【正文】 　　麥伯良坦言，20世紀(jì)90年代初期他開始研究集裝箱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢，1996年他深入研究整個產(chǎn)業(yè)格局，“我研究得很細(xì)，做企業(yè)來不得一點(diǎn)隨意的決策。三、洞察先機(jī)取得行業(yè)優(yōu)勢　　中集集團(tuán)能夠時刻關(guān)注和洞察行業(yè)發(fā)展先機(jī)，與領(lǐng)導(dǎo)層的決策是分不開的，而作為集團(tuán)總裁的麥伯良本人，確實(shí)具備某種走在周期之前、洞察先機(jī)的能力。據(jù)業(yè)內(nèi)分析，以目前中集車輛業(yè)務(wù)的發(fā)展速度預(yù)計，2004年中集半掛車產(chǎn)銷量可達(dá)4萬臺，從2004年到2006年產(chǎn)值可分別達(dá)到30億、60億、100億人民幣。五個半月之后，美國馬士基公司600臺集裝箱運(yùn)輸半掛車的出口訂單在這里完成。目前，我國的高速公路網(wǎng)已成型，加入WTO后，國內(nèi)貨運(yùn)物流呈加速發(fā)展態(tài)勢，傳統(tǒng)運(yùn)輸方式已成為制約經(jīng)濟(jì)的瓶頸，為此，半掛車的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用已是大勢所趨。每箱省1塊錢對于年產(chǎn)100萬標(biāo)準(zhǔn)箱的中集而言，也是非常關(guān)鍵的。在總數(shù)不足100家的全球集裝箱客戶中，前10名的集裝箱船運(yùn)公司和租賃公司，都成了中集的長期客戶。與之相關(guān)的造船、港口、物流、勞務(wù)以及航運(yùn)金融、保險、法律等上下游或相關(guān)產(chǎn)業(yè)也勢必保持強(qiáng)勁增長。這個判斷持續(xù)了五年，直到現(xiàn)在。企業(yè)管理網(wǎng)絡(luò)化；區(qū)港聯(lián)動直通化；貨物通關(guān)無紙化；區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)讓自由化；帳冊管理電子化；物流監(jiān)控智能化。 預(yù)驗(yàn)收，為正式驗(yàn)收和早日投入使用做好充分準(zhǔn)備 11月17日，大連海關(guān)預(yù)驗(yàn)收小組對大連保稅物流園區(qū)進(jìn)行了預(yù)驗(yàn)收，聽取了管委會張世坤主任關(guān)于大連保稅物流園區(qū)籌建工作情況的匯報，系統(tǒng)檢查了大連保稅物流園區(qū)圍網(wǎng)、卡口和海關(guān)監(jiān)管技術(shù)設(shè)施的建設(shè)情況。改革開放以來，大連的投資軟硬環(huán)境均不斷加強(qiáng)，巨大的潛在市場容量正在逐漸轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)需求，大連已成為外商的投資熱土，現(xiàn)代物流、電子商務(wù)、即時生產(chǎn)、零庫存等新的生產(chǎn)方式、營銷方式、管理方式、運(yùn)輸方式在大連發(fā)展迅猛，對現(xiàn)代物流發(fā)展的需求日益強(qiáng)烈，而大連正具備優(yōu)良的地理位置、完備的基礎(chǔ)設(shè)施、高效快捷的物流操作能力、國際物流的處理能力、完善的電子信息系統(tǒng)等等得天獨(dú)厚的條件，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了新的機(jī)遇?！　「劭谖锪髦行氖侵笇Ω劭谥辛魍ǖ呢浳锾峁┘庸?、分類、整理、倉儲、配銷或推廣等功能性服務(wù)，并結(jié)合內(nèi)陸運(yùn)輸功能將貨物配送至消費(fèi)市場，或以海運(yùn)進(jìn)行再出口（或轉(zhuǎn)運(yùn)）至其它區(qū)域，以形成一個結(jié)合貿(mào)易、港口、運(yùn)輸為一體的物流中心。鹽田港的港口管理模式屬于國營企業(yè)和私營企業(yè)共同經(jīng)營的模式，在管理體制上，鹽田港已實(shí)現(xiàn)了政企分開，今后改革的方向主要是建立現(xiàn)代企業(yè)制度。盡管從發(fā)展的方向而言，現(xiàn)代港口都在積極尋求構(gòu)建港口供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以增強(qiáng)港口的競爭力，但對港口而言，其主要功能仍是貨物集散，這正是第三方物流的功能的重要部分。所以，鹽田港港口物流的定位必須以國際物流為導(dǎo)向。 經(jīng)過近二十年的艱苦創(chuàng)業(yè)和經(jīng)營發(fā)展，形成了以港口運(yùn)輸為主、相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)為輔的具有相當(dāng)競爭能力的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)群。 The State Department believes that changes to port operations can facilitate the movement of freight. It said expanded hours of operations and different container storage procedures should not be difficult to put into effect. But new labor practices often require delicate bargaining negotiations, it cautioned. The issue of new technology was the main bone of contention that led to the shutdown of all . West Coast ports in 2002.Organized by Lu YongjunQuestions:1. What Teekay Shipping Corporation should do, if . freight system quickly bees saturated?2. How to keep the pany’s leader positiong in the shipping industry?3. In the past years, why Teekay has been developing so quickly?4. Who is Teekay’s key petitor?Reference:1.2.