【正文】 加工專用 兜 底吊具 吊運(yùn) ， 存放時(shí) 設(shè)方木 支 墊，墊平 放 穩(wěn)，標(biāo)識(shí)生產(chǎn)日期和編號(hào)。箱梁張拉過(guò)程中要對(duì)腹板側(cè)彎進(jìn)行觀測(cè)。當(dāng)澆筑至梁體末端 3m 時(shí)，下料從梁體末端往中間進(jìn)行，保證砼在距端部 3m 左右時(shí)收口。模板安裝成型后，其尺寸、垂直度及線型偏差必須符合規(guī)范要求。依據(jù)預(yù)制梁鋼筋圖，編制下料單，根據(jù)鋼筋原材料長(zhǎng)度，合理配筋，先長(zhǎng)后短，減少浪費(fèi)。由于梁板在施加預(yù)應(yīng)力會(huì)產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點(diǎn)的簡(jiǎn)支梁?；逯ё鶎摪灏惭b在支承墊石上。墩帽模板選用定型整體鋼模，模板接縫采用雙面海綿膠條夾縫。 墩身垂直度的控制，主要是通過(guò)調(diào)整每次安裝模板的準(zhǔn)確位置，用天頂儀和帶水準(zhǔn)泡的水準(zhǔn)尺控制調(diào)整高墩四個(gè)側(cè)面的模板平面位置，并結(jié)合垂線來(lái)控制垂直度。 在舊混凝土面上澆注混凝土之前必須進(jìn)行清除浮渣并濕潤(rùn)舊混凝土表面。模板接縫用 5 毫米海綿條或黃面膠填實(shí)，混凝土澆筑后由于收縮造成砼與模板間有微小縫隙，當(dāng)在下節(jié)模板上安裝上節(jié)模板前用玻璃膠填塞，避免漏漿造成下節(jié)墩身污染和蜂窩。但是要根據(jù)氣溫、溫度、水泥品種和摻入外加劑等情 況酌情延長(zhǎng)或縮短時(shí)間。砼達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)即刻拆除模板。模板安裝就位后，必須在測(cè)量人員指導(dǎo)下調(diào)整校核模板位置。加工時(shí)保證其剛度變型小、節(jié)縫緊密、不漏漿，保證墩身高度各部位的準(zhǔn)確尺寸，每施工一次砼都要進(jìn) 行清除模板表面的雜物涂上脫模劑，保證模板完好。模板的橫向與墩身的平面尺寸相同。 4． 設(shè)有系梁 的雙柱墩以系梁底為界分兩次澆注 ,系梁采用定型鋼模 ,下設(shè)滿堂腳手架支撐 ,與上部墩柱一起澆注。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為 20～ 30s，以砼不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。 基底為干土?xí)r，應(yīng)將其濕潤(rùn)。 8） 鉆孔灌注樁施工工藝見(jiàn) 表 55《鉆孔灌注樁施工工藝框圖》 。利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高約 1m。對(duì)泥漿比重不符合清孔標(biāo)準(zhǔn)的，在掏渣后用一根水管插至孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，泥漿比重逐漸降低后向孔口溢出，直至達(dá)到要求的清孔標(biāo)準(zhǔn)。鉆進(jìn)深度超過(guò)沖錐全沖程后方按正常速度鉆進(jìn)。 埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒用 4～ 6mm 的鋼板制作，每節(jié)長(zhǎng) ～ ，其內(nèi)徑大于樁直徑 200mm，頂面高出地面或水面 300～ 1500mm。 2)砌筑前按設(shè)計(jì)位 置和標(biāo)高掛線，采用擠漿法分層分段砌筑，分段位置宜設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，兩相鄰段砌筑高差不得大于120cm，段內(nèi)各砌塊的灰縫應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，灰縫應(yīng)飽滿，并搗插密實(shí)。檢查踏步每隔 高設(shè)置一道 50cm 寬的防滑耳墻。同樣，在路槽下的上路床，開(kāi)挖～ 原土，翻松后重新壓實(shí)（超挖回填），其范圍為填挖交界處挖方一側(cè)，界面至路肩的寬度內(nèi)。