根據(jù)物流承運(yùn)公司提供的貨單編號(hào)，查詢和獲取貨物的當(dāng)前信息。 ? （ 2） 運(yùn)輸合理化 ? 運(yùn)輸合理化就是按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動(dòng)消耗，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益，來(lái)組織貨物調(diào)運(yùn) ? 提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 ? 采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施求得合理化 ? 發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系 ? 發(fā)展中短距離鐵路公路分流，“以工代鐵”的運(yùn)輸 ? 盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 ? 配載運(yùn)輸 “四就”直撥運(yùn)輸 ? “四就”直撥，首先是由管理機(jī)構(gòu)預(yù)先籌劃，然后就廠或就站（碼頭）、就庫(kù)、就車(chē)（船）、將貨物分送給用戶，而無(wú)需再入庫(kù)了。其可以最快速度實(shí)現(xiàn)從一種運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸工具，從而提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。 ? （ 3）在起運(yùn)地接管貨物，在最終目的地交付貨物及全程運(yùn)輸中各區(qū)段的銜接工作，由聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人的分支機(jī)構(gòu)或委托的代理人完成。 ? 管道運(yùn)輸 ? 指利用管道輸送氣體、液體、和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。主要承擔(dān)長(zhǎng)距離，大批量的貨運(yùn)，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸方式。 ? (1)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行臨時(shí)存放是一個(gè)特殊的運(yùn)輸功能，這個(gè)功能在以往并沒(méi)有被人們關(guān)注。 ? （ 2）距離經(jīng)濟(jì) ? 距離經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上也是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，是相對(duì)于距離的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 ? JIT生產(chǎn)方式的基本手段有哪些 ？ ? 庫(kù)存有什么作用 ？ ? 企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的方法有哪些 ？ ? 在進(jìn)行裝卸搬運(yùn)活動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)遵循什么管理原則？ 案例 (一 ) 海爾：整合供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存 ?問(wèn)題思考： ? 結(jié)合案例分析海爾是怎樣實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的 ？ ? 從生產(chǎn)物流相關(guān)理論來(lái)分析海爾的“ e”制造的特征 。 ?水平直線原則 ?彈性原則 ?界面銜接的原則 ?系統(tǒng)化原則 本章小結(jié) ? 電子商務(wù)條件下的物流活動(dòng)過(guò)程及管理與傳統(tǒng)的物流活動(dòng)過(guò)程及管理既有一定的聯(lián)系，也有較明顯的區(qū)別。在整個(gè)物流過(guò)程中物品要經(jīng)過(guò)多次裝卸和搬運(yùn)，前道的卸貨作業(yè)與后道的裝載或搬運(yùn)作業(yè)關(guān)系密切。 ? 第五，便裝卸搬運(yùn)作業(yè)的自動(dòng)化、省力化成為可能。 ? 裝卸搬運(yùn)技術(shù) ? 裝卸搬運(yùn)設(shè)備 ? 第一 ， 依靠人力所難以完成的笨重物體的移動(dòng)和處理變得簡(jiǎn)單易行 。 ? 1級(jí)表示物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。它把貨物運(yùn)動(dòng)的各個(gè)階段連接成為連續(xù)的“流”，使物流的概念名符其實(shí)。 ? 隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，電子商務(wù)管理中的存貨管理己經(jīng)從原有的傳統(tǒng)管理發(fā)展到網(wǎng)絡(luò)管理，通過(guò)網(wǎng)上訂單管理和供應(yīng)商管理，基本實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。 