【正文】 發(fā)揮社會效益和經(jīng)濟效益的需要， 項目的建設對優(yōu)化路網(wǎng)布局、推動西部綜合交通樞紐建設、帶動沿線地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展均有重要 意義。 因此，本 項目的建設符合 安岳縣交通運輸發(fā)展規(guī)劃。 項目用地合理性分析 根據(jù)工程可行性研究報告，工程方案路線總長 。本項目推薦線路占地總面積為 178。，其中永久占地面積 178。，臨時占地面積 178。，臨時占地中渣場占地為 hm178。道路沿線占地類型主要有水田、旱地、有林地、農(nóng)村宅基地、原公路用地。 項目區(qū)域地形起伏不大，相對高差在 200m 以內(nèi)，屬于微丘地區(qū)，即《公路建設項目用地指標》規(guī)定的 II 類地區(qū)。 《公路建設項目用地指標》規(guī)定的 II 類地區(qū) 10 米寬二級公路建設 用地總體指標為 hm2/km。工程永久占地為178。，臨時占地中棄渣場占地為 hm178。，因此項目總占地為 hm178。， 路線總長 ，據(jù)此計算，本項目用地指標為 ，低于該約束值。因此，本項目用地符合《公路建設項目用地指標》的要求。 安岳縣國土資源局 以 “安 國土資 函 [2020]106 號 ”文，下發(fā)了關于 《 內(nèi)江至遂寧高速公路（資陽段） 石佛、通賢、安岳、長河、文峰 連接線用地 的 預審意見 》 ，通過了內(nèi)江至遂寧高速公路連接線共 5 個項目的土地預審（詳見附件）。內(nèi)江至遂 寧高速公路（資陽段）連接線共包含 5 條連接線項目，即為 文峰連接線、 安岳連接線、通賢連接線、長河連接線、石佛連接線。本項目為 5 條高速公路連接線之一。 綜上所述，項目用地滿足《公路建設項目用地指標》的要求，滿足區(qū)域土地利用規(guī)劃要求。 評價標準和范圍 評價標準 聲環(huán)境： 9 （ 1）運營期聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB30962020）中 2 類和 4a類標準。 （ 2）施工期 采用《建筑施工場界噪聲排放標準》 (GB 125232020)標準。 水環(huán)境： （ 1）地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB38382020）中 Ⅲ類水域標準。 （ 2） 地下水環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)行《地下水質(zhì)量標準》（ GB/T1484893） III 類水質(zhì)標準。 （ 3） 廢水排放執(zhí)行《污水綜合排放標準》（ GB89781996）中一級標準 環(huán)境空氣： （ 1）環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（ GB30951996）中二級標準。 （ 2）大氣污染物排放擬執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（ GB162971996）中二級標準。 評價范圍 根據(jù) 《環(huán)境影響評價技術導則》中關于 評價范圍的劃分原則和本項目現(xiàn)場踏勘調(diào)查實際情況，確定本評價范圍如下： （ 1）社會環(huán) 境：本項目確定的直接影響區(qū)為安岳縣 周禮鎮(zhèn)、南熏鄉(xiāng) ； （ 2）生態(tài)環(huán)境：公路中心線兩側(cè)各 300m 范圍區(qū)域；以及施工場地、棄渣場等臨時占地周圍 100m 范圍區(qū)域； （ 3）聲環(huán)境：公路中心線兩側(cè)各 200m 以內(nèi)的范圍； （ 4） 地表 水環(huán)境：公路中心線兩側(cè)各 200m 范圍內(nèi)，重點評價項目為橋梁跨越的水體河 上游 500m 至下游 1km。 （ 5）地下水環(huán)境：公路挖方路段及與之有水力聯(lián)系的區(qū)域。 （ 6）環(huán)境空氣：公路中心線兩側(cè)各 200m 以內(nèi)的范圍； （ 7）水土流失：項目工程建設區(qū)和直接影響區(qū)。 10 2 環(huán)境 現(xiàn)狀調(diào)查與 評價 經(jīng)現(xiàn)場踏勘 以及 安岳縣 環(huán)境監(jiān)測站于 2020 年 11 月 10 日和 11 月 16 日進行的環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測，并得出的 本 項目環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測報告，項目所在區(qū)域的生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、聲環(huán)境現(xiàn)狀、大氣環(huán)境現(xiàn)狀均良好，符合相關環(huán)境標準。 