【文章內(nèi)容簡介】 199667631997682019986866199982482000886820019336200210464122005預計118102010預計178202020預計25725 物流供給分析　行業(yè)分析**市近年的經(jīng)濟高速增長產(chǎn)生了相當大的物流需求，與物流相關的交通運輸、信息通訊、倉儲、包裝和配送等各行業(yè)也都有了較快的發(fā)展。十年來物流業(yè)對**經(jīng)濟增長的貢獻十分顯著，其占當期GDP的比率不斷增加。隨著**國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運中心的確立，物流業(yè)增加值必將進一步增加。詳見表32。表32　歷年**物流業(yè)增加值及其占GDP的比率（統(tǒng)計及預測）年份國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）物流業(yè)增加值（億元）占GDP的比率（％）1990199519981999200120022005預計10972010預計16132020預計3326　　 　交通網(wǎng)絡設施分析改革開發(fā)以來，**加大了對交通運輸設施建設的投入，建成了以外高橋港區(qū)、鐵路**站、浦東國際機場為代表的一大批海陸空重要樞紐。**港口和航運的基礎設施有了較好的改善，水水聯(lián)運、水陸聯(lián)運形成初步體系，港口貨運量逐年增長，2002年全市港口貨物吞吐量達到26384萬噸，％。同時，**是我國唯一擁有兩個國際機場的城市，虹橋機場貨運吞吐的設計能力為50萬噸/年（2002年實際處理量為60多萬噸），浦東國際機場(一期)貨運吞吐的設計能力為100萬噸/年（二期達到500萬噸/年），為**市成為航運樞紐提供了基礎保障。此外，**位于三條國道主干線和四條國道的交匯處，并通過境內(nèi)的高速公路與周邊省市公路及全國公路網(wǎng)相連接，截至2002年底，**公路通車總里程超過6286公里，高速公路240公里；鐵路方面，**是全國十大鐵路樞紐之一，運輸線路包括滬寧線、滬杭線和15條支線及聯(lián)絡線、79條專用線，截至2002年底運營里程達到257公里，并已與港區(qū)相連，構成了水陸聯(lián)運網(wǎng)絡。近幾年**市貨物運輸量如表33所示。表33　19902002年貨物運輸量（單位：萬噸）年份鐵路公路水運民用航空總計199051868714128641326777199564166273148453727571199949102717116241764839820005307283691844288522062001558428869194961005404920025836297592317413258901運輸網(wǎng)絡的完善，運輸能力的提高，為**物流業(yè)的發(fā)展奠定了重要的基礎。2002年**，尤其公路運輸由于其便捷性，從1990年開始迅速增長，已占到貨運總量的一半以上。同時，隨著市場經(jīng)濟的推進，**與外省市，尤其是長江三角洲之間的物流流量增長相當快，商品交換已從單向轉為雙向。目前**生產(chǎn)的商品50％左右銷往江浙兩省，而江蘇工業(yè)產(chǎn)品的30％和浙江工業(yè)產(chǎn)品的20％銷往**，**已成為江浙兩省經(jīng)濟發(fā)展的重要市場。同時，長江三角洲的許多商品也是通過**口岸進出口。**外貿(mào)企業(yè)在江蘇的聯(lián)營企業(yè)超過200多家，提供出口貨源12億元，占**從外省收購總值的二分之一。因此，隨著集裝箱運輸率、包裝標準化率的提高，以及信息技術的推廣應用，物流、商流、信息流的現(xiàn)代化水平也不斷提高，也保證了**的物流規(guī)模能夠不斷擴大?！∥锪髌髽I(yè)分析目前絕大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營資料已通過市場解決，物資流通市場主體向多元化發(fā)展，初步形成一支社會化、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)隊伍。