【正文】 為保證鋼 絞線 束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)預(yù)封閉，直到水泥漿液凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動。 5．砼的澆筑與養(yǎng)護(hù) （ 1）施 工準(zhǔn)備 在每片梁砼澆筑之前，對所有機械設(shè)備、工具、使用材料進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保砼拌制和澆筑的正常進(jìn)行，按試驗室提供的配合比調(diào)整拌合站的配料系統(tǒng)，做好記錄。端模采用整體式定 型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為 6mm 鋼板，加勁肋采用 5 角鋼，側(cè)模外側(cè)采用 I10工字鋼加工成桁架，上拉桿采用 2[15 槽鋼，下拉桿采用Ф 25 鋼筋 ,拉桿間距均為 。 施工工藝見后 附表 56《 蓋梁施工 工藝框圖》 。 當(dāng)日氣溫高于 28℃時，墩身中心點的測設(shè)必須在早上八時之前完成，以避免溫差的影響。 2） 采用砼泵車，在砼澆筑施工時，若泵送運輸發(fā)生故障，為保證砼澆筑施工正常運作，配備 2— 3 臺泵車輸送砼澆筑施工，砼泵車采用容量為 5m3～ 8m3 的車。第一次鋼筋綁扎前由于尚未安裝爬架，因此須在墩身內(nèi)設(shè)預(yù)埋件，安裝勁性骨架以固定墩身鋼筋。內(nèi)側(cè)模板采用組合鋼模組裝而成，根據(jù)內(nèi)橫隔板的間距，分兩次立模澆注砼。 2． 搭設(shè)鋼管腳手架，綁扎墩柱鋼筋，鋼筋墊塊均采用塑料墊塊管制作?；淄谥两咏O(shè)計標(biāo)高，應(yīng)停止機械開挖和爆破，保留不少于 厚的保護(hù)層，待灌注砼前人工用風(fēng)鎬突擊開挖至設(shè)計標(biāo)高，及時檢驗，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 灌注水下混凝土 采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注，砼輸送泵配合施工。在水上施工時，采用導(dǎo)管連接孔位同沉淀池，以便 34 泥漿不亂排放。 2） 骨架砌筑前應(yīng)按設(shè)計骨架形式尺寸拉線放樣，開挖溝槽，溝深視骨架嵌入深度而定。在過渡段內(nèi)，將路槽以下原土翻挖30～ 80cm，然后將原土分層鋪筑并碾壓至路床所需的壓實度。 （ 4） 塑料連通管。嚴(yán)格控制炮孔深度、數(shù)量和裝藥量。 4． 壓實：采用重型羊足碾和 20T 以上重型振動 壓路機碾壓，碾壓速度及遍數(shù)參照工藝試驗。 二 、 特殊路段基底處理 1． 對于地表易積水，表層土體含水量大，難以壓實的路段，采用地表設(shè)置砂墊層法進(jìn)行處理，路基兩側(cè)設(shè)土工布反濾層，坡角設(shè)30cm 厚干砌片石，護(hù)腳。 （ 三 ） 施工設(shè)備配置 施工初期以路基土石方設(shè)備為主，先組織上場；中期以橋梁樁基機械設(shè)備進(jìn)場，中 期組織橋梁預(yù)制設(shè)備進(jìn)場。 2． 涵洞工程根據(jù)路基填筑區(qū)段的施工先后，盡快予以 施工，自 20xx年 11月 1 日開始，到 20xx 年 6 月 3 日完成。配備 3 套 20m 箱梁和 3套 30m 箱梁定型鋼模。 (2) 橋梁施工二隊負(fù)責(zé)馬面溝大橋和田壩梁中橋施工。進(jìn)場后，先突擊涵洞、通道的施工，以減少小型結(jié)構(gòu)物對路 17 基填筑的影響；同時施工鉆孔樁和修建預(yù)制廠，以保證蓋板盡早預(yù)制。施工中同監(jiān)理工程師密切配合，接受、傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。項目經(jīng)理部直屬投標(biāo)人領(lǐng)導(dǎo)，下設(shè) 四 部二室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃財務(wù)部、 物資設(shè)備部、 綜合辦公室、工地試驗室，全權(quán)代表我單位承擔(dān)工程的實施、完成及缺陷修復(fù)等工作，服從業(yè)主的指揮和管理，服從監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查。 