【正文】 2305 SSBR2205 SSBR2535 SSBR4235 SBR1500 SBR1502 SBR1712 ESBR1721 SSBR4235 ESBR1721 SSBR4235 用途 低滾動阻力輪胎 高性能輪胎 普通輪胎 高防滑性 輪胎 賽車輪胎 苯乙烯含量 % 1525 2535 3540 40 乙烯基含量 % 6020 6020 1726 3520 3520 0?C tanδ 60?C tanδ SBR/NR并用后的應力應變曲線 SSBR的技術進展 ? 溶聚丁苯橡膠的開發(fā)與任何新產品、新技術的開發(fā)一樣，也毫無例外地具有一個不斷發(fā)展、不斷完善的過程，從第一代多結構單元變化的 SSBR到第二代開發(fā)出性能更為全面的具有代表性品種，主要有錫偶聯(lián)、端基改性、硅烷改性以及嵌段型等 SSBR， 可以提高膠料的拉伸強度，改善加工性能。 ?在目前技術迅速發(fā)展的時代，新的牌號和品種還在不斷涌現(xiàn)，為提高產品的性價比，需要技術人員的大力協(xié)作，不斷創(chuàng)新。 SBR1778與 SBR1502的性能比較 項 目 SBR1502 SBR1778 混煉膠硫化特性（ 145℃ 硫化儀） ML/Nm MH/Nm ts1/min t50/min t90/min 硫化膠性能 硫化時間（ 145℃ ） /min 12 20 35 12 20 35 硬度（邵爾 A） / 度 67 67 67 63 62 63 拉伸強度 / MPa 扯斷伸長率 / % 300%定伸應力 / MPa 永久變形 / % 34 32 40 52 56 45 撕裂強度 / kN﹒ m1 磨耗 ()/cm3 屈撓 / 裂口級別 （ ） 2 3 5 6 6 3 高苯樹脂丁苯橡膠 ? 根據(jù)高苯乙烯樹脂在不同的基礎乳聚丁苯橡膠中所占的份數(shù)不同，分別出現(xiàn)了不同牌號的產品。 ?雖然由于填充油量的增加， SBR1714的物理性能低于 SBR1712，但僅從干膠的性能來講，SBR1714干膠的物理機械性能優(yōu)于 SBR1712。隨著高速轎車胎對安全性要求的增加， SBR1721的用量會逐步增大。加工工藝有加氫和容積抽提，后者居多） SBR1723 淺抽油 MES （石蠟基原油餾分為原料，溶劑淺度精制后脫蠟而成，或加氫淺度精制） SBR1753 殘余芳烴抽提油 RAE （常壓殘油為原料，經真空蒸餾、脫瀝青、溶劑抽提精制而成） SBR1783 重環(huán)烷油 HNAP （環(huán)烷基原油餾分經溶劑精制或加氫精制而成） SBR1763（ SBR1762） 環(huán)烷油 NAP SBR1778 芳烴油 DAE SBR1721 結合苯乙烯含量 40 環(huán)保芳烴油 TDAE SBR1739 淺抽油 MES 殘余芳烴抽提油 RAE SBR1789 淺抽油 MES SBR1732（有些公司填充 ） 結合苯乙烯含量 32 REACH法規(guī)中關注的油品問題 ? 近幾年橡膠行業(yè)比較關注的是能夠取代高芳烴油的環(huán)保型油品，其不僅主要用于填充油，也可以作為操作油使用。 ?結合苯乙烯含量為 40%的 1516與 %的1502相比，硫化速度稍慢，但 SBR1516的加工性能較好，混煉膠強度大于 SBR1502，硫化膠的硬度較大，耐屈撓性較好，同時具有突出的抗?jié)窕阅?。它可用于輪胎胎面膠、胎體簾布膠等部件中，根據(jù)不同規(guī)格輪胎性能要求， 應用比例有所不同。 ? 天然橡膠生膠強度和自粘性好，胎胚形狀易保持。 ③這些級別的黏度未被規(guī)定，因為其可能發(fā)生改變，例如，由于老化和加工。從 “ 綠色化工 ” 到 REACH法規(guī)，然后到輪胎標識，越來越嚴格的實施細則和規(guī)范無一不促使輪胎工業(yè)向著更環(huán)保、節(jié)能、安全方向發(fā)展，由此對合成橡膠的發(fā)展和需求也產生了重要影響，需要給予更多關注。 表 3 標準中國橡膠（ SCR) 技術要求（ GB/T 80811999） 性 能 各級橡膠的極限值 檢驗方法 恒黏膠 （ SCR CV） 淺色膠（ SCR L） 5號膠（ SCR 5） 10號膠（ SCR 10） 20號膠（ SCR 20） 50號膠（ SCR 50） 顏色標志 綠 綠 綠 褐 紅 黃 留在 45μm 篩上的雜質含量 /%(質量分數(shù) )，最大值 GB/T 8086 塑性初值，最小值 — 30 30 30 30 30 GB/T 3510 塑性保持率，最小值 60 60 60 50 40 30 GB/T 3517 氮含量 /%（質量分數(shù)），最大值 GB/T 8088 揮發(fā)分含量 /%（質量分數(shù)），最大值 GB/T 6737 灰分含量 /%（質量分數(shù)），最大值 GB/T 4498 顏色指數(shù)，最大值 － 6 － － － － GB/T 14796 門尼黏度， ML(1+4)100℃ 65177。