隨著商業(yè)企業(yè)的經(jīng)營方式在不斷地發(fā)生變化，一些新的、現(xiàn)代化的零售方式，如連鎖超市、便利店、倉儲式商店等近年來在**市場迅速發(fā)展起來，與此同時也形成了自己的物流力量。另外，在生產(chǎn)領域，隨著改革的推進，經(jīng)濟的市場化程度不斷提高，從原材料采購到產(chǎn)出銷售，原來的計劃購銷方式，已被市場化的運作方式所替代。因此，部分生產(chǎn)企業(yè)的物流隊伍也已開始走向市場。此外，市場需求促進了物流業(yè)的發(fā)展，新興的物流服務產(chǎn)業(yè)迅速興起，以第三方物流為特色的現(xiàn)代物流企業(yè)應運而生。**目前從事物流業(yè)的企業(yè)可分為：1)傳統(tǒng)的運輸、倉儲、貨代等經(jīng)過改造的物流企業(yè)，如中外運、**長途運輸公司、交運集團、物資集團等；2)部分國有大型企業(yè)為滿足企業(yè)自身原料采購、產(chǎn)品銷售等業(yè)務需要而建立起專門物流企業(yè)，如寶鋼、東方集團等；3)由企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品的分銷、配送而發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的企業(yè)，如正廣和、牛奶公司等；4)建有配送中心的各類超市及大賣場，如聯(lián)華、華聯(lián)等；5)新組建的第三方物流中心，如大眾、強生、虹鑫、特能公司等；6)外資貨運公司，如UPS、Fedex等。 本項目競爭性分析**市其他物流園區(qū)的競爭性分析。按照**市物流規(guī)劃，今后**市將重點建設“3＋1”個物流園區(qū)，即**市外高橋物流園區(qū)、**市浦東空港物流園區(qū)和**市西北綜合物流園區(qū)三大物流園區(qū)以及已規(guī)劃建設的洋山深水港物流園區(qū)。 與**二大物流園區(qū)的競爭性分析根據(jù)**“十五”規(guī)劃，“十五”期間**市重點發(fā)展和基本建成外高橋、浦東空港和西北三大物流園區(qū)。見圖32?！　　　　D32　**市三大物流園區(qū)區(qū)位圖外高橋物流園區(qū)屬于港區(qū)一體、轉口貿(mào)易性園區(qū)，“十五”期間將充分運用高橋港區(qū)和外高橋保稅區(qū)優(yōu)勢，完善外高橋港區(qū)作為**集裝箱碼頭的集裝箱貨物配載、貨物中轉與倉儲、國內(nèi)外貨運代理、多式聯(lián)運、物流信息管理的功能；進一步完善進出口貿(mào)易、報送、通關、貨物裝卸、保稅倉儲、保稅展示、分撥配送等服務功能。2005年，基本建成跨國互聯(lián)的分銷園區(qū)和國際集裝箱多式聯(lián)運的中轉園區(qū)，形成保稅轉口特色的流園區(qū)。浦東空港物流園區(qū)屬航空口岸物流園區(qū)?！笆濉逼陂g，將充分利用航空運輸?shù)目旖荼憷麅?yōu)勢，發(fā)揮物流園區(qū)對內(nèi)對外的貨物集散功能。提供貨源組織、中轉、裝卸和倉儲等綜合服務多式聯(lián)運功能?！笆濉逼陂g將重點建設航空物流信息系統(tǒng)，基本形成航空快遞特色的物流園區(qū)。本項目作為西北綜合物流園區(qū)的核心區(qū)域，屬于陸路口岸型物流園區(qū)，是以省際物流集散功能為主，集貨運配載、交易、信息服務、倉儲、流通、加工、配送、展示等物流服務于一體的集散型物流基地。本項目通過大力發(fā)展公路、鐵路集裝箱運輸，形成具有多式聯(lián)運特色的物流園區(qū)。通過對這三大物流園區(qū)功能定位的對比分析，可以看出，三者之間并不存在很強的競爭性。本項目發(fā)展的基本戰(zhàn)略是以省際物流集散功能為主，力求建設成為**市市域配送基地，并進而發(fā)展成為輻射長江三角洲和內(nèi)陸省份的物流樞紐，其基本的運輸手段是鐵路和公路。而外高橋、浦東空港物流園區(qū)則是以大陸為腹地，面向國際，成為我國商品進出口的物流樞紐，其基本的運輸手段為海運和空運。所以，與另外兩大園區(qū)相比較，本項目在發(fā)展戰(zhàn)略，功能定位，目標客戶和所提供的產(chǎn)品、服務等各個方面都存在較大的差異，與其他兩大園區(qū)不存在很強的競爭性（詳見第四章分析）。