【正文】 、 、 、 、 ,其中最高墩柱39 米。采用翻模法施工，采用大塊模板，以提高施工進(jìn)度和平整度，配置塔式起重機(jī)，翻升模板，電梯運(yùn)送上下施工人員和小型機(jī)具材料。翻模由兩節(jié)大塊模板及支架、內(nèi)外工 作平臺(tái)、塔式起重機(jī)、手動(dòng)電葫蘆組合而成的成套模具。提升設(shè)備采用塔式起重機(jī)，根據(jù)本橋跨徑及橋臺(tái)選用起重機(jī)高度 60m，有效作業(yè)半徑 40m 的塔架，這橋可以同時(shí)兼顧 2個(gè)墩柱施工。 施工時(shí)第一節(jié)段模板支于承臺(tái)頂上，第二節(jié)段支立于第一節(jié)模板上，當(dāng)?shù)诙?jié)段砼強(qiáng)度達(dá)到 3Mpa、第一節(jié)段砼強(qiáng)度達(dá)到 10Mpa，拆除第一節(jié)段模板。此時(shí)荷載由已經(jīng)硬化的墩身砼傳至于基頂。待第一節(jié)模板作少量調(diào)整后，利用模板內(nèi)外固定架和塔式起重機(jī)、手動(dòng)電葫蘆將其翻升至第三節(jié)段。以此循環(huán)，向上形成拆模，翻開(kāi)立模模板組拼，搭設(shè)內(nèi)外工作平臺(tái)，鋼筋加工安裝，接 長(zhǎng)泵送管道灌注混凝土，養(yǎng)生和測(cè)量定位，高程測(cè)量不間斷工作，直至達(dá)到設(shè)計(jì)高度。 3. 橋梁上部施工方案 依據(jù)該工程梁板均為預(yù)應(yīng)力箱梁，有 20m 箱梁 27 片、 30m 箱梁 27片共計(jì) 54 片，由于公路沿線(xiàn)沒(méi)有好的、大一點(diǎn)可做預(yù)制場(chǎng)的平地的，經(jīng)考察， 在 大（河壩）黃（金峽 ） 路 上，距項(xiàng)目起點(diǎn)約 1 公里處，有一 12 塊約 4 畝的場(chǎng)地，其 水、電、交通條件齊備，將其租賃作為本項(xiàng)目的橋梁預(yù)制場(chǎng)，集中預(yù)制全段 4 座橋梁的 54 片預(yù)應(yīng)力箱梁和涵洞蓋板及其他小型預(yù)制構(gòu)件。 梁板利用 2 臺(tái) 50T 龍門(mén)吊起梁，運(yùn)梁平板車(chē)通過(guò)便道或已成型的路基運(yùn)梁，子午河橋采用 SLDB40120B 架橋機(jī)逐墩鋪架，其他橋梁采用50T 及 60T 汽車(chē)吊安裝。 4. 涵洞施工方案 為保證路基填筑，在施工初期，涵洞施工隊(duì)首先進(jìn)行涵洞施工，并與道路施工隊(duì)的施工進(jìn)度相適應(yīng)?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C(jī)放坡開(kāi)挖，砼集中拌合，罐車(chē)運(yùn)輸，泵送入模。蓋板在預(yù)制廠(chǎng)預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)安裝，刷鋪防水層后，兩邊對(duì)稱(chēng)夯填，小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯碾壓密實(shí)。 四、橋梁 施工安排 擬設(shè) 3 個(gè)橋涵專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，分區(qū)段施工。其中橋梁施工一隊(duì) 120人，負(fù)責(zé)子午河大橋和蒲家溝口中橋的施工；橋梁施工二隊(duì) 100 人， 負(fù)責(zé)馬面溝大橋和田壩梁中橋的施工 ， 涵洞施工隊(duì) 50 人，負(fù)責(zé)全線(xiàn)的 11道鋼筋混凝土蓋板涵的施工。 各橋涵施工隊(duì)在施工初期進(jìn)行涵洞和橋梁鉆孔樁的施工，然后進(jìn)行墩臺(tái)身及梁板預(yù)制，最后安裝梁板，完善附屬。計(jì)劃自 20xx 年 10月 20 日開(kāi)工， 20xx 年 9 月 30 日前完工。 13 五 、施工組織機(jī)構(gòu) 及 主要 職責(zé) （一）組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件對(duì)西漢高速佛坪永久性連接線(xiàn)改建工程 A 合同段工程的施工要求，以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、廉政建設(shè)等方面的要求，我單位將為該項(xiàng)目組建一套高效、精干、強(qiáng)勁的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和 裝備先進(jìn)、施工水平過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍。