【正文】 6號(hào)文“關(guān)于同意**西北物流園區(qū)集團(tuán)有限公司設(shè)立公共型保稅倉(cāng)庫(kù)的批復(fù)”。5)**市普陀區(qū)人民政府辦公室(200323)號(hào)文“關(guān)于加快西北物流園區(qū)重大項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)會(huì)紀(jì)要”。**市城市規(guī)劃管理局滬規(guī)劃(2003)770號(hào)文批復(fù)了項(xiàng)目用地控制性詳細(xì)規(guī)劃的批復(fù)，詳見(jiàn)附件3。本項(xiàng)目規(guī)劃用地面積為249公頃，其中管理服務(wù)用房、交通設(shè)施、公建配套、鐵路、道路、虹橋機(jī)場(chǎng)航站樓、集中綠地、?！〗ㄔO(shè)規(guī)劃及本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容1） ，包括倉(cāng)庫(kù)、管理服務(wù)用房、交通設(shè)施、公建設(shè)施、虹橋機(jī)場(chǎng)航站樓等建筑。 本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目擬按照建設(shè)規(guī)劃，先期啟動(dòng)整個(gè)某物流基地的“七通一平”、基地自營(yíng)和出租倉(cāng)庫(kù)、管理和服務(wù)等工程設(shè)施的建設(shè)。 投資估算 經(jīng)估算，本項(xiàng)目建設(shè)總投資為177392萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資費(fèi)用為98663萬(wàn)元，土地和動(dòng)拆遷費(fèi)為70976萬(wàn)元，建設(shè)期貸款利息為7653萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金(自營(yíng))為100萬(wàn)元。第2章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性，應(yīng)對(duì)WTO的迫切需要我國(guó)目前綜合物流成本很高，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大。建設(shè)現(xiàn)代化物流園區(qū)是降低物流成本最有效的途徑之一?！”卷?xiàng)目的建設(shè)符合**物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求目前，**經(jīng)濟(jì)正處于重要的調(diào)整轉(zhuǎn)型時(shí)期，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，基礎(chǔ)設(shè)施條件的日益完善，以及人們逐步對(duì)物流理念的普遍接受為**現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件和機(jī)遇。因此，大力培育和發(fā)展**現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)不僅是**經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也關(guān)系到**能否盡快融入全球經(jīng)濟(jì)，形成在全國(guó)以至全球資源配置分工體系中的核心地位，加速其發(fā)展的步伐和力度已是刻不容緩。 本項(xiàng)目的建設(shè)有利于完善西北綜合物流園區(qū)物流產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)園區(qū)的發(fā)展近年來(lái)，西北物流綜合園區(qū)通過(guò)大力發(fā)展公路、鐵路集裝箱運(yùn)輸和陸上交易所的集聚效應(yīng)，已初步形成多式聯(lián)運(yùn)物流的特色園區(qū)。目前，基地內(nèi)現(xiàn)已有華聯(lián)超市、**煙草公司、頂通公司等大型物流企業(yè)入駐，形成了一定的物流園區(qū)氛圍。因此，某物流基地的開(kāi)發(fā)與建設(shè)將能夠更好地整合西北綜合物流園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的物流資源，提升園區(qū)的綜合物流水平，吸引更多物流企業(yè)入駐，完善園區(qū)內(nèi)的物流總體布局，并推動(dòng)園區(qū)乃至**物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)某物流基地，對(duì)加快國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展、應(yīng)對(duì)入世挑戰(zhàn)、促進(jìn)**經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、完善西北綜合物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局、拓展桃浦地區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間，具有十分重要的意義。