施工時第一節(jié)段模板支于承臺頂上，第二節(jié)段支立于第一節(jié)模板上，當(dāng)?shù)诙?jié)段砼強度達(dá)到 3Mpa、第一節(jié)段砼強度達(dá)到 10Mpa，拆除第一節(jié)段模板。 先現(xiàn)澆砼護(hù)壁，確保挖孔安全。 2．采用先進(jìn)方法、工藝和機械設(shè)備施工 所有沿線的土、石方開挖及填筑采用機械化施工，開挖石方路塹爆破均采用光面爆破或預(yù)裂爆破設(shè)計，在靠近建筑物和道路附近按弱震 8 和非揚棄爆破設(shè)計。馬面溝大橋為 4*30m 預(yù)應(yīng)力箱梁，位于半山腰的一個山溝中，墩柱較高 達(dá)26 米，施工很難。 二、編制原則 1． 遵循招標(biāo) 文件、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)的條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項要求，特別是工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等方面的要求。 三、編制范圍 西漢高速公路佛坪永久連接線工程 A標(biāo)合同段（ K0+000～ K3+800）長 ，施工區(qū)段內(nèi)的路基土石方工程、防護(hù)工程、橋涵工程等，以及為完成上述任務(wù)而發(fā)生的臨時工程。 2． 工程采用系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，工期以項目管理軟件進(jìn)行計劃 控制，抓住關(guān)鍵工序，確保工期。 各道路施工隊設(shè)置土石方開挖工班、運輸碾壓工班和防護(hù)砌筑工班等專業(yè)工班和專職安全員。 (3)蓋梁采用定型鋼模，鋼箍加白色膠皮固定于墩柱上，跨中用方木立柱下墊槽鋼支撐。 梁板利用 2 臺 50T 龍門吊起梁，運梁平板車通過便道或已成型的路基運梁，子午河橋采用 SLDB40120B 架橋機逐墩鋪架，其他橋梁采用50T 及 60T 汽車吊安裝。 14 (2)主持全面工作，確保全面履行本工程合同條款。進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，工中日常安全檢查及事故分析，嚴(yán)格安全操作程序，督促檢查安全防護(hù)品的佩戴和 使用，安全設(shè)施的設(shè)置與使用。 （ 二 ） 分項工程施工順序 1．路基工程施工順序 本合同段路基工程劃分為四個路段由四個專業(yè)施工隊分段負(fù)責(zé)： (1) 第一施工段為 K0+000～ K1+ 段，共 ，由道路一隊施工，完成挖方 109475m3，填方 。施工便道采用碎石土填筑路基，砂礫石面層，路面設(shè)人字坡，兩側(cè)挖排水溝。場地進(jìn)行硬化處理，砂、石料分開堆放，并用磚砌料倉，采用 帶袋裝水泥 。 下部 構(gòu)造計劃 5 個月，自 20xx 年 2 月 20 開始， 7 月 30 日完成； 箱梁預(yù)制設(shè)置 6個預(yù)制臺座，按 10 天 1 循環(huán)， 1 個月可預(yù)制 18 片箱梁，從 20xx 年 3 月開始， 7 月底完成， 8 月 1 日開始安裝梁板， 9 22 月 30日結(jié)束，附屬工程在 20xx 年 9 月底以前完成。 三、 主要材料用量計劃 (一 )材料供應(yīng)計劃 本著“合理組織，滿足施工，減少庫存”的原 則，在考慮可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計劃。 各試驗段每壓完一遍，進(jìn)行一次密實度和含水量檢測，在每五至八遍時，每兩 遍進(jìn)行一次測試。 6． 施工工藝見 表 52《填石路堤施工工藝框圖》 。對于石質(zhì)較好的可用于橋梁、路基防護(hù)工程用石。 （ 4） 爆破設(shè)計和現(xiàn)場指導(dǎo)由專業(yè)爆破工程師負(fù)責(zé)，并建立爆破設(shè)計審批制度，爆破設(shè)計和規(guī)劃由主管部門組織專家審查，并征取當(dāng) 30 地公安部門的同意，方可實施。 