【正文】 要求的各種試驗檢測設(shè)備，以保證施工試驗、檢測的需要。 六、施工方法和工藝 “科學(xué)管理、精心施工為業(yè)主提供精品工程”是我公司的發(fā)展宗旨 ,為保證打造精品工程，施工方案和技術(shù)措施是關(guān)鍵。 （四） 路面 施工方案 總的原則： 路面施工 ，從兩側(cè)向中間施工，施工時基層需封閉施工，路面面層單幅施工 。 承包人經(jīng)過準確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。一旦因機械故障停機時， 2 臺（或多機時）可以及時調(diào)整， 不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問題。 在路基施工中，要掌握填筑、平整、碾壓、檢驗等關(guān)鍵工序，要做到隨填隨平整，隨時檢測含水率并及時進行碾壓，減少氣 候等不利因素的影響。翻松、晾曬基底土，達到要求后進行碾壓，并做出路拱，坡度不小于 3%。 填筑時由路中間向路邊進行，縱向分段進行，每段從低洼處 開始分層填筑，并保持有一定的路拱和縱坡，隨時防止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。橫向接頭振動壓路機重疊 ,三輪壓路機重疊 后輪的1/2，做到無漏壓，無死角，確保均勻壓實。當(dāng)填補不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。 10)、 路基檢測 路基填筑檢測分三級進行：即施工隊自檢，項目指揮部專檢、監(jiān)理工程師檢查。 5）基坑挖到底標(biāo)高后，迅速檢驗及早填筑砂墊盡，并砌筑片石， 避免擾動或浸泡，削弱承載力，土質(zhì)基坑挖到近基底標(biāo)高時，保留一層（約 15－ 50cm），在基礎(chǔ)施工前用人工突擊挖除。 2）在鋪設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無臟物，多余的砂漿及雜物及時清除。 具體施工工藝 : 1)培路肩 在施工穩(wěn)定土基層前要培好路肩，根據(jù)基層厚度，土方的松鋪系數(shù)用人工培路肩，碾壓，切槽。 6）及時覆蓋草袋，封閉交通，灑水養(yǎng)生七天 檢測合格后及時覆蓋草袋子，配置兩臺水車灑水養(yǎng)生，水車緩慢行駛，在基層路面上要禁調(diào)頭，禁急剎車，做到灑水均勻，水穩(wěn)砂礫表面保持濕潤。 ：在模板上放好二塊跳板，由兩名工人手執(zhí)四米鋁合金尺，在砼面上來回搓動，先由模板邊緣處向中心模板處搓動，然后再搓回來，搓平后兩人再把 4 米尺沿著路的縱向放好，間隔 30— 40cm 放一次，檢查放后的印痕，如果某處印痕，較深，則說明該處料多，馬上清除一些。 1搭板是路橋相連的關(guān)鍵部位，搭板施工的好壞直接影 響行車時橋頭是否跳車。 (2)、填土厚度控制：為保證填土厚度，實行“劃線上土、掛 線施工”方法施工，施工時，配備足夠的攤平機械，防止料多匆忙施工，導(dǎo)致土超厚、壓實度不合格的事故發(fā)生。 ⑸、振搗時嚴禁振搗棒接觸模板。在他們心中樹立優(yōu)質(zhì)光榮、劣質(zhì)可恥，激發(fā)他們及早發(fā)現(xiàn)，及時克服施 工中的質(zhì)量問題的責(zé)任感，防止質(zhì)量事故的發(fā)生。各施工隊要配齊質(zhì)檢人員，對各項質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)進行自檢，定時較對檢驗儀器，一切用數(shù)據(jù)說話，各隊要做好各試驗項目自檢，并報請檢測中心檢測。 本標(biāo)段工序質(zhì)量的檢查，在施工班組自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職質(zhì)控人員進行工序交接檢查。如未達到驗收標(biāo)準，要進行返工后重新報驗。對工程施工中所采用的新工藝、新材料，要經(jīng)過有關(guān)管理部門的論證、審議通過后才能予以實行使用。