【正文】 以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的專用物流信息網(wǎng)絡(luò)開始在一些部門和地區(qū)建立。由于市場經(jīng)濟(jì)體制的不完善和國外先進(jìn)物流理念的引進(jìn)，我國企業(yè)原有 “大而全，小而全”的狀況逐步得到改善。但社會各界，無論是學(xué)術(shù)界、企業(yè)界還是政府，都對第三方物流給予了熱切關(guān)注，形成從東南沿海城市開始逐步蔓延到全國的“第三方物流熱”。規(guī)范市場秩序方面 加快引入競爭機(jī)制，建立統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范秩序的現(xiàn)代物流市場體系；加強(qiáng)收費(fèi)管理，全面清理向貨運(yùn)車輛收取的行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性集資、政府性基金，取消不符合國家規(guī)定的各種收費(fèi)項(xiàng)目。各種交通運(yùn)輸裝備和工具門類較齊全，更新周期縮短，數(shù)量和質(zhì)量基本適應(yīng)需要。當(dāng)前四川物流發(fā)展迅猛，有各類物流企業(yè)300多家,總產(chǎn)值達(dá)7億多元,其中物流企業(yè)收取的物流服務(wù)費(fèi)用一年超3億元。根據(jù)四川省發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，到2010年，四川省的物流增加值將達(dá)到1635億元左右，貨運(yùn)量達(dá)到8150萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到1020億噸公里。成都是國務(wù)院確定的西南地區(qū)的“科技、商貿(mào)、金融中心和交通、通信樞紐”；寶成、成昆、達(dá)成、成渝4條鐵路干線交匯于此，是西南最大的鐵路客貨樞紐；公路、航空發(fā)達(dá)，是西南重要的航空樞紐和客貨集散地；成都的綜合運(yùn)輸體系已經(jīng)形成，具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)完備的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)條件。其交通節(jié)點(diǎn)情況如圖11所示。公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)。成都地處繁忙的亞歐航線的中點(diǎn)，是中國東部地區(qū)、港澳臺地區(qū)和東南亞各國通往歐洲的理想經(jīng)停地點(diǎn)，成都雙流國際機(jī)場是國家民航總局確定的六大地區(qū)性航空樞紐之一。2020年成都雙流國際機(jī)場將建設(shè)成為中國西部最大的航空樞紐機(jī)場，貨郵量預(yù)計(jì)將達(dá)到120萬噸左右。2004年成都實(shí)現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值2187億元，人均GDP超過2500美元。2003年成都工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值670億元，一、二、∶∶。2004年成都實(shí)現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額近900億元，列副省級城市第三、居西部第一，家樂福、麥德龍、歐尚、人人樂、北京華聯(lián)等一批國內(nèi)外商業(yè)巨頭十分看好成都的商業(yè)發(fā)展前景，紛紛在蓉設(shè)點(diǎn)和擴(kuò)建新的分場。轄13個(gè)鎮(zhèn)和街道辦事處，總?cè)丝?2萬。XXX區(qū)區(qū)位見圖21所示。由于XXX在上海、廣東、北京、香港等地區(qū)駐有常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)，可為XXX物流配送企業(yè)面向華東、華北市場提供相應(yīng)的市場服務(wù)。其中成都東站作為西南最大的貨運(yùn)編組中心站，距XXX區(qū)僅10公里；天回車站作為西南最大的物資儲運(yùn)中心站，距XXX城中心僅5公里。全國4大航空港之一的成都雙流國際機(jī)場，距XXX僅24公里，往來十分便捷，可滿足部分產(chǎn)品的快速運(yùn)輸需求。