與**國際航運中心洋山深水港配套的洋山深水港物流園區(qū)位于蘆潮港地區(qū)，海港新城南側，東臨滬蘆高速公路，通過東海大橋與洋山深水港碼頭相溝通。該物流園區(qū)將通過多層次公路網(wǎng)與**郊區(qū)環(huán)線、外環(huán)線、內(nèi)環(huán)線相連，并和**市及長江三角洲的高速公路、交通干線公路網(wǎng)、國道網(wǎng)相連，同時通過規(guī)劃中的浦東鐵路蘆潮港貨運站與國家鐵路網(wǎng)接軌，此外物流園區(qū)還通過內(nèi)河與**市的內(nèi)河運輸網(wǎng)相通。洋山深水港物流園區(qū)分為鐵路換裝區(qū)、內(nèi)河港區(qū)、國際物流區(qū)、危險品作業(yè)區(qū)等功能區(qū)和綜合配套設施區(qū)。鐵路換裝區(qū)，提供港口通過鐵路向內(nèi)陸地區(qū)轉運條件，設鐵路裝卸線、鐵路堆場、站臺等；內(nèi)河港區(qū)，設計年吞吐能力達100萬標準箱；國際物流區(qū)，將引進15至20家國際著名物流企業(yè)，實現(xiàn)物流的倉儲、分撥配送和加工等；危險品作業(yè)區(qū)，集中進行危險品箱的裝卸作業(yè)，確保安全；綜合配套設施區(qū)，提供配套服務，包括工商、稅務、郵政、銀行、保險等。依托洋山深水港的巨大發(fā)展空間，**將著力打造亞洲最大的集裝箱物流園區(qū)－洋山深水港物流園區(qū)。該物流園區(qū)開發(fā)面積近13平方公里，按照“一次規(guī)劃、分期開發(fā)”的原則，該物流園區(qū)擬于2020年建成，其一期工程約155萬平方米，將與洋山深水港一期進度實現(xiàn)同步，今后除了作為洋山深水港的集裝箱堆場外，還將提供倉儲、冷凍、加工、中轉等一系列物流增值服務。與洋山深水港物流園區(qū)相比，本項目作為**市“十五”期間重點發(fā)展的三個物流園區(qū)之一，其發(fā)展時間和發(fā)展進度有著相當?shù)牟煌?，特別是在本項目啟動初期基本上不存在競爭性。從長期來看，隨著洋山深水港物流園區(qū)的建成，其將成為長江三角洲乃至全國的集裝箱物流樞紐，對于本項目的集裝箱物流有一定影響，但由于洋山深水港物流園區(qū)以海運為主，并將產(chǎn)生大量的陸運物流運輸量，本項目與其的互補性應遠遠大于競爭性。 與**市其他物流基地的競爭性分析1)**西南綜合物流基地**西南綜合物流基地選址外環(huán)線外側、滬杭高速公路出口處，地處莘奉路以東、蓮花路以西、春申塘以南、貴都路以北，規(guī)劃用地1500畝，以倉儲運輸、包裝加工、貨物配送信息處理等基本功能為主。該物流基地距市中心16公里，交通便捷，是市區(qū)連接松江、奉賢、金山的必經(jīng)之地，也是**陸路通往浙江、福建、廣東、廣西、湖南的主要門戶。同時，該物流基地毗鄰漕河涇、閔行開發(fā)區(qū)、吳涇、奉浦、莘莊等工業(yè)區(qū)，具有發(fā)揮綜合效應的優(yōu)勢，其目標是逐步培育和完善多式聯(lián)運功能，“十五”期末基本建成**輻射杭嘉湖地區(qū)、南方地區(qū)和西南地區(qū)的物流集散地。2)**吳凇國際物流基地**吳淞國際物流基地位于寶山區(qū)吳淞港附近，擬建成以“國際集裝箱多式聯(lián)運”和鋼材配送為主體的綜合性物流基地。該基地位于寶山綜合交通樞紐中心，各類交通均非常方便?；胤殖啥喙δ芊諈^(qū)、國際采購分撥配送中心、鐵路國際集裝箱終點站、農(nóng)副產(chǎn)品交易中心、綜合物流區(qū)、鋼鐵配送中心等六個功能分區(qū)，形成“一園六區(qū)”的布局。2002年實現(xiàn)中轉集拼、分撥儲運量40萬TEU，首期批租土地600畝，建成10萬平方米為第三方物流服務的，高檔次，貨架式恒溫倉庫，現(xiàn)已有80%的庫房分別與香港、日本、韓國、新加坡等地的跨國物流公司簽定了業(yè)務合同。綜上分析，本項目與西南綜合物流基地、吳淞國際物流基地在陸路物流存在一定的競爭性，在各物流基地啟動和發(fā)展過程中，不可避免會走相似的道路，即城市配送功能在其發(fā)展初期會成為物流基地建設的主要動力。因此，在園區(qū)建設的初期，本項目需要在今后的招商中加強專門的營銷措施，以應對一定的招商競爭，盡快建成**市的城市配送中心。同時隨著物流園區(qū)的逐步完善和特色化，利用自身的有利條件發(fā)展自己具有比較優(yōu)勢的功能。 