【正文】 的物流企業(yè)二十世紀(jì)九十年代中期以來(lái)，隨著**建設(shè)步伐的加快，市場(chǎng)環(huán)境的不斷優(yōu)化，一些國(guó)際知名物流企業(yè)紛紛來(lái)到**，尋找發(fā)展的機(jī)遇。 第三方物流客戶需求分析目前，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展相對(duì)落后于工業(yè)及其他相關(guān)服務(wù)業(yè)，成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)瓶頸，主要體現(xiàn)在：2002年，比1995年增長(zhǎng)76％；％。本項(xiàng)目周邊地域的生產(chǎn)制造企業(yè)、商品貿(mào)易企業(yè)和物流企業(yè)構(gòu)成了帶動(dòng)整個(gè)園區(qū)物流發(fā)展的三支主要力量，現(xiàn)分析如下：目前，普陀區(qū)正在形成較為完善的工業(yè)及相關(guān)配套體系，重點(diǎn)發(fā)展通訊電子、新型建材、食品加工、輕紡服裝、精細(xì)化工、家用電器、生物工程等與其產(chǎn)業(yè)相關(guān)的零部件生產(chǎn)和協(xié)作配套加工項(xiàng)目。 運(yùn)輸物流園區(qū)需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)。2002年**(%)。而本項(xiàng)目可憑借其多方面的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮其城市配送功能，發(fā)展生產(chǎn)企業(yè)之間的物流配送（包括電子商務(wù)、企業(yè)的供應(yīng)鏈及物流的外包、企業(yè)物流管理的咨詢等）和社會(huì)化的商務(wù)和生活物流配送（如超市連銷、城市快遞等），力爭(zhēng)建成**市城市配送物流基地之一。2)適應(yīng)西北物流園區(qū)的實(shí)際環(huán)境本項(xiàng)目的功能定位必須結(jié)合西北物流園區(qū)實(shí)際的環(huán)境和條件進(jìn)行。”西北物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位決定了本項(xiàng)目的戰(zhàn)略定位：首先，本項(xiàng)目是以省際物流為主的陸路型物流基地，這是本項(xiàng)目戰(zhàn)略定位的核心，也是西北綜合物流園區(qū)建設(shè)及發(fā)展方向的重點(diǎn)和特點(diǎn)。同時(shí)，區(qū)內(nèi)已集聚了聯(lián)華、華聯(lián)、農(nóng)工商三大超市配送中心?；馗浇幸粋€(gè)22萬(wàn)伏、還有6萬(wàn)門(mén)的電話局和郵電支局。同時(shí)，項(xiàng)目基地距離**西站、南翔站、桃浦站等均非常近，為實(shí)現(xiàn)公路與鐵路的多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)造極好的條件。2)**吳凇國(guó)際物流基地**吳淞國(guó)際物流基地位于寶山區(qū)吳淞港附近，擬建成以“國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)”和鋼材配送為主體的綜合性物流基地。鐵路換裝區(qū)，提供港口通過(guò)鐵路向內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)條件，設(shè)鐵路裝卸線、鐵路堆場(chǎng)、站臺(tái)等；內(nèi)河港區(qū)，設(shè)計(jì)年吞吐能力達(dá)100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；國(guó)際物流區(qū)，將引進(jìn)15至20家國(guó)際著名物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥配送和加工等；危險(xiǎn)品作業(yè)區(qū)，集中進(jìn)行危險(xiǎn)品箱的裝卸作業(yè)，確保安全；綜合配套設(shè)施區(qū)，提供配套服務(wù)，包括工商、稅務(wù)、郵政、銀行、保險(xiǎn)等。本項(xiàng)目通過(guò)大力發(fā)展公路、鐵路集裝箱運(yùn)輸，形成具有多式聯(lián)運(yùn)特色的物流園區(qū)。見(jiàn)圖32。隨著商業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式在不斷地發(fā)生變化，一些新的、現(xiàn)代化的零售方式，如連鎖超市、便利店、倉(cāng)儲(chǔ)式商店等近年來(lái)在**市場(chǎng)迅速發(fā)展起來(lái)，與此同時(shí)也形成了自己的物流力量。表33　19902002年貨物運(yùn)輸量（單位：萬(wàn)噸）年份鐵路公路水運(yùn)民用航空總計(jì)199051868714128641326777199564166273148453727571199949102717116241764839820005307283691844288522062001558428869194961005404920025836297592317413258901運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善，運(yùn)輸能力的提高，為**物流業(yè)的發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)。