生米大橋物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 產(chǎn)業(yè)等的成功運(yùn)籌，證明了產(chǎn)業(yè)碰撞與經(jīng)濟(jì)交融所產(chǎn)生的巨大能量。 江西省人民政府辦公廳《關(guān)于促進(jìn)我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》（贛府廳《生米大橋物流中心》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 6 發(fā) [2020]7 號(hào)）。她將向全國(guó)甚至世界各民族各地區(qū)的市場(chǎng)信息、產(chǎn)品交易、產(chǎn)業(yè)展示、區(qū)域合作、信息交流、物資儲(chǔ)備、經(jīng)濟(jì)論壇等張開歡迎的雙臂，同時(shí)也將把偉大而光榮的江西的傳統(tǒng)精神，井岡山精神、八一精神和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn) 業(yè)方向推向全中國(guó)全世界。 市郊向塘有 98 股道的全國(guó)第二大貨運(yùn)編組站， 京九、浙贛、皖贛三條鐵路線交匯于此，是京九線上唯一的省會(huì)城市 ， 是我國(guó)鐵路交通的一個(gè)重要樞紐 ，同時(shí)也 是 10 31 320 三條國(guó)道的交匯處 。水路運(yùn)輸最大內(nèi)河裝載能力為 1000 噸，可由九江沿長(zhǎng)江水域經(jīng)上海港出海 ，遠(yuǎn)洋運(yùn)載能力為 5000 噸 。 《生米大橋物流中心》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 7 因交通便利，南昌歷來(lái)是南方重要的商貿(mào)流通城市，商賈云集，不僅為覆蓋全省的消費(fèi)品集散地，也是沿海地區(qū)商貿(mào)輻射中西部的中轉(zhuǎn)樞紐?！俺袞|啟西”，優(yōu)越的去位環(huán)境、較完備的基礎(chǔ)設(shè)施，是三洲產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移必經(jīng)的中間地帶。日前，國(guó)際等級(jí)水平的生米大橋已通車；昌南大道、昌灣大道、學(xué)府大道、望城大道等已形成工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)帶、工業(yè)走廊；撤消新建、 郊 橋等收費(fèi)站、昌西南站正式投入使用；組團(tuán)經(jīng)濟(jì)升溫，城郊、城外的物流商貿(mào)服務(wù)產(chǎn)業(yè)迫在眉睫。小藍(lán)工業(yè)園 — 昌南工業(yè)基地，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)等大型知名企《生米大橋物流中心》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 8 業(yè)、甚至上市、跨國(guó)公司或財(cái)團(tuán)相繼進(jìn)入該地區(qū)。 地處“十一五”規(guī)劃建 設(shè)重點(diǎn) —— 十里濱江改造，朝陽(yáng)大開發(fā)的界線范圍，“ 生米大橋物流 園區(qū) ”是江西省、南昌市重點(diǎn)打造的 6000 畝物流基地的一部分，與“洪大物流”、“昌南物流”、“昌東物流”一脈相承。 與“洪大物流”毗鄰的 6000 畝物流基地（含100 畝“生米大橋物流 園區(qū) ”），只要敢于大膽創(chuàng)新，抓住有利時(shí)機(jī)進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，就不怕沒(méi)有市場(chǎng)?！邦A(yù)期規(guī)劃建設(shè)物流中心”（“商氣”）是衡量旅游項(xiàng)目可行性的重要參考依據(jù)之一。占地 平方公里。 ：依托公路外環(huán)，依托華東工業(yè)博覽城、深圳農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)： ： ： 《生米大橋物流中心》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 10 大市場(chǎng)，占地 平方公里的現(xiàn)代物流中心。資源決定市場(chǎng)。 《生米大橋物流 園區(qū) 》項(xiàng)目建成后，與 6000 畝物流基地互動(dòng)，將會(huì)有更好的“發(fā)展春天”。 2020 年 9 月 15 日，浙贛電氣化鐵路技改工程正式竣工，標(biāo)志著牽引力增加 倍，它的投入使用將使貨物列車牽引定數(shù)提高到 4500 噸，比以《生米大橋物流中心》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 11 前高出 700 噸，每年可增加貨物周轉(zhuǎn)量 65 億噸公里。因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件之一， 南昌 市在經(jīng)濟(jì)總量水平和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的條件。 第 四 章 功能 定位 生米大橋 物流 園區(qū) 功能規(guī)劃為 物流服務(wù)中心。 導(dǎo)入部分物流增值服務(wù)內(nèi)容，主要包 括：部件預(yù)裝配、部分質(zhì)量控制、VMI 供應(yīng)商庫(kù)存管理、反向物流服務(wù)等。 