由項目總工程師主持圖紙會審，由項目經(jīng)理組織現(xiàn)場調(diào)查。 ② 工序和分項工程的質(zhì)量報驗 每道工序完成后，由項目經(jīng)理部專業(yè)工程師填寫工程報驗單，報送駐地監(jiān)理工程師審核。 強化和規(guī)范工程管理工作 質(zhì)量 檢驗 ①本標(biāo)段構(gòu)成工程實體材料質(zhì)量的書面檢驗、外觀檢驗、理化檢驗和無損檢測等項工作，由項目經(jīng)理部質(zhì)檢、試驗、測量專業(yè)工程師負責(zé)。進場材料必須有：出廠證、質(zhì)量合格證和監(jiān)理工程師檢驗合格證，三證缺一不可。 ② 、項目總工程師是項目質(zhì)量否決權(quán)的執(zhí)行人，是施工過程“零缺陷”的主要負責(zé)人和監(jiān)督者，對工程質(zhì)量、技術(shù)全面負責(zé) 各單位單位各項目必須繼續(xù)堅持項目總工程師質(zhì)量一票否決制，總工程師是項目工程質(zhì)量的發(fā)言人，有解決質(zhì)量與進度之間矛盾的決策權(quán)及質(zhì)保體系機構(gòu)設(shè)置和人員配備的決定權(quán)。加工新模板（定型）保證模板有足夠的鋼度強度。 七、質(zhì)量通病與預(yù)防措施 為確保本標(biāo)段質(zhì)量管理目標(biāo)的實現(xiàn)，結(jié)合我公司多年施工經(jīng)驗，對工程施工的“常見病”、“多發(fā)病”采取預(yù)防為主和積極的治理方法，保證重點、難點工序的質(zhì)量。 a)橫向縮縫、脹縫，裝設(shè)傳力桿，應(yīng)使它們與中線平行，其偏差不大于5mm，傳力桿應(yīng)在滑動的一端 28cm 處涂上防銹涂料，設(shè)置在板中央，間距為30cm，其最外邊的傳力桿在路面板中，距接縫距離不小于 15cm。 ：首先用振搗棒插入振搗，振搗棒移動距離，要小于振搗棒振動的半徑，振到砼不下沉，無氣泡 外逸為止，再用平板振搗器在混合料表面振搗一遍，做到振搗均勻，不漏振、不過振。 5）現(xiàn)場進行試驗，確保工程質(zhì)量 在拌和站和路面施工現(xiàn)場取樣測定拌和料的含水量和水泥劑量，及時進行調(diào)整，控制拌和料的含水量在最佳含水量的 1— 2%以上。 ③拌和站保養(yǎng)、維修。 2）管節(jié)內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)圓滑，如有缺陷應(yīng)修補后再使用。 1）制定開挖方案交工程師審批。 (4)初平之后，振動式壓路機進行靜壓一遍以增加松料的穩(wěn)定性。 （ 2）路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后采用平地機刮平 ，配合機械碾壓的方法整修成型。具體要求： ③ 檢查填土松鋪厚度及含水量，符合要求后進行碾壓。填方施工作業(yè)要實行；“劃格上土，掛線施工”，每層填料鋪設(shè)時超出路堤設(shè)計寬度30cm50cm 以上，以保證路堤邊緣的壓實度。確定填料的最大干密度和最佳含水量。 （ 4）、如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報監(jiān)理人批準。 （ 3） 路基土方開挖 ①機械配套及選型 本合同段質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運距遠，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性和可靠性。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實測標(biāo)高進行邊樁放線。 （二）路基施工方案 路基施工采用配套機械化組合施工作業(yè)，借土采用挖掘機挖土方，推土機集料，裝載機配合裝車，利用大噸位自卸車運輸，填筑路基利用推土機整平、平地機精平、壓路機振動碾壓。日進度為 745m179。 