1)北京：據(jù)北京市最近制定的物流發(fā)展規(guī)劃，北京市將規(guī)劃在房山閆村—豐臺(tái)王佐、通州馬駒橋和順義天竺建設(shè)3個(gè)大型物流基地，作為北京市進(jìn)出貨物和大型廠商在亞太地區(qū)的采購(gòu)與分銷物流平臺(tái)；在朝陽(yáng)十八里店、半截塔、大興大莊、海淀杏石口規(guī)劃建設(shè)4個(gè)綜合性物流配送區(qū)，成為華北甚至全國(guó)的重要物流樞紐；另外在朝陽(yáng)、海淀、豐臺(tái)、大興等地區(qū)規(guī)劃建設(shè)13個(gè)滿足不同行業(yè)或不同業(yè)態(tài)要求的專業(yè)性物流配送區(qū)，成為零售末端配送的專業(yè)化物流基地。4)深圳：該市已規(guī)劃建設(shè)總面積40平方公里的六大物流園區(qū)。全區(qū)2003年19月完成財(cái)政總收入320,124萬(wàn)元，同比增收72,627萬(wàn)元，%。另外，本項(xiàng)目基地周邊已建有“長(zhǎng)征工業(yè)園區(qū)”、“ 桃浦工業(yè)園區(qū)”、“ 新楊工業(yè)園區(qū)”和“**新曹楊高新技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展園區(qū)”等工業(yè)園區(qū)。主要包括以下幾個(gè)方面。4)人才方面：采取多種形式，培養(yǎng)物流專業(yè)人才，營(yíng)造人才“柔性流動(dòng)”的政策環(huán)境。重點(diǎn)扶持物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)規(guī)劃。緊密跟蹤有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，按照國(guó)家已有標(biāo)準(zhǔn)，建立以物流信息分類編碼和信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化為主要內(nèi)容的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，保證物流信息平臺(tái)在高效、統(tǒng)一、有序的環(huán)境下正常運(yùn)行。南北向的外環(huán)線、祁連山路和真北路，東西向的滬嘉高速、滬寧高速在項(xiàng)目基地四周連接成四通八達(dá)的快速干道公路網(wǎng)絡(luò)。本項(xiàng)目基地區(qū)位圖見(jiàn)圖31。 物流需求分析2002年是我國(guó)加入世貿(mào)組織后的第1年，**商業(yè)以流通方式和組織形式的改革與創(chuàng)新為切入點(diǎn)，各種業(yè)態(tài)競(jìng)相崛起，以多樣化擴(kuò)展商業(yè)輻射的廣度，以信息化挖掘商業(yè)內(nèi)涵的深度，使消費(fèi)品市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)中趨旺的發(fā)展態(tài)勢(shì)。居民食品消費(fèi)方面的觀念發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變，已經(jīng)從以家庭為主的實(shí)惠型食品消費(fèi)，轉(zhuǎn)向食品消費(fèi)多元化。 服裝物流需求分析衣著消費(fèi)已經(jīng)從扯塊布料自己做新衣變?yōu)樽非蠓b的品牌化、時(shí)裝化和個(gè)性化，成衣化傾向成為衣著消費(fèi)的主流。 家電物流需求分析改革開(kāi)放以來(lái)，**市居民的耐用消費(fèi)品擁有量顯著增加，2002年城市居民人均耐用消費(fèi)品的支出達(dá)到340元。 醫(yī)療保健物流需求分析隨著人民生活水平的提高和醫(yī)療保健業(yè)自身的發(fā)展，醫(yī)療保健行業(yè)在居民消費(fèi)中所占的比例越來(lái)越高。物流需求包括物流活動(dòng)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流作業(yè)量的總和。表31 **居民消費(fèi)水平歷年統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)年份居民消費(fèi)水平（元/人）增長(zhǎng)率（%）19955868199667631997682019986866199982482000886820019336200210464122005預(yù)計(jì)118102010預(yù)計(jì)178202020預(yù)計(jì)25725 物流供給分析　行業(yè)分析**市近年的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)產(chǎn)生了相當(dāng)大的物流需求，與物流相關(guān)的交通運(yùn)輸、信息通訊、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和配送等各行業(yè)也都有了較快的發(fā)展。表32　歷年**物流業(yè)增加值及其占GDP的比率（統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)）年份國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）物流業(yè)增加值（億元）占GDP的比率（％）1990199519981999200120022005預(yù)計(jì)10972010預(yù)計(jì)16132020預(yù)計(jì)3326　　 　交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施分析改革開(kāi)發(fā)以來(lái)，**加大了對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)的投入，建成了以外高橋港區(qū)、鐵路**站、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為代表的一大批海陸空重要樞紐。