十年來(lái)物流業(yè)對(duì)**經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)十分顯著，其占當(dāng)期GDP的比率不斷增加。2002年**市民用于醫(yī)療保健的消費(fèi)為人均734元人民幣，%。在居民衣著支出中，2002年人均用于購(gòu)買(mǎi)成衣服裝613元，%。%，同時(shí)恩格爾系數(shù)逐步下降，交通和通信、娛樂(lè)教育和文化服務(wù)及醫(yī)療保健的消費(fèi)比重逐漸提高，消費(fèi)結(jié)構(gòu)更趨優(yōu)化，居民消費(fèi)水平進(jìn)一步提高。同時(shí)，鐵路滬寧線、滬杭環(huán)圍線、南何支線穿越項(xiàng)目所在地區(qū)。“十五”期間的目標(biāo)是基本建成全國(guó)乃至亞太地區(qū)重要的物流公共信息平臺(tái)。1)政策方面：目前，**市、區(qū)有關(guān)部門(mén)正對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的“政策平臺(tái)”進(jìn)行調(diào)研，包括對(duì)列入規(guī)劃市級(jí)物流園區(qū)征用的土地，出讓金減免政策；對(duì)進(jìn)入物流園區(qū)的企業(yè)提供項(xiàng)目長(zhǎng)期低息貸款政策；對(duì)周邊交通市政設(shè)施改造政策；市級(jí)物流園區(qū)稅收屬地化政策等。截至9月底，共引進(jìn)區(qū)外企業(yè)/自然人來(lái)區(qū)設(shè)立全資或控股企業(yè)926戶，,提前超額完成全年30億元的招商引資計(jì)劃。2)天津：天津市政府已明確提出要把天津建設(shè)成為重要的國(guó)際性物流中心城市。 本項(xiàng)目的建設(shè)有利于桃浦地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展桃浦地區(qū)地處**市西隅，從二十世紀(jì)八十年代初，開(kāi)始發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，目前已形成了一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)市場(chǎng)群落，成為**城郊結(jié)合部重要的商品集散地之一。但是目前園區(qū)的布局還相當(dāng)分散，各類物流企業(yè)的入駐沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)真規(guī)劃，物流基礎(chǔ)設(shè)施也存在相當(dāng)程度的重復(fù)建設(shè)、使用率低、無(wú)法充分發(fā)揮西北綜合物流園區(qū)的綜合功能，亟需對(duì)西北綜合物流園區(qū)現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，開(kāi)發(fā)和提升核心區(qū)域發(fā)展水平，以促進(jìn)西北綜合物流園區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。但是由于缺少統(tǒng)籌規(guī)劃，**商業(yè)系統(tǒng)、工業(yè)系統(tǒng)、物資系統(tǒng)等各行業(yè)各自為政，都在規(guī)劃各自的物流基地，造成重復(fù)建設(shè)、資源浪費(fèi)，各行業(yè)物流基地又大都功能單一，使用率低，直接影響了各物流基地的開(kāi)發(fā)效果和經(jīng)營(yíng)效益，并且各物流基地的分散布局也給城市交通、城市景觀、生態(tài)環(huán)境等帶來(lái)了一定的負(fù)面影響，與**市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求不相適應(yīng)。從物流成本占GDP的比重看，目前我國(guó)物流方面的開(kāi)支大致相當(dāng)于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的20％，而世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、日本、%、%%，如果中國(guó)能夠降低物流成本至相當(dāng)于美國(guó)水平，即占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的10％。具體建設(shè)內(nèi)容為：1）整個(gè)某物流基地的“七通一平”，包括征地動(dòng)拆遷、勞動(dòng)力安置、土地平整以及區(qū)內(nèi)道路及綠化景觀、河道整治、地下管線敷設(shè)、供電等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；2）在A05街坊（本項(xiàng)目基地按區(qū)內(nèi)路網(wǎng)分成23個(gè)街坊，以A01……A23街坊表示，詳見(jiàn)附圖2）內(nèi)建設(shè)1棟建筑面積為7500平方米的管理服務(wù)大樓，在A11街坊內(nèi)建設(shè)1棟建筑面積為16000平方米的國(guó)際物流中心商務(wù)大樓；3）在A0A06街坊內(nèi)分別建設(shè)2座公共型保稅倉(cāng)庫(kù)和4座自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，總建筑面積為124920平方米（自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)配備相應(yīng)的物流設(shè)備，包括2臺(tái)集裝箱正面吊、38副渡板和19臺(tái)3噸叉車(chē)以及相應(yīng)的工器具）。