圖22是XXX區(qū)總體交通運(yùn)輸通道情況。2003年和2004年XXX區(qū)的經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，具體情況如表2表22所示。從表2表22可以看出，2003年與2004年相比，XXX區(qū)的人口基本保持平衡。全區(qū)共引進(jìn)新品種50余項(xiàng)、新技術(shù)41項(xiàng)，培植精品名牌，共開發(fā)出瑞玉大米、銀絲粘優(yōu)質(zhì)大米、紫皮大蒜、臺灣苦瓜、XXX柚、新繁泡菜、華泰食物油等十余種綠色食品資源。XXX區(qū)銷售收入500萬元以上的工業(yè)企業(yè)共200余戶，有1700多個(gè)工業(yè)產(chǎn)品，3700余個(gè)品種。到2005年，占工業(yè)增加值的比例 圖26 2005年六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值 達(dá)到75%，其中新興電子信息工業(yè)以8億元的增加值居六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之首，家具業(yè)作為XXX區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之一將增加5億元。XXX堅(jiān)持市場化、產(chǎn)業(yè)化、社會化的原則，按照城市發(fā)展總體規(guī)劃，以新城開發(fā)和舊城改造為契機(jī)優(yōu)化第三產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)，拓展服務(wù)業(yè)發(fā)展空間。近年來，XXX區(qū)充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，堅(jiān)持將招商引資工作作為經(jīng)濟(jì)工作“生命線”，實(shí)施上門招商、以企引企、產(chǎn)業(yè)鏈招商，全區(qū)招商引資工作取得了明顯成效。表23 XXX區(qū)外資企業(yè)情況銷售收入公司銷售收入超過2億元成都可口可樂飲料有限公司成都玖源化工有限公司銷售收入超過1億元華潤藍(lán)劍（成都）啤酒有限公司成都中富瓶胚有限公司四川新加印刷器材有限公司銷售收入超過5000萬元4家銷售收入超過1000萬元10家其他24家總計(jì)43家依托于良好的發(fā)展環(huán)境和條件，XXX區(qū)內(nèi)的外資企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，形成了一批規(guī)模企業(yè)。具體情況如表24所示。目前XXX區(qū)內(nèi)有已有一批物流企業(yè)、公司，其中包括運(yùn)輸和倉儲類企業(yè)20多家，注冊資金總計(jì)達(dá)5400多萬元。倉庫門類齊全，包括日用百貨、醫(yī)藥、電器、機(jī)電產(chǎn)品、鋼材、五金交電、化工產(chǎn)品、糧食等，倉儲能力占全市的80%以上，豐富的倉儲存量為XXX物流業(yè)的發(fā)展提供了重要的增量資源渠道。表25 近3年XXX物流公司具體情況年 份2002年2003年2004年車輛配備（輛）336934793781從業(yè)人員（人）361036933952服務(wù)水平中等以上中等以上中等以上由此可見，XXX區(qū)擁有較好的物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。根據(jù)成都市物流發(fā)展總體規(guī)劃與XXX物流設(shè)施基礎(chǔ)現(xiàn)狀，將發(fā)展目標(biāo)定義為物流中心規(guī)劃。目前成都有大大小小30余家貨運(yùn)場站分散在成都市內(nèi)，主要集中在金牛區(qū)和成華區(qū)境內(nèi)，如圖31所示。在XXX建立物流中心以設(shè)置專門的停車區(qū)域不但可以整合各種物流作業(yè)過程，還可以改善成都市北部的交通狀況。XXX現(xiàn)代物流規(guī)劃將有助于整合社會資源，提高資源利用率、減輕城市的交通堵塞、減少廢氣和噪音污染、降低能源消耗等，形成能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代城市系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)XXX區(qū)可持續(xù)發(fā)展。