【正文】 隨著項(xiàng)目建成后交通條件的改善，將使沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局更趨合理，帶動(dòng)影響?zhàn)B殖業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、特色農(nóng)業(yè)和礦藏開發(fā)等迅速發(fā)展，不斷提高人民群眾生活水平。本項(xiàng)目估算的工程數(shù)量征地補(bǔ)償費(fèi)用按縣政府所訂補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)列。4)土方工程2011年11月底完成30%，12月底全部完成；道路墊層工程2011年12月底完成。第九章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度土地征用2011年5月底完成土地征收工作，涉遷戶安置用地2011年8月中旬落實(shí)到戶。固體廢棄物用半封閉自卸車運(yùn)走，同城市固體廢棄物一起處理，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。本道路建設(shè)采用高等級(jí)瀝青路面設(shè)計(jì)，只要施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求作業(yè)，即可保證良好的路面平整度，可有效降低交通振動(dòng)影響。建議采用封閉式廠拌工藝。 各路燈需依次分接于三相電源上，以便在深夜時(shí)關(guān)閉一相電源 上的路燈以節(jié)省電。光源為400W金鹵燈。XX大橋左右匝道單邊布置DN900的II級(jí)鋼筋混泥土雨水管，雨水收集集中排入南潦河。雨水管：XX道路的雨水管設(shè)計(jì)均采用II級(jí)和III級(jí)鋼筋砼排水管，管道基礎(chǔ)及接口形式按照《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBS02682008)進(jìn)行施工。 重要交叉口 重要交叉口是指干道之間或者干道與干線公路相交的大交通流量的交叉口，起點(diǎn)處、終點(diǎn)處環(huán)形交叉。標(biāo)線采用熱熔型反光涂料，177。 2)標(biāo)線 (1)設(shè)計(jì)原則 標(biāo)線的布設(shè)應(yīng)確保車流分道行駛，起導(dǎo)流作用，保證視線誘導(dǎo)良好，車道分界清晰、線形清楚、輪廓分明。 (2)版面設(shè)計(jì) 交通標(biāo)志版面設(shè)計(jì)主要以《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81為依據(jù)，根據(jù)標(biāo)志設(shè)置位置、版面內(nèi)容，主線上標(biāo)志漢字高采用50cm。 中小橋及涵洞設(shè)計(jì) 中小橋、涵洞結(jié)構(gòu)類型選擇主要依據(jù)，結(jié)合當(dāng)?shù)刂凡牧蠝锨摹⑥r(nóng)田基本建設(shè)情況，以及當(dāng)?shù)爻Ｓ媒Y(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)等要求，本項(xiàng)目選用的主要結(jié)構(gòu)形式為：鋼筋混凝土空心板、鋼筋混凝土矩形板、鋼筋混凝土圓管涵和鋼筋混凝土蓋板涵。 3)橋面鋪裝橋梁采用10cmC50水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)。施工時(shí)注意涵洞八字墻與路基邊坡接順，涵洞位置可與相關(guān)部門協(xié)商后做相應(yīng)調(diào)整。 a、含水量稍大的：對(duì)路基進(jìn)行清除表土及回填處理，基底翻松30cm厚，再回填土壓實(shí)。路基縱向填挖交界處超挖處理漸變長(zhǎng)度不小于10m，并在填挖交界處設(shè)置雙向土工格柵，土工格柵抗拉強(qiáng)度不小于40KN/m。邊坡高度超過(guò)8m時(shí)，邊坡坡率根據(jù)邊坡高度和路線地質(zhì)報(bào)告提供的有關(guān)資料確定。2)路面橫坡： 機(jī)動(dòng)車道：1．5％雙向 人行道：1．5％單向 施工圖設(shè)計(jì)階段結(jié)合路基土石方平衡和城市規(guī)劃對(duì)路線的豎向設(shè)計(jì)進(jìn)行了在優(yōu)化： 基本原則為： 和城市規(guī)劃相結(jié)合，盡量服務(wù)周邊用地?？v斷面設(shè)計(jì)1)設(shè)計(jì)原則 (1)路基高度設(shè)計(jì)應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度，沿河及受水淹沒的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位加壅水高、。 根據(jù)道路規(guī)劃，該工程屬XX縣XX大道路網(wǎng)的重要部分，道路規(guī)劃為連接XX大橋和奉上公路的XX大道，其中終點(diǎn)處為銜接奉上公路，在K0+000K0+95段路基寬度為32m，K0+95K0+165段路基寬度為59m，KO+165K0+200路段設(shè)置漸變段，路基寬度由32m漸變成40m。項(xiàng)目的建設(shè)將緩解XX上橋和龍山大道及相交路網(wǎng)的交通量，并和XX大橋、獅山大道構(gòu)成了貫穿城市的大動(dòng)脈，極大緩解了城市交通壓力。 11)《XX縣排水專項(xiàng)規(guī)劃》(20102030)。XX縣XX大道項(xiàng)目設(shè)計(jì)起點(diǎn)為XX大橋橋頭中心線處(K0+000，坐標(biāo)：X=、Y=)，途徑余家、鄒家、阮家、歷富、奉上公路，終點(diǎn)在奉上公路的中心線上(K1+，X=497991．383147，Y=)。氣象項(xiàng)目所屬地為XX縣，氣候溫和，雨量充沛，四季分明，屬中亞熱帶濕潤(rùn)氣候，℃，年平均降水量為1612毫米，年相對(duì)濕度平均為79％，無(wú)霜期平均為260天左右，年日照時(shí)數(shù)達(dá)1803小時(shí)。沿線砂子、礫石豐富，當(dāng)?shù)丶纯烧{(diào)入。