【正文】 目的是提高胎側(cè)膠的耐屈撓龜裂性，一般需與天然膠并用。 ? ESBR的三元共聚合 類似溶聚 SIBR，報(bào)道較少，苯乙烯含量固定，需要關(guān)注異戊二烯所占比例及 1， 2結(jié)構(gòu)問題。 SSBR品種牌號(hào)范圍 ? SSBR發(fā)展到現(xiàn)在，開發(fā)出的牌號(hào)多達(dá)幾十種，僅結(jié)構(gòu)方面的變化可遍布苯乙烯含量從 0 到65%，乙烯基含量從 0到 80%的范圍之內(nèi)，由此得到的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的范圍也可以從 70℃到 +10℃ 。不同的橡膠制品行業(yè)，根據(jù)使用和目的要求，各取所需。 ? 充油橡膠與非充油橡膠相比，具有加工性能好，生熱低，耐磨性好等特點(diǎn)，還可以降低生產(chǎn)成本。 SBR1714和 SBR1712性能差別 ?其差別不僅僅是油品填充量的不同，同時(shí)為了保持 SBR1714的門尼粘度在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，需要丁苯橡膠的干膠具有更高的平均分子量，因此從干膠來說， SBR1714原膠的分子量大于SBR1712。 ?SBR1721不同的并用比在輪胎胎面膠的應(yīng)用性能見下表 。 乳聚丁苯橡膠 充油膠的性能 ?充油膠系列產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo) 牌號(hào) 門尼粘度 結(jié)合苯乙烯含量， % 填充油 防老劑類型 環(huán)保性 類型 份數(shù) SBR1712 54 高芳烴油 非污染 SBR1723 54 芳烴油 非污染 環(huán)保型 SBR1714 51 高芳烴油 50 污染 SBR1778 49 環(huán)烷烴油 非污染 環(huán)保型 SBR1721 54 40 高芳烴油 污染 SBR1739 54 40 芳烴油 非污染 環(huán)保型 不同油品對(duì)應(yīng)的充油膠牌號(hào) 油品名稱 對(duì)應(yīng) ESBR 牌號(hào) 基礎(chǔ)較結(jié)構(gòu) 芳烴油 DAE SBR1712 結(jié)合苯乙烯含量 環(huán)保芳烴油 TDAE （芳烴油的再精制，去除多環(huán)芳烴。 SBR1502與 SBR1516的性能比較 ?對(duì)于 SBR1516，由于其高分子結(jié)構(gòu)中苯乙烯含量的增加，必然會(huì)引起物理機(jī)械性能上的明顯差異。在輪胎中的應(yīng)用比較廣泛，幾乎所有規(guī)格的輪胎都使用丁苯橡膠。 ? 天然橡膠由于綜合性能良好，可以單獨(dú)使用，制作各種橡膠制品，也可與其他合成橡膠并用，以改進(jìn)其他橡膠的性能，如成型粘性，拉伸強(qiáng)度，撕裂強(qiáng)度等，從而提高橡膠制品的全面性能。 ②有關(guān)各方商定的其他黏度值。 輪胎標(biāo)識(shí) 美國 NHTSA標(biāo)識(shí) 歐盟輪胎標(biāo)識(shí) 日本也開始實(shí)施非強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn) 全球輪胎行業(yè)使用主要膠種 ?NR ?SBR（ ESBR、 SSBR） ?BR（ HCBR、 LCBR） ?IIR（ CIIR、 BIIR） ?EPDM ?IR ?BIR ?SIBR等 表 1 國內(nèi)輪胎用膠的主要牌號(hào)和用途 半鋼子午線輪胎 、 大型工程胎 膠種 主要牌號(hào) 用途 NR 國產(chǎn) SCR SCR 3煙片 、 子午線輪胎專用膠 各種規(guī)格輪胎 進(jìn)口馬來西亞 SMR 10CV、 SMR 20CV、 SMR CV、 3 煙片 