因而物流中心的建設(shè)能夠改善XXX境內(nèi)的交通與運(yùn)輸情況，在城市道路網(wǎng)絡(luò)中減少物流運(yùn)輸、物流配送對XXX交通的影響。物流中心建成后，企業(yè)可以把物流業(yè)務(wù)外包，在核心業(yè)務(wù)上投入更多的精力和財(cái)力，既降低了產(chǎn)品成本，也使競爭優(yōu)勢得以充分發(fā)揮。由圖31可以看出XXX區(qū)八年來GDP穩(wěn)步增長，從1999年以來，增長尤見迅速。另外，物流中心的運(yùn)作管理會帶來相當(dāng)一部分的就業(yè)機(jī)會，入駐中心的物流企業(yè)也會提供一些增值服務(wù)以擴(kuò)大XXX經(jīng)濟(jì)輻射力。調(diào)查內(nèi)容包括物流相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、企業(yè)和物流市場的現(xiàn)狀資料以及XXX區(qū)社會發(fā)展“十五”規(guī)劃資料，從宏觀上有助于認(rèn)識XXX區(qū)現(xiàn)代物流的發(fā)展，把握XXX區(qū)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢。、養(yǎng)殖業(yè)物流需求XXX區(qū)內(nèi)種植、養(yǎng)殖業(yè)規(guī)模龐大，是成都市重要的蔬菜和禽畜產(chǎn)地。XXX泡菜銷售遍及上海、北京、深圳、浙江、福建等全國大部分城市，并遠(yuǎn)銷美國、加拿大、歐洲、日本、韓國等地。2003年和2004年XXX區(qū)各產(chǎn)業(yè)情況見表44和表45所示。對XXX而言，突出地表現(xiàn)在糧食的儲存、流通及鄰近區(qū)域的停車需求兩個(gè)方面。2002年至2004年國糧庫糧食購入量迅速增長，見表46。目前國糧儲備庫將建成為四川省現(xiàn)代糧食物流的重要基地作為主要奮斗目標(biāo)，爭取國家儲備糧、省級儲備糧各5萬噸，擴(kuò)大糧庫規(guī)模。此外，在大件路沿線已經(jīng)形成初具規(guī)模的貨運(yùn)停車站場，但目前站場分布比較零散，并缺少統(tǒng)一的規(guī)劃和管理，影響了成都北部的交通狀況，增加了城市交通的負(fù)荷，急需規(guī)劃統(tǒng)一的停車區(qū)域以解決城市的交通問題。注冊資金242413萬元，總資產(chǎn)906415萬元，銷售收入750904萬元，利潤31717萬元，入庫稅金40465萬元，年末職工數(shù)達(dá)41624人。成都市41家專業(yè)市場和車場就有35家處于該區(qū)域。獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生獨(dú)特的物流需求。2004年，XXX區(qū)區(qū)家具業(yè)產(chǎn)銷達(dá)25億元，加上床墊業(yè)，全行業(yè)約達(dá)30億元，實(shí)現(xiàn)利稅7747萬元，見表47所示。目前XXX區(qū)內(nèi)90%以上的家具企業(yè)都采用外包運(yùn)輸?shù)男问?，物流需求市場廣大。XXX區(qū)汽車配件生產(chǎn)規(guī)模龐大，銷售范圍覆蓋全國多個(gè)省市區(qū)域，部分產(chǎn)品出口到越南、美國及東南亞地區(qū)。根據(jù)這些信息的整理與篩選，可以得到XXX區(qū)物流需求的現(xiàn)狀和發(fā)展變化規(guī)律。商品交易市場的調(diào)查重點(diǎn)在年成交額1000萬元以上的企業(yè)。也可以簡稱物流OD或L—OD（Logistics Origination Destination的簡稱）。供應(yīng)物流的起點(diǎn)為原材料供應(yīng)商或零部件供應(yīng)商，訖點(diǎn)為生產(chǎn)商，貨運(yùn)特點(diǎn)是粗包裝，大批量，品種少；生產(chǎn)物流的起點(diǎn)為生產(chǎn)商，訖點(diǎn)是銷售商，采用運(yùn)輸包裝，批量大；銷售物流起點(diǎn)為各個(gè)銷售點(diǎn)，訖點(diǎn)為用戶，為小批量、多品種的運(yùn)輸。（2）三日貨流調(diào)查為了詳細(xì)把握貨物的流動情況，對2004年12月14日到12月16日的3天內(nèi)的發(fā)貨情況，包括：每件貨物的品名，收貨人企業(yè)種類，收貨地，發(fā)貨重量，運(yùn)輸路線（利用的運(yùn)輸企業(yè)，利用的運(yùn)輸設(shè)施），發(fā)貨時(shí)間，在途時(shí)間，運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行調(diào)查。