【正文】 此外，要注意設(shè)備型式與施工對(duì)象的特點(diǎn)及施工質(zhì)量要求相適應(yīng)?？⒐を?yàn)收控制：即竣工質(zhì)量驗(yàn)收把關(guān)，嚴(yán)格工程質(zhì)量評(píng)定，竣工文件的編制、歸檔工作。工程質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)制度：高度重視試驗(yàn)室建設(shè)，配備工程試驗(yàn)所需各類儀器設(shè)備，請(qǐng)國家法定計(jì)量檢測(cè)部門對(duì)儀器進(jìn)行標(biāo)定。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如圖所示: 質(zhì)量保證措施 保證工程質(zhì)量的四個(gè)原則1）堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則：在施工中自始至終把“質(zhì)量第一”作為對(duì)工程質(zhì)量控制的基本原則。建立以分部經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和以分部總工程師負(fù)責(zé)質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量三位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格把握施工過程中的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量，同時(shí)為質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量體系配備具有良好的職業(yè)道德，工作認(rèn)真，責(zé)任心強(qiáng)和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上下手，著實(shí)確保工程質(zhì)量監(jiān)控。氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)預(yù)留30cm厚的原土或覆蓋防凍物。重視大風(fēng)對(duì)砼塑性開裂及脫模后溫度開裂的影響，砼澆筑后盡早采取必要的保濕措施。特別要控制鋼筋、模板及砼界面的溫差，必要時(shí)可搭建臨時(shí)棚及淋水降溫，對(duì)墩臺(tái)等大體積砼可采取內(nèi)部降溫。施工要保持連續(xù)性，施工作業(yè)面混凝土確保一次性澆筑完畢，并經(jīng)常檢查砂石料的含水率，控制水灰比。對(duì)處于洪水可能淹沒地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等做好防范措施，保證施工人員安全撤離。 特殊季節(jié)材料保證措施在雨季和法定長(zhǎng)假來臨之前，由設(shè)備物資部編制詳細(xì)的材料需求計(jì)劃，做好施工材料的采購和組織進(jìn)場(chǎng)，并做好儲(chǔ)備，滿足施工需要，避免待料停工現(xiàn)象發(fā)生。甲供以外的主要地方材料從市場(chǎng)招標(biāo)購進(jìn)，由供應(yīng)商運(yùn)到材料場(chǎng)，或組織汽車直接運(yùn)輸供應(yīng)到工地。安排好分段平行流水作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)。根據(jù)施工計(jì)劃的要求，編制物資月采購計(jì)劃，抓好材料的采購、儲(chǔ)備和供應(yīng)，以充足的物資供應(yīng)來保證施工的順利進(jìn)行，防止停工待料的情況發(fā)生。第10章 工期保證措施 工期的目標(biāo)計(jì)劃開工日期為：2010年12月1日工期為：31個(gè)月目標(biāo)竣工日期：2013年4月5日橋段下部結(jié)構(gòu)目標(biāo)竣工日期為2011年10月25日 工期保證體系新建鐵路云桂線（廣西段）站前工程三標(biāo)段建設(shè)任務(wù)重、工期緊、要求高，為保證工期目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部下屬各分部將調(diào)集客運(yùn)專線精英施工管理人員和核心技術(shù)人員，選擇實(shí)力強(qiáng)、作風(fēng)硬、管理嚴(yán)的施工隊(duì)伍投入到現(xiàn)場(chǎng)，并為其配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格按照投標(biāo)合同的承諾去組織人員及設(shè)備，建立以制度保證、技術(shù)保證、特殊時(shí)期施工保證、資源保證為保證體系的工期保證體系，全面保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。4）溫控施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作 （1）混凝土的澆筑溫度系指混凝土振搗后，位于混凝土上表面以下50～100mm深處的溫度。（2）采用塑料薄膜作為保溫材料覆蓋混凝土和模板，使混凝土澆筑塊體的里外溫差及降溫速度滿足溫控指標(biāo)的要求。5）混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)設(shè)專人檢查支撐、模板、鋼筋等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移動(dòng)時(shí)及時(shí)處理。