3)交通量分析隨著改革開放的深入，客貨流量由農(nóng)村流向城市，山區(qū)流向平原，縣內(nèi)流向沿海特區(qū)，客貨量流向主要是南昌、浙江、上海、廣東。無(wú)航運(yùn)及鐵路運(yùn)輸，其中省養(yǎng)公路里程300公里，省道干大線、奉帶線、寺棠線、萬(wàn)黃線等四條線構(gòu)成縣域公路主骨架，省養(yǎng)公路里程中油路少、砂石路面多，尚有八個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)未通油路，公路建設(shè)欠帳較多。園區(qū)總體規(guī)劃18平方公里，主要吸納港澳臺(tái)、東南亞以及東部沿海產(chǎn)業(yè)向中西部梯度轉(zhuǎn)移的投資企業(yè)。XX是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)縣，境內(nèi)盛產(chǎn)糧食、竹木。概況XX位于XX省西北部，修水支流南潦河上游。，涉遷農(nóng)戶67戶。本項(xiàng)目主體工程為道路工程，排水工程、附屬工程包括電力、電信等地下管線工程、道路綠化工程、道路照明工程以及道路交通工程。 市政公路及街道連接線建設(shè)工程可行性研究報(bào)告目 錄第一章 總論 1 1 4 5第二章 交通量預(yù)測(cè) 6 6 6 8 9第三章 線路方案選擇及建設(shè)條件 11 11 11第四章 建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 14 14 15第五章 工程方案 17 17 18 33 34第六章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 36 36 36 37 37第七章 勞動(dòng)安全設(shè)施 39 39 39第八章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 40 40 40第九章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 41 41 42第十章 投資估算 43 43 43 43第十一章 資金籌措 45第十二章 研究結(jié)論與建議 46附圖市政公路及街道連接線建設(shè)工程可行性研究報(bào)告第一章 總論 項(xiàng)目名稱：路連接線(XX大道)建設(shè)工程。本次可行性研究對(duì)項(xiàng)目工程涉及的范圍進(jìn)行了切實(shí)評(píng)價(jià)，將包括現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件，交通量調(diào)查及交通量預(yù)測(cè)，規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。公路等級(jí)、線路長(zhǎng)度、運(yùn)輸能力該路段為XX大道主干路—Ⅱ。地理坐標(biāo)為東經(jīng)114176。省道干（洲）大（城）線；奉（新）帶（溪）線穿境而過(guò)，東鄰320國(guó)道24公里，北鄰105國(guó)道及昌九高速公路60公里之遙。園區(qū)位于南昌市近郊，交通便利，320國(guó)道公路縱貫?zāi)媳?，與昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、京銅鐵路、昌九高速公路緊密相連，已融入“南昌半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、“空港經(jīng)濟(jì)圈”。近年來(lái)，XX縣為改善投資環(huán)境，致力于以公路建設(shè)為主的基礎(chǔ)建設(shè)，提出了“一河兩岸、三橋四區(qū)”的城市化構(gòu)想。境內(nèi)交通量大的公路有：干大線、奉帶線奉（新）到上（富）段、萬(wàn)黃線枧（下）至干（洲）段、寺棠線，交通量次之的有馮石線馮（田）宋（埠）段，奉后線奉（新）澡（下）段。沿線(控制性)建筑、河流、鐵路及地上、地下管線等情況1)路線起點(diǎn)：XX大橋橋頭中心點(diǎn)處樁號(hào)K0+0002)路線終點(diǎn)：歷富村旁奉上公路中心線上K1+3)道路途徑村莊及中間控制點(diǎn)：XX大橋、余家、鄒家、阮家、歷富、奉上公路等。受寒潮和季風(fēng)的影響，XX縣災(zāi)害性天氣主要有春季低溫陰雨，春夏季暴雨，夏秋干旱和干熱風(fēng)，冬季寒潮大風(fēng)和災(zāi)害。本工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括全線道路的平面、縱斷面、橫斷面、路面結(jié)構(gòu)、橋涵、道路交通工程、道路給排水及亮化等工程。 12)《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB503322002)。 1)路基工程：路基土石方數(shù)量235466(計(jì)價(jià)方)。K0+200NKl+。 (2)根據(jù)河流的功能和規(guī)劃等要求，合理確定橋梁的跨徑、結(jié)構(gòu)形式和建筑高度。 考慮城市給排水工程，保證將來(lái)城市排水暢通。 填方地段設(shè)置2米得公路用地方位，挖方地段設(shè)置1米得平臺(tái)和1米得公路用地范圍用以設(shè)置臨時(shí)排水工程。 路基設(shè)計(jì)水位以下填料采用透水性良好的材料進(jìn)行填筑，如碎石土、砂礫土等，鋪砌高度為常水位以上50cm，將砌片石以上按一般路基設(shè)計(jì)。 b、含水量過(guò)大的：對(duì)路基進(jìn)行清淤及回填處理，挖除表層土50～100cm厚，再回填土壓實(shí)。 中小橋及涵洞采用與路基同寬進(jìn)行設(shè)計(jì)。4)橋梁欄桿主線中小橋與路基同寬。 安全管理設(shè)施是交通工程的重要組成部分，是確保行車安全暢通的重要設(shè)施，其設(shè)計(jì)原則為：安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)和美觀。 (3)標(biāo)志板材及反光薄膜 標(biāo)志板材采用2024—T4鋁，為保證標(biāo)志版面的平整度，底板厚度采用3mm，邊緣采用角鋁加強(qiáng)。 (2)標(biāo)線設(shè)置 ∮標(biāo)線按設(shè)置部位分為：行車道標(biāo)線(行車道邊緣實(shí)線、行車道分