【正文】 (ABCD) (ABC) 統(tǒng) 的 維護(hù)類 型主要包括 (ABCD) ，可以分為 (AD)。 A．計算機(jī)系統(tǒng)本身軟硬件保護(hù) B．實體安全 C．?dāng)?shù)據(jù)安全 D．管理保護(hù) X 下列說法正確的是：（ ABCD） A、管理就是由一個或更多的人來協(xié)調(diào)他人活動，以便收到個人單獨活動所不能收到的效果而進(jìn)行的各種活動。 A、應(yīng)用軟件的維護(hù) B、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的維護(hù) C、系統(tǒng)硬件及網(wǎng)絡(luò)的維護(hù) D、系統(tǒng)代碼的維護(hù) X 信息系統(tǒng)的開發(fā)方式有多種，包括 __ABCD___。 B、物流系統(tǒng) C、電子支付 (ABD)。 ( ) 改正 :“第三利潤源”即物流成本的節(jié)約將是企業(yè)重要的利潤來源。 ( ) 改正 ::二維條碼信 息容量大且成本很低 。 ( ) 改正 :防火墻技術(shù)是保護(hù)網(wǎng)絡(luò)不受侵犯的最主要技術(shù)之一。( ) 改正 :環(huán)境信息是指物流活動所處的環(huán)境所包含的各種信息。 ( ) 改正 :決策支持信息指當(dāng)企業(yè)的管理者需對物流活動作出物流決策時，輔助支持最終管理決策的信息。 (√ ) 用的結(jié)構(gòu)是星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 S 適用于物流企業(yè)業(yè)務(wù)人員事先難以說明需求的開發(fā)方法是面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方法。 T 條碼技術(shù)是應(yīng)用黑白或彩色相間的條紋代表特定的英文字母。 、財、管理功能這三個方面來進(jìn)行。 ( ) 改正 :物流信息系 統(tǒng) 按系 統(tǒng) 功能性 質(zhì) 分 類 可以分 為 事 務(wù) 型系 統(tǒng) 和決策型系 統(tǒng) 。 ( ) 改正 :信息必須依附于一定的物質(zhì)形式。 Z 在物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理制度中， 一般情況下，要禁止利用數(shù)據(jù)管理軟件等軟件工具直接修改物流數(shù)據(jù)。 ( ) 改正 :在射頻識別系統(tǒng)中，標(biāo)簽與讀寫器之間的數(shù)據(jù)傳輸是通過無線電波的形式進(jìn)行的。 S 數(shù)據(jù)挖掘工具主要有 ⑼ 神經(jīng)計算 ⑽ 智能代理和⑾ 輔助分析 三種。它是在計算機(jī)硬、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲存、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。 GGIS（地理信息系統(tǒng)）： 是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。 MMRP MRP 是被設(shè)計并用于制造業(yè)庫存管理信息處理的系統(tǒng)，它解決了如何實現(xiàn)制造業(yè)庫存管理目標(biāo)—— 在正確的時間按正確的數(shù)量得到所需的物料這一難題 Q 全球定位系統(tǒng) GPS 是英文 GlobalPositioningSystem（ 全球定位系統(tǒng) ）的簡稱，而其中文簡稱為 “ 球 位系 ” 。 S 生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng) ： 生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng)是以管理信息系統(tǒng)為骨架，重點放在生產(chǎn)物流的組織、計劃、管理、控制和監(jiān)督上，是對一個組織（單位、企業(yè)或部門）進(jìn)行全面管理的人和計算機(jī)相結(jié)合 的系統(tǒng)，它綜合運(yùn)用計算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、管理技術(shù)、決策支持系統(tǒng)，同現(xiàn)代化的管理實驗和現(xiàn)代化的管理方法、手段結(jié)合起來，輔助管理工藝，進(jìn)行生產(chǎn)管理、物流調(diào)配、計劃布置、決策分析 T 條碼 ： 是由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息，以標(biāo)識物品、資產(chǎn)、位置和服務(wù)關(guān)系等。 是由物流各要素所組成的，物流各要素之間是存在有機(jī)聯(lián)系的綜合體。 W 物流信息技術(shù) ： 是指運(yùn)用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)，包括：計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，地理信息技術(shù)和全球定位系統(tǒng)。 