完善各種保證體系和專(zhuān)職機(jī)構(gòu)，明確分工，責(zé)任到人，確保各項(xiàng)政策、標(biāo)準(zhǔn)及要求 。 工程施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)“核工業(yè)西北建設(shè)總公司西漢高速佛坪連接線(xiàn) A合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目經(jīng)理部直屬投標(biāo)人領(lǐng)導(dǎo)，下設(shè) 四 部二室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、 物資設(shè)備部、 綜合辦公室、工地試驗(yàn)室，全權(quán)代表我單位承擔(dān)工程的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)等工作，服從業(yè)主的指揮和管理，服從監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查。項(xiàng)目部下設(shè) 7個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)， 1 個(gè)預(yù)制廠(chǎng)和 1個(gè)砼拌合站 (其中拌合站屬預(yù)制廠(chǎng) )，各施工作業(yè)隊(duì) (廠(chǎng) )在項(xiàng)目經(jīng)理部管理 下從事工程各分項(xiàng)的施作。本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn) 圖 241。 （ 二 ） 主要人員及部門(mén)職責(zé)范圍 本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目副經(jīng)理 2 人，總工程師 1 人，以及各職能部室負(fù)責(zé)人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員等。其職責(zé)如下： 1．項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) (1)貫徹 執(zhí)行工程 質(zhì)量方針和目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。 14 (2)主持全面工作，確保全面履行本工程合同條款。 (3)定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。 (4)主抓廉政建設(shè)和防腐敗措施的制定和落實(shí)，對(duì)廉政績(jī)效負(fù)全責(zé)。 2．項(xiàng)目總工程 師職責(zé) (1)正確貫徹國(guó)家各項(xiàng)政策和法令，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和規(guī)定。 (2)全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工技術(shù)管理工作，組織施工技術(shù)方案制定技術(shù)攻關(guān)，主持編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，全面落實(shí)施工管理活動(dòng)，組織開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。 (3)督促檢查物資、設(shè)備采購(gòu)和控制，加強(qiáng)施工全過(guò)程的工序控制，主持對(duì)不合格品的評(píng)審和處置。 (4)組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫(xiě)有關(guān)成果報(bào)告，組織竣工文件的編制及驗(yàn)收交接工作。 3．工程技術(shù)部 全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)管理工作，主管圖紙審核、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，依據(jù)規(guī)定進(jìn)行臨時(shí)工程 設(shè)計(jì)、編制施工組織設(shè)計(jì)、工藝細(xì)則及應(yīng)急方案等，保證各項(xiàng)技術(shù)工作規(guī)范、科學(xué)、正確、有序開(kāi)展，為每道工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保證，作好資料記錄與管理，在總工程師指導(dǎo)下，組織解決各施工隊(duì)中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項(xiàng)目的施工方案。 