【正文】 伐，有效提高沿線人民的 生活水平，實(shí)現(xiàn)我國第三步的發(fā)展目標(biāo)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。BK0+000BK2+765 段起點(diǎn)位于烏審召鎮(zhèn)東環(huán)線 北轉(zhuǎn)盤處，終點(diǎn)位于烏審召景觀大道與 S215線相交處。 ，測(cè)量恢復(fù)定線、重新進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)核工作以及橫斷面的復(fù)核。 ⑵路基填土層厚度、壓實(shí)度控制 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 7 填挖類型 路床頂面以下深度 （ m） 壓實(shí)度 填 上路床 0～ ≥ 95 方 下路床 ～ ≥ 95 路 上路堤 ～ ≥ 94 基 下路堤 ＞ ≥ 92 零填及挖方路基 ～ ≥ 95 填方段落地基原地面壓實(shí)度不小于 90%； ①、路堤填土高度小于 80cm（不含路面層厚度），對(duì)于原地面清理與挖除后的土質(zhì)基底，首先將表面翻松，然后壓實(shí)或挖除不適宜材料并回填，壓實(shí)度按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查。碾壓時(shí)橫向重疊 30cm40cm、縱向 12 米，并嚴(yán)格遵循” 先邊后中”的原則進(jìn)行，工藝上遵循“一推二平三碾壓“的施工原則。施工前，認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定。 土質(zhì)路堤填筑施工工藝流程圖 檢驗(yàn)合格下道工序 制定填筑方案 填料選擇 測(cè)量放線 排水疏干 基底清表、清淤、換填、翻挖碾壓等 基底檢測(cè) 風(fēng)積沙 40 ㎝一層攤 平 分層碾壓 分層檢測(cè)試驗(yàn) 邊坡整修 邊坡防護(hù) 清理場(chǎng)地 坡腳碾壓 灑水（最佳含水量） 施工準(zhǔn)備 試驗(yàn)路段 取得各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 10 8．特殊路基 施工 路線 AK0+445AK1+040 段為季節(jié)性低洼積水填方段，為保證路基的整體穩(wěn)定性，此段落基底鋪筑 100cm 砂礫，同時(shí) B 線為舊路加寬段落，為保證新舊路基沉降均勻，在部分路段填挖結(jié)合處開挖臺(tái)階并鋪設(shè)土工格柵。 ⑷．任何土質(zhì)基坑，挖至標(biāo)高后不得長(zhǎng)時(shí)間暴露，擾動(dòng)或浸泡，而消 弱了其承載力。 50 用水準(zhǔn)儀測(cè) 58 點(diǎn) 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 12 石質(zhì) +50， 200 4 基坑尺寸（ mm） 不小于圖紙尺寸和規(guī)范要求 用尺量各 邊邊長(zhǎng)各 1處 2)、基底鋪砂礫墊層施工 開挖基坑之前，用挖機(jī)挖個(gè)探坑至基礎(chǔ)底標(biāo)高往上預(yù)留 1020cm 以免擾動(dòng)原狀土，人工清理至基礎(chǔ)底標(biāo)高，然后用觸探儀測(cè)基底承載力，若滿足基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求（ 200kp），就不需進(jìn)行換填砂礫。拼裝前，對(duì)模板進(jìn)行校正；各穿螺絲或扣件的孔應(yīng)對(duì)齊，在地面試拼裝后，開始安裝。 20 平整度（ mm） 表面平整度 5 2m直尺檢查 2點(diǎn) 相鄰板高差 2 用尺量，每接縫檢查 2點(diǎn) （ 3）、砼澆筑 砼采用拌和站集中拌合，施工時(shí)用砼灌車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過程中不得使砼發(fā)生離析現(xiàn)象，同時(shí)要及時(shí)進(jìn)行塌落度的測(cè)試，坍落 度控制在 812cm。 50 用尺量長(zhǎng)、寬各 3處 3 基礎(chǔ)底面標(biāo)高（ mm） 土質(zhì) 177。 側(cè)模背面用鋼管立三角斜撐加固，內(nèi)模采用光面夾板以滿足倒角模板安裝的需要。臺(tái)身砼一次性整體澆筑。 臺(tái)帽、錨栓、支座墊石及涵底鋪砌施工 臺(tái)帽系支持上部結(jié)構(gòu)的重要部分，其位置、尺寸和高程的準(zhǔn)確度要求較嚴(yán)，臺(tái)身砼澆筑完畢后進(jìn)行臺(tái)帽的澆筑要嚴(yán)格掌握具體控制指標(biāo)，對(duì)臺(tái)身頂面處理完畢后進(jìn)行臺(tái)帽模板的安裝，同時(shí)注意安裝固定錨拴、安裝預(yù)埋支座墊石板、 綁扎鋼筋等。 涵洞蓋板施工 上部蓋板應(yīng)與墻身頂緊，蓋板 分為斜交蓋板和正交蓋板，矩形板預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，異形板采用現(xiàn)澆法澆筑。 2）蓋板安裝前，檢查成品及涵臺(tái)尺寸。 嚴(yán)格控制分層厚度和壓實(shí)度，設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，檢查頻率每 50m2 檢驗(yàn) 1 點(diǎn)，不足 50 m2 時(shí)至少檢驗(yàn) 1 點(diǎn)，每點(diǎn)都要合格，采用小型機(jī)械壓實(shí)。