汽車半軸加工工藝分析與設(shè)計-預(yù)覽頁
【正文】 ike thisextensive but profound half stalk is an importance that car spread to move the system to constitute the part，to be used to will differ soon the machine half stalk wheel gear output39。: 40crgb307788 這種材料主要用于汽車半軸鍛造件的加工與制造，汽車半軸載荷較大,有時會受到較大的沖擊,這種材料比較適合作為半軸的材料。美國通用汽車公司旁蒂克部毛坯校直的方法是：用兩個固定校直滾子裝置支承半軸，由一個傳動連接裝置與半軸法蘭端上的兩個突出部位相吻合，并帶動半軸旋轉(zhuǎn)，尾座頂尖頂住半軸的桿部，校直機上的壓頭下落，半軸在滾子和壓頭的作用下校直。在校直過程中，用兩個千分表進行測量，其中一個表垂直安裝，測軸的擺動；另一個表水平安裝，測法蘭擺動。美國雪佛萊汽車部，采用六角轉(zhuǎn)塔車床銑端面打中心孔并完成全部粗精車工序。精車后對花鍵端和法蘭端外圓進行自動測量。若采用貫通法銑削，同時采用特殊形式的機夾銑刀(該銑刀每個刀片有8個刀刃)，比用每個刀片僅有4個刀刃(且用楔式夾緊)的機夾銑刀不僅提高壽命15倍，而且也提高了效率。齒數(shù)為30,，漸開線起始圓直徑為∮，大徑∮,小徑∮，壓力角α=45176。為了提高半軸花鍵的生產(chǎn)效率和疲勞強度，目前已廣泛采用花鍵冷滾軋成型工藝。實際上，整個加工過程非常簡單。 冷滾軋花鍵的優(yōu)點a．設(shè)計靈活。，其晶格結(jié)構(gòu)和滾齒、銑切不同，金屬流線未被破壞，疲勞強度相當(dāng)于滾切、銑切花鍵的三倍多。表3—1 銑削半軸花鍵的直徑測量值(單位:mm)軸號淬火前淬火后最大值最小值最大值最小值12345平均值表3—2 滾扎半軸花鍵的直徑測量值(單位:mm)軸 號淬火前淬火后最大值最小值最大值最小值12345678910平均值表3—3 兩種半軸交變載荷試驗值軸 號熱處理方法加工方法斷裂前的交變載荷次數(shù)1表面感應(yīng)淬火,回火溫度約為230℃銑削花鍵549002789003115100平均值829674表面感應(yīng)淬火,回火溫度約為230℃冷滾扎花鍵306000525800062140007表面感應(yīng)淬火,回火溫度約為180℃3420008273000平均值278600 冷滾軋花鍵的加工方法。表面質(zhì)量好。這種滾軋加工方法適用于漸開線花鍵?？砂凑諠L軋前后體積不變的原則計算毛坯尺寸。工件直徑D=∮20～160mm，最大工件長度L=800mm，最長滾軋長度l=180mm，最大當(dāng)量模數(shù)m=3mm，齒數(shù)z=12～60，滾軋頭電機功率241kW，潤滑冷卻電機功率3kw 。軟鋼工件最大模數(shù)m=，合金鋼工件最大模數(shù)m=．滾軋驅(qū)動電機功率2。 冷滾軋花鍵加工實例—Brander THD長立柱式六軸回轉(zhuǎn)冷滾軋機滾軋半軸花鍵(矩形花鍵)。齒數(shù)z=24，半軸由輸送帶自動輸送至冷軋機，用頂尖水平頂住，兩個齒條式工具在高壓作用下作相對運動，進行滾軋。內(nèi)徑d=∮4075～，齒厚B=～，鍵長l=90mm。d．某公司使用立式油壓機(160t)并采用滾輪滾軋方法冷滾軋矩形花鍵軸。半軸花鍵滾軋工藝如下圖3—1: 半軸的熱處理半軸的熱處理過去采用調(diào)質(zhì)方法,調(diào)質(zhì)后要求桿部硬度為388～、中頻等感應(yīng)淬火的日益增多,這種處理方法能保證半軸表面有適當(dāng)?shù)挠不瘜?由于硬化層本身的強度較高,加之在半軸表面形成大的殘余壓應(yīng)力,。4. 夾具設(shè)計半軸齒輪廣泛用于汽車、拖拉機等一切行走機械的差速器中，應(yīng)用面廣。在車孔、齊端面工序中，由于夾具調(diào)整不便，更換工裝時工件找正極其困難，耗工費時，齒輪裝夾定位精度低，生產(chǎn)效率低。L=M ——⑴ M=Fcsqrt{(KF2F2節(jié)距 p=πdD2)/(8拉桿右接于液壓缸的活塞桿，在活塞桿和彈簧的作用下往復(fù)運動，并通過連桿座和連桿，實現(xiàn)壓爪對齒輪的壓緊和張開。因此實際設(shè)計和使用的夾具，是在齒模與齒模座之間應(yīng)留有徑向調(diào)整的間隙。通過徑向敲打齒模，調(diào)整樣板齒輪內(nèi)孔軸線(即模齒節(jié)錐軸線)與機床主軸的同軸度(簡稱齒模徑向調(diào)整)，符合精度要求后旋緊螺釘，齒模調(diào)整完畢。此外，該夾具不能實現(xiàn)3個壓爪的壓緊力自動均衡。 可微調(diào)新型夾具針對原夾具存在的問題，根據(jù)所學(xué)的理論知識和導(dǎo)師的幫助把原夾具進行了一下改進。② 齒模6上有3只周向均勻布置的連接螺釘16和與之相間均勻布置的緊定螺釘14，用以調(diào)整固定在齒模上的樣板齒輪大端面與車床主軸的
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