邊坡開(kāi)挖后，按設(shè)計(jì)要求，對(duì)每層邊坡及時(shí)清刷，施作防護(hù)工程。 （ 3） 采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)。 2． 爆破網(wǎng)絡(luò) 深孔松動(dòng)爆破采用塑料非電毫秒導(dǎo)爆管起爆系統(tǒng)。 石渣以推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車，用自卸汽車運(yùn)輸至填筑路堤地段，用于填方的大石塊要經(jīng)改炮后再裝車。在施工前 14 天先做爆破計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再施工。各項(xiàng)合格后，進(jìn)入下道工序施工。 試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)試驗(yàn)資料進(jìn)行分 析和整理，得出用于大面積填筑碾壓施工的技術(shù)參數(shù)，提出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 填料按上述要求鋪填完成，并用平地機(jī)平整后，用選定的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，機(jī)械走行速度控制在 3～ 5km/h。 2．每月按材料購(gòu)置計(jì)劃備齊資金，水泥、鋼材 、砂石提前 20 天購(gòu)買，保證按期到貨。 主要測(cè)試儀器設(shè)備計(jì)劃見(jiàn) 表 424《主要測(cè)試儀器配備計(jì)劃表》 。 3． 本合同段擬投入勞動(dòng)力 705 人，其中項(xiàng)目部管理人員 35 人，施工隊(duì)管理人員 30 人，技術(shù)工 480 人，普工 160 人。鉆孔樁在計(jì)劃 5 個(gè)月完成，自 20xx 年 10 月 20日開(kāi)始，到 20xx 年 3 月 30 日完成，每月完成 11 根。 3． 施工初期根據(jù)路基施工區(qū)段進(jìn)展情況，突擊進(jìn)行路基土石方的開(kāi)挖，涵洞依據(jù)路基施工的進(jìn)展情況合理安排，排水及防護(hù)工程可以滯后，但必須挖好路基邊溝，保證正常排水要求。 小型拌合站配 JS500、 JS350 型攪拌機(jī) (帶 20 自動(dòng)計(jì)量 )各 1 臺(tái)。內(nèi)設(shè)砂石料場(chǎng)、水泥庫(kù)、拌和站、鋼筋加工棚、后張拉臺(tái)座、存梁場(chǎng)等生產(chǎn)設(shè)施。 七 、 施工總平面布置 （一） 布置說(shuō)明 ： 1． 場(chǎng)地硬化：住房、辦公、料場(chǎng)等場(chǎng)地采用 20cm 碎石土夯填，上鋪 15cm 厚砼作硬化處理。其 18 順序?yàn)?K3+800→ K2+。在施工中首先做好便道引入，銜接好關(guān)鍵線路項(xiàng)目的施工，適時(shí)穿插進(jìn)行后序分項(xiàng)工程施工的準(zhǔn)備工作，從而達(dá)到快速優(yōu)質(zhì)施工本工程的目的。負(fù)責(zé)監(jiān)理工程師的辦公、生活及其工作的外部保障協(xié)調(diào)工作。 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全管理工作，主管安全生產(chǎn)保障計(jì)劃的編制并檢查落實(shí)。 3．工程技術(shù)部 全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)管理工作，主管圖紙審核、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，依據(jù)規(guī)定進(jìn)行臨時(shí)工程 設(shè)計(jì)、編制施工組織設(shè)計(jì)、工藝細(xì)則及應(yīng)急方案等，保證各項(xiàng)技術(shù)工作規(guī)范、科學(xué)、正確、有序開(kāi)展，為每道工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保證，作好資料記錄與管理，在總工程師指導(dǎo)下，組織解決各施工隊(duì)中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項(xiàng)目的施工方案。