近幾年**市貨物運(yùn)輸量如表33所示。目前**生產(chǎn)的商品50％左右銷往江浙兩省，而江蘇工業(yè)產(chǎn)品的30％和浙江工業(yè)產(chǎn)品的20％銷往**，**已成為江浙兩省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要市場(chǎng)?！∥锪髌髽I(yè)分析目前絕大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資料已通過(guò)市場(chǎng)解決，物資流通市場(chǎng)主體向多元化發(fā)展，初步形成一支社會(huì)化、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍。此外，市場(chǎng)需求促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，新興的物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)迅速興起，以第三方物流為特色的現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。 與**二大物流園區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)性分析根據(jù)**“十五”規(guī)劃，“十五”期間**市重點(diǎn)發(fā)展和基本建成外高橋、浦東空港和西北三大物流園區(qū)。浦東空港物流園區(qū)屬航空口岸物流園區(qū)。本項(xiàng)目作為西北綜合物流園區(qū)的核心區(qū)域，屬于陸路口岸型物流園區(qū)，是以省際物流集散功能為主，集貨運(yùn)配載、交易、信息服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通、加工、配送、展示等物流服務(wù)于一體的集散型物流基地。而外高橋、浦東空港物流園區(qū)則是以大陸為腹地，面向國(guó)際，成為我國(guó)商品進(jìn)出口的物流樞紐，其基本的運(yùn)輸手段為海運(yùn)和空運(yùn)。洋山深水港物流園區(qū)分為鐵路換裝區(qū)、內(nèi)河港區(qū)、國(guó)際物流區(qū)、危險(xiǎn)品作業(yè)區(qū)等功能區(qū)和綜合配套設(shè)施區(qū)。與洋山深水港物流園區(qū)相比，本項(xiàng)目作為**市“十五”期間重點(diǎn)發(fā)展的三個(gè)物流園區(qū)之一，其發(fā)展時(shí)間和發(fā)展進(jìn)度有著相當(dāng)?shù)牟煌?，特別是在本項(xiàng)目啟動(dòng)初期基本上不存在競(jìng)爭(zhēng)性。同時(shí)，該物流基地毗鄰漕河涇、閔行開(kāi)發(fā)區(qū)、吳涇、奉浦、莘莊等工業(yè)區(qū)，具有發(fā)揮綜合效應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，其目標(biāo)是逐步培育和完善多式聯(lián)運(yùn)功能，“十五”期末基本建成**輻射杭嘉湖地區(qū)、南方地區(qū)和西南地區(qū)的物流集散地。2002年實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)集拼、分撥儲(chǔ)運(yùn)量40萬(wàn)TEU，首期批租土地600畝，建成10萬(wàn)平方米為第三方物流服務(wù)的，高檔次，貨架式恒溫倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)已有80%的庫(kù)房分別與香港、日本、韓國(guó)、新加坡等地的跨國(guó)物流公司簽定了業(yè)務(wù)合同。 本項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)分析1）優(yōu)越的交通條件本項(xiàng)目處于**市外環(huán)線兩側(cè)，南臨312國(guó)道和滬寧高速公路，北臨滬嘉高速公路。本項(xiàng)目在爭(zhēng)取市、區(qū)政府對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠扶持政策的同時(shí)，為了加快開(kāi)發(fā)建設(shè)步伐，鼓勵(lì)和扶持現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，還擬對(duì)進(jìn)駐項(xiàng)目基地的物流企業(yè)實(shí)行以下政策：A、中國(guó)海關(guān)總署已批準(zhǔn)在園區(qū)內(nèi)設(shè)置公共型保稅倉(cāng)庫(kù)，以提升園區(qū)的物流服務(wù)功能，滿足加工貿(mào)易企業(yè)對(duì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)的需求。**桃浦熱力廠可提供集中供熱、供汽。