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的線(xiàn)路復(fù)測(cè)，施工放樣，測(cè)量控制工作及施工監(jiān)測(cè)， 15 隧道圍巖量測(cè)、開(kāi)挖輪廓控制，保證其工作準(zhǔn)確、施工順利進(jìn)行；收集、整理保存各種內(nèi)、外業(yè)資料。 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工資料及竣工文件原始資料的收集工作以及上傳下達(dá)的技術(shù)文件歸檔。 4．安全質(zhì)量部 質(zhì)檢室直接在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本合同段 的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專(zhuān)職部門(mén)。施工中同監(jiān)理工程師密切配合，接受、傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。主管質(zhì)量計(jì)劃的編制并檢查、落實(shí)，監(jiān)督施工方案、施工工藝及工作規(guī)程的執(zhí)行情況。制定質(zhì)量通病預(yù)防措施，組織 QC 小組活動(dòng)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自檢評(píng)。嚴(yán)格按照施工規(guī)范，檢查各工序的成品、半成品，保證上道工序?yàn)橄碌拦ば蛱峁┖细竦漠a(chǎn)品；及時(shí)整理和完善各種質(zhì)量記錄。 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全管理工作，主管安全生產(chǎn)保障計(jì)劃的編制并檢查落實(shí)。進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，工中日常安全檢查及事故分析，嚴(yán)格安全操作程序，督促檢查安全防護(hù)品的佩戴和 使用，安全設(shè)施的設(shè)置與使用。 5．計(jì)劃財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的全面計(jì)劃管理，分析各項(xiàng)目施工成本，制定切實(shí)可行的施工成本控制措施，及時(shí)進(jìn)行計(jì)量計(jì)價(jià)和投資控制管理，按期上報(bào)各種報(bào)表，做好施工投資計(jì)劃保障、調(diào)整工作。 保障本項(xiàng)目的資金管理、調(diào)配和使用，合理安排資金使用，保證資金儲(chǔ)備，專(zhuān)款專(zhuān)用，嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)管理制度開(kāi)展工作。 16 保證本項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的各種機(jī)械、設(shè)備、機(jī)具的先進(jìn)性、合理性和適應(yīng)性，在滿(mǎn)足施工需要的前提下并有備用設(shè)備；做好正常使用和調(diào)配維修工作。保障施工生產(chǎn)所需的各種材料、成品、半成品的供給，保證提供產(chǎn)品的質(zhì) 量、規(guī)格、型號(hào)滿(mǎn)足施工要求，并最大限度地減少浪費(fèi)，降低工程材料成本。 6．綜合辦公室 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)?nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務(wù)，以及對(duì)外協(xié)調(diào)，處理與當(dāng)?shù)卣?，村?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目實(shí)施中項(xiàng)目部的日常行政事務(wù)管理，主管項(xiàng)目部上請(qǐng)下達(dá)文件的起草和遞送、保管。負(fù)責(zé)監(jiān)理工程師的辦公、生活及其工作的外部保障協(xié)調(diào)工作。 專(zhuān)職負(fù)責(zé)施工中對(duì)外協(xié)調(diào)，處理與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、地方和相鄰合同段的關(guān)系，營(yíng)造和諧、寬松的外部環(huán)境，確保工程的正常順利實(shí)施。 