【正文】 A 公司位于華中某地，是中國較大的運(yùn)輸企業(yè)之一。 (3)運(yùn)輸資源管理。市場信息是多方面的，就其反映的性質(zhì)來看主要有 :貨物分布、供應(yīng)狀況信息，流通渠道的變化信息 .，競爭對手信息，價(jià)格信息等。譯碼部分由計(jì)算機(jī)方面的軟硬件組成，它的功能是對得到條碼矩形波信號(hào)進(jìn)行譯碼，并將結(jié)果輸出到條碼應(yīng)用系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集終端。 (4)可靠性高或準(zhǔn)確性高采用條碼掃描錄人方式，誤碼率僅有百萬分之一，首讀率可達(dá) 98 寫以上。主要可以從物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用需求、物流信息系統(tǒng)建設(shè)的原則、建設(shè)的步驟、建設(shè) 策略、開發(fā)方法等等談起。 (2)二次建設(shè)策略。因?yàn)槲锪餍畔⑾到y(tǒng)的數(shù)據(jù)量大，物流信息數(shù)據(jù)應(yīng)該盡可能共享，減少系統(tǒng)的輸人輸出，對已有的數(shù)據(jù)、信息應(yīng)作進(jìn)一步的分析處理，以便充分發(fā)揮探層次信息加工的作用。(5)只能完成對 物品 的標(biāo)識(shí)，而元法對 物品 本身進(jìn)行描述 。數(shù)據(jù)、信息、知識(shí)、模型是物流企業(yè)運(yùn)作與管理的無形資源，屬于物流企業(yè)的信息資源。面對著信息全球 化的浪潮，信息化已成為加快實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的必然選擇。 ？ 也稱 物流信息系統(tǒng) (LIS,logisticsinformation system）。因系統(tǒng)開發(fā)是一項(xiàng)耗費(fèi)人力、財(cái)力、物力且周期很長的工作，一旦周圍的環(huán)境（組織的外部環(huán)境、信息處理模式、用戶需求等等）發(fā)生變化，則會(huì)直接影響到系統(tǒng)的開發(fā)工作。 趨勢是：基礎(chǔ)信息化仍然是當(dāng)前需求的主要內(nèi)容，制 造業(yè)信息化的重點(diǎn)仍是 ERP，信息化基礎(chǔ)好的企業(yè)深化供應(yīng)鏈的建設(shè)與完善，零售業(yè)將在整合市場過程中把物流信息系統(tǒng)作為主要的競爭力來規(guī)劃，并將物流系統(tǒng)和分銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)密切結(jié)合在一起，其次是重大物流樞紐建設(shè)，如：物流園區(qū)，物流基地，港口，機(jī)場等貨運(yùn)與服務(wù)中心的信息系統(tǒng)建設(shè)，將呈現(xiàn)巨大的商機(jī)，產(chǎn)品特征來講，產(chǎn)品更新周期短，周轉(zhuǎn)速度快的行業(yè)也最關(guān)注物流。 ⑴ 物流信息系統(tǒng)建設(shè)過程的人員評價(jià)。 貨 物 倉儲(chǔ) 管理信息主要包括 貨 物存放的 貨 區(qū)、 貨 架、堆碼 、 盤 點(diǎn)、 貨 卡、養(yǎng) 護(hù) 等內(nèi)容。 ⑶ 運(yùn) 能信息。 (2)物流信息化石物流電子商務(wù)的基礎(chǔ) (3)物流信息化捉進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。 (3)深人調(diào)查研究。 Q 請簡述物流信息系統(tǒng)的基本組成要素。流通渠道的變化和競爭信息 。生產(chǎn)規(guī)模越小，一般其生產(chǎn)過程的結(jié)構(gòu)也較簡單，物料需求量也小。物流信息系統(tǒng)的開發(fā)涉及多方面的人員，有專業(yè)人員，有領(lǐng)導(dǎo)，還有終端用戶。 J 簡述物流信息系統(tǒng)的組成 。數(shù)據(jù)倉庫是 面向主題的、集成的、穩(wěn)定的、不同時(shí)間的數(shù)據(jù)集合，用以支持經(jīng)營管理中的決策制定過程。 息系統(tǒng)中所起的作用。 ⑷系統(tǒng)運(yùn)行情況的統(tǒng)計(jì)分析：包括①倉庫運(yùn)行情況的統(tǒng)計(jì)分析，②運(yùn)輸情況的統(tǒng)計(jì)分析，③工件工序半成品的統(tǒng)計(jì)分析。 ⑸數(shù)據(jù)庫應(yīng)用開發(fā)工具。 ⑴數(shù)據(jù)庫及其硬件支持系統(tǒng)。 ⑷系統(tǒng)運(yùn)行情況的統(tǒng)計(jì)分析：包括①倉庫運(yùn)行情況的統(tǒng)計(jì)分析，②運(yùn)輸情況的統(tǒng)計(jì)分析，③工件工序半成品的統(tǒng)計(jì)分析。數(shù)據(jù)庫應(yīng)用 開發(fā)工具用于支持?jǐn)?shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)。數(shù)據(jù)庫需要有包括 CPU、內(nèi)存、外存、輸入／輸出設(shè)備等在內(nèi)的硬件設(shè)備支持。 ⑶決策支持系統(tǒng)階段。 答： 如果從系統(tǒng)功能（也就是數(shù)據(jù)庫的性質(zhì)、產(chǎn)生的信息種類、作用的決策模型等）的角度來看，可以把管理信息系統(tǒng)的發(fā)展分為三個(gè)階段。 貿(mào)易伙伴獲取標(biāo)準(zhǔn)的 EDI 文件。 ③部分物流向非實(shí)物化方向發(fā)展。貨物倉儲(chǔ)管理信息主要包括貨物存放的貨區(qū)、貨架、堆碼、盤點(diǎn)、貨卡、養(yǎng)護(hù)等內(nèi)容。 (4)計(jì)算機(jī)控制器根據(jù)邏輯運(yùn)算判斷該射頻識(shí)別標(biāo)簽的合法性，針對不同的設(shè)定作出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號(hào)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。數(shù)據(jù)庫技術(shù)將多個(gè)用戶、多種應(yīng)用所涉及的數(shù)據(jù)，按一不定期數(shù)據(jù)模型進(jìn)行 組織、存儲(chǔ)、使用、控制和維護(hù)管理，數(shù)據(jù)的獨(dú)立性高、冗余度小、共享性好，能進(jìn)行數(shù)據(jù)完整性、安全性、一致性的控制；數(shù)據(jù)倉庫是面向主題的、集成的、穩(wěn)定的、不同時(shí)間的數(shù)據(jù)集合，用以支持經(jīng)營管理中的決策制定過程。 （ 1）硬件。 4)企業(yè)間的物流公 共信息平臺(tái)建設(shè)落后。 (1)全球地面連續(xù)覆蓋 。因此，物流方式的選擇性比信息傳遞的選擇性低，而且，這種在選擇性上的差異將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大 E．二維條碼相對于一維條碼存在哪些優(yōu)勢 ? 1．信息容量大：可容納多達(dá) 1850 個(gè)大寫字母或2710 個(gè)數(shù)字或 1108 個(gè)字節(jié)，或 500 多個(gè)漢字，比普通條碼信息容量約高幾十倍。 六、簡答題 B 比較信息流與物流的特征 。計(jì)算機(jī)技術(shù)：信息的存儲(chǔ)與加工 。 W 物流信息技術(shù) ： 是指運(yùn)用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)，包括：計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，地理信息技術(shù)和全球定位系統(tǒng)。 S 生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng) ： 生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng)是以管理信息系統(tǒng)為骨架，重點(diǎn)放在生產(chǎn)物流的組織、計(jì)劃、管理、控制和監(jiān)督上，是對一個(gè)組織（單位、企業(yè)或部門）進(jìn)行全面管理的人和計(jì)算機(jī)相結(jié)合 的系統(tǒng)，它綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、管理技術(shù)、決策支持系統(tǒng)，同現(xiàn)代化的管理實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)代化的管理方法、手段結(jié)合起來，輔助管理工藝，進(jìn)行生產(chǎn)管理、物流調(diào)配、計(jì)劃布置、決策分析 T 條碼 ： 是由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息，以標(biāo)識(shí)物品、資產(chǎn)、位置和服務(wù)關(guān)系等。 GGIS（地理信息系統(tǒng)）： 是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。 S 數(shù)據(jù)挖掘工具主要有 ⑼ 神經(jīng)計(jì)算 ⑽ 智能代理和⑾ 輔助分析 三種。 Z 在物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理制度中， 一般情況下，要禁止利用數(shù)據(jù)管理軟件等軟件工具直接修改物流數(shù)據(jù)。 ( ) 改正 :物流信息系 統(tǒng) 按系 統(tǒng) 功能性 質(zhì) 分 類 可以分 為 事 務(wù) 型系 統(tǒng) 和決策型系 統(tǒng) 。 T 條碼技術(shù)是應(yīng)用黑白或彩色相間的條紋代表特定的英文字母。 (√ ) 用的結(jié)構(gòu)是星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。( ) 改正 :環(huán)境信息是指物流活動(dòng)所處的環(huán)境所包含的各種信息。 ( ) 改正 ::二維條碼信 息容量大且成本很低 。 B、物流系統(tǒng) C、電子支付 (ABD)。 A．計(jì)算機(jī)系統(tǒng)本身軟硬件保護(hù) B．