，（，）。6)**市普陀區(qū)環(huán)境保護(hù)局普環(huán)保評(píng)[2003]42號(hào)文“關(guān)于對(duì)西北物流園區(qū)某物流基地建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表及專項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告的批復(fù)”。**新楊工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司是專門(mén)從事實(shí)業(yè)投資、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)、建筑裝潢材料，國(guó)內(nèi)貿(mào)易、組織橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系及投資服務(wù)的集團(tuán)公司，注冊(cè)資本為人民幣1億元。第1章 總 論 項(xiàng)目名稱**西北綜合物流園區(qū)某物流基地（以下簡(jiǎn)稱“某物流基地”） 項(xiàng)目法人及投資方簡(jiǎn)介該項(xiàng)目法人為**西北物流園區(qū)集團(tuán)有限公司。因此，順應(yīng)當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)和發(fā)展現(xiàn)代物流園區(qū)，提升城市現(xiàn)代物流水平，是**增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)際航運(yùn)與貿(mào)易中心的戰(zhàn)略選擇，對(duì)**拓展新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間，提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的意義。西北物流公司成立于2002年4月，由某某投資有限公司、某某投資置業(yè)有限公司、某某工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司、某某工業(yè)有限公司共同投資組建。該公司在本項(xiàng)目中出資500萬(wàn)元人民幣，占項(xiàng)目總資本的5％，　可行性研究報(bào)告編制依據(jù)本研究報(bào)告編制的主要依據(jù)：1)中華人民共和國(guó)海關(guān)總署署加函[2003]426號(hào)文“關(guān)于同意**西北物流園區(qū)集團(tuán)有限公司設(shè)立公共型保稅倉(cāng)庫(kù)的批復(fù)”。**市城市規(guī)劃管理局滬規(guī)劃(2003)770號(hào)文批復(fù)了項(xiàng)目用地控制性詳細(xì)規(guī)劃的批復(fù)，詳見(jiàn)附件3?！〗ㄔO(shè)規(guī)劃及本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容1） ，包括倉(cāng)庫(kù)、管理服務(wù)用房、交通設(shè)施、公建設(shè)施、虹橋機(jī)場(chǎng)航站樓等建筑。 投資估算 經(jīng)估算，本項(xiàng)目建設(shè)總投資為177392萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資費(fèi)用為98663萬(wàn)元，土地和動(dòng)拆遷費(fèi)為70976萬(wàn)元，建設(shè)期貸款利息為7653萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金(自營(yíng))為100萬(wàn)元。建設(shè)現(xiàn)代化物流園區(qū)是降低物流成本最有效的途徑之一。因此，大力培育和發(fā)展**現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)不僅是**經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也關(guān)系到**能否盡快融入全球經(jīng)濟(jì)，形成在全國(guó)以至全球資源配置分工體系中的核心地位，加速其發(fā)展的步伐和力度已是刻不容緩。目前，基地內(nèi)現(xiàn)已有華聯(lián)超市、**煙草公司、頂通公司等大型物流企業(yè)入駐，形成了一定的物流園區(qū)氛圍。綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)某物流基地，對(duì)加快國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展、應(yīng)對(duì)入世挑戰(zhàn)、促進(jìn)**經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、完善西北綜合物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局、拓展桃浦地區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間，具有十分重要的意義。4)深圳：該市已規(guī)劃建設(shè)總面積40平方公里的六大物流園區(qū)。另外，本項(xiàng)目基地周邊已建有“長(zhǎng)征工業(yè)園區(qū)”、“ 桃浦工業(yè)園區(qū)”、“ 新楊工業(yè)園區(qū)”和“**新曹楊高新技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展園區(qū)”等工業(yè)園區(qū)。