、SMR SMR20 、 SMR50 SBR（ ESBR、SSBR） SBR1500、 SBR150 SBR1712 SBR172 SBR1778等 各種規(guī)格輪胎 SSBR120 SSBR230 新牌號(hào)充油 SSBR（ 燕山產(chǎn) ） 、 VSL50250 、 高橋 T2535L、 T1534等 子午線轎車輪胎和斜交載重輪胎 BR BR9000、 BR9073（ 充油 ） 、BR905 BR9100（ 釹系 ） 各種規(guī)格輪胎 CB4 CB5 CB65（ 德國 Bayer） 、 INTENE 50、 P30（ 英國 ） 、 橡膠級(jí)低順等 （ 燕山產(chǎn) ） （ 為低順式聚丁二烯橡膠 ） 在全鋼載重子午線輪胎中使用 IIR 國產(chǎn) IIR175 Exxon 26 Bayer 30 俄羅斯 BK1675N等 丁基內(nèi)胎 、丁基膠囊 CIIR BIIR 全鋼載重子午線輪胎 EPDM Exxon、 Bayer、 DDE公司、吉化等 丁基內(nèi)胎、子午線轎車輪胎 異戊橡膠 IR 俄羅斯 全鋼載重子午胎 丁戊橡膠 BIR Goodyear 轎車子午線輪胎 目前國內(nèi)還未 用于輪胎生產(chǎn) 集成橡膠 SIBR Goodyear、燕山研究院 天然橡膠（ NR） 表 1 TSR的級(jí)別 原 材 料 特 征 級(jí) 別 全鮮膠乳 控制黏度 CV 淺色橡膠，具有規(guī)定的顏色指數(shù) L 無規(guī)定黏度或顏色 WF 生膠片或凝固的混合膠乳 無規(guī)定黏度或顏色 5 膠園凝膠和 /或生膠片 無規(guī)定黏度 10或 20 控制黏度 10CV或 20CV 表 2 TSR的技術(shù)要求（ ISO 2022： 2022） ①制膠原料見表 1。 5① － － － － － GB/T 1232 天然橡膠 天 然 橡 膠 ? SCR—— 標(biāo)準(zhǔn)中國橡膠 ? SMR—— 標(biāo)準(zhǔn)馬來西亞橡膠 ? SIR—— 標(biāo)準(zhǔn)印度尼西亞橡膠 ? STR—— 標(biāo)準(zhǔn)泰國橡膠（ TTR泰國檢驗(yàn)橡膠） ? SVR—— 標(biāo)準(zhǔn)越南橡膠 天然橡膠復(fù)合膠 ?復(fù)合膠的產(chǎn)生 ?產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)（含 95%以上天然橡膠） ?行業(yè)自率規(guī)范 天 然 橡 膠 ? 子午線輪胎最常用的天然橡膠是標(biāo)準(zhǔn)橡膠 TSR 10和 TSR 20。 ?乳聚丁苯橡膠是通用合成橡膠中用量最大的膠種。 ? 因此可以在對(duì)某些物理性能要求適當(dāng)，但對(duì)加工工藝性能有特殊要求或較高要求的橡膠制品工業(yè)生產(chǎn)中進(jìn)行應(yīng)用，如注射成型的注壓制品、發(fā)泡橡膠制品以及橡皮艇用橡膠布、涂布擦膠制品等，這也是我國橡膠行業(yè)不可或缺的一部分市場， SBR1507也可推廣到通用橡膠制品的應(yīng)用領(lǐng)域，通過增加填料的填充量，提高所需性能，適當(dāng)降低生產(chǎn)成本。且充油后產(chǎn)量增大，成本降低。 SBR1712和 SBR1721的應(yīng)用對(duì)比 ?通過系統(tǒng)的研究和實(shí)際使用試驗(yàn)表明，在使用SBR1712和 SBR1721之間，由于加工性能相近，工藝和設(shè)備方面不用進(jìn)行大的調(diào)整。 ?由于 SBR1778為非污染型充油產(chǎn)品，通常多用于制鞋工業(yè)和淺色橡膠制品行業(yè)中。 ? 這是由于 SBR1778中含有 %的油，等量代替SBR1502后，膠料含膠率降低的緣故。 ?不同牌號(hào)的丁苯橡膠，性能各有特點(diǎn)。 