實(shí)體安全 C．?dāng)?shù)據(jù)安全 D．管理保護(hù) X 下列說法正確的是：（ ABCD） A、管理就是由一個(gè)或更多的人來協(xié)調(diào)他人活動(dòng)，以便收到個(gè)人單獨(dú)活動(dòng)所不能收到的效果而進(jìn)行的各種活動(dòng)。 慮的因素有 (ABC) Q 企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)（ Intra）相比于傳統(tǒng)的客戶機(jī)/服務(wù)器結(jié)構(gòu)的企業(yè)局域網(wǎng)，主要有以下的優(yōu)點(diǎn)__ABC__。 、防偽性能好 大 GGPS 系統(tǒng)的地面監(jiān) 控系統(tǒng)主要由 (BCD)三部分構(gòu)成。 Z 制定物流信息系統(tǒng)開發(fā)總 體方案的首要任務(wù)是 (D)o . Z 在供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)中對企業(yè)的整體運(yùn)營、操作起著決策、管理、控制作用的層次是 (B) (D) ，信號(hào)發(fā)射機(jī)最典型的表現(xiàn)形式是 (B) ，涉及物流管理、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等具體操作的層次是 (C) 組織 管理功能的信息系 統(tǒng)結(jié) 構(gòu)中， 進(jìn) 行短期決策的是 (A) 縮 短版商品代 碼結(jié) 構(gòu) X8X7X6XSX4X3X2Xl中，XSX4X3X2表示 (A) Z、戰(zhàn)略層是（ A 對物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和評估 ） Z、系統(tǒng)開發(fā)的周期，以下順序正確的是：（ C系統(tǒng)規(guī)劃階段→系統(tǒng)分析階段→系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段→系統(tǒng)實(shí)施階段→系統(tǒng)運(yùn)行階段 ） Z 在信息系統(tǒng)的開發(fā)過程中，系統(tǒng)的代碼設(shè)計(jì)屬于 ___C__系統(tǒng)設(shè)計(jì) _階段 。 Y 用原型法開發(fā)信息系統(tǒng)時(shí)，原型是（ D 可運(yùn)行的模型 ）。 X 下列哪項(xiàng)不屬于倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)應(yīng)具備的基本功能 ?(D) X 下列不屬于物流信息系統(tǒng)維護(hù)階段工作的類型是 (D) X 下面 (D)不是物流信息的特征。下列哪些不屬于 3S 的是：（ CService） 、資料、圖像、 (A) 、文件的總稱。 S 商品條碼就是 (B)。 G 根據(jù)某種裝載規(guī)劃把某種或某些貨物分配到車輛中去的操作是 A()o A 貨物配載 (A) 應(yīng)鏈 中企 業(yè) 可以是 這 個(gè)供 應(yīng)鏈 的成 員 ，同 時(shí)又是另一個(gè)供 應(yīng)鏈 的成 員 ， 這 種特征被稱作供 應(yīng)鏈 的 (D) 標(biāo) 準(zhǔn)物流 術(shù)語 的定 義 ， 現(xiàn) 代的供 應(yīng)鏈結(jié) 構(gòu) 為 (C) G 關(guān)于制造資源計(jì)劃（ MRPII）和企業(yè)資源規(guī)劃（ ERP）系統(tǒng)，以下說法中錯(cuò)誤的是 (B)。 1 【物流信息系統(tǒng)管理】完美小抄大綜合版 一、單項(xiàng)選擇題 A 按照維護(hù)的不同性質(zhì)劃分，下列哪項(xiàng)不屬于物流信息系統(tǒng)維護(hù)的對象 ?(C) ，結(jié)構(gòu)化、模塊化、自頂向下地對系統(tǒng)進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)的開發(fā)方法是 (A) A 按照物流設(shè)備所特有的功能可以分為：（ A） A 運(yùn)輸設(shè)備、倉儲(chǔ)保管設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、流通加工設(shè)備、信息處理設(shè)備等 ） 輸 信息系 統(tǒng) 功能的是 (D) 標(biāo) 看作 對 象 進(jìn) 行開 發(fā) 的方法是 (C) ，只 依據(jù)外部結(jié)構(gòu)和軟件功能對模塊進(jìn)行的測試方法是 (D)位數(shù)字組成。 可以支持在線分析處理，可用于企業(yè)決策的事前控制 G 關(guān)于原形法，以下說法中錯(cuò)誤的是 _B__。 碼 ()集成電路。 (C)流動(dòng)過程。 (C)。 Y、以下具有自校檢功能的條碼是 （ D39 條碼） Y 以下（ CCODE39） 一項(xiàng)不是貿(mào)易項(xiàng)目 4 種編碼結(jié)構(gòu)的 GTIN？ (C)。 