物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略ppt課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? 個(gè)性化的需求顯然帶來(lái) 成本的增加 。 這種備件物流又叫“ 逆向物流 ” ，具有不可預(yù)知性，難度也較大。 ? 在與敦豪公司合作以前，西門子公司的倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存及派送均由公司內(nèi)部自行管理，其 各個(gè)生產(chǎn)工廠都需要設(shè)小型產(chǎn)品存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù) ，由員工進(jìn)行手工管理。這不僅能更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客需求的快速反應(yīng)，又有利于實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈總利潤(rùn)的最大化，進(jìn)而在雙贏中提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 (3)物流自營(yíng) 企業(yè)擁有充足的物流資源，且物流在企業(yè)中的戰(zhàn)略價(jià)值高，則企業(yè)就可以保護(hù)、利用和發(fā)展物流資源，運(yùn)用顯著的物流能力發(fā)展企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。 第二，生產(chǎn)、銷售和物流三個(gè)部門的協(xié)調(diào)。 ? 和信息流一樣，物流也貫穿于企業(yè)的整個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程。 第二，及時(shí)發(fā)現(xiàn)銷售計(jì)劃與實(shí)際績(jī)效之間的差距，并迅速進(jìn)行調(diào)整和修改。如今，對(duì)顧客提供統(tǒng)一物流服務(wù)的企業(yè)很多，這不利于物流服務(wù)的效率化。 物流服務(wù)戰(zhàn)略選擇的原則 1．適應(yīng)社會(huì)環(huán)境原則 物流服務(wù)戰(zhàn)略既然是一種企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，必然會(huì)涉及到社會(huì)的政治、道德風(fēng)尚、經(jīng)濟(jì)利益、法律規(guī)范等，所以在企業(yè)進(jìn)行物流服務(wù)過(guò)程中，應(yīng)積極去適應(yīng)來(lái)自社會(huì)各方面的各種要求。 ? 作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的重要組成部分，為了保證對(duì)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)的支持，物流管理者必須做到，在成本限制范圍內(nèi)，保持較高的顧客滿意度。因此， 企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)造是當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的主要內(nèi)容。 因此，公路運(yùn)輸比較適宜在內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)輸短途旅客、貨物，因而，可以與鐵路、水路聯(lián)運(yùn)，為鐵路、港口集疏運(yùn)旅客和物資，可以深入山區(qū)及偏僻的農(nóng)村進(jìn)行旅客和貨物運(yùn)輸；在遠(yuǎn)離鐵路的區(qū)域從事干線運(yùn)輸。 ? 水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)、缺點(diǎn) 從技術(shù)性能看，水陸運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有： （ 1）運(yùn)輸能力大。 ? 制定合理的或者是企業(yè)預(yù)期的物流服務(wù)水準(zhǔn)，是企業(yè)戰(zhàn)略活動(dòng)的重要內(nèi)容之一，特別是對(duì)于一些例外運(yùn)輸、緊急運(yùn)輸要考慮成本。第 3章 物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 ? 物流服務(wù)戰(zhàn)略的擬定 ? 物流一體化戰(zhàn)略的設(shè)計(jì) ? 物流外包戰(zhàn)略 ? 物流競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略類型 物流服務(wù)的概念 ?物流戰(zhàn)略管理以顧客滿意為第一目標(biāo)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中首先確定顧客服務(wù)的目標(biāo)，然后通過(guò)顧客服務(wù)實(shí)現(xiàn)差異化的戰(zhàn)略。 物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對(duì)經(jīng)營(yíng)績(jī)效具有重大影響 聯(lián)邦快遞國(guó)內(nèi)限時(shí)服務(wù)，再次突破大提升！ 不僅遞送包裹，更在遞送您的承諾！ 聯(lián)邦快遞秉承使命必達(dá)的理念，一直致力于提供準(zhǔn)時(shí)、可靠的世界級(jí)服務(wù)，自啟動(dòng)全新的國(guó)內(nèi)限時(shí)服務(wù)數(shù)月以來(lái)，提升了包括加強(qiáng)周六營(yíng)業(yè)日服務(wù)、延伸準(zhǔn)時(shí)送達(dá)退款保證、增加派送證明及簽單返還、提升申明價(jià)值上限等多項(xiàng)深受客戶歡迎的服務(wù)。在五種運(yùn)輸方式中，水路運(yùn)輸能力最大，在長(zhǎng)江干線，一支拖駁或頂推駁船隊(duì)的載運(yùn)能力已超過(guò)萬(wàn)噸，國(guó)外最大的頂推駁船隊(duì)的載運(yùn)能力達(dá)3～ 4萬(wàn)噸，世界上最大的油船已超過(guò) 50萬(wàn)噸； （ 2）在運(yùn)輸條件良好的航道，通過(guò)能力幾乎不受限制。 ? 民航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) 民航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是： （ 1）運(yùn)行速度快，一般在 800~900公里 /小時(shí)左右，大大縮短了兩地之間的距離。 ? 物流服務(wù)作為一種特有的服務(wù)方式，一方面以商品為媒介，打破了供應(yīng)商、廠商、批發(fā)商和零售商之間的隔閡，有效 推動(dòng)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)全過(guò)程的順利流動(dòng) ；另一方面，物流服務(wù)通過(guò)自身特有的 系統(tǒng)設(shè)施 (POS、 EOS、 VAN等 )不斷將商品銷售、在庫(kù)等重要 信息 反饋給流通中的所有企業(yè)，并通過(guò)知識(shí)、訣竅等經(jīng)營(yíng)資源的蓄積，使整個(gè)流通過(guò)程能不斷協(xié)調(diào)地對(duì)應(yīng)市場(chǎng)變化，進(jìn)而創(chuàng)造出一種 超越單個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈價(jià)值 。其具體做法主要有以下幾種方式： 1．在物流服務(wù)水平一定的情況下，降低物流成本，亦即在實(shí)現(xiàn)服務(wù)水準(zhǔn)的條件下，通過(guò)不斷降低物流成本來(lái)追求物流系統(tǒng)的改善。物流服務(wù)除了要考慮調(diào)達(dá)物流、企業(yè)內(nèi)物流、銷售物流外，還要認(rèn)真研究旨在保護(hù)環(huán)境、節(jié)省能源資源的廢棄物流、回收物流，所以物流服務(wù)的內(nèi)容十分廣泛，這是企業(yè)社會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷的必然結(jié)果，即企業(yè)的各個(gè)方面都必須符合社會(huì)倫理和環(huán)境的要求。物流服務(wù)對(duì)于企業(yè)來(lái)講也要考慮有限企業(yè)資源的合理配置，也就是說(shuō)，在決定企業(yè)物流服務(wù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)顧客的不同類型，采取相應(yīng)的物流服務(wù)。例如，如果出現(xiàn)產(chǎn)品斷貨，就應(yīng)及時(shí)向生產(chǎn)部門反饋，要求增加生產(chǎn)；同樣，如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品滯銷或者在庫(kù)增加，就應(yīng)一方面反饋給生產(chǎn)部門，要求減產(chǎn)，
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