六 、結(jié)構(gòu)物臺背填筑 涵洞、通道及橋臺等臺背填土質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到工程完工通車后的行車安全，因而我們應(yīng)給予足夠重視，控制好填筑質(zhì)量。 3） 砌筑每層片石時，應(yīng)自外圈定位行列開始。在開孔及整個鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位或河中水位 ～ ，并低于護(hù)筒頂面 左右，以防泥漿溢出，掏渣后亦及時補充水以保持水位。 鉆孔樁質(zhì)量控制 1） 護(hù)筒埋設(shè)后，檢查平面位置，平面偏差小于 50mm，傾斜偏差小于 1%。過濕土應(yīng)在基底設(shè)計標(biāo)高下夯填一層 10～ 15cm 碎石層。 砼攪拌車運輸砼，砼輸送泵泵送入倉，插入式振搗棒搗固密實，防止漏搗或過度振搗。 模板組合安裝施工 本橋空心高墩水平斷面為方形，四個角有倒角，制作模板時要加工特殊倒角模板與其四邊的模板連接拼裝為整體，確保墩身四角的倒角符合設(shè)計要求。進(jìn)行第一節(jié)空心箱室下半節(jié)施工，按照制安鋼筋、立模定位、澆筑砼的程序施工，待砼的強度達(dá)到拆模要求后，拆除模板。 42 鋼筋保護(hù)層采用標(biāo)準(zhǔn)的塑料墊塊，鋼筋定位前必須通過測量進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)位置準(zhǔn)確后才可進(jìn)入下道工序工作。 空心高墩高程測量 用三角網(wǎng)點進(jìn)行墩臺高程測量，依據(jù)設(shè)計單位測設(shè)的水準(zhǔn)基準(zhǔn)點，結(jié)合現(xiàn)場地形布設(shè)高程網(wǎng)，并定期進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果均要報監(jiān)理工程師審批。 4． 將設(shè)計圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座需安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心線相重合。鋼筋綁扎時設(shè)置波紋管定位網(wǎng)片，確保預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確，同時做好支座預(yù) 埋鋼板、防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、預(yù)應(yīng)力束波紋管、錨墊板等的預(yù)埋工作。空心板梁澆筑頂板時，在頂板上插入 2～ 3 個硬塑料管，以便檢查頂板厚度。 箱梁預(yù)制施工工藝流程見后附 表 57《預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖》 。采用張拉力和鋼絞線伸長量雙控，以張拉力為主，嚴(yán)格按照設(shè)計張拉順序進(jìn)行張拉。預(yù)埋件準(zhǔn)確設(shè)置，特別是支座板設(shè)置是否準(zhǔn)確水平，上下拉桿及支在模板上的墊件、扣件是否完好齊全。由于空心板梁和箱梁均采用兜底吊裝 ,所以 46 底模在兜底吊梁處設(shè)活動斷口。將四周場地平整、夯實，鋪設(shè)槽鋼，在上面立 1515 的方木承鋼箍鋼箍牛腿上擔(dān)工字鋼上鋪模板。 振搗器振動砼時，必須振動到該處砼密實，密實的砼不下沉、不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿。砼養(yǎng)護(hù)灑水時間一般為 7 天。安裝模板設(shè)置拉桿端頭部分配戴雙螺母，以固定模板的準(zhǔn)確位置。模板的豎向組成分節(jié)為（ +3+） m。振搗器的移動間距不大于其作用半徑的 倍，且插入下層砼內(nèi)的深度為 5～ 10cm。 7） 施工中專人檢查導(dǎo)管埋置深度及砼拌合質(zhì)量。即鉆至設(shè)計深度后，用掏渣筒清除鉆渣，至手摸泥漿中無 2～ 3mm 大的顆粒為止，如不滿足可在清渣后投入一些泡過的散碎粘土，通過沖擊錐低沖程的反復(fù)拌 35 漿，使孔底剩余沉渣懸浮后掏出。 