【正文】 乙丙橡膠的應(yīng)用 ? 三元乙丙橡膠 EPDM是橡膠中比重最?。?）的品種，又有較好的耐磨性和防老化性能，能制造輪胎是最理想的，但由于膠料的粘接性及膠料與纖維（簾子布）的粘著性差，雖然近 20年來一些國家的廠家宣布制成了汽車輪胎，但還并不能大量生產(chǎn)。IR結(jié)構(gòu)性能與天然橡膠（ NR）相似，是合成膠中性能最接近 NR的膠種，在各類橡膠制品中，可以大比例代替天然橡膠。這是由于大星型分子和分子量分布中占主體的低分子量線性部分之間形成了良好的網(wǎng)絡(luò)所致，星型支化 IIR使內(nèi)胎和氣密層的加工工藝獲得了重大改善。目前，世界能生產(chǎn) IIR的有美國、加拿大、法國、比利時(shí)、英國、日本、前蘇聯(lián)和中國等 10個(gè)國家， IIR(含鹵化 IIR)生產(chǎn)裝置總數(shù)為 13套。不宜使用無機(jī)填料。 中乙烯基和高乙烯基聚丁二烯橡膠 ?目前仍處于研究開發(fā)階段 ,沒有大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用 ?性能介于順丁和丁苯之間 ,還具有某些特點(diǎn) . 丁基橡膠 ? 丁基橡膠是以異丁烯與少量異戊二烯采用離子型聚合法生產(chǎn)的一種線型無凝膠的共聚物 (即無支鏈，未硫化膠無交聯(lián) )。 低順式聚丁二烯橡膠 ? 低順式聚丁二烯（ LCBR）是 80年代以來合成橡膠開發(fā)的熱點(diǎn)， LCBR生產(chǎn)裝置靈活性大，可以和 SSBR、高乙烯基聚丁二烯（ HVBR）、中乙烯基聚丁二烯（ MVBR）、苯乙烯 異戊二烯 丁二烯（ SIBR）等性能優(yōu)異的輪胎用合成橡膠品種以及 SBS在同一裝置上生產(chǎn)，目前，世界上生產(chǎn) LCBR的廠家主要有德國Bayer、美國 Goodyear、美國 Bridgestone Firestone、意大利 Enichem。 相同門尼條件下分子量高，順式含量占 98%以上，具有生膠強(qiáng)度高，耐疲勞性能好，生熱低，較好的抗?jié)窕院偷蜐L動(dòng)阻力的特點(diǎn)， 與 NiBR相比，無論是單用還是與 NR并用，均顯示出低形變、高彈性、耐疲勞、耐磨耗等優(yōu)良性能，在胎面膠和胎側(cè)膠的并用中逐漸受到關(guān)注， 取代傳統(tǒng)的鎳系順丁橡膠在輪胎中使用，可以提高耐磨性和輪胎使用壽命。降低滾動(dòng)阻力同時(shí)仍具較好的抗?jié)窕阅苁蔷G色輪胎胎面膠的發(fā)展方向，因此，轎車子午胎胎面用膠從原來的 BR/SBR或 BR/NR/SBR并用逐漸向減少 BR并用比至全部使用溶聚丁苯橡膠的方向發(fā)展。 配合技術(shù)的影響 ?橡膠并用技術(shù) 目前大多數(shù)轎車子午線輪胎的胎面膠采用 SBR或 SBR/BR的并用膠來滿足其性能要求。 SIBR ? Goodyear公司 SIBR的商品牌號為 SIBRFLEX 2550，技術(shù)指標(biāo)為門尼粘度 ML1+4100℃ 為 80， Tg為 30℃ ，苯乙烯含量 25%， 異戊二烯含量 50%， 丁二烯含量25%， 其性能特點(diǎn)為改善抗?jié)窕?， 對磨耗和滾動(dòng)阻力影響很小 ， 同時(shí)能夠增加與 IR、 BR和 SBR的共混性 ， 改善填料的分散 。 ? 共混改性主要是與其它物質(zhì)共混達(dá)到特定性能的改善 ， 如乙丙橡膠/ESBR為基料的膠料 ， 壓縮永久變形性能優(yōu)異；用二元酸雙脂作軟化劑 ，可以改善膠料的低溫抓著性；用木陶瓷可以改善無花紋輪胎在冰雪路面上的防滑性等 。