生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 項目區(qū)的植被多以喬木、灌木為主。 根據(jù)現(xiàn)場勘查和當?shù)亓謽I(yè)局提供的資料顯示：公路中心線兩側(cè) 300 米范圍內(nèi)，主要為農(nóng)耕地、竹林、果園、灌木叢等。其中農(nóng)耕地里種植的農(nóng)作物主要為水稻、小麥、玉米、油菜、桑、 棉花、黃麻、紅麻 、 薯類、大麥等。 由于本項目沿線人口密度大，土地墾殖率較高，經(jīng)調(diào)查訪問和沿途觀察， 擬建公路附近的野生動物主要是適合棲息于農(nóng)田、旱地、居民點周邊的種類，如農(nóng)田常見的 田鼠、野兔 等，以及 畫眉、麻雀等常見鳥類。 區(qū)內(nèi)常見動物主要為家養(yǎng)動物如：貓、狗等及家禽類。 項目沿線區(qū)域內(nèi)的的水生生物較少，屬常見水生物種，魚類有鯉魚、鯽魚、花魚骨等常見魚類，水生植物物有：水花生、蓮子草、油草、剪刀草、輪葉黑藻、魚腥藻等。 聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 擬建公路所在區(qū)域均為鄉(xiāng)村地區(qū)，大多為空曠區(qū)域及鄉(xiāng)村居民點，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量相對較好。目前主要噪聲源為現(xiàn)有道路的交通噪聲及村莊居民生產(chǎn)、生活噪聲。據(jù)調(diào)查，擬建公路沿線所 穿越的農(nóng)村區(qū)域未進行聲環(huán)境功能區(qū)劃。 安岳縣 環(huán)境監(jiān)測站 對 在項目沿線設置 12 個監(jiān)測點實施聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測。在每個環(huán)境噪聲測點連續(xù)監(jiān)測 2 天，每天晝間 (08： 00～ 12： 00)和夜間 (23： 00～次日 00： 00)各一次。監(jiān)測分析方法和測量儀器按《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 (GB30962020)中有關規(guī)定和方法執(zhí)行。監(jiān)測同時記錄主要噪聲源和周圍環(huán)境特征等相關信息。經(jīng)過對監(jiān)測結果的分析，本項目區(qū)域內(nèi)的敏感點噪聲現(xiàn)狀值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 (GB30962020)相應限值， 表明項目區(qū)域內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量良好。 3 大氣環(huán)境現(xiàn) 狀調(diào)查與評價 本項目推薦線路沿線無大的工業(yè)空氣污染源，僅在個別極少數(shù)路段由于與所11 經(jīng)過的路線交叉，受交通揚塵的影響，在短時間內(nèi)空氣中 TSP 濃度較高，主要有沿線的村鎮(zhèn)道路。 此外，項目區(qū)域農(nóng)村居民做飯取暖，燃燒秸稈和散煤會產(chǎn)生的煙塵對區(qū)域大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。 秸稈燃燒會使得空氣中煙塵、顆粒物和其他污染物的濃度增加；散煤中含有大量的灰份、硫等污染物，直接燃燒由于溫度低，燃燒不充分，產(chǎn)生顆粒物、二氧化硫、一氧化碳等污染物影響區(qū)域環(huán)境。本項目區(qū)域農(nóng)村居民主要使用天燃氣進行煮飯和取暖，秸稈和散煤的使用量較少，對區(qū)域大氣環(huán)境 的影響較小，項目區(qū)域大氣環(huán)境現(xiàn)狀良好。 安岳縣 環(huán)境監(jiān)測站 在 評價區(qū)域內(nèi)布設 2 大氣監(jiān)測點，實施大氣環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測，通過分析監(jiān)測結果得知， 兩 個監(jiān)測點 NO SO2和 TSP 均未出現(xiàn)超標現(xiàn)象，現(xiàn)狀滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（ GB30951996）中二級標準。