生米大橋 物流 園區(qū)總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想為：根據(jù)園區(qū)總體功能的定位，依《生米大橋物流中心》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 14 照發(fā)揮其總體功能的基本原則，在物流園區(qū)管委會(huì)的直接領(lǐng)導(dǎo)和組織下，通過(guò)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè) 施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)，按照?qǐng)@區(qū)系統(tǒng)建設(shè)設(shè)想，將物流運(yùn)作企業(yè)引入園區(qū)，構(gòu)建 生米大橋 物流 園區(qū)服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)，通過(guò)服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合， 最終構(gòu)成 生米大橋物流 園區(qū)的三大服務(wù)運(yùn)作功能平臺(tái)，即公鐵聯(lián)運(yùn)中心、區(qū)域物流中心群和城市配送中心群。但是，本次規(guī)劃僅以物流運(yùn)作區(qū)為對(duì)象，占地 100畝 ，屬于 生米大橋物流基地 的核心功能區(qū)。作為 生米大橋 物流 園區(qū)中運(yùn)作服務(wù)核心功能區(qū)，物流中心區(qū)的服務(wù)對(duì)象主要分布于 南昌 市主城區(qū)外以及周邊地區(qū)，因此，在區(qū)域布局上首先應(yīng)尋求將該功能區(qū)與 南昌 市進(jìn)出市主通道的便捷連接，兼顧與園區(qū)內(nèi)配送中心區(qū)的聯(lián)系。立足江西，面向中部，輻射全國(guó)。競(jìng)爭(zhēng)是無(wú)情的，只有強(qiáng)者才能得到生存和發(fā)展。 沒(méi)有特色，就沒(méi)有市場(chǎng)。不同的產(chǎn)品有不同的市場(chǎng)需求，由此產(chǎn)生不同的經(jīng)營(yíng)方式，分別概述如下： 《生米大橋物流中心》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 17 物流服務(wù)中心： 成立直屬的“核心戰(zhàn)力”。只有創(chuàng)天下名品牌，才能招攬?zhí)煜驴?。透明化、電子化、資訊化，只有努力發(fā)掘和大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外一切優(yōu)秀資源，并使這些取之不盡，用之不絕的資源得到充分合理的使用，才能使“生米大橋物流中心”真正成為 6000畝江西物流基地競(jìng)相開放爭(zhēng)艷的百花園。 只有吸收、借鑒一切成功有益的 經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合實(shí)際，大膽創(chuàng)新，才能更好地開拓電子物流服務(wù)業(yè)的全新市場(chǎng)。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的日異提高，省內(nèi)交往日益頻繁、物流發(fā)展步入黃金時(shí)期。在南昌市的 倉(cāng)庫(kù)平均造價(jià)400元 /平方米，堆場(chǎng)平均造價(jià) 360元 /平方米； 故 倉(cāng)庫(kù) 建筑成本投資約 1080萬(wàn)元，堆場(chǎng) 建筑成本投資約 900萬(wàn)元 ，合計(jì) 1980萬(wàn)元。 （上述建設(shè)中，己包含園區(qū)道路、輔助設(shè)施如修理、消防設(shè)施以及水電設(shè)施，但不包括庫(kù)場(chǎng)內(nèi)專用設(shè)備如裝卸設(shè)備、配送車輛、分揀設(shè)備、專用貨架及冷藏設(shè)備等購(gòu)置費(fèi)用。 項(xiàng)目土地成本為 700萬(wàn)元人民幣、 園區(qū)物流設(shè)施 基礎(chǔ)工程建設(shè)總投資 4140萬(wàn)元人民幣，其次加上信息 系統(tǒng)總投入為 160萬(wàn)元， 合計(jì)項(xiàng)目投資總額 5000萬(wàn)元。是家私營(yíng)企業(yè)，法定代表人 為 ，注冊(cè)資本？萬(wàn)元，公司地址：室。 銀行貸款在建設(shè)期內(nèi)的利息按每年實(shí)際發(fā)生額分期支付，在項(xiàng)目租賃回款到位后償還本金。 在項(xiàng)目投入總資金中， 自有資金部分占： 60% 債務(wù)資金部分占： 40% 對(duì)于一個(gè)房地產(chǎn)地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，融資結(jié)構(gòu)基本算合理，債務(wù)資金利息《生米大橋物流中心》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 負(fù)擔(dān)不重。 ① 故園區(qū)建成后（ 倉(cāng)庫(kù) 、 堆場(chǎng) 等） 設(shè)施 的年 租賃收入 約 。此外，由于該公司擔(dān)負(fù)著物流園區(qū)信息系統(tǒng)（ 南昌 物流 網(wǎng) ）的日常維護(hù)與換 代升級(jí)任務(wù)，尚需支出維護(hù)成本 15萬(wàn)元。項(xiàng)目投資回報(bào)率 %，項(xiàng)目建成后， 年左 右就會(huì)收回投資。 《生米大橋物流 園區(qū) 》以中部崛起、制造業(yè)基地、南昌物流基地大市場(chǎng)為背景，以物流服務(wù)與全國(guó)、江西及南昌現(xiàn)代化電子物流發(fā)展為主線，力圖突破以簡(jiǎn)單運(yùn)輸、粗糙服務(wù)等為主題的現(xiàn)有的“企業(yè)物流”模式，開拓一條電子化、信息化、物流市場(chǎng)化發(fā)展的“新線路”，富有創(chuàng)造性，符合中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、發(fā)展的新趨勢(shì)，因而是完全
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