【正文】 6) 每臺(tái)料 車均應(yīng)配備苫布，保證混合料的溫度，及防止污染。 5) 拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用。 4)在鋪筑試驗(yàn)段前，將與本工程相關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備及足夠數(shù)量熟練技術(shù)人員，報(bào)監(jiān)理工程師審核。用計(jì)算機(jī)流量記錄配合比檢驗(yàn)頻率為 23次 /工作班。 1 最佳含水量 隨時(shí) 烘干法 外觀要求 ① 表面平整密實(shí)，無浮石，彈簧現(xiàn)象； ② 無明顯壓路機(jī)輪跡。 11. 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 水泥劑量的測(cè)定用料應(yīng)在拌和機(jī)拌和后用裝載機(jī)在成品倉下接料取樣，并立即送到工地試驗(yàn)室進(jìn)行滴定試 驗(yàn)。雨季施工時(shí)，注意天氣變化，攤鋪一段，壓實(shí)成型一段，以壓實(shí)成型能力控制拌和與攤鋪的產(chǎn)量。養(yǎng)生期不應(yīng)少于 7d。 8． 橫縫設(shè)置： 1） 水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時(shí)間超過 2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要置橫縫。壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1／ 2 輪寬。 6） 攤鋪機(jī)在安裝、操作時(shí)應(yīng)采取如降低布料器前擋板的離地高度等混合料防離析措施，攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，減少水分損失。隨時(shí)檢查配比、含水量是否變化。水穩(wěn)層松鋪厚度，參照試驗(yàn)路段的結(jié)果確定。 下承層平整度檢驗(yàn)：采用 3m直尺檢測(cè)，每 200m測(cè) 2處 10尺。 砂 礫 封 層 實(shí) 測(cè) 項(xiàng) 目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值和允許偏差 檢查方法及頻率 一級(jí)公路 1 壓實(shí)度 % 96 每 200m每車道檢查 2處 2 彎沉值（ ） 符合設(shè)計(jì)要求 3 平整度（ mm） 15 3m直尺：每 200m測(cè) 2處 3尺 4 縱斷高程（ mm） +10 15 水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4處 5 厚度 代表值 10 每 200m每車道 1點(diǎn) 合格值 25 6 寬度 符合設(shè)計(jì)要求 鋼尺測(cè) 量 每 200m測(cè) 4處 7 橫坡 % 177。達(dá)到要求密實(shí)度，一般碾壓 68 遍。人工用平鍬和推耙填平輪 跡。 2） .施工工藝及有關(guān)規(guī)定 (1)檢查路基封層 :對(duì)已完工的路床進(jìn)行交工驗(yàn)收，加強(qiáng)對(duì)路基寬度、標(biāo)高、平整度、橫坡等項(xiàng)目的檢驗(yàn)，質(zhì)量合格后方可進(jìn)行砂礫封層的施工，否 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 24 則應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。 4）、人工操作插式振動(dòng)棒振搗。施工完畢后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 2）、涵頂填土高度小于 米厚時(shí)，只允許人工或小型機(jī)械夯實(shí)， 米采用靜壓，靜壓噸位 15t 以下； 23 米，振動(dòng)壓路機(jī)的激振力只允許 20t 以下。振搗好后砼停止下沉，不再有大量氣泡冒出，表面平坦、泛漿。支架和模板安裝前要按圖紙要求檢查支架和模板的尺寸和形狀，合格后才準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；安裝后不便涂刷脫模劑的內(nèi)側(cè)模板應(yīng)在安裝前涂刷脫模劑 ，綁扎固定鋼筋前涂刷脫模劑；支架結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足立模標(biāo)高的調(diào)整要求。澆注時(shí)應(yīng)注意振搗密實(shí)?？泳夁厬?yīng)留有護(hù)道，靜載（棄土及材料堆放）距坑緣不小于 ,動(dòng)載（機(jī)械及機(jī)車通道）距坑緣不小于 堆置棄土高度不得超過 。 6）、現(xiàn)場(chǎng) 振搗按部位責(zé)任到人，防止漏振、少振現(xiàn)象。高路堤下的 涵洞，在路基邊緣下的洞身及基礎(chǔ)均 應(yīng)設(shè)沉降縫；土質(zhì)變化及基礎(chǔ)填挖交界處均應(yīng)設(shè)置沉降縫。 施工時(shí)要做到帽石及八字墻平整，輪廓規(guī)整，線條平直，無翹曲現(xiàn)象?；靥钔恋姆謱雍穸炔淮笥?15cm。 3）蓋板安裝時(shí)應(yīng)預(yù)先在蓋板底安裝橡膠墊。 （ 1） 蓋板預(yù)制 砼采用 C35 砼，鋼筋綁扎及安裝必須符合設(shè)計(jì)規(guī)范。模板立好后，在澆筑砼再次要進(jìn)行復(fù)核，以確定臺(tái)帽 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 16 中心、支座墊石等位置、方向和高程不出現(xiàn)差錯(cuò)?