案例3：鹽田港的物流模式分析　　鹽田港位于深圳市東部，東與大、小梅沙比鄰，西接沙頭角，南與香港九龍半島隔海相望，北靠橫崗、龍崗工業(yè)區(qū)。 The demand curve for imports into the United States appears to have shifted upward more or less permanently, the State Department report said. Public port authorities and public and private terminal operators share responsibility for seaports, the report said. . imports broke historical records in June and July, with cargo volumes at the ports of Los Angeles and Long Beach rising percent in June and 24 percent in July, the State Department report said. By September, more than a third of the ships in the ports of Los Angeles and Long Beach were waiting for a berth. Covering congestion at . ports and the problems of rail and highway infrastructures, the report noted that all countries are facing the challenge of acmodating the substantial growth of freight moving along their roads, railways, and waterways.s global service capabilities and strong financial position support the pany39。s service capabilities, increasing its fleet size by approximately 26 vessels and adding the Atlantic basin to the pany39。s seaborne oil.Teekay Tankers ServicesTeekay is the largest案例2：Teekay Shipping CorporationCorporate Overview Teekay Shipping is a recognized leader in the oil transportation industry, 年?duì)I業(yè)額高達(dá)24億美元的東方海外國際有限公司的主要業(yè)務(wù)分成2塊，一是國際集裝箱運(yùn)輸，二是物流集裝箱碼頭業(yè)務(wù)和物業(yè)發(fā)展。東方海外物流在中國內(nèi)地很快找到自己的業(yè)務(wù)開拓重點(diǎn), 那就是全力以赴在中國沿海地區(qū)和內(nèi)地建立貨物配送中心, 如果不能在中國迅速建立比較完整的貨物配送中心, 其它物流環(huán)節(jié)就很難搞活, 更不要說迅速發(fā)展。 東方海外在華北港口，如天津新港和大一些美國的經(jīng)濟(jì)分析家指出, 在經(jīng)營物流的模式上, 東方海外物流公司與世界上其它物流競爭對手沒有什么兩樣, 也是把根深深地扎在貨運(yùn)和拼箱業(yè)務(wù)中，東方海外迄今在全球27個國家都有分公司和辦事處, 在美國的圣拉蒙, 長灘, 紐約, 芝加哥和亞特蘭大設(shè)立有分公司, 在歐洲也有分公司和辦事處, 當(dāng)然主要重點(diǎn)在亞洲, 而重中之重在中國, 東方海外的總部目前向分布在全世界的分公司派出了大約400名雇員。東方海外的經(jīng)營策略是不斷向客戶提供物流管理, 供應(yīng)鏈服務(wù)和產(chǎn)品發(fā)展等其它方面的服務(wù), 通過不斷增加的外派機(jī)構(gòu)和分公司，以合同的形式在當(dāng)?shù)剡x拔人才擔(dān)任貨運(yùn)代理工作，在預(yù)先精心選擇的地區(qū)持續(xù)擴(kuò)充物流業(yè)務(wù), 擴(kuò)大服務(wù)范圍, 以高質(zhì)量和最可靠的服務(wù)品牌“打天下”。要知道, 東方海外物流公司從2002年起執(zhí)行的公司5年計劃中的重要內(nèi)容就是在中國大幅度擴(kuò)大冷藏貨物的特種運(yùn)輸服務(wù)。 　　快速增長的市場 　　貨物到達(dá)后，地面配送中心以計算機(jī)對貨物自動分檢和配裝，以消除重復(fù)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸工具利用率，進(jìn)一步降低商品流通成本，提高流通效益。