由于高苯乙烯樹脂在高溫時(shí)軟化，如果操作條件控制不當(dāng)，會(huì)使樹脂與橡膠間分散不均，而苯乙烯含量為 5060%的高苯樹脂丁苯橡膠則具有熱塑性，操作性比高苯乙烯樹脂好，物理性能也優(yōu)于丁苯橡膠和高苯乙烯樹脂用開煉機(jī)混合的并用膠，因此高苯樹脂丁苯橡膠具有如下優(yōu)點(diǎn)： ? （ 1）高苯樹脂丁苯橡膠對天然橡膠和其它合成橡膠具有補(bǔ)強(qiáng)作用； ? （ 2）與炭黑和白色填料相比，比重小可以提高橡膠的硬度； ? （ 3）飽和程度高，耐老化性能好； ? （ 4）硬度高，耐磨性好； ? （ 5）電絕緣性好； ? （ 6）本身為白色，容易著色； ? （ 7）具有熱塑性，加工工藝性能好； 高苯樹脂丁苯橡膠 ? 高苯樹脂丁苯橡膠也存在明顯缺點(diǎn)： ? （ 1）塑性大，壓縮永久變形大； ? （ 2）抗曲撓龜裂性差； ? （ 3）玻璃化轉(zhuǎn)變溫度高，耐低溫性能差； ? （ 4）對溫度的依賴性強(qiáng)，隨著苯乙烯含量的增加，開始流動(dòng)溫度從 7080℃ 逐漸上升，苯乙烯含量超過 80%時(shí)，橡膠的開始流動(dòng)溫度在 110℃ 以上。m1 磨耗 ()/cm3 回彈性 / % 40 40 35 生熱 (， 1MPa， 55℃ ) 溫升 / ℃ 變形 / % 流變試驗(yàn)中混煉膠口型膨脹率 (柱溫， 100℃ ) 剪切速率 /s 1 SBR1712 SBR1714 SBR1778 73 219 730 充油膠和非充油膠性能區(qū)別 ?在橡膠制品的實(shí)際生產(chǎn)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)用等量的充油膠替代非充油膠的現(xiàn)象，并不是以干膠重量計(jì)算來確定膠料的配合。環(huán)烷油與橡膠的相容性最低，高芳烴油與橡膠的相容性最好，而環(huán)保型芳烴油的相容性處于兩者中間。 REACH法規(guī)中關(guān)注的油品問題 性能 \油品 環(huán)烷油 NAP MES TDAE DAE 密度 / 粘度 40℃/ mm2/s 370 410 1170 粘度 100℃/ mm2/s PCA/ % 3 閃點(diǎn) / ℃ 245 262 272 207 苯胺點(diǎn) / ℃ 96 68 CA/CN/CP 12/34/54 12/27/62 25/30/45 CA 拉伸強(qiáng)度 /Mpa 扯斷伸長率 /% 484 471 499 512 300%定伸應(yīng)力 /Mpa 密度 / 邵爾硬度 /度 71 70 71 72 回彈性 /% 17 18 16 16 壓縮生熱 / ℃ 撕裂強(qiáng)度 / 27 23 29 32 60℃ tan δ 0℃ tan δ Tg/℃ 結(jié)構(gòu)不同的充油丁苯橡膠性能區(qū)別 (SBR1712與 SBR1721) 混煉膠的硫化特性 硫化儀 (160℃ ） SBR1712 SBR1721 ML/Nm MH/Nm ts1/min t50/min t90/min Vc 硫化膠的物理性能 項(xiàng)目 SBR1712 SBR1721 硫化時(shí)間 (145℃ )/min 25 35 50 25 35 50 硬度 (邵爾 A)/度 64 67 67 68 72 72 拉伸強(qiáng)度 /MPa 扯斷伸長率 /% 564 442 433 646 527 460 300%定伸應(yīng)力 /MPa 永久變形 /% 18 14 12 29 26 19 撕裂強(qiáng)度 /kN﹒ m1 48 46 磨耗 ()/cm3 壓縮生熱 (,1MPa,55℃ ) 溫升 /℃ 終動(dòng)壓縮率 /% 永久變形 /% 75℃ 下的 tanδ 0℃ 下的 tanδ SBR1712 ?