Z 在進(jìn)行系統(tǒng)分析和系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，一般使用 ___C實(shí)體 關(guān)系圖（ ER 圖） ___來進(jìn)行數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)，以建立數(shù)據(jù)表。 B 觀測站 C 主控站 D 注入站 G． GPS 主要由下列哪些子系統(tǒng)構(gòu)成： (ABD)。 A、實(shí)現(xiàn)與 Inter 的無縫過渡 B、采用了目前廣泛應(yīng)用的 TCP/IP 協(xié)議 C、主要基于瀏覽器 /服務(wù)器（ B/S）的結(jié)構(gòu) Q 企業(yè)資源規(guī)劃（ ERP）系統(tǒng)的主要特征包括__ABC__。 3 B、管理是通過計(jì)劃工作、組織工作、領(lǐng)導(dǎo)工作和控制工作的諸過程來協(xié)調(diào)所所有的資源，以便達(dá)到既定的目標(biāo)。 EAN 碼中，目前中國的前綴碼有 (AC) 的運(yùn)行 組織中 ，關(guān)于這種組織結(jié)構(gòu)說法正確的是 (AB) 與其他部門享有同等的權(quán)利 息系統(tǒng)部分的決策能力較弱，系統(tǒng)運(yùn)行中的協(xié)調(diào)和決策工作將受到影響 三、判斷正誤并改錯(cuò) 單 獨(dú)用來開 發(fā) 物流信息系 統(tǒng) 。 網(wǎng)之間的信息流進(jìn)行糾錯(cuò)。 J 結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)的一個(gè) 優(yōu)點(diǎn)就是開發(fā)時(shí)間短。 ( ) 改正 :目前大規(guī)模的基于廣域網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)常用的結(jié)構(gòu)是網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 ( ) 改正 :條碼技術(shù)是應(yīng)用黑白或彩色相間的條紋代表特定的信息。 統(tǒng) 的文檔是系 統(tǒng) 開 發(fā)過 程的 痕跡，是可以隨 時(shí)刪 除的。 (√ ) 或相近權(quán)利、地位、職能等級者之間的信息交流。 W 物流根據(jù)其業(yè)務(wù)目的可以分為 :⑸ 供應(yīng)物流 ⑹生產(chǎn)物流 ⑺ 銷售物流 ⑻ 靜脈物流 W 物流管理信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，包括 ⒅ 供應(yīng)鏈長期規(guī)劃 ⒆ 供應(yīng)鏈計(jì)劃 ⒇ 供應(yīng)鏈運(yùn)作 三個(gè)層次的“金字塔模型” Z 在當(dāng)今激烈的市場競爭中，許多物流企業(yè)經(jīng)營者己逐漸意識(shí)到信息化管理對企業(yè)的重要性，特別是一些大的物流企業(yè)紛紛建立適應(yīng)自己現(xiàn)代化物流配送系統(tǒng) —— “一流三網(wǎng)”，即 ⑴ 訂單信息流 ⑵ 全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò) 、⑶ 全球用戶資源網(wǎng)絡(luò) 、⑷ 計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò) 五、 名詞解釋 D 電子數(shù)據(jù)交換 ： 電子數(shù)據(jù)交換是計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間結(jié)構(gòu)化 的事務(wù)數(shù)據(jù)交換，它是通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)晶。 GGPS（全球定位系統(tǒng)）： 是利用衛(wèi)星星座（通信衛(wèi)星），地面控制部分和信號(hào)接收機(jī)對對象進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位的系統(tǒng) 公共 物 流 信 息 平 臺(tái)(PublicLogisticInformationPlatformPLIP):是通過對公共信息的收集、分析、處理，對物流企業(yè)信息系統(tǒng)完成各類功能提供支持功能，為政府相關(guān)部門的信息溝通起到信息樞紐作用，為政府宏觀決策提供支持的系統(tǒng)。 W 物流 是指為了滿足 客戶 的需求，以最低的成本，通過 運(yùn)輸 、 保管 、 配送 等方式 ，實(shí)現(xiàn) 原材料 、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全 過程 。 W 無線射頻技術(shù) 無線射頻譯自英文RadioFrequencyIdentification，簡稱為 RFID，是 20世紀(jì) 90年代興起的一種非接觸式的 自動(dòng)識(shí)別技術(shù) 。通信技術(shù)：信息的傳遞 。 答： 非實(shí)物化的知識(shí)差形成信息流，而實(shí)物化的物質(zhì) 差形成物流