管理信息系統(tǒng)的系統(tǒng)分析的主要任務(wù)是在詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過對現(xiàn)行系統(tǒng)詳細(xì)調(diào)查資料的分析，分析企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理工作以及用戶的需求、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的要求，從數(shù)據(jù)和功能上 ,進(jìn)行抽象，從而確定新系統(tǒng)的邏輯模型 X 系統(tǒng)設(shè)計 : 針對新系統(tǒng)的目標(biāo)，依據(jù)系統(tǒng)分析 階段建立的邏輯結(jié)構(gòu)，確定新系統(tǒng)的運(yùn)行平臺，確定新系統(tǒng)的軟件總體結(jié)構(gòu)和功能模塊之間的關(guān)系，設(shè)計系統(tǒng)實現(xiàn)的物理方案。計算機(jī)技術(shù)：信息的存儲與加工 。theflowofinformation）是指信息的傳播與流動，信息流是 物流 過程的流動影象，信息流分三個過程：采集、傳遞和加工處理。 六、簡答題 B 比較信息流與物流的特征 。 ②傳遞速度 信息傳遞的速度與實物化的物流的速度遠(yuǎn)非同一數(shù)量級概念。因此，物流方式的選擇性比信息傳遞的選擇性低，而且，這種在選擇性上的差異將會進(jìn)一步擴(kuò)大 E．二維條碼相對于一維條碼存在哪些優(yōu)勢 ? 1．信息容量大：可容納多達(dá) 1850 個大寫字母或2710 個數(shù)字或 1108 個字節(jié)，或 500 多個漢字，比普通條碼信息容量約高幾十倍。 5．保密性、防偽性好。 (1)全球地面連續(xù)覆蓋 。(5)GPS 接收機(jī)是被動式全天候系統(tǒng)，只收不發(fā)信號，故不受衛(wèi)星系統(tǒng)和地面控制系統(tǒng)的控制。 4)企業(yè)間的物流公 共信息平臺建設(shè)落后。 （ 3）按物流職能分為運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、倉儲管理信息系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)自動化控制系統(tǒng)、加工處理系統(tǒng)和信息集中系統(tǒng)。 （ 1）硬件。其中，系統(tǒng)軟件主要用于系統(tǒng)的管理、維護(hù)、控制及程序的裝入和編譯等工作。數(shù)據(jù)庫技術(shù)將多個用戶、多種應(yīng)用所涉及的數(shù)據(jù)，按一不定期數(shù)據(jù)模型進(jìn)行 組織、存儲、使用、控制和維護(hù)管理，數(shù)據(jù)的獨立性高、冗余度小、共享性好，能進(jìn)行數(shù)據(jù)完整性、安全性、一致性的控制；數(shù)據(jù)倉庫是面向主題的、集成的、穩(wěn)定的、不同時間的數(shù)據(jù)集合，用以支持經(jīng)營管理中的決策制定過程。 (1)讀寫器將設(shè)定數(shù)據(jù)的無線電載波信號經(jīng)過發(fā)射天線向外發(fā)射。 (4)計算機(jī)控制器根據(jù)邏輯運(yùn)算判斷該射頻識別標(biāo)簽的合法性，針對不同的設(shè)定作出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作。 答 :倉儲管理的原則和口標(biāo)是 :庫容利用好、貨物周 轉(zhuǎn)快、保管質(zhì)量高、安全有保障。貨物倉儲管理信息主要包括貨物存放的貨區(qū)、貨架、堆碼、盤點、貨卡、養(yǎng)護(hù)等內(nèi)容。 ②信息精益庫存管理 。 ③部分物流向非實物化方向發(fā)展。 2）服務(wù)個性化 3）功能專業(yè)化。 貿(mào)易伙伴獲取標(biāo)準(zhǔn)的 EDI 文件。對方用戶則進(jìn)行反向處理，最后轉(zhuǎn)換為用戶應(yīng)用系統(tǒng)能夠接受的文件格式，并進(jìn)行收閱處理。 答： 如果從系統(tǒng)功能（也就是數(shù)據(jù)庫的性質(zhì)、產(chǎn)生的信息種類、作用的決策模型等）的角度來看，可以把管理信息系統(tǒng)的發(fā)展分為三個階段。 ⑵管理信息系統(tǒng)階 段。 ⑶決策支持系統(tǒng)階段。它應(yīng)用數(shù)學(xué)方法和各種模型來輔助決策 一、信息平臺功能更新?lián)Q代 二、全新的市場價值定位 三、誠信體系的建立和導(dǎo)入 四、有力的控制技術(shù)和安全保障 五、全新的信息平臺服務(wù)體驗，業(yè)內(nèi)權(quán)威平臺 第一，工廠物流是生產(chǎn)工藝的一個組成部分 第二，工廠物流有非常強(qiáng)的 成本中心 的作用 第三，生產(chǎn)物流是專業(yè)化很強(qiáng) “ 定制 ” 物流。