同時(shí)，項(xiàng)目基地所在地區(qū)－桃浦地區(qū)一直是**貨物運(yùn)輸重要基地，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，桃浦地區(qū)已成為運(yùn)輸企業(yè)、貨代企業(yè)的集散地，成為多式聯(lián)運(yùn)、集貨配載、分包、流通加工為一體的物資運(yùn)輸基地，出入該地區(qū)的陸上貨運(yùn)物資達(dá)到**陸上貨運(yùn)總量的60％。目前區(qū)內(nèi)形成了亞新生活廣場(chǎng)、華源世界廣場(chǎng)、中百一店滬西商廈等近百座大型商辦設(shè)施，以及麥德隆、家樂(lè)福、樂(lè)購(gòu)等六個(gè)大賣場(chǎng)。因此，本項(xiàng)目在進(jìn)行招商經(jīng)營(yíng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意其他國(guó)內(nèi)相似物流園區(qū)的招商條件，尤其是周邊物流園區(qū)的土地批租價(jià)格。第4章 項(xiàng)目功能定位 項(xiàng)目的戰(zhàn)略定位和發(fā)展思路**市政府（2001）42號(hào)文明確提出了西北物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位：“西北綜合物流園區(qū)屬陸路口岸型物流園區(qū)，是以省際物流集散功能為主，集貨運(yùn)配載、交易、信息服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通、加工、配送、展示等物流服務(wù)于一體的集散型綜合性物流園區(qū)。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，上述兩個(gè)物流園區(qū)不可能包攬所有的國(guó)際物流業(yè)務(wù)，而本項(xiàng)目將憑借其特殊的功能和優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際物流業(yè)務(wù)中發(fā)揮應(yīng)有的作用，發(fā)揮陸路型口岸的作用。因此，在功能定位中，首先應(yīng)該特別鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。3)吸引優(yōu)秀物流企業(yè)及相關(guān)企業(yè)吸引國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀物流企業(yè)入駐物流園區(qū)是本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)成功的關(guān)鍵。 功能定位根據(jù)某物流基地發(fā)展環(huán)境特征與資源優(yōu)勢(shì)，可以確定的主要業(yè)務(wù)功能定位為：1)**市城市配送物流基地之一為適應(yīng)**市城市總體規(guī)劃的需求，**的城市工業(yè)園區(qū)和居民小區(qū)的布局和結(jié)構(gòu)已經(jīng)進(jìn)行了較大程度的調(diào)整，今后隨著**都市化水平的進(jìn)一步深入，城市規(guī)模和功能布局方面將日臻完善，而建立城市內(nèi)部的物流配送體系是現(xiàn)代化都市的一項(xiàng)重要功能。和鐵路運(yùn)輸相反，**的公路運(yùn)輸量在近10年中則增長(zhǎng)了好幾倍，并且其貨物運(yùn)輸?shù)幕鶖?shù)很大（2002年**公路貨運(yùn)量為29759萬(wàn)噸），因此其可能成為西北物流園區(qū)發(fā)展的重點(diǎn)。3)國(guó)際物流進(jìn)出中國(guó)大陸的重要集散樞紐近年來(lái)**口岸貿(mào)易的輻射功能進(jìn)一步增強(qiáng)。綜上所述，本項(xiàng)目的基本業(yè)務(wù)功能定位：**市城市配送物流重要基地之一、國(guó)內(nèi)物流進(jìn)出**的重要集散基地之一和國(guó)際物流進(jìn)出中國(guó)大陸的重要集散樞紐。所以，本項(xiàng)目應(yīng)該加強(qiáng)信息化建設(shè)和物流的綜合配送能力。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶配合外，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶。 客戶分析及定位 客戶需求分析除了對(duì)園區(qū)功能的科學(xué)定位之外，對(duì)物流市場(chǎng)及相關(guān)客戶需求的了解也是物流基地開(kāi)發(fā)和建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，只有在充分了解物流市場(chǎng)的整體需求和相關(guān)客戶的需求的前提下，才能對(duì)物流園區(qū)的客戶進(jìn)行有效的定位及對(duì)園區(qū)布局進(jìn)行科學(xué)地規(guī)劃。諸如施耐德、海樂(lè)、英特爾等著名企業(yè)紛紛在物流園區(qū)建立自己的零部件及產(chǎn)品的物流運(yùn)營(yíng)中心。調(diào)查顯示，個(gè)性化及一體化的“點(diǎn)到點(diǎn)”的物流服務(wù)對(duì)中小商業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是最受歡迎的。本市物流產(chǎn)業(yè)在打破傳統(tǒng)體制和格局的基礎(chǔ)上，涌現(xiàn)出各類專業(yè)物流企業(yè)和物流配送中心。