；炷敛捎冒韬险炯邪韬停嘧⑷雮}采用吊車配合下料漏斗進(jìn)行 ,澆筑時(shí)要保證砼自由下落高度不大于 2米。 側(cè)模與內(nèi)模的橫向每間隔 60cm 設(shè)一根拉桿，豎向每間隔 75cm 設(shè)一根拉桿。 50 用水準(zhǔn)儀測(cè) 5~8點(diǎn) 石質(zhì) +50, 200 4 基礎(chǔ)頂面標(biāo)高（ mm） 177。砼澆筑采用吊車配合人工澆筑，澆筑基礎(chǔ)時(shí)，砼連續(xù)一次性澆筑完成，以保證其整體性。模板安裝時(shí)，模板接縫處用雙面膠粘接，模板口不平處，用手持電動(dòng)砂輪磨平。若不滿足設(shè)計(jì)要求基底承載力（ 200kp）就需要按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行換填砂礫墊層，并用小型機(jī)具夯實(shí)，適當(dāng)澆水密實(shí)，使承載力滿足要求并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 ⑸．基底施工避免超挖。本段公路路基填料主要以風(fēng)積沙為主。開挖臺(tái)階的尺寸符合規(guī)范要求，同時(shí)注意填、挖交界處拼接，碾壓密實(shí)無拼痕。壓路機(jī)的行駛速度小于 4km/h 為宜，碾壓過程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員認(rèn)真記錄碾壓遍數(shù)，路堤壓實(shí)后，每層路基表面不得有松散、軟彈、翻漿及不平整現(xiàn)象，如不合格，翻松后重新碾壓。路床080cm 范圍內(nèi)選用 CBR 值符合《技術(shù)規(guī)范》要求的填料分層填筑，分層不小于三層，分層厚度不大于 30cm，最后一層厚度不小于 10cm。 ，先修筑試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段取得壓實(shí)設(shè)備類型，最佳機(jī)械組合方式、確定碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、含水量范圍、工序等。 四、 路基施工方案 、填前碾壓 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 6 采用裝載機(jī)進(jìn)行路基表土清除，對(duì)路基范圍內(nèi)的樹皮、樹根、垃圾、雜草和表土進(jìn)行清除，清除厚度 25cm。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及主要工程規(guī)模 主要采用規(guī)范 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，部頒規(guī)范，本項(xiàng)目路基橫斷面劃分情況為： A 線 路線為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為 80km/h,路基寬度 12m，路面寬度為，該路線全長(zhǎng) ； B 線為三級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為 70km/h，路基寬度 ，路面寬度為 8m,全長(zhǎng) 。 3 運(yùn)輸條件 本地區(qū)運(yùn)輸以公路為主，交通較為便利，有利于材料的運(yùn)輸。 地基表面清除表土、開挖臺(tái)階及采取措施后，用壓路機(jī)及時(shí)的進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到 92%。填方路基按照路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)要分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。檢測(cè)含水量，如大于最佳含水量，要進(jìn)行晾曬，直至最佳含水量附近（一般為177。 ⑥、路基填筑中每 9 層恢復(fù)路基中線、邊線，高程層層測(cè)量，嚴(yán)格控制路基寬度。在每次觀測(cè)后及時(shí)整理、匯總測(cè)量結(jié)果，并報(bào)監(jiān)理工程師 。 測(cè)量放線 基坑開挖 基礎(chǔ)澆注 涵身澆注 蓋板安裝 蓋板預(yù)制 端墻、錐坡施工 臺(tái)背、涵頂填土 附屬工程施工 蓋板涵施工工序圖 涵底鋪砌 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 11 ⑵．對(duì)基坑周圍的匯水面開挖排水溝，將匯向基坑的水排走，并保持基坑壁的干燥程度。 基底處理完畢后，恢復(fù)軸線，由質(zhì)檢人員對(duì)基坑軸線偏位、平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高偏差檢查，并進(jìn)行基底觸探試驗(yàn)（檢查基 底地質(zhì)情況和承載力 基底承載力滿足大于等于 200kpa 設(shè)計(jì)要求）， 自檢合格后，遞交申請(qǐng)驗(yàn)收單，報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師檢驗(yàn)復(fù)核，監(jiān)理工程師檢簽認(rèn)后，進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸預(yù)埋臺(tái)身鋼筋。 10 模板內(nèi)部尺寸 基礎(chǔ) 177?；A(chǔ)質(zhì)量控制方法及頻率如下表。 （ 2）模板安裝 采用大塊鋼模板，內(nèi)外模清理干凈后涂刷脫模劑，且不得污染鋼筋及砼處的施工縫處。 模板安裝時(shí)同樣注意設(shè)沉降縫，沉降縫位置同基礎(chǔ)對(duì)齊。 