表明，項目建設區(qū)域內(nèi)的環(huán)境空氣質(zhì)量良好。 4 地表水現(xiàn)狀調(diào)查與評價 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和咨詢當?shù)丨h(huán)保部門，項目評價區(qū)域內(nèi)的水體主要污染源是農(nóng)村生活污水未經(jīng)處理直接排入該水體，農(nóng)業(yè)面源污染是評價區(qū)水體的主要污染源。本項目地表水體為 小清流河 ， 小清流河 流域不涉及飲用水源保護區(qū)和 取水點。 安岳縣 環(huán)境監(jiān)測站對本項目沿線 附近的 小清流河 進行監(jiān)測。 根據(jù)監(jiān)測結果可知，本項目 小清流河 各項水質(zhì)指標均能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB38382020）中 Ⅲ 類水域標準限值，說明 小清流河 水環(huán)境質(zhì)量較好。 5 地下水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 本項目沿線農(nóng)戶較多，且均采用打井取用地下水作為飲用水源。 本項目工程區(qū)域地下水污染源主要為農(nóng)業(yè)面源污染，農(nóng)村生活廢水和主要用作農(nóng)田灌溉，少量生活廢水通過地表下滲，主要影響地下水水質(zhì)中的氨氮指標。通過包氣帶的阻隔和降解最用，農(nóng)業(yè)面源污染對區(qū)域地下水的影響較小，區(qū)域地表水水質(zhì) 良好。 安岳縣 環(huán)境監(jiān)測站對本項目路線經(jīng)過 橋龍村 2 組居民點 面向道路一側(cè)最近一處居民取水井進行監(jiān)測 。通過分析監(jiān)測結果得知， 監(jiān)測點中各項監(jiān)測因子均滿足均滿足《地下水質(zhì)量標準》（ GB148481993） Ⅲ 類標準，說明沿線地下水環(huán)境質(zhì)量良好。12 3 環(huán)境 影響 評價 社會環(huán)境影響評價 對社會經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結構的影響 （ 1）該項目建成后，將大力促進項目直接影響區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進當?shù)?經(jīng)濟 的發(fā)展，優(yōu)化當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結構，并為農(nóng)村剩余勞動力提供再就業(yè)的機會，促使居民生活質(zhì)量顯著提高。 （ 2）該項目建成后，將有利于項目 直接影響區(qū)的資源開發(fā)。雖然興建該路具有明顯的經(jīng)濟效益和廣泛的社會效益，但在項目施工中應盡可能減少占用土地資源，并注重項目所在區(qū)域地表水體的保護。 （ 3）該項目投入運營后，將會改善原有基礎 設施條件。 （ 4）在該工程施工過程中，對征地拆遷的問題按國家及地方相關規(guī)定進行妥善處理，不會因征地拆遷使當?shù)鼐用竦纳钏绞艿捷^大影響。 生態(tài)環(huán)境影響評價 （ 1） 項目建設的影響范圍為帶狀，永久性占地對植被的破壞程度是長期的、不可恢復的，項目建設后工程占地范圍內(nèi)的綠化帶設置及相關水土保持措施，會在一定程度上補償永久占地 對植被的破壞，對區(qū)域的植被覆蓋率和土地生產(chǎn)力影響不大。 （ 2）車輛運行、路基和邊坡加固、打樁等工序產(chǎn)生的施工噪聲會對沿線野生動物造成負面影響。 本項目沿線人類活動頻繁， 經(jīng)現(xiàn)場踏勘和 當?shù)亓謽I(yè)部門相關人員確認，公路沿線無珍稀動植物集中分布。 （ 3） 施工沿線具有多年形成的較穩(wěn)定的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，在工程影響范圍內(nèi)，受工程影響的植物均屬一般常見種，其生長范圍廣，適應性強。地表植被的損失將對現(xiàn)有生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，但由于損失的面積相對于項目沿線地區(qū)是少量的，公路綠化和施工臨時占地植被恢復或造林將彌補部分損 失的生物量，因此施工活動不會影響項目區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性和完整性。 （ 4） 土石方的開挖和路基填筑等工序使沿線的植被遭到破壞，農(nóng)田、林地被侵占，地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結構發(fā)生一定的變化。開挖后裸13 露地表在雨水及地表徑流的作用下將引起大量的水土流失，造成農(nóng)田被埋壓， 土壤肥力下降。 綜上所述，本項目不會對沿線生態(tài)環(huán)境造成明顯不良影響。 聲環(huán)境影響 評價 經(jīng)現(xiàn)場踏勘，公路沿線兩側(cè)紅線 200m 范圍內(nèi)受影響的敏感點共有 6 處，均為農(nóng)村居民住宅區(qū)。整個項目評價范圍內(nèi)不涉及醫(yī)院、學校、敬老院和療養(yǎng)院等其他需要特 殊保護的環(huán)境敏感點。 施工期噪聲影響分析： 施工期公路交通噪聲的影響范圍集中在公路兩側(cè) 150m 范圍內(nèi)，施工機械噪聲影響主要在距離上述施工場所 300m 范圍內(nèi)。 經(jīng)現(xiàn)場踏勘，公路沿線兩側(cè)各200m 范圍內(nèi)有居民居住點等敏感目標，因此，施工期需要注意噪聲擾民現(xiàn)象。 經(jīng)分析， 施工期噪聲晝間最大在道路紅線 50m 處以外可符合《建筑施工場界噪聲排放標準》 (GB 125232020)標準限值，夜間最大在道路紅線 270m 以外可符合《建筑施工場界噪聲排放標準》 (GB 125232020)標準限值 ；施工噪聲干擾最為嚴重 的時期是路基土石方施工、橋梁結構及路面工程施工階段，施工噪聲對距離公路較近的居民點影響較大，施工中應需要注意對這些聲環(huán)境敏感點采取禁止夜間進行高噪聲作業(yè)及重型施工機械遠離聲環(huán)境敏感點等防護措施。 施工期噪聲污染防止對策措施 ： 1）盡量采用低噪聲機械，工程施工所用的施工機械設備應事先對其進行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測量，超過國家標準的機械應禁止其入場施工。施工過程中還應經(jīng)常對設備進行維修保養(yǎng)，避免由于設備性能差而使噪聲增強現(xiàn)象的發(fā)生； 2）施工期間對施工噪聲將對周圍聲環(huán)境敏感目標的影響要以張貼告示等方式 告知周圍居民，并征得其同意，防止擾民糾紛； 3）應合理安排施工物料的運輸時間，在途徑沿線的居民敏感點路段時，減速慢行、禁止鳴笛； 4）施工總平面布置時，盡可能將高噪聲源安排在遠離項目周圍的環(huán)境敏感點，防止噪聲擾民現(xiàn)象的發(fā)生。在靠近本項目聲環(huán)境保護目標時采取臨時性的降噪措施，如設置簡易隔聲障； 5）建設單位應責成施工單位在施工現(xiàn)場張貼通告和投訴電話，建設單位在14 接到報案后及時與當?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，以便及時處理各種環(huán)境糾紛； 6）施工期間在夜間 21時至凌晨 7時應禁止高噪聲設備施工和傾倒砂卵石料，盡量安排在白天進 行施工； 7）加強對居民點路段的施工管理，合理制定施工計劃。監(jiān)理單位應做好施工期噪聲監(jiān)理工作，配備一定數(shù)量的簡易噪聲測量儀器，對施工場所附近的居民點進行監(jiān)測，以保證其不受噪聲超標影響。 綜上所述， 采取以上 措施 后 ，可有效 減緩 施工期噪聲對敏感點的影響，防止施工期噪聲污染。 營運期噪聲影響分析 本項目營運期的聲環(huán)境影響源，主要為車輛運行噪聲。本次評價采用《環(huán)境影響評價技術導則 聲環(huán)境》 (—2020)中推薦的噪聲預測模式進行預測。 本項目 為內(nèi)遂高速公路文峰連接線 ，目前項目區(qū)域?qū)儆谵r(nóng)村環(huán)境，本次評 價計算出了項目在營運近中遠期的 2 類、 4a 類區(qū)域噪聲達標距離，以供 今后 項目營運期 兩側(cè)地塊 建筑物布局 作 參考。根據(jù)表 可知項目噪聲達標距離（與公路中心線的距離）見下表： 表 噪聲達標距離（與公路中心線距離） 區(qū)域類別 2020 年達標距離（ m） 2021 年達標距離（ m） 2029 年達標距離（ m） 晝間 夜間 晝間 夜間 晝間 夜間 2 類 紅線 ≥13 ≥9 ≥15 ≥11 ≥19 4a 類 紅線 紅線 紅線 ≥8 紅線 ≥10 根據(jù)預測結果可知：在只考慮距離衰減的情況下，營運近期、中期 和遠期公路兩側(cè) 2 類標準的達標距離分別是距離公路中心線 13m、 15m 和 19m。 （ 2）營運近、中、遠期各 敏感目 標受噪聲影響情況如下： 根據(jù)預測， 在營運 近、中、遠期 本項目評價范圍內(nèi)的居民敏感點和學校敏感點在晝間和夜間的噪聲預測值達標。 噪聲污染