直接影響區(qū)為青白江區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、郫縣、龍泉驛區(qū)、彭州市和廣漢市，間接影響區(qū)為四川省其他市及全國。XXX全部商品交易市場為49家，抽查年成交額1000萬元以上的企業(yè)6家，總年成交額為87600萬元，如表411所示。結(jié)合XXX全區(qū)的第二、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，批發(fā)零售業(yè)產(chǎn)值的情況和此次現(xiàn)狀物流調(diào)查的結(jié)果，現(xiàn)狀物流OD矩陣只是此次物流調(diào)查反映的XXX物流情況的一部分，需要根據(jù)調(diào)查的抽樣率、回收率，以及抽樣企業(yè)年產(chǎn)值與全區(qū)第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、批發(fā)零售餐飲業(yè)產(chǎn)值之間的關(guān)系放大現(xiàn)狀物流OD數(shù)據(jù)299%，得到放大物流OD矩陣表，見表413，相應(yīng)的物流期望線圖見圖47。表416 企業(yè)發(fā)展的運(yùn)輸工具使用情況運(yùn)輸工具普通鐵路鐵路集裝箱自有卡車營運(yùn)卡車海 運(yùn)空 運(yùn)使用比例%%%%%0圖49是按調(diào)查小區(qū)統(tǒng)計(jì)的發(fā)貨情況，可看出XXX區(qū)鎮(zhèn)、新繁鎮(zhèn)、斑竹園鎮(zhèn)和泰興鎮(zhèn)的調(diào)查企業(yè)發(fā)貨量較大。表417 物流企業(yè)面對的收貨企業(yè)種類比例工 廠租借倉 庫自有倉 庫中間商零售商批發(fā)商建筑工 地回收中 心私人住 宅收貨企業(yè)比例（%）25381434880表418 三日物流調(diào)查各日貨運(yùn)量14日貨運(yùn)量15日貨運(yùn)量16日貨運(yùn)量運(yùn)輸貨物（噸）6170XXX區(qū)擁有人口62萬，%，：：，：：。但XXX區(qū)主要綜合交易市場及貨運(yùn)市場的不合理分布，要求綜合市場、貨運(yùn)市場及物流倉儲設(shè)施外遷到城區(qū)外交通便捷之處，充分利用便捷的交通設(shè)施，并達(dá)到物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合。這些分散的、落后的物流企業(yè)需要向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)換，同時(shí)物流設(shè)施設(shè)備需要系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)。XXX區(qū)可結(jié)合成都市總體規(guī)劃，根據(jù)貨物的種類、發(fā)貨方向和交通的走向建立綜合物流中心，以適應(yīng)XXX區(qū)未來大批量的物流活動。從物流企業(yè)面向的主要收貨企業(yè)類型分析，自有倉庫利用遠(yuǎn)大于租借倉庫，私宅配送和物流中心的配送率很低，說明XXX區(qū)目前的連鎖經(jīng)營物流配送、社會化的倉儲、綜合物流中心的建設(shè)是急需解決的問題。在進(jìn)行物流發(fā)生量和吸引量預(yù)測時(shí)，必須考慮兩個(gè)基本前提。二是物流系統(tǒng)自身的特征和性能，不同的物流方式其物流作業(yè)規(guī)模、作業(yè)能力和服務(wù)水平不同，在市場經(jīng)濟(jì)條件下既相互配合、分工合作，又存在激烈的市場競爭。物流生成預(yù)測的目的是建立各小區(qū)得物流生成量與分區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)特征、土地利用等變量之間的定量關(guān)系，推算出規(guī)劃年度各小區(qū)的物流產(chǎn)生量和物流吸引量。彈性系數(shù)法是一種定性定量相結(jié)合的綜合分析方法，它通過研究，確定物流量的增長率與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長率之間的比例關(guān)系——彈性系數(shù)，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)的未來增長狀況，預(yù)測物流量的增長率，進(jìn)而預(yù)測未來物流量。