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后可以拆模，拆模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼澆筑完成后，在收漿后盡快土工布覆蓋和灑水養(yǎng)生。注意對(duì)蓋板的保護(hù)，嚴(yán)防與鋼絲繩接觸處破皮、掉塊，吊裝時(shí)注意人員安全?；靥畈牧喜捎门鷾?zhǔn)的能充分壓實(shí)的透水性材料（天然砂礫），涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側(cè)不小于 2 倍孔徑范圍內(nèi)，同時(shí)水平分層、對(duì) 稱地填筑、夯（壓）實(shí)，每層厚度不大于 15cm，第一層厚度控制在 30cm 左右。砌體咬口緊密，錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫，疊砌、貼砌懸浮渣。 50 水準(zhǔn)儀測(cè) 5~8點(diǎn) 石質(zhì) +50， 200 水準(zhǔn)儀測(cè) 5~8點(diǎn) 墩臺(tái)身砌體實(shí)測(cè)項(xiàng)目 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 砂漿強(qiáng)度 在合 格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTJ07198檢查 墩臺(tái)長(zhǎng)、寬（ mm） +40,10 用尺量 3個(gè)斷面 豎直度或坡度 % 用垂線或經(jīng)緯儀測(cè)量縱橫各 2點(diǎn) 墩臺(tái)頂面高程（ mm） 177。模板內(nèi)支架為門式鋼支架，外斜撐為鋼支撐?；A(chǔ)兩邊各增寬 50cm 以便在基礎(chǔ)底面設(shè)置排水溝、集水井。 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 20 2）開挖的溝槽人工整平后，標(biāo)高復(fù)測(cè)無誤即鋪設(shè)砂礫墊層，整平夯實(shí)后再次復(fù)測(cè)標(biāo)高無誤后，支模澆注管節(jié)基礎(chǔ)砼。 鋼筋安裝 鋼筋采用加工場(chǎng)集中加工好后，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎固定。振動(dòng)器的振動(dòng)深度，一般不應(yīng)超過振動(dòng)棒的 2/3— 3/4倍，分層澆筑時(shí)，應(yīng)插入下層砼 50100mm；每一處振動(dòng)完畢時(shí)，應(yīng)邊振邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。上半圈從外往里填，下半圈從里往外填。 洞口砌筑采用 號(hào)漿砌片石施工，片石強(qiáng)度、最小厚度不小于設(shè)計(jì)要求，砂漿采用機(jī)械拌和，且砂中含泥量不超過 5%，砌筑采用座漿法施工，以保證砂漿飽滿，粘接牢固，片石間的空隙用砂漿充實(shí)，并以鋼釬插搗密實(shí)。 10 用水準(zhǔn)儀測(cè)量縱橫各 2點(diǎn) 軸線偏位（ mm） 10 用經(jīng)緯儀測(cè)縱橫各 2點(diǎn) 大面積平整度 30 用 2米直尺檢查 : 1）、現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)場(chǎng)取樣 ,對(duì)混凝土試塊進(jìn)行抗壓、抗?jié)B試驗(yàn)。振搗完成，通過檢查后，再澆注上一層混凝土。 (5)砂礫的裝卸：卸砂礫時(shí)一定要聽從施工管理人員的指揮，為推、平、壓提供最優(yōu)卸料位置，加快施工進(jìn)度。 壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，直線段應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾 壓，有超高的平曲線段， 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 25 由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。在施工過程中，配備專用灑水車，視砂礫含水量情況進(jìn) 行適當(dāng)均勻的灑水。 下承層寬度檢查： 采用鋼卷米尺，按照全站儀測(cè)放的中心樁位及邊樁，測(cè)量出實(shí)際寬度，與設(shè)計(jì)進(jìn)行比較，要求符合設(shè)計(jì)要求的寬度。在已驗(yàn)收合格的下承層上進(jìn)行中線恢復(fù)， 直線段每 10米設(shè)一個(gè)中樁，平曲線每 5米設(shè)一個(gè)中樁，并進(jìn)行高程測(cè)量。采用Φ 的鋼絲分段張拉，每段長(zhǎng)度 150m，兩端用緊線器同時(shí)張緊，并用測(cè)力器測(cè)張拉力大于 800kN 以避免因鋼絲撓度大影響成品高程準(zhǔn)確性。 1） 運(yùn)輸車輛在每天開工前，應(yīng)檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 30 干凈。 3） 攤鋪機(jī)應(yīng)連 續(xù)攤鋪，攤鋪速度宜控制在 ／ min。壓實(shí)時(shí)，遵循初壓→輕振動(dòng)碾壓→重振動(dòng)碾壓→終壓的程序，壓至無輪跡為止。 5） 壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，相隔間距不小于 3m，應(yīng)停在已碾壓好的路段 上。 （ 3）壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。 5) 完成養(yǎng)生的基層（底基層）上禁止一切超載車輛通行，同時(shí)應(yīng)采取措施避免車輛集中快速行使，以保護(hù)基層（底基