修筑草袋圍堰，并搭設(shè)臨時工作平臺。 4） 施工時邊坡急流槽及檢查踏步相互配合，必須將急流槽和檢查踏步設(shè)置于網(wǎng)格節(jié)點處。 2． 坡面防護(hù)，無論是深路塹、淺路塹或半挖半填路基，在開挖過程中路塹邊坡防護(hù)要緊密配合，不超挖邊坡。每次預(yù)裂爆破深度應(yīng)深于每一次臺階 1m 左右。 （二） 石質(zhì)路塹開挖 石質(zhì)路塹采用梯段深孔松動爆破方法，自上而下分級開挖。 第二、三層填料的鋪筑，將虛鋪厚度加至 40～ 50cm（土石混合物或易風(fēng)化軟石不超過 40cm），碾壓和檢測方法同第一層。 24 (二 )材料供應(yīng)措施 1．施工準(zhǔn)備階段，對工程所需材料進(jìn)行全面調(diào) 查檢測，并簽好供貨合同。專業(yè)技術(shù)人員全部為持證上崗人員。 2． 根據(jù)結(jié)構(gòu)物分布狀況及本合同段土石方數(shù)量較大，橋梁工程施工難度大、技術(shù)含量高、施工場地狹窄的特點，以橋梁施工為關(guān)鍵線路，路基施工為重點，合理組織平行施工。 （ 二 ） 平面布置 預(yù)制廠 因 公路沿線地 形 狹 窄，沒有合適的預(yù)制場地，經(jīng)現(xiàn)場考察 計劃 在距大河壩鎮(zhèn)約 1公里的大黃公路旁，租用一塊場地作預(yù)制廠，計劃 占地5000m2。 (4) 第四施工段為 K2+～ K3+800段 ,共 ,由道路四隊施工，完成挖方 ，填方 防護(hù)工程 。 負(fù)責(zé)本項目實施中項目部的日常行政事務(wù)管理，主管項目部上請下達(dá)文件的起草和遞送、保管。 (4)組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫有關(guān)成果報告，組織竣工文件的編制及驗收交接工作。 各橋涵施工隊在施工初期進(jìn)行涵洞和橋梁鉆孔樁的施工，然后進(jìn)行墩臺身及梁板預(yù)制，最后安裝梁板，完善附屬。碾壓采用自行式壓路機，拐角處用小型壓路機或振動夯壓實，最后鋪砌錐體護(hù)坡。同時加強運輸便道維護(hù)和除塵工作，減少對當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活的干擾。 5． 堅持文明施工和環(huán)境保護(hù)，杜絕野蠻施工，盡量減少擾民，避免資源浪費，不破壞生態(tài)環(huán)境，按規(guī)定保護(hù)好水土資源。 A 合同段主要分項工程數(shù)量表 表 121 序號 分項工程名稱 單位 數(shù)量 備注 一 路基工程 km 1 路基挖土方 m3 含清淤 2 路基挖石方 m3 3 路基填筑土方 m3 4 路基筑石方 m3 二 防護(hù)工程 1 漿砌片石防護(hù)、 m3 18096 2 排水溝、水溝、急流槽 m/ m3 3 框架錨桿 m/t 25/ 4 格賓網(wǎng) m/t 580/ 三 涵洞工程 1 鋼筋砼蓋板涵 m/座 4 四 路面工程 1 橋頭搭板下 6%水泥穩(wěn)定碎石基層 m3 厚 180mm 五 橋梁工程 m/座 1 鉆孔灌注樁 m/根 822/52 1） ￠ m/根 126/8 2） ￠ m/根 580/38 3） ￠ m/根 80/4 4） ￠ m/根 36/2 2 基礎(chǔ)工程 1) 樁基礎(chǔ)、承臺 （系梁）砼 m3 2） 基礎(chǔ)鋼筋 HPR235 t 3) 基礎(chǔ)鋼筋 HRB335 t 3 橋梁下部結(jié)構(gòu) 1) 現(xiàn)澆 砼 m3 2） 下部鋼筋 HPR235 t 3） 下部鋼筋 HRB335 t 4 上部結(jié)構(gòu) 1） 20m 預(yù)應(yīng)力箱梁 m3/片 2） 30m 預(yù)應(yīng)力箱梁 m3/片 918/27 3) 現(xiàn)澆 C50 混凝土 m3 243 4） 上部鋼筋 HPR235 t 5） 上部鋼筋 HRB335 t 6） 鋼絞線 t 5 橋面鋪裝 1） 90mm 瀝青砼 m2 2） 水泥砼橋面鋪裝（ C50,80mm） m2 6 橋梁上部及附屬砼 m3 1） 附屬鋼筋 HPR235 t 2） 附屬鋼筋 HRB335 t 5 六 、工程