其職責(zé)如下： 1．項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) (1)貫徹 執(zhí)行工程 質(zhì)量方針和目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。計(jì)劃自 20xx 年 10月 20 日開(kāi)工， 20xx 年 9 月 30 日前完工。 3. 橋梁上部施工方案 依據(jù)該工程梁板均為預(yù)應(yīng)力箱梁，有 20m 箱梁 27 片、 30m 箱梁 27片共計(jì) 54 片，由于公路沿線沒(méi)有好的、大一點(diǎn)可做預(yù)制場(chǎng)的平地的，經(jīng)考察， 在 大（河壩）黃（金峽 ） 路 上，距項(xiàng)目起點(diǎn)約 1 公里處，有一 12 塊約 4 畝的場(chǎng)地，其 水、電、交通條件齊備，將其租賃作為本項(xiàng)目的橋梁預(yù)制場(chǎng)，集中預(yù)制全段 4 座橋梁的 54 片預(yù)應(yīng)力箱梁和涵洞蓋板及其他小型預(yù)制構(gòu)件。 薄壁空心墩施工方案 子午河大橋設(shè)計(jì)為薄壁矩形空心墩，尺寸為 400*250cm，全橋有 5個(gè)，高度分別為 、 、 、 、 ,其中最高墩柱39 米。鋼筋分節(jié)在施工作業(yè)面上綁扎，整體吊裝焊聯(lián)；采用 PVC 塑料墊塊，保證砼表面顏色一致。 三、 橋涵 施工方案 1．橋梁下部施工方案 10 (1)本合同段橋梁基礎(chǔ)主要為鋼筋砼鉆孔樁，只有 1 個(gè)擴(kuò)大基礎(chǔ)。 二、路基工程 施工安排 根據(jù)工程特點(diǎn)，為方便工程施工和管理，加快工程進(jìn)度，全線擬安排四個(gè)道路施工隊(duì)分四個(gè)工區(qū)進(jìn)行施工，具體分段如下： (1) 第一施工段為 K0+000～ K1+ 段，共 ，由道路一隊(duì)施工，完成挖方 109475m3，填方 ； (2) 第二施工段為 K1+～ K1+ 段 ,共 ，由道路二隊(duì)施工，完成挖方 ，填方 段內(nèi)路基排水防護(hù)工程的施工； (3) 第三施工段為 K2+～ K2+ ,共 ,由道路三隊(duì)施工，完成挖方 ，填方 ； (4) 第四施工段為 K2+～ K3+800段 ,共 ,由道路四隊(duì)施工，完成挖方 ，填方 。 6． 積極推行“新工藝、新方法、新材料、新設(shè)備”和科技創(chuàng)新，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。 三 、 施工指導(dǎo)思想 ： 1． 以“精心組織，科學(xué)管理，安全文明 施工 ”為指導(dǎo)思想，以“以人為本，科技創(chuàng)新， 誠(chéng)信守諾 ”為管理方針，以“干一項(xiàng)工程，樹(shù)一方信譽(yù)”為戰(zhàn)略目標(biāo)。 按招標(biāo)工期 14 個(gè)月計(jì)算，去除施工準(zhǔn)備 和春節(jié)及竣工交驗(yàn)時(shí)間，實(shí)際施工時(shí)間只有 10 個(gè)月， 平均每月需完成斷面土石方約 6 萬(wàn) m3以上， 土石方施工任務(wù)艱巨 。 5． 施工組織管理堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場(chǎng)突出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 2． 現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查所獲取的第一手資料及工程地質(zhì)參考資料。 2． 采用我單位近年來(lái)在高等級(jí)公路建設(shè)中掌握的先進(jìn)技術(shù)、工藝和設(shè)備，力求做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、手段經(jīng)濟(jì)、安全可靠。主要工程包括路基挖方，填方 69302 m3，大橋 /2 座，中橋 154m/2 座，涵洞 /11座，防護(hù)工程 18096m3(防護(hù)工程窗孔護(hù)面墻 拱形骨架防護(hù) ，護(hù)面墻 5369m3,下邊坡 ，路塹擋墻)、排水邊溝、急流槽 , 漿砌片石 。