本項目的優(yōu)勢分析1）優(yōu)越的交通條件本項目處于**市外環(huán)線兩側，南臨312國道和滬寧高速公路，北臨滬嘉高速公路。同時，項目基地距離**西站、南翔站、桃浦站等均非常近，為實現(xiàn)公路與鐵路的多式聯(lián)運創(chuàng)造極好的條件。此外，從本項目基地到到虹橋國際機場只需10分鐘，至吳淞集裝箱碼頭只需20分鐘，交通十分方便。2）優(yōu)惠的政策本項目基地所在物流園區(qū)－西北綜合物流園區(qū)是**市“十五”期間規(guī)劃的三大物流園區(qū)之一，尤其是普陀區(qū)專門成立西北物流園區(qū)領導小組，重點扶持西北綜合物流園區(qū)的發(fā)展。本項目在爭取市、區(qū)政府對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠扶持政策的同時，為了加快開發(fā)建設步伐，鼓勵和扶持現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，還擬對進駐項目基地的物流企業(yè)實行以下政策：A、中國海關總署已批準在園區(qū)內(nèi)設置公共型保稅倉庫，以提升園區(qū)的物流服務功能，滿足加工貿(mào)易企業(yè)對保稅倉儲物流市場的需求。有關批復文件詳見附件4；B、對入駐的物流企業(yè)所需用的土地實行土地期權制（即企業(yè)可先采用批土地租用和合作的方式，一次性確定土地批租價格，待企業(yè)發(fā)展以后，再辦理土地批租有關手續(xù)）；C、為進駐園區(qū)物流企業(yè)投資者的子女入學就讀提供方便和服務；D、在西北綜合物流園區(qū)建立物流發(fā)展基金，為進駐的企業(yè)提供中長期低息貸款；E、海關、商檢等部門進駐物流園區(qū)，方便物流企業(yè)在園區(qū)內(nèi)直接辦理相應業(yè)務。3） 基礎配套設施完善項目基地所在地區(qū)－桃浦地區(qū)的水、電、通訊、道路排污等基礎設施齊全，市政配套條件日趨完善。其中**大場水廠、泰和水廠可供應充足的生活用水和生產(chǎn)用水。**桃浦熱力廠可提供集中供熱、供汽?；馗浇幸粋€22萬伏、還有6萬門的電話局和郵電支局。4）良好的物流氛圍西北綜合物流園區(qū)由兩大區(qū)域組成，包括江橋區(qū)域和桃浦區(qū)域。其中江橋區(qū)域位于**市嘉定區(qū)，經(jīng)過多年的招商經(jīng)營，已有中儲發(fā)展股份公司、寶供物流企業(yè)集團有限公司、**蔬菜（集團）有限公司等物流龍頭企業(yè)入駐。同時，項目基地所在地區(qū)－桃浦地區(qū)一直是**貨物運輸重要基地，經(jīng)過多年發(fā)展，桃浦地區(qū)已成為運輸企業(yè)、貨代企業(yè)的集散地，成為多式聯(lián)運、集貨配載、分包、流通加工為一體的物資運輸基地，出入該地區(qū)的陸上貨運物資達到**陸上貨運總量的60％。目前桃浦地區(qū)內(nèi)已建有**煙草公司儲運基地和華聯(lián)超市一期配送中心，另外華聯(lián)超市二期配送中心和瑞典IKEA配送中心等正籌備建設。江橋地區(qū)和桃浦地區(qū)的發(fā)展為西北物流園區(qū)吸引了大量的人流和物流，也為本項目的建設和發(fā)展創(chuàng)造了良好的物流氣氛。此外，項目基地所在區(qū)域－普陀區(qū)是**新興的商業(yè)中心，商業(yè)銷售營業(yè)額，市場成交額一直位居**中心區(qū)前列。目前區(qū)內(nèi)形成了亞新生活廣場、華源世界廣場、中百一店滬西商廈等近百座大型商辦設施，以及麥德隆、家樂福、樂購等六個大賣場。同時，區(qū)內(nèi)已集聚了聯(lián)華、華聯(lián)、農(nóng)工商三大超市配送中心。各類商辦設施的形成，為西北物流基地的發(fā)展奠定了強有力的物質保障和市場基礎。 市場分析結論綜上所述，某物流基地作為西北綜合物流園區(qū)的主要物流配送區(qū)，基于其具有得天獨厚的地理位置、穩(wěn)定的法律政策支持、良好的物流氣氛，因此其必具有穩(wěn)定而良好的市場前景，但同時也存在一定的招商競爭風險。因此，本項目在進行招商經(jīng)營時，應當注意其他國內(nèi)相似物流園區(qū)的招商條