【正文】 最大轉(zhuǎn)矩， N?m 初期硫化時(shí)間， min T10 ， min T50 ， min T90 ， min 硫化速度指數(shù)（ Vc） SBR1502與 SBR1507的性能比較 ? SBR1507為低門尼粘度產(chǎn)品，由于其平均分子量較低，因此導(dǎo)致了膠料的物理機(jī)械性能變化較大。 SBR1516的硫化特性 硫化儀（ 160℃ ） 1502 1516 ML/dNm MH/dNm ts1/min t50/min t90/min Vc SBR1502 與 SBR1516物理性能差別 項(xiàng) 目 SBR1502 SBR1516 硫化時(shí)間（ 145℃ ） /min 35 35 硬度（邵爾 A） /度 68 47 300%定伸應(yīng)力 /MPa 拉伸強(qiáng)度 /MPa 拉斷伸長率 /% 永久變形 /% — 15 撕裂強(qiáng)度 /kN SBR1721的應(yīng)用 ? SBR1721在 0℃ 下的 tanδ值明顯高于 SBR1712，具有優(yōu)異的抗?jié)窕?，因?SBR1721已成為高速轎車輪胎胎面膠的理想膠種。 ?不同的油品對(duì)橡膠的性能影響較大，由于環(huán)保型芳烴油目前仍處于未能大批量生產(chǎn)階段，這里我們主要討論 SBR1712與 SBR1714和SBR1778之間性能特點(diǎn)。 ?充油膠并不是在干膠上進(jìn)行簡單的油品填充，充油膠原膠具有更高的平均分子量，因此，充油膠的干膠性能具有優(yōu)勢(shì)。 小結(jié) ?乳聚丁苯橡膠是通用合成橡膠中用量最大的膠種。 ? 化學(xué)改性主要是在主鏈大分子上采用化學(xué)基團(tuán) ， 如用 ɑ溴基苯乙烯和叔丁氧基氯或其它鹵素處理 ESBR， 其硫化膠的強(qiáng)伸性能得到大幅度提高；用丙烯腈改性 ESBR， 得到的丁苯腈橡膠 ， 可以改善胎面膠的抗?jié)窕阅艿?。 最近北京合成橡膠聯(lián)合研究所根據(jù)自己的合成工藝條件 ， 通過結(jié)構(gòu)和性能的研究 ， 確定出 SIBR的技術(shù)指標(biāo)為：門尼粘度 ML1+4100℃ 為 78， Tg為 35— 30℃ ， 苯乙烯含量 25%， 異戊二烯含量 40%， 丁二烯含量 35%， 其性能特點(diǎn)是抗?jié)窕院?， 滾動(dòng)阻力低 ， 生熱小 ，對(duì)磨耗的影響很小 ， 通過應(yīng)用配合研究 ， 可以達(dá)到比較理想的胎面用膠 。 SSBR的苯乙烯、乙烯基含量等結(jié)構(gòu)可調(diào)，選擇余地較大，滿足高抗?jié)窕约暗蜐L動(dòng)阻力的要求。子午線輪胎胎側(cè)變形較大，胎側(cè)膠主要性能指標(biāo)也有所變化，要求具有優(yōu)異的耐屈撓疲勞和耐裂口增長，以及良好的耐磨性，胎側(cè)膠中并用 4060份 BR可使膠料能夠滿足性能要求。但是由于價(jià)格因素的影響，國內(nèi)的釹系順丁橡膠應(yīng)用市場未能開發(fā)出來，僅有合資或外資企業(yè)在少量使用。 ? 近年來 LCBR在歐、美、日等國的生產(chǎn)消耗量每年的增長速率在 5%以上，有較高的增長速率。丁基橡膠由于其本身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，透氣性是烴類橡膠中最低的，丁基橡膠的化學(xué)不飽和度低，加上聚異丁烯鏈的不活潑性，使得丁基橡膠的耐熱、耐臭氧老化性、耐氧化性能遠(yuǎn)優(yōu)于其他的通用橡膠，另外，丁基橡膠有較好的耐酸、堿和耐極性溶劑，電絕緣性能比一般的合成膠好，吸水性極低。加工油最好使用石蠟油，可提高膠料的低溫性能和壓出性能。 2022年世界 IIR(含鹵化IIR)總產(chǎn)能為 /ａ，其中 Exxon公司約占 60%， Bayer公司約占 30%。 