7．工地試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的試驗(yàn)、檢測(cè)工 作，為合格的建筑材料進(jìn)場(chǎng)及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗(yàn)資料，并負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)檢控制。 六 、 工程施工順序 （一） 總體施工順序 根據(jù)本工程特點(diǎn)，確定路基土石方開(kāi)挖及填筑為本合同段的控制工期工程。進(jìn)場(chǎng)后，先突擊涵洞、通道的施工，以減少小型結(jié)構(gòu)物對(duì)路 17 基填筑的影響；同時(shí)施工鉆孔樁和修建預(yù)制廠(chǎng)，以保證蓋板盡早預(yù)制。預(yù)應(yīng)力箱梁依據(jù)橋梁下部施工順序及進(jìn)度，適時(shí)安排預(yù)制，先預(yù)制子午河大橋的梁板，以保證架設(shè)和減少存梁場(chǎng)地、時(shí)間。并做施工便道的前期工作，使其盡早進(jìn)入主體施工。 本工程沿線(xiàn)交通較不方便，路基、橋涵只能分段組織，平行、 流水作業(yè)。在施工中首先做好便道引入，銜接好關(guān)鍵線(xiàn)路項(xiàng)目的施工，適時(shí)穿插進(jìn)行后序分項(xiàng)工程施工的準(zhǔn)備工作，從而達(dá)到快速優(yōu)質(zhì)施工本工程的目的。 （ 二 ） 分項(xiàng)工程施工順序 1．路基工程施工順序 本合同段路基工程劃分為四個(gè)路段由四個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)分段負(fù)責(zé)： (1) 第一施工段為 K0+000～ K1+ 段，共 ，由道路一隊(duì)施工，完成挖方 109475m3，填方 。 其施工順序?yàn)?K0+000→ K1+。 (2) 第二施工段為 K1+～ K1+ 段 ,共 ，由道路二隊(duì)施工，完成挖方 ，填方 程的施工。 其順序?yàn)?K1+→ K1+。 (3) 第三施工段為 K2+～ K2+ ,共 ,由道路三隊(duì)施工，完成挖方 ，填方 。其順序?yàn)?K2+→ K2+。 (4) 第四施工段為 K2+～ K3+800段 ,共 ,由道路四隊(duì)施工，完成挖方 ，填方 防護(hù)工程 。其 18 順序?yàn)?K3+800→ K2+。 2．橋涵工程施工順序 本標(biāo)段橋涵由三個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)分段施工，其中小型結(jié)構(gòu)物在進(jìn)場(chǎng)后即搶先進(jìn)行施工，以保證不影響路基施工及雨季時(shí)排水系統(tǒng)暢通。 (1)橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)子午河大橋及蒲家溝口中橋的施工。首先進(jìn)行子午河大橋的鉆孔灌注樁施工，承臺(tái)及空心墩施工及蓋梁施工，等施工便道修通后，再進(jìn)行蒲家溝口中橋的人工挖孔施工及墩柱施工。 (2) 橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)馬面溝大橋和田壩梁中橋施工。先進(jìn)行馬面溝大橋人工挖孔樁施工及墩柱施工，等便道修通后再進(jìn)行田壩梁中橋的人工挖孔樁施工 。 (3) 涵洞施工隊(duì)負(fù)責(zé)全段 11 道鋼筋混凝土蓋板涵的施工。先進(jìn)行K0+000～ K1+ 段涵洞施工，再進(jìn)行蒲家溝口中橋兩側(cè)的涵洞施工。 七 、 施工總平面布置 （一） 布置說(shuō)明 ： 1． 場(chǎng)地硬化：住房、辦公、料場(chǎng)等場(chǎng)地采用 20cm 碎石土夯填，上鋪 15cm 厚砼作硬化處理。施工便道采用碎石土填筑路基，砂礫石面層，路面設(shè)人字坡，兩側(cè)挖排水溝。預(yù)制、拌和場(chǎng)地采用 20cm 碎石土填筑，上鋪 15cm 厚砼，四周開(kāi)挖排水溝。 2． 臨時(shí)住房以租用當(dāng)?shù)剌^富裕住戶(hù)的民房為主，建雙層活動(dòng)房作為辦公、試驗(yàn)室，食堂、庫(kù)房、施工用房 采用單層活動(dòng)房或簡(jiǎn)易磚房解決。 19 3． 