蒲家溝口中橋?yàn)榛仡^曲線內(nèi)，半徑只有 米，每片梁都不一樣長(zhǎng)，橋面縱坡 %，超高橫坡 8%，是典型的斜彎坡橋，施工技術(shù) 含量 高。 3． 以路基施工、橋梁施工為重點(diǎn)，合理安排工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，提高機(jī)械使用率。土方由人工配合挖掘機(jī)加自卸車分層剝挖，自卸車運(yùn)輸；石方由潛孔鉆打眼，微差毫秒雷管起爆，推土機(jī)加裝載機(jī)和自卸車組合裝運(yùn)。 4．土石方調(diào)配 本標(biāo)段路基工程中挖方為 ，填方 69302 m3，除本樁利用土石方和借用土方填筑外，還有約 522238m3 廢方需要運(yùn)至棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)按照設(shè)計(jì)文件的規(guī)定 4個(gè) ，不能滿足施工要求，我們計(jì)劃在蒲家溝口和田壩梁大橋附近再增加兩個(gè)棄土場(chǎng)，這樣可全線有 6個(gè)棄土場(chǎng)可以利用。 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖，人工清基，組合鋼模，砼由攪拌車運(yùn)輸，滑槽入倉(cāng)，插入式振搗器搗 固密實(shí)。砼集中拌合，輸送車運(yùn)灰，泵送入倉(cāng)、插入式振搗棒搗固。此時(shí)荷載由已經(jīng)硬化的墩身砼傳至于基頂。 四、橋梁 施工安排 擬設(shè) 3 個(gè)橋涵專業(yè)施工隊(duì)，分區(qū)段施工。項(xiàng)目部下設(shè) 7個(gè)專業(yè)施工隊(duì)， 1 個(gè)預(yù)制廠和 1個(gè)砼拌合站 (其中拌合站屬預(yù)制廠 )，各施工作業(yè)隊(duì) (廠 )在項(xiàng)目經(jīng)理部管理 下從事工程各分項(xiàng)的施作。 (2)全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工技術(shù)管理工作，組織施工技術(shù)方案制定技術(shù)攻關(guān)，主持編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，全面落實(shí)施工管理活動(dòng)，組織開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。主管質(zhì)量計(jì)劃的編制并檢查、落實(shí)，監(jiān)督施工方案、施工工藝及工作規(guī)程的執(zhí)行情況。保障施工生產(chǎn)所需的各種材料、成品、半成品的供給，保證提供產(chǎn)品的質(zhì) 量、規(guī)格、型號(hào)滿足施工要求，并最大限度地減少浪費(fèi)，降低工程材料成本。預(yù)應(yīng)力箱梁依據(jù)橋梁下部施工順序及進(jìn)度，適時(shí)安排預(yù)制，先預(yù)制子午河大橋的梁板，以保證架設(shè)和減少存梁場(chǎng)地、時(shí)間。 (3) 第三施工段為 K2+～ K2+ ,共 ,由道路三隊(duì)施工，完成挖方 ，填方 。先進(jìn)行馬面溝大橋人工挖孔樁施工及墩柱施工，等便道修通后再進(jìn)行田壩梁中橋的人工挖孔樁施工 。 4． 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于大河壩鎮(zhèn)，即 K0+100 線路左側(cè) 150，此處交通、通訊方便，又靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，便于管理。配砼輸送泵 1臺(tái)及布料桿 1套。道路施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)均分散住在大河壩鎮(zhèn)民房?jī)?nèi)，拌和站、預(yù)制場(chǎng)內(nèi)僅建臨 時(shí)工棚，供看場(chǎng)人住，工人住在鎮(zhèn)上民房。每月完成涵洞 座。 （二） 勞動(dòng)力投入 1． 