溴化異丁烯 對(duì)甲基苯乙烯共聚物 (BIMS) ?開發(fā)這種新型橡膠的目的是，用于取代輪胎胎側(cè)、胎面、胎體的橡膠材料和內(nèi)襯層中的某些膠料。俄羅斯在輪胎中，已經(jīng)把 IR用量提高到 70~100%。即使三元乙丙橡膠的自粘性和互粘性問題解決了，也還有一個(gè)在成本上與順丁橡膠的競爭力問題，因?yàn)殡m然 EPDM是合成橡膠中最價(jià)廉的品種，甚至能低于天然橡膠，但由于第三單體昂貴，尤其是乙叉降冰片烯的采用，更使得三元乙丙橡膠的成本明顯上升，競爭力下降。由于乙丙橡膠所用的原料是乙烯和丙烯，它們都是石油化學(xué)工業(yè)最基礎(chǔ)的產(chǎn)品，來源豐富，價(jià)廉易得，這就使乙丙橡膠成為最廉價(jià)的合成橡膠。 異戊二烯橡膠 ? 2022年世界生產(chǎn)能力為 t/a，占合成橡膠世界總生產(chǎn)能力的 %，位居世界合成橡膠總產(chǎn)量的第三位，國內(nèi)尚屬空白。具體方法是在聚合過程中加入支化劑，使聚合物具有范圍很寬的雙峰分子量分布，高分子量部分含有高度星型支化的分子，從而加寬了分子量分布，星型支化 IIR具有不同的平衡粘彈性 ,，從而改善了加工性能，同時(shí)還提高了生膠強(qiáng)度，加快了應(yīng)力松弛。 鹵化丁基橡膠的主要牌號(hào)及技術(shù)指標(biāo) 牌號(hào) 鹵含量 wt% 門尼粘度 生產(chǎn)者 ML1+8 (100?C) ML1+8 (125?C) 1066 3343 JSR 1068 4555 2244 4145 2255 4145 1066 3343 EXXON 1068 4555 2211 2737 2222 2737 2233 3242 2244 4145 2255 4145 1240 3442 POLYSAR 1255 4654 X2 4149 IIR技術(shù)進(jìn)展 ?自 IIR問世以來，經(jīng)歷了從 IIR到鹵化 IIR、星型支化 IIR、異丁烯 — 對(duì)甲基苯乙烯共聚物及其鹵化物等發(fā)展歷程。丁基橡膠可填充炭黑量較大，內(nèi)胎配方中一般多采用比表面積較小的粗粒子炭黑，如通用爐黑，或快壓出爐黑與半補(bǔ)強(qiáng)爐黑并用，以提高混煉及擠出效果。 低順式聚丁二烯橡膠與普通鎳系順丁橡膠的性能比較 ? 050100150200250耐磨性 硬度 1 0 0 % 定伸 拉伸強(qiáng)度 擠出速度 壓縮生熱普通順丁低順式順丁LCBR 應(yīng)用拓展 ?用于輪胎和橡膠制品中的低順膠，具有優(yōu)異的高填充性，目前國內(nèi)應(yīng)用領(lǐng)域主要為全鋼載重子午線輪胎的胎面較和耐磨膠條（子口膠）中，目前北橡院又開發(fā)了其在安全跑氣保用輪胎的支撐膠和要求碳黑填充量較高的輪胎部件中使用，因此可以拓展其應(yīng)用領(lǐng)域。 國產(chǎn) NdBR ?由長春應(yīng)化所和錦州石化公司開發(fā)的稀土順丁橡膠也經(jīng)歷了較長的應(yīng)用開發(fā)和市場推廣過程，開發(fā)的產(chǎn)品牌號(hào)為 BR9100系列，主要有三種規(guī)格，分別為 BR910041， BR910047和BR910053，已經(jīng)進(jìn)行了四次萬噸級(jí)的工業(yè)化生產(chǎn)，技術(shù)成熟，工藝先進(jìn)，具備了生產(chǎn)不同類型稀土橡膠的生產(chǎn)能力，根據(jù)市場需求，可即時(shí)為市場提供產(chǎn)品。 鎳系 BR 釹系 BR ? 與其它催化體系的順丁橡膠相比，釹系順丁橡膠是一種分子鏈非常規(guī)整的聚合物，分子量分布寬，易得到雙峰分布。