C） ?溶聚丁苯橡膠 ?改性丁苯橡膠 ?其它丁苯橡膠 乳聚丁苯橡膠 (ESBR) ?乳聚丁苯橡膠的生產已經走過了上百年的歷史，各個合成橡膠公司不斷開發(fā)出不同牌號的產品，以滿足不同用途的需求。 ? 從物理機械性能看， SBR1507并沒有明顯的優(yōu)勢，但由于其低分子量部分較多，賦予了該牌號橡膠的特殊性能，即具有優(yōu)異的加工工藝性能， ? SBR1507的加工時的流動性強，出口膨脹效應較小，擠出表面光滑，優(yōu)于SBR1502。 ? 由于充油后改善了加工性能，生膠強度高 (相對于合成膠而言 )，且保持原聚合物的物理機械性能，硫化膠滯后損失小，生熱低，耐磨性好，有好的牽引性能和抗?jié)窕缘?。在賽車胎胎面膠中，則大比例或全部使用 SBR1721，滿足剎車安全性的要求。 ?充環(huán)烷油的 SBR1778，其加工擠出性能明顯不如 SBR1712，膠料的擠出表面容易出現(xiàn)皸裂現(xiàn)象，膠料的自粘性也比 SBR1712差，因此應需要特別注意的是加工工藝問題。 SBR1778的特點 ? 在實際應用配方中，與使用 SBR1502的相比，等量使用 SBR1778膠料的混煉膠焦燒時間有所延長，硫化速度加快，即可以提高膠料的焦燒安全性和硫化效率，但最低和最高轉矩均有所下降，同時硫化膠的硬度、拉伸強度、撕裂強度等也有所降低。它可用于輪胎胎面膠、胎體簾布膠等部件中，根據(jù)不同規(guī)格輪胎性能要求， 應用比例有所不同。 ? 輻射硫化主要是采用多官能團單體進行硫化性能的研究 。特別適用于要求花紋清晰、色彩鮮艷的制品。 NdBR的開發(fā)應用需要關注其與 SSBR的并用性能方面的特點。單獨使用 BR的膠料，其強度較低，橫向裂口增長的速度較快。 ? NdBR有分子結構規(guī)整性高、窄分子量分布的高、中、低門尼系列產品； ? 還有分子量高、分子量分布寬的長支鏈 NdBR。 國產 LCBR 牌號 順式含量，% 門尼粘度ML1+4100?C 可見凝膠，≤ 應用范圍 生產者 35AE 3840 35 3 樹脂改性 高橋石化 55AE 3840 51 3 35RE 3840 35 6 輪胎和橡膠制品 50RE 3840 50 6 低順膠在輪胎子口膠中的應用 ?在輪胎行駛過程中，子口部位由于與輪輞接觸需要優(yōu)異的耐磨性能和較高硬度，子口填充膠中還需要具有較低的滯后損失和較低的壓縮永久變形，低順式聚丁二烯橡膠和星型結構的聚丁二烯橡膠比普通順丁橡膠更容易滿足這樣的性能要求。 但是，由于丁基橡膠的不飽和度低，其硫化速度慢，需要在高溫或長時間硫化，而且自粘性和互粘性差，與高不飽和度橡膠的相容性差。增粘樹脂可以穩(wěn)定接頭質量。由于纏結點之間的分子量高， IIR及其鹵化衍生物的生膠強度和耐蠕變性都很低，因此， IIR主要借助于對門尼粘度和 /或分子量的控制來獲得某些加工性能，而且常常要以犧牲其它性能為代價。 (BIMS)應用 ? 用 ExxproTM橡膠做胎側膠料無需加入任何化學保護劑即可得到具有超強的抗臭氧化性，而且無論是在靜態(tài)還是動態(tài)應用下都具有長效的強力性能。常溫下反式 1， 4聚異戊二烯是具有高硬度和高拉伸強度的結晶型聚合物，熔點 60℃ 左右。 。 乙丙橡膠 ?乙丙橡膠依分子中單體組分的不同 ,可分為二元和三元乙丙橡膠兩種 ,前者為乙烯和丙烯兩組分的聚合物；后者是由乙烯、丙烯和少量第三單體生成的共聚物，為了區(qū)別，把乙烯和丙烯的共聚物叫二元乙丙橡膠，加入第三單體的叫三元乙丙橡膠。 ExxproTM具有超強的耐熱性還可以用于硫化膠囊，實驗室條件下已證明優(yōu)越的耐熱性，在許多輪胎公司進行工廠試驗，但由于加工困難，成功率很低，國外一些輪胎公司仍然在進行這方面的研究。 1989年，?？松す咎岢隽艘环N新的 IIR聚合物概念，這種新概念聚合物稱之為“星型支化 IIR”。 內胎用丁基橡膠 鹵化丁基橡膠 ?鹵化丁基橡膠是丁基橡膠在脂肪烴溶劑中進行氯化或溴化反應的改性產品，不僅保持了丁基橡膠原有的優(yōu)良性能，還改進了普通丁基橡膠的一些性能，如提高了硫化速度、耐熱性提高、增加了與其他橡膠的相容性等，特別適合制作無內胎輪胎的內襯氣密層。 ? 丁基橡膠的不飽和度對混煉膠的硫化速度及硫化膠的物理機械性能有較大的影響，門尼粘度是影響加工性能的重要指標，主要與分子結構及分子量分布有關。因此低順膠或星形膠在子口膠和填充膠中可以得到廣泛的應用 。 NdBR研究進展 ?日本 JSR公司采用在聚合反應后期添加改性劑的方式，將極性基團引入到大分子鏈上，可使NdBR具有更好的物性，耐寒性的提高更顯著。 綜合性能進行分析，胎側膠中使用 NR和 BR并用膠可以得到優(yōu)異的實用性能。胎側膠中所用 BR的膠料配比一般為 40～ 60%，其主要