充油丁苯橡膠 SBR1712也是開發(fā)較早的產(chǎn)品，是隨著我國子午線輪胎的開發(fā)被逐漸認(rèn)識(shí)的，一般用于普通輕卡和轎車子午線輪胎的胎面膠中，隨著我國子午線輪胎產(chǎn)量的迅速增長，用量在不斷增加，其性能特點(diǎn)是有利于較高的炭黑填充量，并具有良好的加工性能。因此可用于制鞋工業(yè)和其它橡膠制品中，也可與其它膠種并用，提高抗?jié)窕杂糜谳喬ヌッ婺z中。因此，在采用 SBR1502與 SBR1500等量替換的配方中，需要適當(dāng)考慮膠料的焦燒安全性。 ? 天然橡膠的絕大多數(shù)物理機(jī)械性能都比較好，尤其是耐撕裂、彈性、耐寒性和加工工藝性能優(yōu)異，是一種綜合性能最好的橡膠。 性能 級 別 檢驗(yàn)方法 CV L WF 5 10 20 10CV 20CV 顏色標(biāo)識(shí) 綠 綠 綠 綠 褐 紅 褐 紅 留在 45μm篩網(wǎng)上的雜質(zhì) /%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），最大值 ISO 249 灰分 /%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），最大值 ISO 247 氮含量 /%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），最大值 ISO 1656 揮發(fā)分含量 /%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），最大值 ISO 248(烘箱法 100 ℃ 177。合成橡膠在輪胎中的應(yīng)用及技術(shù)進(jìn)展 李花婷 2022年 10月 主 要 內(nèi) 容 ?前言 （概括介紹輪胎技術(shù)發(fā)展及輪胎用膠） ?天然橡膠 ?丁苯橡膠 ?聚丁二烯橡膠 ?丁基橡膠 ?其它膠種 ?我國輪胎現(xiàn)狀 ? 從產(chǎn)量上講，我國已成為世界輪胎的制造大國，但還不是輪胎強(qiáng)國； ? 我國輪胎的生產(chǎn)集中度不高，多、小、散、亂； ? 名牌產(chǎn)品和高端產(chǎn)品較少，在價(jià)值鏈上處于以制造環(huán)節(jié)為主的中、低端產(chǎn)品 輪胎工業(yè)現(xiàn)狀 ?我國輪胎現(xiàn)狀 ? ? 低端 中端 高端 ? 生產(chǎn)制造 物流采購 研發(fā)、品牌、服務(wù) 輪胎工業(yè)現(xiàn)狀 中國 韓國 歐美日 價(jià)值鏈 Add Your Title Add Your Title 實(shí)心輪胎 充氣輪胎 無內(nèi)胎輪胎 Add Your Title Add Your Title 斜交輪胎 子午線輪胎 安全防爆輪胎 世界輪胎工業(yè)發(fā)展趨勢（技術(shù)） 使用特性 出現(xiàn)了防滑輪胎、綠色輪胎、跑氣保用輪胎、智能輪胎、非鑲釘冬用輪胎、仿生輪胎以及彩色輪胎等。 5 ℃ 塑性初值（ P0），最小值 － 30 30 30 30 30 － － ISO 2022 塑性保持率（ PRI），最小值 60 60 60 60 50 40 50 40 ISO 2930 拉維邦顏色指數(shù)，最大值 － 6 － － － － － － ISO 4660 門尼黏度， ML(1+4)100℃ 60177。 丁苯橡膠 ?丁苯橡膠簡介 ? ESBR主要牌號、應(yīng)用及技術(shù)進(jìn)展 ?SSBR主要牌號、應(yīng)用及技術(shù)進(jìn)展 丁苯橡膠簡介 ?高溫乳聚丁苯橡膠（ 50186。 SBR1500與 SBR1502的硫化特性 硫化儀（ 145℃ ） SBR1500 SBR1502 最小轉(zhuǎn)矩， N?m