四、施工組織 組織機構(gòu) 根據(jù) 石河經(jīng)營所至紅旗林 場公路 工程 特點及工程量內(nèi)容，成立 石河至紅旗公路 工程 項目經(jīng)理部 ,建立由項目法人全權(quán)負責(zé)的管理體系，工程管理實行項目經(jīng)理負責(zé)制，工程質(zhì)量實行終身負責(zé)制。 工程概況 (1)主要技術(shù)標(biāo)準 主要技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)指標(biāo) 單位 指標(biāo) 公路等級 四 級 公路 路線總長 Km 設(shè)計速度 Km／ h 20 路基寬度 m 平曲線最小半徑 m 200 平曲線極限半徑 m 125 平曲線最小長度 一般值 m 400 最小值 m 140 豎曲線最小半徑 凸型 m 2500 凹型 m 2430 豎曲線最小長度 一般值 m 170 最小值 m 70 設(shè)計洪水頻率 1／ 100 地震動峰值加速度系數(shù) 小于 (2)、 工程規(guī)模 石河至紅旗公路 A1 標(biāo) 段 ， 樁號 K0+000K11+000，全長 。 (2)、 氣候條件 哈爾濱市屬于中溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候， 東長下短， 春季干旱多風(fēng)，夏季溫暖多雨，秋季短暫早霜，冬季寒冷積雪。石河經(jīng)營所至紅旗林場道路工程 的修建 完善了方正林業(yè)局公路局域網(wǎng) 的合理布局， 大力 提高區(qū)域公路運輸能力，改善林區(qū)職工生活環(huán)境及生活質(zhì)量。 方正 林業(yè)局石河經(jīng)營所至紅旗林場道路 工程 A1 合同段 施工招標(biāo)補遺書。 國家頒布的《污水排放標(biāo)準》（ GB89781996）規(guī)定。公路設(shè)計時速 20km/h。 地震：根據(jù)《黑龍江省抗震設(shè)防工作圖》，路線所經(jīng)區(qū)域地震動峰值加速度小于 。 4）、橋梁工程： 本標(biāo)段利用原有橋梁 。 投入本工程的主要試驗、檢測儀器設(shè)備見下表： 投入本工程的主要試驗、檢測儀器設(shè)備表 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 壓力試驗機 SYE2021 臺 1 2 萬能材料試驗機 WE1000B 臺 1 3 標(biāo)準養(yǎng)護室自動控制儀 HBYIII 臺 1 4 水泥砼抗折試驗機 DIE300KN 臺 1 5 水泥砼抗壓試驗機 WF600 臺 1 6 水泥負壓篩 FYS150B 套 1 7 水泥標(biāo)準養(yǎng)護箱 HBY40B 臺 1 8 雷氏沸煮箱 FZ31 臺 1 9 電動抗折機 DIE300KN 臺 1 10 水泥砂漿攪拌機 HX15 臺 1 11 水泥凈漿攪拌機 NL160 型 臺 1 12 水泥膠砂振實臺 ZT96 臺 1 13 水泥稠度儀 數(shù)顯 套 1 14 水準儀 S3 臺 4 15 恒溫水浴 CFB3 臺 1 16 脫模器 電動 套 1 17 抗折試模 150*150*550 組 20 18 抗壓試模 150*150*150 組 10 19 無側(cè)限抗壓試模 ∮ 150 組 20 20 磅秤 100kg 套 2 21 萬能材料試驗儀 SWE1000KNB 臺 1 22 自動砂當(dāng)量測定儀 臺 2 23 石子壓碎儀 XCII 套 1 24 路面材料強度試驗儀 臺 1 25 電子稱 ,200g 臺 2 26 CBR 承載試驗儀 ICB2 套 2 27 針片狀歸準儀 7 孔 個 2 28 液塑限聯(lián)合測定儀 Fg3 臺 1 29 重型擊實儀 GBJ2388 套 1 30 灌砂筒 ∮ 150 套 2 主要 材料計劃用量 序號 材料 單位 數(shù)量 1 中粗砂 M3 7920 2 碎石 M3 11484 3 砂礫 M3 11616 4 鋼材 T 5 水泥 T 4800 6 水泥 T 1394 7 8 9 勞動力動態(tài)圖 （見附頁） 五、工程施工計劃 工期計劃 根據(jù) 石河至紅旗公路 工程 項目 特點 及工程量，在保證提前工期完成的前提下，運用網(wǎng)絡(luò)計劃統(tǒng)籌兼顧，合理安排和是用滿足工程需要的勞動力、機械設(shè)備、資金、材料等。