東方海外集裝箱航運(yùn)有限公司是東方海外國際旗下的全資附屬公司，以“OOCL”商標(biāo)在全球經(jīng)營業(yè)務(wù)，是全球規(guī)模的綜合國際集裝箱運(yùn)輸，物流和碼頭經(jīng)營公司之一，也是在香港注冊的人們最為熟悉的環(huán)球商標(biāo)之一，所提供的全線直達(dá)物流和集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)遍布全中國。根據(jù)一些國際集裝箱運(yùn)輸專家的分析，按照東方海外在集裝箱運(yùn)力方面的提升速度，特別是該航運(yùn)集團(tuán)在過去的一年中已經(jīng)推出運(yùn)力在60,000多標(biāo)準(zhǔn)箱艙位的一批新船訂單，東方海外躋身于全球集裝箱運(yùn)輸巨人排名表前十名之列是早晚的事情。n 當(dāng)前文檔修改密碼：8362839港航企業(yè)物流管理案 例目 錄案例1：適者生存東方海外物流公司在中國的發(fā)展 3案例2：Teekay Shipping Corporation 11案例3：鹽田港的物流模式分析 22案例4：大連海關(guān)積極支持大連市 保稅物流園區(qū)的建設(shè) 27案例5：捕捉產(chǎn)業(yè)先機(jī)，走在周期之前 ——中集發(fā)展模式 32案例6：東源儲運(yùn)股份有限公司 39案例7：美國通用配件公司的銷售網(wǎng)絡(luò) 42案例8:大連港的發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè) 47案例9：馬士基物流 56案例10：上海港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展回顧與展望 61案例11：中外運(yùn)物流信息系統(tǒng)案例 66案例12：中遠(yuǎn)集運(yùn)成功起航 79案例13：廣州億誠的物流管理模式 84案例14：港口規(guī)劃能力 89案例15：民生公司的物流戰(zhàn)略 96案例16：中外運(yùn)為摩托羅拉提供的物流服務(wù) 104案例1：適者生存東方海外物流公司在中國的發(fā)展美國物流咨詢專家菲利普?塔馬斯曾指出， 中國經(jīng)濟(jì)增長速度在目前世界上首屈一指，但是不少國家和地區(qū)的公司卻認(rèn)為，到中國內(nèi)地經(jīng)營物流所遇到 困難之多，情況之復(fù)雜，恐怕也是出乎人們的意料之外。 　　根據(jù)英國新出版的一家航運(yùn)雜志提供的數(shù)據(jù)，東方海外是全球集裝箱運(yùn)力提升最快的航運(yùn)公司之一，在過去的一年中東方海外訂造了11艘現(xiàn)代化集裝箱船，這批新船的總運(yùn)力達(dá)到60,990標(biāo)準(zhǔn)箱，此舉立即引起世界集裝箱航運(yùn)市場的密切關(guān)注。　由于國際市場的持續(xù)低迷，事實(shí)上東方海外航運(yùn)集團(tuán)以往日子并不像人們所想象的那樣舒坦。 　　 他再一次指出, 中國是目前最具活力和潛力的市場，搞物流必須眼光放遠(yuǎn), 要善于發(fā)現(xiàn)和勇于開拓新的市場。但是迄今東方海外物流公司沒有透露在不久的將來是否會在亞洲, 特別是在中國推行以競爭對手之間相互收購，兼并的慣用方式來進(jìn)一步擴(kuò)大東方海外物流在中國的業(yè)務(wù)范圍和以合伙人的經(jīng)營模式去推進(jìn)東方海外在中國的 物流行業(yè)的深度。東方海外的經(jīng)營策略是不斷向客戶提供物流管理, 供應(yīng)鏈服務(wù)和產(chǎn)品發(fā)展等其它方面的服務(wù), 通過不斷增加的外派機(jī)構(gòu)和分公司，以合同的形式在當(dāng)?shù)剡x拔人才擔(dān)任貨運(yùn)代理工作，在預(yù)先精心選擇的地區(qū)持續(xù)擴(kuò)充物流業(yè)務(wù), 擴(kuò)大服務(wù)范圍, 以高質(zhì)量和最可靠的服務(wù)品牌“打天下”?！|方海外在華北港口，如天津新港和大連，迄今還沒有直達(dá)班輪航線，為此東方海外準(zhǔn)備與其它集裝箱運(yùn)輸組織成員協(xié)商后，與中遠(yuǎn)集團(tuán)在艙位上互助合作，在華北地區(qū)港口提供OOCL品牌的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大在中國北方和西部地區(qū)的影響，從而把東方海外在中國沿海港口的覆蓋面的范圍從大連，新港，上海，寧波，廈門，鹽田，蛇口一直延伸到海口。換一句話, 如果初步獲得拼箱業(yè)務(wù)經(jīng)營者的資格, 就應(yīng)該迅速變革, 向貨物配送中心發(fā)展。 東方海外（OOCL）國際有限公司在香港聯(lián)合交易所上市。 東方海外物流公司在信息技術(shù)方面的投資是巨大的,東方海外集團(tuán)的電子信息技術(shù)水平在集裝箱運(yùn)輸遠(yuǎn)洋承運(yùn)人中是領(lǐng)先的。carrying more than 10 percent of the world39。operator of mediumsized tankers. Its Conventional Tanker Services staff are responsible for the mercial marketing of Teekay39。Founded by Torben Karlshoej in 1973, Teekay has a strong history of respected marine expertise that has seen the pany succeed through the market cycles of the tanker industry.Beginnings: 19731979 In 1973, Torben Karlshoej founded the Teekay Shipping Group in New York. With a vision of creating a high quality marine operation, Torben over the next two decades manag