從以上主要的研究工作看 ， 都離不開改善 ESBR的性能缺陷上 。 應(yīng)用領(lǐng)域較廣 ESBR與 SSBR應(yīng)用技術(shù)特點(diǎn) 國內(nèi)市場用 SSBR 產(chǎn)品 牌號(hào) 結(jié)合苯乙烯，% 乙烯基含量% 填充油 門尼粘度ML1+4100?C 生產(chǎn)者 類型 份 SBR1204 25 35 55 茂名乙烯 T2022R 25 11 46 高橋石化 T2022 25 11 33 T2530 25 11 芳烴油 40 T2535L 25 11 芳烴油 4550 T2535 25 11 芳烴油 5055 T1000 17 11 46 T1524 17 11 芳烴油 20 63 T1534 17 11 芳烴油 46 SSBR市場 ? 朗盛公司的 VSL5025，充環(huán)保油的VSL8973，高結(jié)合苯乙烯的 VSL2438等 SBR新膠種的開發(fā)和應(yīng)用 ? ESBR改性技術(shù) 改性的選擇：氨類、脂基、羧酸類、硅烷類等； 主要目的：增加橡膠與炭黑或白炭黑之間的結(jié)合力，減少佩恩效應(yīng)。 聚丁二烯橡膠 ?介紹 ?鎳系順丁 ?釹系順丁、鈦系、鈷系、鋰系、鐵系 ?低順式聚丁二烯 ?中乙烯基聚丁二烯 ?高乙烯基聚丁二烯 不同催化體系 BR的技術(shù)參數(shù) 膠種 Cis% % Mw 103 Mw/Mn G Tg℃ Tm℃ NdBR 444 NiBR 342 101 CoBR 298 TiBR 283 102 LiBR 216 — 鎳系 BR ?鎳系 BR在輪胎中應(yīng)用的主要部件為胎面膠和胎側(cè)膠，胎面膠中需要與天然橡膠（ NR）和丁苯橡膠（ SBR）并用，其主要目的為了提高膠料的耐磨性和耐溝裂性能。單獨(dú)使用 NR的膠料，在 20～ 100℃ 內(nèi)比使用 BR或 NR/BR并用具有更好的耐裂口增長性能，并且隨溫度升高， NR膠的強(qiáng)度增加，而在較低的溫度下， NR/BR并用比單獨(dú)使用 NR則具有更好的耐裂口增長性能。與普通NdBR相比，雖有相同的微觀結(jié)構(gòu)但宏觀結(jié)構(gòu)不同，生膠門尼粘度很容易達(dá)到 80以上，但與 NR并用后的混煉膠門尼粘度低于其生膠門尼粘度，與普通 NdBR/NR混煉膠門尼粘度相近； ? 新型高門尼 NdBR在具有很好加工性能的同時(shí)，具有良好的動(dòng)態(tài)抗裂口增長和優(yōu)異的滯后性能，這對(duì)提高 BR在輪胎中的使用比例是非常重要的。低順膠或星形膠結(jié)合炭黑量可高達(dá) 70%以上，工藝性能仍然較好，不影響擠出工藝，并且膠料具有低的滯后損失和低的壓縮永久變形以及良好的耐磨性。因此人們致力于普通丁基橡膠的改性，陸續(xù)開發(fā)出了溴化丁基橡膠（ BIIR）和氯化丁基橡膠（ CIIR）很好地解決了丁基橡膠使用中存在的問題，從而擴(kuò)大了丁基橡膠的應(yīng)用范圍 丁基橡膠 普通丁基橡膠 ? 普通丁基橡膠具有透氣率低、氣密性好等特點(diǎn)，是輪胎內(nèi)胎的理想膠種 ,在輪胎行業(yè)中主要用于丁基內(nèi)胎、丁基膠囊和水胎。硫化體系宜選用高溫快速硫化的配合劑，最好是在 160℃ 下于 10min中內(nèi)達(dá)到正硫化，一般可采用硫黃 /促進(jìn)劑 TMTD/促進(jìn)劑 M或 DM體系。例如，為提高生膠強(qiáng)度而提高分子量會(huì)導(dǎo)致松弛時(shí)間延長，反之亦然。 ExxproTM與通用橡膠有很好的共硫化作用（共硫化效果比鹵化丁基膠好），用于全天候型輪胎胎面提高了濕牽引性，降低了滾動(dòng)阻力，用于冬季輪胎胎面可以提高濕地和雪地抓地性能。國內(nèi)曾進(jìn)行了在輪胎胎面膠的應(yīng)用試驗(yàn)，可以作為高速節(jié)能輪胎用原材料，但其不良的加工性能限制了其應(yīng)用