只有在施工中的每個環(huán)節(jié)精心組織，克服影響質(zhì)量的不利因素，清除隱患才能杜絕和減少質(zhì)量通病的發(fā)生。 統(tǒng)籌安排，突出重點，科學(xué)管理，施工順序的安排應(yīng)具有連續(xù)性、均衡性、合理性和協(xié)調(diào)性。經(jīng)批準后承包人才可進行清表開挖。 在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工工藝 ， 棄土場 開挖→裝車→運輸→ 填方段 ，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中及時合理地調(diào)度和安排。 路基測量放線：在與設(shè)計單位交接樁完成后，按設(shè)計文件要求，測設(shè)中、邊樁，增設(shè)臨時水準基點。清理和破除路堤填筑范圍內(nèi)的障礙物等，對路基基底進行處理，按設(shè)計要求清除表土，挖臺階等，達到設(shè)計標(biāo)準。相鄰兩段盡量采用相同的填筑速度，以保證相接處碾壓密實。路基土方封層前增加沖擊壓實，除封層及下處理路基外，高填路基每 米沖擊壓實一次。不得在邊坡上以土貼補。檢測內(nèi)容包括 基底處理、不良地基處理、填土壓實機具選擇、填料選擇、含水率、松鋪厚度、壓實度等，各項檢查內(nèi)容符合技術(shù)規(guī)范要求。 6）基坑原地面有水時，用草袋圍堰，抽干堰內(nèi)水，再開挖若開挖后，坑 壁滲水，則開挖時人為造成一側(cè)高、一側(cè)低，使匯水充向一角，在此處挖集水井，用水泵將水抽出。 （ 6）、接縫 涵管接縫寬度不大于 10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。內(nèi)側(cè)垂直路面切齊，每隔 10 米交錯挖一泄水槽，防止下雨積水，浸泡基底。之后封閉交通，水車灑水養(yǎng)生。如果沒有印痕，則說明料少，增加些混合料補平，然后再由中間向邊緣用四米尺輕刮一遍。在搭板施工時，首先進行搭板底面路槽的清理，將雜物清理干凈。 （ 3）、特殊 路基施工：堅持推行“小段上土，機群作業(yè)，一次成型”施工經(jīng)驗。 2）、 砼外觀質(zhì)量的保證 ⑴、支模時，在模板接縫處要夾海綿條等措施，保證模板不漏漿。 組建高效、精干的項目經(jīng)理部。 （三） 、工程質(zhì)量保證措施 技術(shù)保證措施 工程施工時，嚴格執(zhí)行招標(biāo)文件中提出的有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準。 ③本標(biāo)段所有結(jié)構(gòu)的模板、主要結(jié)構(gòu)的排架，要對其幾何尺寸、軸線、標(biāo)高、預(yù)埋件位置、模板和排架的牢固性及穩(wěn)定性、 模板清理等必須做預(yù)檢驗收。 ③分部工程報驗 該部位所有工序、分項工 程施工完成后，由項目經(jīng)理部專業(yè)工程師填寫工程報驗單，報送監(jiān)理工程師審核。由項目經(jīng)理部技質(zhì)部編制工程概況、技術(shù)措施、質(zhì)量保證措施、環(huán)保措施、交通導(dǎo)改措施、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計、施工平面圖、工藝框圖等項內(nèi)容。 由項目經(jīng)理帶領(lǐng)項目經(jīng)理部全體人員進 行施工準備工作。 所有材料未經(jīng)監(jiān)理工程師在工程材料報驗單上簽字認可，不 得組織進場使用。對工序內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問題及時提出糾正預(yù)防措施。 加強對進場原材料的管理。