1）混凝土澆筑選擇夜晚或凌晨一天內(nèi)溫度最低的條件下進(jìn)行，在保證該部位相對(duì)低的溫度的同時(shí)，還應(yīng)使由吸收和蒸發(fā)引起的混凝土水蒸汽損失降到最低，避免可能產(chǎn)生的塑性收縮，所以模板、鋼筋和底面在澆筑前應(yīng)徹底潤濕。墊塊間應(yīng)相互錯(cuò)開，分散布置，且不得橫貫保護(hù)層的全部截面。（4）鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 1） 鋼筋加工前準(zhǔn)備工作：（1）鋼筋在出廠合格證、出爐批號(hào)等質(zhì)量證書齊全的情況下；由工地材料員觀測(cè)鋼筋的外觀。 鋼筋加工及安裝運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋須有出廠合格證，表面潔凈。 沉降觀測(cè)措施1）組建沉降觀測(cè)組根據(jù)云桂鐵路建設(shè)要求，本分部在墩臺(tái)施工之前組建一只專業(yè)的沉降觀測(cè)組，負(fù)責(zé)本分部所有橋墩的沉降及變形觀測(cè)。在混凝土澆筑過程中，放入溫度測(cè)量器，隨時(shí)監(jiān)控混凝土的溫度。 混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)1）承臺(tái)及明挖基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)混凝土按大體積混凝土施工工藝進(jìn)行，其拌和、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)均按高性能混凝土的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行?；炷龄摻畋Ｗo(hù)層墊塊采用專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的符合要求的高性能混凝土墊塊。 模板安裝及拆除堆放安裝模板時(shí)應(yīng)輕吊輕放，板面應(yīng)對(duì)接平整。5）基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高再超挖10 cm，基底處理后，盡快會(huì)同勘測(cè)、設(shè)計(jì)、甲方、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理等部門共同對(duì)基底進(jìn)行驗(yàn)槽，辦理驗(yàn)槽手續(xù)。在基坑開挖過程中應(yīng)按承臺(tái)尺寸四周各加一米作為施工平臺(tái)及預(yù)留排水溝位置。 樁基承臺(tái)、明挖基礎(chǔ) 承臺(tái)及明挖基礎(chǔ)施工工藝流程 施工準(zhǔn)備拆遷準(zhǔn)備：清除挖方區(qū)域內(nèi)所有障礙物, 如地上照明、通訊線路,電桿、樹木、舊有建筑物及地下給排水、煤氣、供熱管道,電纜、溝渠、基礎(chǔ)等,或進(jìn)行搬遷、改建、改線。當(dāng)混凝土上升到骨架底口4m以上時(shí)提升導(dǎo)管，當(dāng)導(dǎo)管底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。清孔時(shí)要保障孔壁的穩(wěn)定，防止塌孔。也不應(yīng)大于導(dǎo)管壁可能承受的最大內(nèi)壓力Pmax。鋼筋籠設(shè)置4～6個(gè)起吊點(diǎn)，以保證鋼筋籠在起吊時(shí)不變形。成孔偏差見下表。砂卵石層中、高沖程2～4m，,勤掏渣。施工過程中不定期用儀器觀測(cè)護(hù)筒偏位情況。（9）主便道斷面見下圖：第7章 工程量清單 清單工程量 實(shí)物工程量第8章 施工進(jìn)度計(jì)劃第9章 主要的施工方法、工藝及要點(diǎn) 鉆孔樁基礎(chǔ) 施工工藝流程 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備1）場(chǎng)地平整施工前先對(duì)橋址處的場(chǎng)地進(jìn)行平整，并根據(jù)地表、地質(zhì)情況進(jìn)行處理，防止鉆孔過程中鉆機(jī)失穩(wěn)，發(fā)生安全事故，影響工程質(zhì)量。(8)導(dǎo)行標(biāo)志 導(dǎo)行標(biāo)志主要采用道路施工安全標(biāo)志和指路標(biāo)志兩種。(2) 測(cè)量隊(duì)對(duì)施工便道中心線進(jìn)行原地面高程測(cè)量，設(shè)計(jì)出施工便道縱橫斷面，準(zhǔn)確計(jì)算出填挖工程量。A、封閉道路一側(cè)的設(shè)置：在距施工地點(diǎn)1000m處設(shè)“前方1km處施工”標(biāo)志，300m處設(shè)“前方300m處施工”標(biāo)志，200m處設(shè)“右道封閉”標(biāo)志。3）3墩便道根據(jù)河岸實(shí)際情況，施工便道從羅富高速公路K799+915靠河岸的平地處開一個(gè)15米的入口，入口靠河側(cè)填筑一塊15米*15米的平地，方便車輛進(jìn)出，沿河堤修至3墩，在墩臺(tái)側(cè)修整一塊面積約100平方米的平地，作為施工材料堆放的場(chǎng)地，長(zhǎng)約135米。(6)跨越山溝的特殊地段時(shí)，先提前埋設(shè)涵管，管道上部分層填筑素土，并做50cm厚碎石面層，其發(fā)生的工程量按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量數(shù)量為準(zhǔn)。1）0臺(tái)~1墩便道根據(jù)山體實(shí)際情況施工便道從那祿3隧道的空壓機(jī)右側(cè)開始修至0臺(tái)和1墩之間，在墩臺(tái)側(cè)修整一塊面積約200平方的平地，作為施工材料堆放的場(chǎng)地，長(zhǎng)約500米。 