4)人才方面：采取多種形式，培養(yǎng)物流專業(yè)人才，營(yíng)造人才“柔性流動(dòng)”的政策環(huán)境。緊密跟蹤有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，按照國(guó)家已有標(biāo)準(zhǔn)，建立以物流信息分類編碼和信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化為主要內(nèi)容的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，保證物流信息平臺(tái)在高效、統(tǒng)一、有序的環(huán)境下正常運(yùn)行。本項(xiàng)目基地區(qū)位圖見(jiàn)圖31。居民食品消費(fèi)方面的觀念發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變，已經(jīng)從以家庭為主的實(shí)惠型食品消費(fèi)，轉(zhuǎn)向食品消費(fèi)多元化。 家電物流需求分析改革開(kāi)放以來(lái)，**市居民的耐用消費(fèi)品擁有量顯著增加，2002年城市居民人均耐用消費(fèi)品的支出達(dá)到340元。物流需求包括物流活動(dòng)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流作業(yè)量的總和。表32　歷年**物流業(yè)增加值及其占GDP的比率（統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)）年份國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）物流業(yè)增加值（億元）占GDP的比率（％）1990199519981999200120022005預(yù)計(jì)10972010預(yù)計(jì)16132020預(yù)計(jì)3326　　 　交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施分析改革開(kāi)發(fā)以來(lái)，**加大了對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)的投入，建成了以外高橋港區(qū)、鐵路**站、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為代表的一大批海陸空重要樞紐。目前**生產(chǎn)的商品50％左右銷往江浙兩省，而江蘇工業(yè)產(chǎn)品的30％和浙江工業(yè)產(chǎn)品的20％銷往**，**已成為江浙兩省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要市場(chǎng)。此外，市場(chǎng)需求促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，新興的物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)迅速興起，以第三方物流為特色的現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。浦東空港物流園區(qū)屬航空口岸物流園區(qū)。而外高橋、浦東空港物流園區(qū)則是以大陸為腹地，面向國(guó)際，成為我國(guó)商品進(jìn)出口的物流樞紐，其基本的運(yùn)輸手段為海運(yùn)和空運(yùn)。與洋山深水港物流園區(qū)相比，本項(xiàng)目作為**市“十五”期間重點(diǎn)發(fā)展的三個(gè)物流園區(qū)之一，其發(fā)展時(shí)間和發(fā)展進(jìn)度有著相當(dāng)?shù)牟煌?，特別是在本項(xiàng)目啟動(dòng)初期基本上不存在競(jìng)爭(zhēng)性。2002年實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)集拼、分撥儲(chǔ)運(yùn)量40萬(wàn)TEU，首期批租土地600畝，建成10萬(wàn)平方米為第三方物流服務(wù)的，高檔次，貨架式恒溫倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)已有80%的庫(kù)房分別與香港、日本、韓國(guó)、新加坡等地的跨國(guó)物流公司簽定了業(yè)務(wù)合同。本項(xiàng)目在爭(zhēng)取市、區(qū)政府對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠扶持政策的同時(shí)，為了加快開(kāi)發(fā)建設(shè)步伐，鼓勵(lì)和扶持現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，還擬對(duì)進(jìn)駐項(xiàng)目基地的物流企業(yè)實(shí)行以下政策：A、中國(guó)海關(guān)總署已批準(zhǔn)在園區(qū)內(nèi)設(shè)置公共型保稅倉(cāng)庫(kù)，以提升園區(qū)的物流服務(wù)功能，滿足加工貿(mào)易企業(yè)對(duì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)的需求。