砂漿初凝后，用草袋覆蓋灑水養(yǎng)生 7 天。沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面（包括基礎(chǔ)），八字墻與臺(tái)墻應(yīng)分開砌筑，縫寬 2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。養(yǎng)護(hù)用麻袋覆蓋，人工澆水?；娱_完完成后， 在坑底設(shè)置 100 100 的集水井集水，安置一臺(tái)潛水泵隨時(shí)抽水明排，保證基坑底的干燥及邊坡穩(wěn)定。 4）第二次澆注是在管道安裝完畢后進(jìn)行，澆注前應(yīng)將第一次澆注的混凝土表面清洗干凈，清除模板中的塵渣、異物，核實(shí)模板尺寸，并將管座平基與管材相接觸的三角部位用同強(qiáng)度的混凝土砂漿填滿、搗實(shí)。鋼管用外徑 48mm,壁厚 的焊接管，扣件分別為直角扣件、回轉(zhuǎn)扣件、和對(duì)接扣件。一般情況下，振動(dòng)時(shí)間為 2030s。 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 22 填土 1）、管節(jié)兩側(cè)特夯區(qū)范圍采用靜壓，兩側(cè)填土應(yīng)對(duì)稱的分層填筑，并與路基填土配合進(jìn)行，每層填土厚度 30cm 分層夯實(shí)，施工時(shí)均作密實(shí)度試驗(yàn)，且密實(shí)度不小于 96%。 施工時(shí)要做到帽石及八字墻平整，輪廓規(guī)整，線條平直，無翹曲現(xiàn)象。 3）、通道兩側(cè)按規(guī)定設(shè)有排水邊溝和積水井，砼人工澆水養(yǎng)護(hù)不能對(duì)地基產(chǎn)生影響。砂礫封層的砂礫（通過 ㎜篩孔的粒徑不大于 45%且最大粒徑不得 超過 ）用挖掘機(jī)開采 ,自卸汽車直接從料場(chǎng)運(yùn)至攤捕現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，采用人工配合平地機(jī)攤鋪的方法施工。 (6)攤鋪：攤鋪時(shí)先由人工配合裝載機(jī)掛線攤鋪。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。測(cè)量人員進(jìn)行 標(biāo)高，路拱檢查，如有不符合要求段，應(yīng)進(jìn)行修整，鏟高墊低灑水碾壓、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)為止。 %。基準(zhǔn)線的張緊力大于 800kN，基準(zhǔn)線立柱與基準(zhǔn)線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動(dòng)現(xiàn)象。 2） 每天開始拌和前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各檔集料 的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，外加水與集料含水量的總和宜比最佳含水量高 1%左右。 2） 應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。 5） 攤鋪機(jī)的螺旋布料器至少應(yīng)有三分之二埋入混合料中。 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 31 碾壓組合及程序如下： 初壓：采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)一前一后組合，同進(jìn)同退，各靜壓 1 遍； 輕振動(dòng)碾壓：采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)一前一后組合，同進(jìn)同退，各振動(dòng) 1 遍； 重振動(dòng) 碾壓： 20 噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不少于 4 遍； 終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓 1 遍。 7） 碾壓宜在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡，碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。 9. 養(yǎng)生及交通管制： 1) 每一作業(yè)段碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。宜在氣溫較高季節(jié)組織施工。 碾壓結(jié)束時(shí)，壓實(shí)度試坑內(nèi)混合料含水量宜低于最佳含水量 ～ 1%。 每 20xxm26個(gè)以上樣品 EDTA滴定 及總量校核 拌和機(jī)拌和后取樣 級(jí)配 符合規(guī)范范圍 每 20xxm21次 水洗篩分 拌和機(jī)拌和后取樣 強(qiáng)度（ MPa） 基層： 34 底基層： 符合設(shè)計(jì)要求 2組／每天 7天浸水抗壓強(qiáng)度 上、下午各 一組 含水量（％） 177。