勞動(dòng)力計(jì)劃表第6章 施工總平面布置 施工場(chǎng)地的布置原則經(jīng)濟(jì)性原則：充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有條件，節(jié)約征用土地，盡量減少臨時(shí)工程的投入。（2）實(shí)際施工快速性，滿足本工程快速、優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)和均衡生產(chǎn)的要求。要定期組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。定期組織對(duì)所有參建員工進(jìn)行安全教育。針對(duì)本管段內(nèi)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行研究、試驗(yàn)，以技術(shù)為支撐，制訂穩(wěn)妥的施工方案，確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。應(yīng)率先掌握新技術(shù)、新工藝及新設(shè)備、新材料的使用，熟練掌握新進(jìn)的科技成果，并負(fù)責(zé)其的推廣和應(yīng)用。2）施工用水沿線地表水、地下水豐富，橋梁施工用水可采用就近的江河水，使用地面水源困難時(shí)采用地面打井取水。從南寧至省界，地形起伏較大，隨著地勢(shì)的不斷增高，以及逐漸遠(yuǎn)離海洋面，各地氣候也發(fā)生細(xì)小變化，體現(xiàn)出一些差異。根據(jù)分布情況，分別采取清除、支護(hù)嵌補(bǔ)、攔石墻、鋼軌柵欄、剛?cè)嵝苑雷o(hù)網(wǎng)等措施進(jìn)行綜合治理。 地質(zhì)構(gòu)造就構(gòu)造體系而言，本標(biāo)段所屬的白色至昆明屬廣西山字型構(gòu)造前弧西翼的延伸部位，并受南嶺巨型復(fù)雜緯向構(gòu)造帶的局部干擾，主要構(gòu)造線多呈北西向；沿線主要的斷裂構(gòu)造包括百色－合浦?jǐn)嗔褞Вㄓ医髷嗔眩┑取?主要工程數(shù)量表 31 主要工程數(shù)量工程項(xiàng)目1墩2墩3墩4墩樁數(shù)量（根）11151512樁基礎(chǔ)孔徑（m）樁長(zhǎng)（m）362020墩臺(tái)身高（m）6565砼（m3）1550 796477232331 施工地區(qū)自然條件 地形地貌本標(biāo)段屬廣西盆地單元，廣西盆地由一系列自北向西向排列的構(gòu)造盆地組成，標(biāo)段線路走行于盆地內(nèi)的邕江、右江寬谷中，以開闊的沖積平原為主，盆地邊緣有丘陵或緩丘谷地分布。第2章 編制依據(jù)及編制范圍 編制依據(jù)1）《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》2）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》3）TB102032002中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵施工規(guī)范》4）TB104152003中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》5）鐵建設(shè)〔2007〕47號(hào)《新建時(shí)速300~350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》6）鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》7）TZ2132005《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》8）JGJ/T82007《建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程》9）GB500262007《工程測(cè)量規(guī)范》10）《新建云桂鐵路(廣西段)站前工程施工合同書及附件》、《投標(biāo)書》承諾、《新建昆明至南寧鐵路廣西段工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》，《云桂鐵路YGZQ4總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。施工企業(yè)經(jīng)營管理的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)少投入、多產(chǎn)出，以達(dá)到低成本、高效益的效果。 Emphasis on construction preparation, have foreseen the preparations to do in ahead of the mencement of。安排各單位工程開竣工期限，滿足配套投產(chǎn)；確定重點(diǎn)，保證進(jìn)度；建設(shè)總進(jìn)度一定要留有適當(dāng)?shù)挠嗟亍?）科學(xué)安排臺(tái)風(fēng)、雨季和夏季高溫施工，保證施工生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性。2）采用現(xiàn)代管理原理、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)計(jì)劃，組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)施工。