數(shù)據(jù)庫需要有包括 CPU、內(nèi)存、外存、輸入／輸出設(shè)備等在內(nèi)的硬件設(shè)備支持。操作系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)計算機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)程管理、作業(yè)管理、存儲器管理、設(shè)備管理和文件管理等。數(shù)據(jù)庫應(yīng)用 開發(fā)工具用于支持?jǐn)?shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)。 答： 現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上，它的基礎(chǔ)和依據(jù)是大量的物流信息（數(shù)據(jù)、圖表、各種指令等），其基本功能有： ⑴立體倉庫的管理控制：包括①入庫管理，②出庫管理，③出 /入庫協(xié)調(diào)。 ⑷系統(tǒng)運(yùn)行情況的統(tǒng)計分析：包括①倉庫運(yùn)行情況的統(tǒng)計分析，②運(yùn)輸情況的統(tǒng)計分析，③工件工序半成品的統(tǒng)計分析。 J 簡述射頻識別系統(tǒng)的工作流程 。 ⑴數(shù)據(jù)庫及其硬件支持系統(tǒng)。 ⑶操作系統(tǒng)。 ⑸數(shù)據(jù)庫應(yīng)用開發(fā)工具。 數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)至少 應(yīng)該包含數(shù)據(jù)獲?。?DataAcquisition）、 數(shù)據(jù)存儲（ DataStorage）、數(shù)據(jù)訪問（ DataAccess）三個關(guān)鍵部分 答： 現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上，它的基礎(chǔ)和依據(jù)是大量的物流信息（數(shù)據(jù)、圖表、各種指令等），其基本功能有： ⑴立體倉庫的管理控制：包括①入庫管理，②出庫管理，③出 /入庫協(xié)調(diào)。 ⑷系統(tǒng)運(yùn)行情況的統(tǒng)計分析：包括①倉庫運(yùn)行情況的統(tǒng)計分析，②運(yùn)輸情況的統(tǒng)計分析，③工件工序半成品的統(tǒng)計分析。而是一開始就憑借系統(tǒng)分析人 員對用戶要求的理解，在強(qiáng)有力的軟件工具的支持下，快速開發(fā)出一個實實在在的系統(tǒng)模型。 息系統(tǒng)中所起的作用。其中，系統(tǒng)軟件主要用于系統(tǒng)的管理、維護(hù)、控制及程序的裝入和編譯等工作。數(shù)據(jù)倉庫是 面向主題的、集成的、穩(wěn)定的、不同時間的數(shù)據(jù)集合，用以支持經(jīng)營管理中的決策制定過程。 按系統(tǒng)配置分類 單機(jī)系統(tǒng)；（ 2）計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 J 簡述物流信息系統(tǒng)的組成 。物流信息系統(tǒng)的軟件層包含操作系統(tǒng)、通信協(xié)議、業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)等，運(yùn)行于底層的網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)施與各種物流工具之上。物流信息系統(tǒng)的開發(fā)涉及多方面的人員，有專業(yè)人員，有領(lǐng)導(dǎo)，還有終端用戶。生產(chǎn)類型是影響生產(chǎn)物流的主要因素。生產(chǎn)規(guī)模越小，一般其生產(chǎn)過程的結(jié)構(gòu)也較簡單，物料需求量也小。 ⑷技術(shù)管理水平。流通渠道的變化和競爭信息 。車站、港口的吞吐能力 。 Q 請簡述物流信息系統(tǒng)的基本組成要素。 (4)人員 :包括系統(tǒng)分析人員、系統(tǒng)設(shè)計人員、系統(tǒng)實施和操作人員、系統(tǒng)維護(hù)人員 、系統(tǒng)管理人員等。 (3)深人調(diào)查研究。 答 :(1)唯一性，即商品項目與真標(biāo)識代碼一一對應(yīng) . (2)無含義，即代碼數(shù)字本身及其位置不表示商品的任何特定信息。 (2)物流信息化石物流電子商務(wù)的基礎(chǔ) (3)物流信息化捉進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。貨物的多少是決定運(yùn)輸活動規(guī)模大小的基本因素，它既是商流信息的主要內(nèi)容，也是物流信息的主要內(nèi)容。 ⑶ 運(yùn) 能信息。 目 標(biāo) 是 :庫 容利用好、 貨 物周 轉(zhuǎn) 快、保管 質(zhì) 量高、安全有保障。 貨 物 倉儲 管理信息主要包括 貨 物存放的 貨 區(qū)、 貨 架、堆碼 、 盤 點、 貨 卡、養(yǎng) 護(hù) 等內(nèi)容。 (2)信息必 須 能及 時獲 取。 ⑴ 物流信息系統(tǒng)建設(shè)過程的人員評價。 