如發(fā)現(xiàn)異常，則先檢準(zhǔn)計(jì)算機(jī)流量記錄與實(shí)際流量是否相符，符合則調(diào)整拌和站投料電機(jī)的速率。 各品種材料間應(yīng)用墻體隔開 , 以免相互混雜 .細(xì)集料用篷布覆蓋 ,避免因細(xì)料潮濕影響喂料數(shù)量和 拌和機(jī)產(chǎn)量 . 3) 熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段的步驟進(jìn)行，其設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定方法進(jìn)行，經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，合格后在施工中應(yīng)用，不得隨意變更。 4) 普通瀝青混合料出廠溫度控制在 175℃ 185℃，超過 195℃時(shí)廢棄。 5) 每一車料分多次裝，每裝一次汽車移動(dòng)一下位置，防止粗細(xì)混合料離析。 7) 混合料運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的溫度，對(duì)瀝青混凝土不低于 160℃ . 8) 連續(xù)攤鋪時(shí)，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。 瀝青混合料拌和參數(shù)控制 項(xiàng) 目 溫 度 瀝青加熱溫度 (℃ ) 160165 礦料溫度 (℃ ) 190220 混合料出廠溫度 (℃ ) 175185 干拌時(shí)間 (s) 510 濕拌時(shí)間 (s) 40 1)采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，派專人進(jìn)行檢測(cè)。 2. 松鋪系數(shù)的確定： 在鋪筑瀝青混合料前每 10m一個(gè)斷面測(cè)定四點(diǎn)的下面層標(biāo)高，試驗(yàn)路松鋪系數(shù)按 , 測(cè)出各點(diǎn)松鋪標(biāo)高，控制好攤鋪方法、壓實(shí)方法、壓實(shí) 溫度，達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)成型后，重新測(cè)定各個(gè)點(diǎn)位，根據(jù)下面層標(biāo)高、松鋪標(biāo)高、壓實(shí)后標(biāo)高，得到成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)。同 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 35 時(shí)，定期在運(yùn)輸帶上取樣檢查各種材料的投料數(shù)量。 注：其它質(zhì)量要求按《公路工程基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03420xx）執(zhí)行。水泥用量除用滴定法檢測(cè)水泥劑量外，還進(jìn)行當(dāng)日總量反算方法控制。雨天停止施工。 2)養(yǎng)生方法：將透水濕潤(rùn)的無紡?fù)凉げ计戒伕采w于基層頂面，在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)始終保持基層（底基層）表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 2） 橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。 3） 壓路機(jī)倒車應(yīng)自然停車，無特殊情況，不許剎車；換擋要輕且平順。 7. 混合料的碾壓 1） 每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度宜為 50 m～ 80 m。當(dāng)車內(nèi)混合料運(yùn)到工地時(shí)已超過水泥初凝時(shí)間，應(yīng)予以廢棄。高溫季節(jié)作業(yè)時(shí)，一天中要分不同時(shí)段檢測(cè)集料含水量，及時(shí)調(diào)整加水量。 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 29 3. 現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 清理作業(yè)面：施工前對(duì) 下承層 頂面徹底清掃、灑水潤(rùn)濕后及時(shí)用壓路機(jī)進(jìn)行光面碾壓。 （ 2）、下承層強(qiáng)度檢查 ①、碾壓檢查：下承層表面做全面檢查，不得有松散、彈簧現(xiàn)象。 用水準(zhǔn)儀檢測(cè) 每 200米測(cè) 4斷面 阿阿 門門 其其 日日 格格 小小 壕壕 兔兔 （（ 礦礦 區(qū)區(qū) ）） 公公 路路 烏烏 審審 召召 連連 接接 線線 工工 程程 總總 體體 開開 工工 報(bào)報(bào) 告告 26 路面砂礫封層施工工藝流程圖 合 格 七、 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工工藝 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層采用級(jí)配碎石，具有足夠的強(qiáng)度穩(wěn)定性、較小的收縮變形和較強(qiáng)的抗沖刷能力，并具有良好的施工和易性。兩側(cè)路肩應(yīng)多壓 23 遍。然后按規(guī)定的標(biāo)高、路拱、超