嚴(yán)禁在施工組織設(shè)計(jì)中使用國家、省、市明令禁止使用的建筑材料和施工工藝。 Countries in order to promote the development of regional economy YunGui, decided to rail network extends to the yunnanguizhou areas, range because railway crossing youjiang, necessary to ensure the construction of railway construction of railway construction, railway bridge indispensable step is the construction organization design, this is the topic source. The construction organization design design principle: supporting production according to construction projects, production process and production order, all want to obey the construction organization design planning and arrangement of the total. Arrange each unit engineering for beginning and pleting deadline, satisfy matching production。而建造一座橋梁特別是大型橋梁工程，投資額非常大。規(guī)劃和部署了橋梁工程全部的施工生產(chǎn)活動(dòng)，對(duì)施工全過程實(shí)行科學(xué)有效的管理。結(jié)構(gòu)形式為：132+（80+144+80m）連續(xù)鋼構(gòu)+232m。中生界三疊系發(fā)育最為完全，尤其是中三疊統(tǒng)沿線分布最為廣泛，三疊系主要地層為碎屑巖夾碳酸巖。 水文地質(zhì)特征工程所在地為右江內(nèi)河Ⅲ級(jí)通航河道，,。右江在南寧市以西的宋村與左江相匯后最初稱邕江（現(xiàn)郁江南寧段）。2）公路交通較為發(fā)達(dá)，有國道323線、百羅高速公路直接通道本橋施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)本管段內(nèi)的工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作全面負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)本管段內(nèi)工程的環(huán)境保護(hù)，勞動(dòng)安全保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)工作，結(jié)合本分部工程的特點(diǎn)，制定科學(xué)周密的安全生產(chǎn)技術(shù)方案、勞動(dòng)保護(hù)方案和環(huán)境保護(hù)的具體措施，以身作則認(rèn)真貫徹落實(shí)。依據(jù)安全目標(biāo)制定本分部管段內(nèi)的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制并呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并且認(rèn)真貫徹落實(shí)。按時(shí)向指揮部上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的制作及報(bào)檢。參建架子隊(duì)管理人員和勞務(wù)工人根據(jù)施工進(jìn)度安排和工程進(jìn)展情況分期分批進(jìn)場(chǎng)。 平面布置圖 臨時(shí)工程的規(guī)劃布置 施工駐地本橋施工營地設(shè)在2墩線路左側(cè)，新建板房3500 m2作為管理人員、施工人員的辦公和生活用房。在碎石填筑壓實(shí)時(shí)，同時(shí)用人工配合修邊坡。(3)用推土機(jī)先對(duì)填筑的便道地面整平，再摻加碎石，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。在碎石填筑壓實(shí)時(shí)，同時(shí)用人工配合修邊坡。C、在施工地點(diǎn)兩側(cè)各100m范圍內(nèi)布設(shè)錐形交通標(biāo)誘導(dǎo)車輛通過。排水溝頂寬50cm，底寬30cm，溝深50cm，人工修筑確保能與當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)接通。B、開放道路一側(cè)的設(shè)置:在距施工地點(diǎn)1000m處設(shè)“左道封閉（1km）”標(biāo)志，300m處設(shè)“左道封閉（300m）”標(biāo)志，200m處設(shè)“左道道封閉”標(biāo)志。（3）埋設(shè)：鋼護(hù)筒埋設(shè)采用振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，必要時(shí)采用鉆埋法下沉，直至下沉到預(yù)定位置。成孔施工順序如下圖所示開孔時(shí),應(yīng)低錘密擊,如上層地表土松軟,可加粘土塊或小片石反復(fù)沖擊造壁,孔內(nèi)泥漿面應(yīng)保持穩(wěn)定。采用掏碴筒排碴時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)給泥漿。4）將箍筋按設(shè)計(jì)要求套入主筋并保持與主筋