7． GPS在物流業(yè)中的應(yīng)用 。 物流的分類 ? 1．按照物流活動(dòng)的地域范圍分類 ? 2．按照物流活動(dòng)的內(nèi)容分類 ? 3．按照物流活動(dòng)在供應(yīng)鏈中的作用分類 ? 4．按照物流活動(dòng)的主體分類 物流的作用與功能 ? 1． 物流的作用 ? 2．物流的功能 ? 物流科學(xué) ? 1． “ 黑大陸 ” 學(xué)說(shuō) ? 2． 物流 “ 冰山說(shuō) ” ? 3． 第三利潤(rùn)源 ? 4． “ 效益背反 ” 學(xué)說(shuō) ? 5． 成本中心說(shuō) ? 6． 利潤(rùn)中心說(shuō) ? 7． 服務(wù)中心說(shuō) ? 8． 戰(zhàn)略學(xué)說(shuō) 物流管理 ? 物流管理的含義及其原則 ? 1．服務(wù)性原則 ? 2．通用性原則 ? 3．合理化原則 ? 物流管理的特點(diǎn) ? 1．綜合性特點(diǎn) ? 2．新穎性特點(diǎn) ? 3．智能性特點(diǎn) ? 物流管理的內(nèi)容 ? 1． 對(duì)物流活動(dòng)諸環(huán)節(jié)的管理 ? 2． 對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理 ? 3． 對(duì)物流活動(dòng)中具體職能管理 ? 物流管理的目標(biāo) 電子商務(wù)與物流 ? 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 ? 1． 電子商務(wù)是現(xiàn)代化物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物 ? 2． 電子商務(wù)離不開(kāi)物流 ? 3．物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證 ? 4．電子商務(wù)會(huì)促進(jìn)物流技術(shù)的大發(fā)展 ? 物流在電子商務(wù)中的地位與作用 ? 電子商務(wù)物流 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì) ? 1． 電子商務(wù)物流的特點(diǎn) ? 2． 電子商務(wù)下物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) ? 我國(guó)電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策探討 ? 1． 我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀 ? 2． 我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的對(duì)策 第 2章 電子商務(wù)物流信息技術(shù) 學(xué)習(xí)目標(biāo) ：通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，你將學(xué)會(huì)： 1． 電子商務(wù)物流信息的特征與種類 2． 物流 EDI的運(yùn)作過(guò)程 。 根據(jù)實(shí)際需要 ， 將運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存 、 裝卸 、 搬運(yùn) 、包裝 、 流通加工 、 配送 、 信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合 。 5． EDI標(biāo)準(zhǔn)及其主要內(nèi)容 ? 6． GIS在物流業(yè)中的應(yīng)用 。從動(dòng)作方法和原理上看，“看板供貨”就是在企業(yè)內(nèi)部各工序之間，或者在建立供求關(guān)系的企業(yè)之間，采用固定格式的卡片由下一個(gè)環(huán)節(jié)根據(jù)自己的生產(chǎn)節(jié)奏逆向向上一個(gè)環(huán)節(jié)提出供貨要求，上一個(gè)環(huán)節(jié)則根據(jù)卡片上指定的供應(yīng)數(shù)量、品種等即時(shí)組織送貨。 ? ? 裝卸搬運(yùn)是介于物流各環(huán)節(jié) (如運(yùn)輸、儲(chǔ)存等 )之間起銜接作用的活動(dòng)。 ?裝卸搬運(yùn)直接影響物流質(zhì)量 ?裝卸搬運(yùn)直接影響物流效率 ?裝卸搬運(yùn)直接影響物流安全 ?裝卸搬運(yùn)直接影響物流成本 ? 0級(jí)表示物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。 ? 4級(jí)表示被裝卸、搬運(yùn)的物料，已經(jīng)被起動(dòng)、直接作業(yè)的狀態(tài)。 ? 第四 ， 比人工作業(yè)速度快 、 效率高 。 提高裝卸搬運(yùn)的靈活性原則 ? 物品所處的狀態(tài)會(huì)直接影響到裝卸和搬運(yùn)的效率。