在施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公駐地架立、配備“五牌一圖” (工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語(yǔ)牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 )，在道路附近設(shè)置警告、指路標(biāo)志、危險(xiǎn)標(biāo)志等標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)志，并采用國(guó)際通用符號(hào)，其顏色、文字均按監(jiān)理工程師要求辦理。 4． 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于大河壩鎮(zhèn)，即 K0+100 線(xiàn)路左側(cè) 150，此處交通、通訊方便，又靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，便于管理。 5． 工地試驗(yàn) 室設(shè)于項(xiàng)目部，拌和站設(shè)置在大橋附近，預(yù)制 廠(chǎng)設(shè)置在 大黃公里約 2 公里處。 （ 二 ） 平面布置 預(yù)制廠(chǎng) 因 公路沿線(xiàn)地 形 狹 窄，沒(méi)有合適的預(yù)制場(chǎng)地，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察 計(jì)劃 在距大河壩鎮(zhèn)約 1公里的大黃公路旁，租用一塊場(chǎng)地作預(yù)制廠(chǎng)，計(jì)劃 占地5000m2。內(nèi)設(shè)砂石料場(chǎng)、水泥庫(kù)、拌和站、鋼筋加工棚、后張拉臺(tái)座、存梁場(chǎng)等生產(chǎn)設(shè)施。廠(chǎng)內(nèi)安裝 2臺(tái) 50T 龍門(mén)吊進(jìn)行移梁，地面采用砼底座鋪設(shè) P43鋼軌作為走行軌道。場(chǎng)內(nèi)布置 3 個(gè) 20m 后張梁臺(tái)座， 3個(gè) 30m后張梁臺(tái)座。臺(tái)座采用 20cm 厚混凝土澆筑而成，上鋪 8mm 厚鋼板。配備 3 套 20m 箱梁和 3套 30m 箱梁定型鋼模。配砼輸送泵 1臺(tái)及布料桿 1套。場(chǎng)地四周設(shè)圍擋。 預(yù)制廠(chǎng)平面布置詳見(jiàn) 《預(yù)制廠(chǎng)平面布置圖》 砼拌和站 本 合同段設(shè)小型拌合站 1座， 位 于子午河大橋下游原有公路 K1+000邊上， 拌合站占地 800m2左右 。 小型拌合站配 JS500、 JS350 型攪拌機(jī) (帶 20 自動(dòng)計(jì)量 )各 1 臺(tái)。場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，砂、石料分開(kāi)堆放，并用磚砌料倉(cāng)，采用 帶袋裝水泥 。 為保證砼質(zhì)量，采用攪拌輸送車(chē)運(yùn)輸，泵送入倉(cāng)。 臨時(shí)駐地及臨設(shè)占地 項(xiàng)目經(jīng)理部：為便于施工指揮，少占耕地，項(xiàng) 目經(jīng)理部設(shè)在 公路起點(diǎn)的大河壩鎮(zhèn)， 租用民房 600m2，內(nèi)設(shè)項(xiàng)目部辦公室、食堂、人員宿舍等。院內(nèi)有小型停車(chē)場(chǎng)。道路施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)均分散住在大河壩鎮(zhèn)民房?jī)?nèi)，拌和站、預(yù)制場(chǎng)內(nèi)僅建臨 時(shí)工棚，供看場(chǎng)人住，工人住在鎮(zhèn)上民房。 四 、 施工進(jìn)度計(jì)劃 一、 施工進(jìn)度計(jì)劃 （一） 施工進(jìn)度安排原則 1． 在滿(mǎn)足招標(biāo)文件要求的前下，工期按時(shí)完成，即 14 個(gè)月完成本項(xiàng)目工程的全部?jī)?nèi)容。 2． 根據(jù)結(jié)構(gòu)物分布狀況及本合同段土石方數(shù)量較大，橋梁工程施工難度大、技術(shù)含量高、施工場(chǎng)地狹窄的特點(diǎn)，以橋梁施工為關(guān)鍵線(xiàn)路，路基施工為重點(diǎn)，合理組織平行施工。 3． 施工初期根據(jù)路基施工區(qū)段進(jìn)展情況，突擊進(jìn)行路基土石方的開(kāi)挖，涵洞依據(jù)路基施工的進(jìn)展情況合理安排，排水及防護(hù)工程可以滯后，但必須挖好路基邊溝，保證正常排水要求。 4． 各 分項(xiàng)工程工期安排充分考慮人員素質(zhì)、機(jī)械性能及天氣影響， 21 在合理、科學(xué)匹配的前提下，工期留有余地，以便調(diào)整。 （ 二 ）施工總體進(jìn)度計(jì)劃 施工總體計(jì)劃表見(jiàn)附 表 1《施工總體計(jì)劃表》