包括：平臺設(shè)計、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計（模塊設(shè)計） 、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、輸入輸出、界面設(shè)計代碼（編碼）設(shè)計、安全設(shè)計和其他設(shè)計。 趨勢是：基礎(chǔ)信息化仍然是當(dāng)前需求的主要內(nèi)容，制 造業(yè)信息化的重點仍是 ERP，信息化基礎(chǔ)好的企業(yè)深化供應(yīng)鏈的建設(shè)與完善，零售業(yè)將在整合市場過程中把物流信息系統(tǒng)作為主要的競爭力來規(guī)劃，并將物流系統(tǒng)和分銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)密切結(jié)合在一起，其次是重大物流樞紐建設(shè)，如：物流園區(qū)，物流基地，港口，機(jī)場等貨運(yùn)與服務(wù)中心的信息系統(tǒng)建設(shè)，將呈現(xiàn)巨大的商機(jī)，產(chǎn)品特征來講，產(chǎn)品更新周期短，周轉(zhuǎn)速度快的行業(yè)也最關(guān)注物流。（ 2）用戶至上。因系統(tǒng)開發(fā)是一項耗費人力、財力、物力且周期很長的工作，一旦周圍的環(huán)境（組織的外部環(huán)境、信息處理模式、用戶需求等等）發(fā)生變化，則會直接影響到系統(tǒng)的開發(fā)工作。 物流系統(tǒng) 就是指在 供應(yīng)鏈管理 活動中的各種 物流 功能，隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動而發(fā)生，并使物的流通 效率提高 的系統(tǒng)。 ？ 也稱 物流信息系統(tǒng) (LIS,logisticsinformation system）。因此，物流的智能化已經(jīng)成為物流發(fā)展的一個新趨勢。面對著信息全球 化的浪潮，信息化已成為加快實現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的必然選擇。硬件包括計算機(jī)、必要的通信設(shè)施和安全設(shè)施等，它們是物流信息系統(tǒng)的物理設(shè)備、硬件資源，是實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，構(gòu)成了系統(tǒng)運(yùn)行的硬件平臺。數(shù)據(jù)、信息、知識、模型是物流企業(yè)運(yùn)作與管理的無形資源，屬于物流企業(yè)的信息資源。 ? (1)信息密度較低，信息容量較小 。(5)只能完成對 物品 的標(biāo)識，而元法對 物品 本身進(jìn)行描述 。 (2)更新改造系統(tǒng) (3)完全重建一個新物流信息系統(tǒng)。因為物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)量大，物流信息數(shù)據(jù)應(yīng)該盡可能共享，減少系統(tǒng)的輸人輸出，對已有的數(shù)據(jù)、信息應(yīng)作進(jìn)一步的分析處理，以便充分發(fā)揮探層次信息加工的作用。 更新原則。 (2)二次建設(shè)策略。 (4)外包建設(shè)策略。主要可以從物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用需求、物流信息系統(tǒng)建設(shè)的原則、建設(shè)的步驟、建設(shè) 策略、開發(fā)方法等等談起。請根據(jù)以上的資料回答 : 用 ? (1)簡單 條碼標(biāo)簽易于制作，對印刷技術(shù)設(shè)備和材料無特殊要求。 (4)可靠性高或準(zhǔn)確性高采用條碼掃描錄人方式，誤碼率僅有百萬分之一，首讀率可達(dá) 98 寫以上。 。譯碼部分由計算機(jī)方面的軟硬件組成，它的功能是對得到條碼矩形波信號進(jìn)行譯碼，并將結(jié)果輸出到條碼應(yīng)用系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集終端。(4)質(zhì)量跟蹤管理 。市場信息是多方面的，就其反映的性質(zhì)來看主要有 :貨物分布、供應(yīng)狀況信息，流通渠道的變化信息 .，競爭對手信息，價格信息等。運(yùn)輸基本數(shù)據(jù)管理主要是針對錄人湯輸?shù)挠嘘P(guān)基本數(shù)據(jù)的管理，如運(yùn)輸線路的名稱、線路距離、線路等級下線路用時、車輛車酥車輛噸位、運(yùn)輸單價 (噸公里 )等。 (3)運(yùn)輸資源管理。每條線路的發(fā)車時間、到達(dá)時間，經(jīng)系統(tǒng)確認(rèn)后生成運(yùn)輸調(diào)度指令。 A 公司位于華中某地，是中國較大的運(yùn)輸企業(yè)之一。新的物流信息系統(tǒng)包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、車輛管理子系統(tǒng)、客戶合同管理子系