【正文】 編 號(hào) A1A01H 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 A— 01 致（監(jiān)理工程師） 周 興 先生 ： 現(xiàn)上報(bào) K0+000— K11+000 段 工程的實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)及附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 施工組織設(shè)計(jì) 一、 編制依據(jù) 及原則 1）、編制依據(jù) 方正林業(yè)局石河經(jīng)營(yíng)所至紅旗林場(chǎng)道路 工程 A1 合同段 招標(biāo)文件 。 《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》。 交通部頒布公路工程施工預(yù)算定額及編制辦法。 堅(jiān)持施工全過程全方位嚴(yán)格管理的原則 我公司是 ISO9002 國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全、環(huán)保三位一體認(rèn)證單位，在施工全過程中嚴(yán)格按質(zhì)量過程控制要素進(jìn)行原材料、施工過程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品合格率等全過程追蹤控制。加強(qiáng)專業(yè)與專業(yè)之間的管理，做到專管結(jié)合、專管統(tǒng)一。 四 級(jí) 公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 。 路基邊坡填方路段采用 1： ，行車道 橫坡 %、路肩 橫坡 %，挖方路基邊坡 1： ，行車道 %、路肩橫坡 橫坡 %。 10〃―北緯 44176。項(xiàng)目所在地位于哈爾濱市方正縣，方正縣位于黑龍江省中南部，張廣才嶺西北麓，松花江中游南岸。年平均降水 量 ，主要集中在 7～ 8月份。依據(jù)交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（ JTG/T B02－ 01— 2021）的規(guī)定，抗震設(shè)防烈度為 6度，橋梁構(gòu)造物只進(jìn)行抗震措施設(shè)計(jì)。根據(jù)自然地理和地表水分布特點(diǎn)，地下水主要以潛水和上層滯水為主。 鋼材 、木材由 哈市 供應(yīng)，水泥采 用 賓西虎鼎 水泥廠生產(chǎn)的水泥。 (3)、 合同段劃分及主要工程量 1） 、路基 、路面 工程 A1 標(biāo)段工程全長(zhǎng) 公里 ,主要工程為路 基工程、涵洞工程 、路面工程 。 5） 、主要工程量 路基挖土方： 5256m3 路基挖非適用材料： 45599 m3 利用土方： 179221m3 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填 ： 6904m3 單孔鋼筋混凝土圓管涵 (φ ) 三、指導(dǎo)思想和目標(biāo) 指導(dǎo)思想 項(xiàng)目管理目標(biāo) 管理思路 項(xiàng)目管理階段方針 年度質(zhì)量目標(biāo) 工程合格率達(dá) 100% 分項(xiàng)工程優(yōu)良品率 95%以上 單位工程優(yōu)良品率 95%以上 合同段工程質(zhì)量總評(píng)，保證部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。 2021 年 5 月 10 日 2021 年 6 月 1 日完成路面基層 100%；2021 年 6 月 1 日 2021年 7 月 20日完成水泥混凝土路面 100%。 投入本工區(qū)的施工技術(shù)力量 、機(jī)械設(shè)備，是在公司選擇成建制、有豐富實(shí)踐施工經(jīng)驗(yàn)的施 工處和選擇先進(jìn)的配套的施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，全部工程量由我公司施工處自行 完成。 設(shè) 2 個(gè)施工 隊(duì)即 1 個(gè)路基施工隊(duì)、 1 個(gè)涵洞施工隊(duì) 。 在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，充分調(diào)動(dòng)干部職工的積極性，優(yōu)化資源配置，挖掘潛力，發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化施工方案， 采用先進(jìn)技術(shù)和工藝，確?？焖佟?yōu)質(zhì)、高效地完成 A1 標(biāo)段 工程任務(wù)。 3）、 軟基處理： 2021 年 10 月 10 日 — 2021 年 10 月 21 日 日歷天數(shù)12 天，實(shí)際施工天數(shù) 10 天，工程量為 30749 m3日進(jìn)度為 m3。2021 年 4 月15 日 2021 年 5 月 10 日 ,日歷天數(shù) 62 天 ,實(shí)際施工 60 天，工程量為 16 道，日進(jìn)度為 4 天 /道。日進(jìn)度為 360m179。在具體施工中，我們根據(jù)招標(biāo)文件的要求并結(jié)合以往類似工程施工中的成功經(jīng)驗(yàn)和措施，確定各種工藝的施工方法和各個(gè)工序的施工工藝。 （ 3）合理安排施工場(chǎng)地，盡量節(jié)約用地，減少附近居民和過往車輛和行人的干擾，并按國(guó)家有關(guān)規(guī)定提高環(huán)保意識(shí) ，減少對(duì)環(huán)境污染，堅(jiān)決杜絕火災(zāi)發(fā)生。 （ 7）進(jìn)場(chǎng)后首先安排軟土路基處理施工和 涵洞 施工，為路基填筑開辟工 作面。路基檢測(cè)采用環(huán)刀或灌砂法檢測(cè)密實(shí)度，路基填筑施工采用“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法。 先施工臨時(shí)便道。 二 、路基施工方法和工藝 1） 、 挖方路基 本合同段挖土方的工程量為 5256m3。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo) 準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。做到： ①在 路 基 開挖前做好截水溝 ,土方工程施工期間修建臨時(shí)排水溝。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。 施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件。 由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝 載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。 ，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配 有專用維修車輛，工地通過對(duì)講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。開挖過程中，采取措施保證邊坡穩(wěn)定。經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后，需進(jìn)行試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)段施工方案經(jīng)監(jiān)理人確認(rèn)后方可進(jìn)行正常施工。在經(jīng)過測(cè)量復(fù)核沿線水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)的基礎(chǔ)之上，根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行路堤施工放樣，在路堤坡腳外 50cm處釘設(shè)樁橛，其間距直線 25m,曲線 10m。 （ 1）路基填筑施工方法： 填方作業(yè)實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”方法，根據(jù)試驗(yàn)段填土松鋪厚度，確 定每車攤鋪面積用白灰線打出方格控制卸土范圍。取土前詳細(xì)進(jìn)行取土場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并制定取土施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。橋頭錐坡采用重型壓路機(jī)碾壓， （ 3）施工程序 :路堤填筑施工作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)化、程序化進(jìn)行，施工過程劃分為“三個(gè)階段、四個(gè)區(qū)段、八個(gè)流程” 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段 四區(qū)段 ：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū) 八流程 ：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路拱整修→整坡防護(hù) 3） 、 基底處理 清除地表腐殖土。對(duì)軟土路基地段要根據(jù)填前清表進(jìn)行軟弱不良地質(zhì)進(jìn)行確認(rèn)。直到密實(shí)度達(dá)到 93%以上時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 4） 、路基 水平分層填筑 （ 1）試驗(yàn)段填筑 首先選擇有代表性的 不少于 200 米路基段做試驗(yàn)段，填方作業(yè)實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”方法，通過試驗(yàn)段路基填筑分別確定填土松鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)、含水率標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械配合數(shù)量、碾壓遍數(shù)，按試驗(yàn)段總結(jié) 的數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師審批，通過后按此經(jīng)驗(yàn)施工。 舊路堤填高小于 米時(shí)，與舊路肩邊緣垂直一次性將舊路邊坡切除。填筑厚度相差較大時(shí)，連接處按層厚做成階梯狀，以便逐層相互搭接進(jìn)行壓實(shí)。填石路基采用大型推土機(jī)配合人工攤鋪整 平。 ② 碾壓機(jī)械采用 1822T 振動(dòng)壓路機(jī)和 50T 以上重型凸塊振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 ④ 采用振動(dòng)壓 路機(jī)碾壓時(shí) ， 第一遍先靜壓，然后由慢到快，由弱振到強(qiáng)振。 （ 5） 路床表面的壓實(shí) 當(dāng)路塹、零填路基的路床表面 30cm 內(nèi)為原狀土，且其土質(zhì)符合填料要求時(shí)，直接平整后碾壓；當(dāng)其最大干 密度不符合有關(guān)規(guī)定時(shí)，將表層原狀土翻松后進(jìn)行碾壓；當(dāng)土質(zhì)不符合要求時(shí)，采用符合要求的填料換填后，進(jìn)行壓實(shí)。 ③用于回填的材料必須滿足《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。 6） 、 路基整形施工方法 路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。邊坡及邊溝的整修，按設(shè)計(jì)要求的坡度，用液壓挖掘機(jī)配合人工，自上而下進(jìn)行刷坡。如填補(bǔ)的厚度很?。?1020cm），而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。 （ 5）路基整修完畢后，路基經(jīng)初驗(yàn)和交工驗(yàn)收前將堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。 （ 2）施工開始，從路基的半幅卸料，推土機(jī)及時(shí)推平注意不要多料或者缺料，若推土機(jī)不能及時(shí)推平，應(yīng)控制缺陷料的速度，對(duì)于鋼釬附近推土機(jī)不能到達(dá)的死角，用人工及時(shí)整平。 （ 5）平地機(jī)找平一次后，再進(jìn)行拉線，測(cè)量和找平，直至符合要求為止 。對(duì)于填土路基壓實(shí)密度用核子密度儀進(jìn)行檢測(cè)。嚴(yán)禁在雨中或連雨天氣進(jìn)行非滲水土的路堤填筑。 （ 4）橋涵及其他構(gòu)筑物處填土的碾壓，必須采 用 20 噸以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，并保證有足夠的作業(yè)空間；要加強(qiáng)已填筑路基土方與橋涵臺(tái)背回填土方結(jié)合部的碾壓。 3）基坑開挖按設(shè)計(jì)尺寸標(biāo)高，基坑在地面放樣時(shí)，充分考慮基坑安全坡度和工作面的預(yù)留，并按工程師指示。 7）開挖后，坑壁若不穩(wěn)定，則用木板和支撐支擋。模板角落以及振搗器不能到達(dá)的地方，使用插針式振搗器，以保證砼密實(shí)及表面平滑。水泥砼相接部分應(yīng)拉成毛面。 （ 5）、鋪設(shè)涵管 1）管節(jié)安裝應(yīng)從下游開始，使接頭面向上游每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層和 基座上，使涵管受力均勻。并用瀝青、麻絮填塞在接縫內(nèi)。用機(jī)械填土?xí)r，涵洞上部填土厚度大于 —1m 時(shí)，才允許機(jī)械上橋，以免壓壞涵管。 （ 1）、 6%水泥穩(wěn)定砂 砂礫 基層 ①對(duì) 路基進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。制備足夠數(shù)量的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，確保該配合比的底基層強(qiáng)度。 2)測(cè)量放樣 基層測(cè)量放線，測(cè)量控制樁密度 10 米一個(gè)斷面。 4）攤鋪、找平、穩(wěn)壓、成型 施工前根據(jù)設(shè)計(jì)高程、材料的松鋪系數(shù)放樣。撥掉鐵釬子，撤去線繩，用拖拉機(jī)由邊緣至中心排鏈碾壓 2 遍，暴露出不平整，測(cè)工測(cè)量左中右三點(diǎn)高程，根據(jù)測(cè)量填挖 高數(shù)據(jù)指揮人員進(jìn)行往返精平?，F(xiàn)場(chǎng)取樣制配水泥穩(wěn)定砂礫無側(cè)限抗壓試件，測(cè)定七天抗壓強(qiáng)度。設(shè)置專人指揮管理水車灑水，中午時(shí)由于水份蒸發(fā)快，縮短灑水間隔時(shí)間，加強(qiáng)養(yǎng)生工作，保證草袋潮濕，以利于水 穩(wěn)砂礫的強(qiáng)度形成。 施工工藝 : ：施工前先放樣，找出中樁、邊樁位置，確定標(biāo)高，釘上測(cè)釬， 掛好線。 。用人工在兩側(cè)模板用小抹子將模板頂留存砂漿清理掉。接著移動(dòng)跳板，重復(fù)上述工作。拉毛器的桿長(zhǎng)于面層的寬度。 ：嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間，一般控制在 250— 280 溫度小時(shí)，切縫深度在 5cm 以上 ,縫寬為 。 c)橫向施工縫，一般留在脹縫的位置，否則單設(shè)施工縫，并設(shè)傳力桿。然后放樣，將搭板的尺寸，按設(shè)計(jì)放設(shè)到準(zhǔn)確設(shè)置，再進(jìn)行搭板鋼筋的綁扎。 伸縮縫施工時(shí)應(yīng)將砼清除后應(yīng)露出原伸縮縫的預(yù)埋鋼筋，并將其表面清理干凈。用水準(zhǔn)儀控制伸縮縫頂面標(biāo)高，核對(duì)無誤后，將伸縮縫鋼筋與預(yù)留槽中的鋼筋焊接錨固。 2）、 機(jī)械設(shè)備保證 為保證路基的壓實(shí)，我公司配備了足夠數(shù)量和型號(hào)的壓實(shí)設(shè)備、整平設(shè)備，并且完好，各種設(shè)備都有一定的備份，可充分滿足路基施工的要求。 （ 4）、保證壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)度：在路基壓實(shí)過程中，保證路基檢測(cè)壓實(shí)度一次合格 100%，壓實(shí)遍數(shù)和保證錯(cuò)輪 1/3 的碾壓方法是壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)實(shí)行崗位責(zé)任制，出現(xiàn)問題追究現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)責(zé)任。 ③ 臺(tái)背死角范圍的夯實(shí)用電動(dòng)打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，距橋臺(tái) 米外，用壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓。 ⑥ 對(duì)高填方路段早填筑及橋頭采取預(yù)壓措施。 ⑶、嚴(yán)格交接手續(xù)和自檢 自查，幾何尺寸不合格，絕不允許進(jìn)行下道工序。 ⑵、嚴(yán)格控制砼質(zhì)量，保證到場(chǎng)砼的坍落度、和易性。 ⑹、選擇有豐富經(jīng)驗(yàn)的振搗工，防止漏振、過振現(xiàn)象發(fā)生。 八、科研課題 本項(xiàng)工程積極 力爭(zhēng)采取新工藝，新技術(shù)，按照業(yè)主要求進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。成立以項(xiàng)目部總工程師為首的質(zhì)量管理小組。 執(zhí)行設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師的意見，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工。在工程的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)行專人看管，專人負(fù)責(zé)，對(duì)隱蔽工程施工的每道環(huán)節(jié)按要求進(jìn)行拍照，留有資料。 對(duì)質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故進(jìn)行升級(jí)處理，實(shí)行三不放過：不查明原因不放過；不找出責(zé)任者不放過；不提出改進(jìn)措施不放過。 貫徹執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) 我單位是通過 ISO9002 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證單位，在工程施工中認(rèn)真貫徹我公司質(zhì)量方針，嚴(yán)格按質(zhì)量體系文件控制整個(gè)施工過程。對(duì)主要原材料驗(yàn)證和試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理認(rèn)可后方可使用。 ④檢驗(yàn)控制 對(duì)檢測(cè)和試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的檢查和復(fù)核，檢查周檢記錄，對(duì)需要檢測(cè)的設(shè)備及時(shí)送計(jì)量局進(jìn)行檢測(cè)。 ②各施工工段和各班組的 工序質(zhì)量檢查、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。 橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸線、高程，上部結(jié)構(gòu)安裝前對(duì)其支座位置、高程、支座規(guī)格等必須做預(yù)檢驗(yàn)收?；炷凉こ淌┕r(shí)必須有駐地監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)才能作業(yè)。 同種材料后續(xù)進(jìn)場(chǎng)的還應(yīng)提供與首批 (首次 )進(jìn)場(chǎng)相同的報(bào)驗(yàn)程序和報(bào)驗(yàn) 程序資料。 邀請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行外觀實(shí)測(cè)實(shí)量驗(yàn)收，同時(shí)完成該工序的隱蔽工程驗(yàn)收工作。工程報(bào)驗(yàn)單應(yīng)注明施工部位、完成數(shù)量，并附有所有工序的分項(xiàng)工程檢驗(yàn)認(rèn)可書。施工期間以分項(xiàng)工程為單位及時(shí)按規(guī)定編制竣工圖表和施工文件。 在開工初期，約請(qǐng)工程質(zhì)量監(jiān)督部門 (進(jìn)行監(jiān)督交底 )、監(jiān)理工程師 (進(jìn)行監(jiān)理交底 )及各有關(guān)管理單位 (配合交底 )召開質(zhì)量工作配合會(huì)，共同商討質(zhì)量驗(yàn)收配合事宜，同時(shí)請(qǐng)工程質(zhì)量監(jiān)督部門、各有關(guān)管理單位及監(jiān)理工程師說明在施工過程中應(yīng)注意的問題及要求。向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)可行施工組織設(shè)計(jì)。編制環(huán)境保護(hù)控制措