同時(shí)，項(xiàng)目基地所在地區(qū)－桃浦地區(qū)一直是**貨物運(yùn)輸重要基地，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，桃浦地區(qū)已成為運(yùn)輸企業(yè)、貨代企業(yè)的集散地，成為多式聯(lián)運(yùn)、集貨配載、分包、流通加工為一體的物資運(yùn)輸基地，出入該地區(qū)的陸上貨運(yùn)物資達(dá)到**陸上貨運(yùn)總量的60％。因此，本項(xiàng)目在進(jìn)行招商經(jīng)營(yíng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意其他國(guó)內(nèi)相似物流園區(qū)的招商條件，尤其是周邊物流園區(qū)的土地批租價(jià)格。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，上述兩個(gè)物流園區(qū)不可能包攬所有的國(guó)際物流業(yè)務(wù)，而本項(xiàng)目將憑借其特殊的功能和優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際物流業(yè)務(wù)中發(fā)揮應(yīng)有的作用，發(fā)揮陸路型口岸的作用。3)吸引優(yōu)秀物流企業(yè)及相關(guān)企業(yè)吸引國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀物流企業(yè)入駐物流園區(qū)是本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)成功的關(guān)鍵。和鐵路運(yùn)輸相反，**的公路運(yùn)輸量在近10年中則增長(zhǎng)了好幾倍，并且其貨物運(yùn)輸?shù)幕鶖?shù)很大（2002年**公路貨運(yùn)量為29759萬(wàn)噸），因此其可能成為西北物流園區(qū)發(fā)展的重點(diǎn)。綜上所述，本項(xiàng)目的基本業(yè)務(wù)功能定位：**市城市配送物流重要基地之一、國(guó)內(nèi)物流進(jìn)出**的重要集散基地之一和國(guó)際物流進(jìn)出中國(guó)大陸的重要集散樞紐。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶配合外，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶。諸如施耐德、海樂(lè)、英特爾等著名企業(yè)紛紛在物流園區(qū)建立自己的零部件及產(chǎn)品的物流運(yùn)營(yíng)中心。本市物流產(chǎn)業(yè)在打破傳統(tǒng)體制和格局的基礎(chǔ)上，涌現(xiàn)出各類專業(yè)物流企業(yè)和物流配送中心。國(guó)際著名的物流公司，如丹麥的馬士基、美國(guó)的總統(tǒng)輪船、香港的東方海外等也都在**建立了獨(dú)資公司。因此，吸引國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)和知名物流骨干企業(yè)共同建設(shè)本項(xiàng)目，發(fā)展**西北物流園區(qū)是建造國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的中心環(huán)節(jié)之一。我國(guó)的一些物流企業(yè)也正積極向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，而物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)，也為我國(guó)物流企業(yè)的資源整合提供了一個(gè)良好的平臺(tái)。另外，那些和物流息息相關(guān)的企業(yè)，可能把其生產(chǎn)制造部門(mén)或零部件運(yùn)營(yíng)部門(mén)放在物流園區(qū)。在保稅倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行過(guò)程中，將采用下列經(jīng)營(yíng)和管理措施：應(yīng)用針對(duì)中小型企業(yè)的通用型聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管模式；探索運(yùn)行多點(diǎn)報(bào)關(guān)、一點(diǎn)放行新模式；充分利用中國(guó)電子口岸系統(tǒng)，加強(qiáng)與其它口岸管理部門(mén)電子審批數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)互證和共享，實(shí)行加工貿(mào)易前期備案網(wǎng)上審批；收費(fèi)采用市內(nèi)同類型倉(cāng)庫(kù)最低標(biāo)準(zhǔn)。圖51　西北物流園區(qū)分塊圖D區(qū)E區(qū)本項(xiàng)目基地內(nèi)沿南向北規(guī)劃或已建有真南路、金蓮路、金通路、金邁路、水杉路、銀杏路、武威路、金沃路、金昌路，自西向東規(guī)劃或已建有金潤(rùn)路、金迎路、金達(dá)路。園區(qū)內(nèi)道路情況詳見(jiàn)表51。項(xiàng)目功能分區(qū)示意圖詳見(jiàn)附圖2。該導(dǎo)航站位于A09街坊內(nèi)，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)導(dǎo)航站的周邊地塊進(jìn)行一定的高度控制，即導(dǎo)航站方圓100米之內(nèi)限高8米，200米之內(nèi)限高12米。本項(xiàng)目有關(guān)建筑的建設(shè)內(nèi)容如表54。立體倉(cāng)庫(kù)立面效果和剖面效果示意圖詳見(jiàn)附圖4。其內(nèi)建設(shè)4座物流配送倉(cāng)庫(kù)，包括2座