從其選擇物流園區(qū)所考慮的因素來(lái)看，最主要的三個(gè)因素分別是：物流園區(qū)的土地價(jià)格、物流園區(qū)的地理位置和物流園區(qū)的服務(wù)，其他比較重要的因素還還有物流園區(qū)環(huán)境和政策等。國(guó)際著名的物流公司，如丹麥的馬士基、美國(guó)的總統(tǒng)輪船、香港的東方海外等也都在**建立了獨(dú)資公司。在大型運(yùn)輸項(xiàng)目的運(yùn)作中，兩者之間經(jīng)常會(huì)進(jìn)行合作，航運(yùn)公司與物流公司攜手為現(xiàn)代客戶提供全方位的個(gè)性化服務(wù)。因此，吸引國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)和知名物流骨干企業(yè)共同建設(shè)本項(xiàng)目，發(fā)展**西北物流園區(qū)是建造國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的中心環(huán)節(jié)之一。這些國(guó)際知名的物流企業(yè)在巨大的物流市場(chǎng)吸引下，近年來(lái)紛紛搶灘中國(guó)大陸物流市場(chǎng)，本項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)抓住有利時(shí)機(jī)，吸引這些企業(yè)的入駐。我國(guó)的一些物流企業(yè)也正積極向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，而物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)，也為我國(guó)物流企業(yè)的資源整合提供了一個(gè)良好的平臺(tái)。這些物流技術(shù)企業(yè)的入駐將為物流園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)的技術(shù)革新和業(yè)務(wù)升級(jí)提供支撐，另外，高端的物流咨詢企業(yè)為區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)提供了良好的策劃、運(yùn)營(yíng)、培訓(xùn)及咨詢等服務(wù)。另外，那些和物流息息相關(guān)的企業(yè)，可能把其生產(chǎn)制造部門或零部件運(yùn)營(yíng)部門放在物流園區(qū)。在這些公司的集聚效應(yīng)的帶動(dòng)下，吸引更多的國(guó)內(nèi)外物流相關(guān)企業(yè)進(jìn)駐，使西北物流園區(qū)逐步形成功能完善的綜合物流服務(wù)園區(qū)。在保稅倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行過(guò)程中，將采用下列經(jīng)營(yíng)和管理措施：應(yīng)用針對(duì)中小型企業(yè)的通用型聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管模式；探索運(yùn)行多點(diǎn)報(bào)關(guān)、一點(diǎn)放行新模式；充分利用中國(guó)電子口岸系統(tǒng)，加強(qiáng)與其它口岸管理部門電子審批數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)互證和共享，實(shí)行加工貿(mào)易前期備案網(wǎng)上審批；收費(fèi)采用市內(nèi)同類型倉(cāng)庫(kù)最低標(biāo)準(zhǔn)。3)合理組織車流，做到暢通、安全，為物流提供良好的集疏運(yùn)條件。圖51　西北物流園區(qū)分塊圖D區(qū)E區(qū)本項(xiàng)目基地內(nèi)沿南向北規(guī)劃或已建有真南路、金蓮路、金通路、金邁路、水杉路、銀杏路、武威路、金沃路、金昌路，自西向東規(guī)劃或已建有金潤(rùn)路、金迎路、金達(dá)路。在規(guī)劃真南路以南、規(guī)劃金迎路東西兩側(cè)規(guī)劃建設(shè)物流基地的管理服務(wù)區(qū)。園區(qū)內(nèi)道路情況詳見(jiàn)表51。同時(shí)，本項(xiàng)目擬在金昌路按單側(cè)菱型方案設(shè)置匝道與外環(huán)線A20段連接（**市市政工程管理局已批復(fù)同意，詳見(jiàn)附件5），從而可以方便某物流基地車輛直接進(jìn)出外環(huán)線。項(xiàng)目功能分區(qū)示意圖詳見(jiàn)附圖2。區(qū)內(nèi)設(shè)有管理服務(wù)大樓和國(guó)際物流中心商務(wù)大樓。該導(dǎo)航站位于A09街坊內(nèi)，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)導(dǎo)航站的周邊地塊進(jìn)行一定的高度控制，即導(dǎo)航站方圓100米之內(nèi)限高8米，200米之內(nèi)限高12米。某物流基地主要規(guī)劃技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如表53。本項(xiàng)目有關(guān)建筑的建設(shè)內(nèi)容如表54。管理服務(wù)大樓效果圖詳見(jiàn)附圖3。立體倉(cāng)庫(kù)立面效果和剖面效果示意圖詳見(jiàn)附圖4。 物流功能區(qū)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)原則1)按物流中心一次規(guī)劃設(shè)計(jì)，分階段實(shí)施。其內(nèi)建設(shè)4座物流配送倉(cāng)庫(kù)，包括2座