《物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略》ppt課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 ? 物流服務(wù)戰(zhàn)略的擬定 ? 物流一體化戰(zhàn)略的設(shè)計(jì) ? 物流外包戰(zhàn)略 ? 物流競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略類型 物流服務(wù)的概念 ?物流戰(zhàn)略管理以顧客滿意為第一目標(biāo)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中首先確定顧客服務(wù)的目標(biāo)，然后通過(guò)顧客服務(wù)實(shí)現(xiàn)差異化的戰(zhàn)略。 ? 物流服務(wù)方式的選擇對(duì)降低流通成本具有重要意義。 ? 制定合理的或者是企業(yè)預(yù)期的物流服務(wù)水準(zhǔn)，是企業(yè)戰(zhàn)略活動(dòng)的重要內(nèi)容之一，特別是對(duì)于一些例外運(yùn)輸、緊急運(yùn)輸要考慮成本。 運(yùn)輸工具的比較 運(yùn)輸?shù)墓ぞ咧饕擒嚒⒋?、飛機(jī)、管道等，相應(yīng)的運(yùn)輸?shù)姆绞揭灿需F路、公路、航空、水路和管道運(yùn)輸五種。 ? 水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)、缺點(diǎn) 從技術(shù)性能看，水陸運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有： （ 1）運(yùn)輸能力大。 ? 水路運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是： （ 1）受自然條件影響較大，內(nèi)河航道和某些港口受季節(jié)影響較大，冬季結(jié)冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航； （ 2）運(yùn)送速度慢，在途中的貨物多，會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量。 因此，公路運(yùn)輸比較適宜在內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)輸短途旅客、貨物，因而，可以與鐵路、水路聯(lián)運(yùn)，為鐵路、港口集疏運(yùn)旅客和物資，可以深入山區(qū)及偏僻的農(nóng)村進(jìn)行旅客和貨物運(yùn)輸；在遠(yuǎn)離鐵路的區(qū)域從事干線運(yùn)輸。 ? 適宜長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸和體積小、價(jià)值高的物資，鮮活產(chǎn)品及郵件等貨物運(yùn)輸。因此， 企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)造是當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的主要內(nèi)容。 ? 二是 物流運(yùn)行及改善成本 ，主要包括物流正常運(yùn)行所發(fā)生的費(fèi)用、物流服務(wù)檢查成本和為提高物流服務(wù)水平所發(fā)生的費(fèi)用等。 ? 作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的重要組成部分，為了保證對(duì)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)的支持，物流管理者必須做到，在成本限制范圍內(nèi)，保持較高的顧客滿意度。 ? 3．在物流成本一定的情況下，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)水平的提高。 物流服務(wù)戰(zhàn)略選擇的原則 1．適應(yīng)社會(huì)環(huán)境原則 物流服務(wù)戰(zhàn)略既然是一種企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，必然會(huì)涉及到社會(huì)的政治、道德風(fēng)尚、經(jīng)濟(jì)利益、法律規(guī)范等，所以在企業(yè)進(jìn)行物流服務(wù)過(guò)程中，應(yīng)積極去適應(yīng)來(lái)自社會(huì)各方面的各種要求。 3．可靠性與靈活性相結(jié)合 物流服務(wù)的靈活性是指處理異常顧客服務(wù)的能力，這種能力直接關(guān)系到在始料不及的情況下，如何妥善處理問(wèn)題。如今，對(duì)顧客提供統(tǒng)一物流服務(wù)的企業(yè)很多，這不利于物流服務(wù)的效率化。 產(chǎn)銷物一體化不同于產(chǎn)銷一體化。 第二，及時(shí)發(fā)現(xiàn)銷售計(jì)劃與實(shí)際績(jī)效之間的差距，并迅速進(jìn)行調(diào)整和修改。 ? 市場(chǎng)信息是銷售部門制定計(jì)劃的依據(jù)，信息的及時(shí)與準(zhǔn)確性決定了銷售計(jì)劃的合理性。 ? 和信息流一樣，物流也貫穿于企業(yè)的整個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程。 ? 市場(chǎng)環(huán)境的變化是永恒的，盡管銷售部門努力提高銷售計(jì)劃的精度，但實(shí)際與計(jì)劃一定會(huì)產(chǎn)生偏差，為了彌補(bǔ)這些偏差，保證信息與物質(zhì)流動(dòng)的一致性就必須使生產(chǎn)與銷售體制具備靈活調(diào)整和變化的能力。 第二，生產(chǎn)、銷售和物流三個(gè)部門的協(xié)調(diào)。物流在企業(yè)的戰(zhàn)略價(jià)值越高，企業(yè)越應(yīng)該持有相應(yīng)的物流資源，并充分利用這些資源，以更好地控制和降低因?qū)ν獠康囊蕾嚩a(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，并提高物流績(jī)效。 (3)物流自營(yíng) 企業(yè)擁有充足的物流資源，且物流在企業(yè)中的戰(zhàn)略價(jià)值高，則企業(yè)就可以保護(hù)、利用和發(fā)展物流資源，運(yùn)用顯著的物流能力發(fā)展企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。企業(yè)與盟友共同投資運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)、訂單處理系統(tǒng)、物流技術(shù)等，不僅可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)，而且可以降低成本。這不僅能更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客需求的快速反應(yīng)，又有利于實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈總利潤(rùn)的最大化，進(jìn)而在雙贏中提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。所有訂單均通過(guò)連接西門子公司的 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)進(jìn)行處理 ，使西門子公司與敦豪公司的 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)互通 ，實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程。 ? 在與敦豪公司合作以前，西門子公司的倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存及派送均由公司內(nèi)部自行管理，其 各個(gè)生產(chǎn)工廠都需要設(shè)小型產(chǎn)品存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù) ，由員工進(jìn)行手工管理。 ” ? 中外運(yùn)－敦豪國(guó)際航空快件有限公司董事副總經(jīng)理陳奮禎透露：未來(lái) 5年，敦豪公司計(jì)劃在中國(guó)投資 ，包括口岸和服務(wù)中心等設(shè)施。 這種備件物流又叫“ 逆向物流 ” ，具有不可預(yù)知性，難度也較大。 ? 科技企業(yè)的物流外包需要大發(fā)展，仍面臨著一些障礙，如何滿足科技企業(yè)的個(gè)性化需求是其中最重要的一點(diǎn)。 ? 個(gè)性化的需求顯然帶來(lái) 成本的增加 。 ”
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