勞動(dòng)力調(diào)配遵循“結(jié)構(gòu)合理、文化程度和技能級(jí)別高、專業(yè)性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富”的原則。、 為保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須配足、配強(qiáng)設(shè)備和機(jī)具，做好設(shè)備的合理搭配，減少窩工和待機(jī)。 4．對(duì)業(yè)主提供的材料，提前 1 個(gè)月上報(bào)計(jì)劃，并由專人負(fù)責(zé)聯(lián)系和驗(yàn)收。 2． 對(duì)于軟土厚度小于 3m 且出露面積較小時(shí)，為清除后沉降采用地表?yè)Q填法進(jìn)行處理開(kāi)挖淤泥作廢方處理，后分層回填，碎石或中粗砂。 26 填石路堤工藝試驗(yàn) 將開(kāi)挖合格的石質(zhì)填料，運(yùn)至試驗(yàn)場(chǎng)地，按計(jì)算的布料間距堆卸，用大功率推土機(jī)平整，局部不平地段人工用細(xì)顆粒料找平，第一層虛鋪厚度為 30～ 40cm，大于虛鋪厚度 2/3 的石塊予以解小，水平分層填鋪，先低后高，先兩側(cè)后中央，邊坡處用較大巖塊碼砌，大面朝下，擺放穩(wěn)固。碾壓時(shí)先外側(cè)后中央，行與行之間重疊1/3 輪寬左右，以壓實(shí)速度和遍數(shù)控制均勻壓實(shí)，做好壓實(shí)記錄。 3． 根據(jù)開(kāi)挖邊線及設(shè)計(jì)坡比，用挖掘機(jī)分臺(tái)階開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格控制邊坡，不得超挖。自上而下分級(jí)清刷邊坡和平臺(tái)成型。 （ 3） 邊坡處理 邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開(kāi)挖的關(guān)鍵問(wèn)題，應(yīng)十分重視。 4． 保證爆破施工、安全、質(zhì)量的技術(shù)措施 （ 1） 為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅(jiān)持采用預(yù)裂爆破或光面爆破外，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)增大邊坡保護(hù)層。對(duì)基底巖石完整、無(wú)風(fēng)化的石質(zhì)路塹可不進(jìn)行壓實(shí)。 2． 半填半挖路段若地面橫坡大于 1:5 應(yīng)挖成寬 1～ 2m，高 ～ 的臺(tái)階，階面呈 4%向內(nèi)橫坡，以加強(qiáng)填挖間的聯(lián)結(jié)。 3） 網(wǎng)格設(shè)置寬 50cm 的 漿砌片石，不砌筑網(wǎng)格時(shí)砌筑砂漿場(chǎng)采用機(jī)械拌和。 3） 拱形骨架的拱肋和拱圈相接處要咬合，嚴(yán)禁在拱肋和拱圈相接處設(shè)置施工縫。 六 、 橋涵工程施工 方案及 方法 一、 鉆孔灌注樁施工方法 根據(jù)樁基主要地層為全風(fēng)化板巖，微風(fēng)化板巖、變質(zhì)砂巖等，本合同段 24 根鉆孔樁采用新型 GTD20 型旋沖鉆機(jī)成孔 ，其他 30 根采用人工挖孔 。 沖擊成孔 在埋好護(hù)筒后就位鉆機(jī)，固定好鉆架，使鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，便可開(kāi)始沖擊鉆進(jìn)。沖擊鉆進(jìn)一段時(shí)間后，將沖擊錐提出，換上掏渣筒下入孔底掏取鉆渣，并添加粘土造漿，使鉆錐經(jīng)常沖擊新鮮地層。導(dǎo)管為300mm 的鋼管，管節(jié)之間用粗絲扣連接，接頭處夾有膠圈密封防水墊。 5） 提升導(dǎo)管時(shí)要保持位置居中，且不能過(guò)猛。 灌注基礎(chǔ)砼前，對(duì)基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，檢查的內(nèi)容為：①基底平面位置、標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求。砼采用拌合站集中拌制，輸送車輸送，泵送或槽滑入模。腳手架搭設(shè)時(shí)應(yīng)注意預(yù)