根據(jù)社會的物流量與社會經(jīng)濟(jì)的相互關(guān)系，以及XXX區(qū)及全國的歷史和現(xiàn)狀的相關(guān)數(shù)據(jù)確定彈性系數(shù)，具體見表51。根據(jù)XXX區(qū)政府提供的規(guī)劃，XXX區(qū)2010年社會貨運(yùn)量預(yù)測值為3019萬噸，2015年社會貨運(yùn)量預(yù)測值為5012萬噸。（一）福來特法福來特法是增長率法中的一種。物流阻抗參數(shù)是反映區(qū)間物流便利程度的指標(biāo)，是對區(qū)間物流設(shè)施狀況和物流工具狀況的綜合反映。本次物流分布預(yù)測選用福來特法和雙約束重力模型法，分別進(jìn)行2010年、2015年的物流分布預(yù)測。通過分析，最終的預(yù)測結(jié)果采用雙約束重力模型法得到的數(shù)據(jù)。這是制定XXX物流發(fā)展政策的主要根據(jù)之一。%，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、：：，：：。家具產(chǎn)業(yè)帶的采購物流需求量大約在1億元左右，銷售能力在40億左右，90%以上的家具企業(yè)采用外包物流的形式，形成了對家具物流的強(qiáng)大的需求。對外物流量也大多集中在這些地區(qū)。這些類型的選擇取決于區(qū)位優(yōu)勢（如交通運(yùn)輸、郵電通訊）、經(jīng)濟(jì)總量、生產(chǎn)力水平和消費(fèi)水平等因素。因此，XXX物流從影響和輻射的范圍上，屬于地區(qū)物流和市域物流。表61 成都市與XXX區(qū)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 單位：萬噸公里 年份全年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1999年2000年2001年2002年2003年成都市646991712243783752890200445035XXX區(qū)1409321767254753286950996所占比例（%）從表中可以看出，1999年至2002年XXX區(qū)的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占成都市貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的比重穩(wěn)步上升，%。需要向其他地區(qū)的原材料提供商采購原材料和零部件進(jìn)行生產(chǎn)，在大規(guī)模運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)消費(fèi)區(qū)，因此，XXX區(qū)物流從產(chǎn)品制造分工上可定義為以采購物流和生產(chǎn)物流為主的綜合性物流模式。以落實(shí)XXX區(qū)城市功能定位、提高XXX區(qū)經(jīng)濟(jì)競爭力和影響力為戰(zhàn)略目標(biāo)，依托交通和區(qū)位優(yōu)勢，調(diào)整布局和深化體制改革，加快建立多層次的、與國際通行規(guī)則接軌的、物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化的XXX區(qū)現(xiàn)代物流體系，大力引進(jìn)和采用先進(jìn)的物流組織、物流技術(shù)、物流管理經(jīng)驗(yàn)，培育發(fā)展有強(qiáng)大競爭力的物流產(chǎn)業(yè)群，把XXX建設(shè)成為成都地區(qū)重要的物流中心。物流基礎(chǔ)設(shè)施包括交通樞紐、物流中心、配送中心、物流信息平臺等。首先，按現(xiàn)有規(guī)劃的要求，如期使XXX中部、西部和東部的規(guī)劃道路順利完工；其次，為適應(yīng)高速的物流業(yè)和物流中心的發(fā)展，必須及時(shí)做出與之相協(xié)調(diào)、適應(yīng)，甚至是比較超前的交通道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，并及時(shí)進(jìn)行建設(shè)。同時(shí)信息平臺的建立，可以加快物流過程，降低物流成本，使企業(yè)獲利增加，從而積極