由于輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的變化，子午胎結(jié)構(gòu)導(dǎo)致輪胎的耐磨性大大提高， 對(duì)胎面膠的性能要求也發(fā)生了變化，胎面用膠也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。 ? SIBR新產(chǎn)品 配合技術(shù)的影響 ?補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)發(fā)展 炭黑和白炭黑對(duì) ESBR和 SSBR粘彈性的影響 1— ESBR/炭黑， 2— SSBR/炭黑， 3— ESBR/白炭黑， 4— SSBR/白炭黑 SSBR中炭黑 /白炭黑并用比（質(zhì)量份）對(duì)粘彈性能的影響 J—— 80/0， K—— 50/30， L—— 30/50， M——0/80， N—— 0/100 配合技術(shù)的影響 ?橡膠并用技術(shù) 轎車子午線輪胎胎面膠的發(fā)展變化 是從最初的 ESBR非充油膠到充油膠的使用，從 ESBR填充炭黑體系到 SSBR填充碳黑體系，然后是 ESBR填充白炭黑體系到 SSBR填充白炭黑體系，到目前 SSBR/BR優(yōu)化后的并用膠填充白炭黑體系，每一步的發(fā)展都使轎車輪胎的綜合性能得到進(jìn)一步提高。集成橡膠 SIBR屬于第三代 SSBR范疇，是以苯乙烯 丁二烯 異戊二烯為原料，利用分子設(shè)計(jì)、控制聚合物化學(xué)組成和微觀結(jié)構(gòu)的方法合成的新一代 SSBR， 也是鋰系橡膠的重要改性型產(chǎn)品。 ESBR的技術(shù)進(jìn)展 ? 乳聚丁苯橡膠的生產(chǎn)技術(shù)目前已達(dá)到相當(dāng)先進(jìn)的水平 , 人們開始致力于SBR的改性工作 ， 主要是在共混改性 、 化學(xué)改性 、 原位增強(qiáng)及輻射硫化等四個(gè)方面 。 ? 一般可以使用高苯乙烯樹脂來提高硫化橡膠的硬度。 SBR171 SBR171 SBR1778硫化膠的物理性能 項(xiàng) 目 SBR1712 SBR1714 SBR1778 硬度（邵爾 A） /度 58 58 60 扯斷伸長率 / % 708 700 530 拉伸強(qiáng)度 / MPa 300%定伸應(yīng)力 / MPa 永久變形 / % 15 18 14 撕裂強(qiáng)度 / kN SBR1721在高速轎車胎胎面膠的性能 SBR1721/BR 100/0 100/10 100/20 炭黑 /白炭黑 55/20 55/20 55/20 拉伸強(qiáng)度 ，MPa 撕 裂 強(qiáng) 度 , KN/M 0℃ tanδ 60℃ tanδ Tg, (DMTA) 不同油品及填充量丁苯橡膠性能區(qū)別 ?不同的油品，其與橡膠的相容性不同。 ? 用低 PAH含量的油品如 TDAE、 MES、 RAE、 TRAE 以及環(huán)烷油取代高芳烴油，用于充油 SBR或在橡膠配方中用作操作油，其對(duì)膠料的性能影響程度并不相同，因此需要給予關(guān)注。但是 SBR1516的缺點(diǎn)是生熱高于 SBR1502。 ESBR分類 ?非充油膠和充油膠 ?普通丁苯和高結(jié)苯 ?低門尼系列 ?環(huán)保系列 非充油膠的性能特征 ?非充油系列產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo) : 牌號(hào) 門尼粘度 結(jié)苯含量，% 防老劑 類型 環(huán)保性 SBR1500 52 污染 SBR1500E 52 污染 不含亞硝胺 SBR1502 52 非污染 SBR1502E 52 非污染 不含亞硝胺 SBR1507 36 非污染 SBR1516 50 40 非污染 SBR1500與 SBR1502性能比較 ?SBR1500和 SBR1502的唯一區(qū)別是防老劑的類型有所不同， SB