且搬運(yùn)設(shè)備因大量生產(chǎn)，價(jià)格會(huì)較經(jīng)濟(jì)。 復(fù)習(xí)思考題 ?一 、 名詞解釋： ? 采購(gòu)管理 ? 物料需求計(jì)劃 （ MRP） ? 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式 (JIT) ? 裝卸搬運(yùn) ? ABC分類控制法 五、問(wèn)答題 ? 網(wǎng)上采購(gòu)管理 與傳統(tǒng)采購(gòu)管理的差異表現(xiàn)在哪里 ？ ? 試分析 MRP邏輯原理 。 ? ? 運(yùn)輸概念 ? 運(yùn)輸?shù)幕驹? ? （ 1）規(guī)模經(jīng)濟(jì) ? 規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng)，使單位重量的運(yùn)輸成本降低。下面從另外角度理解運(yùn)輸?shù)墓δ堋? ? 鐵路運(yùn)輸 ? 指使用鐵路列車(chē)運(yùn)送貨物。 航空運(yùn)輸 ? 指使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式。 ? （ 2） 貨物聯(lián)合運(yùn)輸是由多個(gè)聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人與各種運(yùn)輸方式 、各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人訂立分運(yùn)或分包合同來(lái)完成 ， 各區(qū)段承運(yùn)人對(duì)自己承運(yùn)區(qū)段的貨物負(fù)責(zé) 。 ? （３）容易實(shí)現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)輸。 ? （ 1）不合理運(yùn)輸 ? 貨物不合理運(yùn)輸是指在組織貨物運(yùn)輸過(guò)程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟(jì)區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運(yùn)，忽視運(yùn)輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費(fèi)運(yùn)力和加大運(yùn)輸費(fèi)用的現(xiàn)象。 ? （ 1）物流承運(yùn)公司一般把寬帶線路連接到互聯(lián)網(wǎng)骨干網(wǎng)中，通過(guò)路由器與自己的內(nèi)部網(wǎng)相連，再由內(nèi)部網(wǎng)內(nèi)主機(jī)或服務(wù)器為其內(nèi)部各部門(mén)提供存取服務(wù)。 １、運(yùn)輸標(biāo)志，即嘜頭 （ Shipping Mark） 指示性標(biāo)志 （ Indicative Mark） 警告性標(biāo)志（ Warning Mark） 對(duì)于危險(xiǎn)物品，例如易燃品、有毒品或易爆炸物品等，在外包裝上必須醒目標(biāo)明，以示警告。 案例 (二 ) 上海聯(lián)華生鮮食品加工配送中心物流案例 ?問(wèn)題思考： ? 試分析 聯(lián)華生鮮配送中心是如何進(jìn)行訂單管理的 ？ ? 聯(lián)華生鮮配送中心的 加工型物流運(yùn)作有何特征？ 第 5章 電子商務(wù)下的物流模式 學(xué)習(xí)目標(biāo)： 通過(guò)本章的學(xué)習(xí) ， 你將學(xué)會(huì)： 1． 物流一體化的概念 2． 第三方物流的含義與類型 3． 電子商務(wù)時(shí)代國(guó)際物流的概念 、 特點(diǎn)及國(guó)際物流系統(tǒng)的構(gòu)成 4． 電子物流 、 綠色物流 、 第四方物流的基礎(chǔ)知識(shí) 第三方物流 物流一體化 第三方物流概況 ? 1． 第三方物流的含義 ? 2． 第三方物流的分類 第三方物流與物流一體化 適合我國(guó)國(guó)情的第三方物流 ? 1．必須與電子商務(wù)緊密結(jié)合 ? 2．發(fā)展綜合物流代理業(yè)務(wù) ? 3．內(nèi)部與社會(huì)資源配置最優(yōu)化 ? 4．為客戶提供定制化服務(wù) ? 5．第三方物流形式多樣化 電子商務(wù)時(shí)代國(guó)際物流 電子商務(wù)時(shí)代國(guó)際物流的概念和特點(diǎn) ? 1． 國(guó)際物流的概念 ? 2． 國(guó)際物流的特點(diǎn) ? 國(guó)際物流系統(tǒng) ? 1． 商品包裝子系統(tǒng) ? 2． 倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng) ? 3． 運(yùn)輸子系統(tǒng) ? 4． 商品檢驗(yàn)子系統(tǒng) ? 5． 國(guó)際物流信息子系統(tǒng) ? 國(guó)際物流組織和管理 ? 1． 國(guó)際物流合理化 ? 2． 國(guó)際物流中心 新型物流 ? 第四方物流 ? 1． 第四方物流的概念 ? 2． 第四方物流的特點(diǎn) ? 3． 發(fā)展第四方物流的途徑 ? 電子物流 ? 1． 電子物