【正文】 部王明月 綜合辦徐桂林 物資部馮貴明 質(zhì)檢部孫奉輝 工程部劉寶利 項(xiàng)目經(jīng)理 ： 陳 發(fā) 1 個(gè) 路基 施工 隊(duì) 1 個(gè) 涵洞施工 隊(duì) 計(jì)劃部李成志 2 工程部 1 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作、主抓施工生產(chǎn) 、 工程質(zhì)量 、工程技術(shù)指導(dǎo)及管理 3 質(zhì)量監(jiān)控部 1 負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查監(jiān)督 4 安全部 2 安全管理 5 計(jì)劃統(tǒng)計(jì) 2 計(jì)量及合同管理、統(tǒng)計(jì) 6 財(cái)務(wù)部 2 負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作 7 物資設(shè)備部 4 物資設(shè)備采購、保管及施工機(jī)械應(yīng)用管理 8 實(shí)驗(yàn)室 6 試驗(yàn)工作 9 辦公室 1 負(fù)責(zé)辦公室日常工作 現(xiàn)場施工隊(duì)伍人員配備 序號 隊(duì)伍名稱 人數(shù) 負(fù)責(zé)工程 總計(jì) 管理人員 技術(shù)人員 工人 1 1 個(gè)路基 、路面 施工 隊(duì) 60 10 2 48 負(fù)責(zé)路基工程施工 2 1 個(gè)涵洞施工 隊(duì) 20 1 1 18 負(fù)責(zé)涵洞工程施工 合計(jì) 80 3）、 施工機(jī)械配備情況 序號 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 計(jì)劃入場時(shí)間 1 平地機(jī) 臺 1 2 光輪壓路機(jī) 臺 1 3 振動壓路機(jī) 臺 1 4 160推土機(jī) 臺 1 5 挖掘機(jī) 臺 2 6 推土機(jī) 臺 1 7 裝載機(jī) 臺 2 8 自卸汽車 臺 25 10 土工試驗(yàn)設(shè)備 套 1 11 水泥試驗(yàn)設(shè)備 套 1 12 灑水車 臺 2 4）， 試驗(yàn)、檢測儀器配備情況 根據(jù)該工程的總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排及各分項(xiàng)工程項(xiàng)目的具體技術(shù)要求，我項(xiàng)目部將適時(shí)地進(jìn)場滿足工程施工試驗(yàn)檢測要求的各種試驗(yàn)檢測設(shè)備，以保證施工試驗(yàn)、檢測的需要。 現(xiàn)場管理目標(biāo) 本工程按項(xiàng)目法實(shí)施管理 ，對技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、材料、安全、環(huán)保、文明施工等實(shí)行全方位項(xiàng)目法管理。 3）、 涵洞工程 ： 本標(biāo)段設(shè)計(jì)涵洞工程為 圓管涵 16 道 。 (5)、 沿線筑路材料 本段沿線 筑路材料較為豐富，由于路線距離 雞訥 公路和 方虎公路 較近，所以筑路材料的運(yùn)輸條件好。沿線無泥石流、滑坡等自然災(zāi)害發(fā)生，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。 46176。 路基寬度 米；其中行車道 2 3m,土 路肩 2 。 堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則 在過程施工中積極推廣新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備等應(yīng)用，充分發(fā)揮科技成果的作用，保證項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 國家頒布的現(xiàn)行公路工程施工安全技術(shù)施工規(guī)程及國家、黑龍江省《關(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工》的有關(guān)規(guī)定。 附件： 1．施工進(jìn)度計(jì)劃、 CPM 網(wǎng)絡(luò)圖 /橫道圖 2．詳細(xì)施工方法、順序、時(shí)間 3．材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃，資金的安排 4．資金流動計(jì)劃 5．項(xiàng)目管理組織設(shè)置及人員分工 6．施工安排和方法總說明 7．質(zhì)量控制方法，影響工期的重點(diǎn)工程施 工措施等 承包人： 年 月 日 監(jiān)理工程師審核意見： 簽字： 年 月 日 業(yè)主相關(guān)部門審核意見： 簽字： 年 月 日 業(yè)主審批意見： 簽字： 年 月 日 方正林業(yè)局石河經(jīng)營所至紅旗林場道路 工程建 設(shè)項(xiàng)目 承包單位 黑龍江 天林路橋公司 合同號 A1 監(jiān)理單位 黑龍江省江龍建設(shè)監(jiān)理所 編 號 A1A03H 施工技術(shù)方案報(bào)審表 A— 03 致（駐地監(jiān)理工程師） 周 興 先生 ： 現(xiàn)報(bào)上 K0+000K11+000路基 工程的技術(shù)、工藝方案、方案詳細(xì)說明和圖表見附件，請予審查和批準(zhǔn)。 方正林業(yè)局石河經(jīng)營所至紅旗林場道路 工程 A1 合同段 招標(biāo)圖紙。 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則 在編制施工組織設(shè)計(jì)中，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué) 管理、合理安排、工藝先進(jìn)、主抓重點(diǎn)、全面施工、確保在合同期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效地完成 方正林業(yè)局石河經(jīng)營所至紅旗林場道路 工程建設(shè)任務(wù)。 （ 1）、 路線 路線起點(diǎn)位 方正林業(yè)局石河經(jīng)營所 ，終點(diǎn)位于 方正林業(yè)局紅旗林場 ，路線全長 11Km。 42〃 130176。年平均氣溫 ℃，全年無霜期 140～ 160d。因而河道徑流與降水量相吻合，具有明顯的季節(jié)性。主要工 作內(nèi)容為 路基、涵洞、 基層、水泥混凝土面層 。 年度進(jìn)度目標(biāo) 根據(jù)合同要求和現(xiàn)場條件，本工程 2021 年度計(jì)劃完成 總 工作量 10%， 2021 年 10 月 1 日 2021 年 5 月 10 日 完成路基挖方 100%；完成路基填方 100%；涵洞工程完成 100%。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立各管理部門：工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、安全保衛(wèi)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室和試驗(yàn)室。 具體工期安排如下： 施工準(zhǔn)備： 2021 年 10 月 1 日 — 2021 年 10 月 7 日 路基工程： 1）、 砍樹伐根： 2021 年 10 月 8 日 2021 年 10 月 31日 2）、清表土： 2021 年 10 月 9 日 2021 年 10月 20 日 日歷天數(shù)為12 天，實(shí)際施工天數(shù)為 10 天， 工程量為 14850 m3日進(jìn)度為 1485m3。 路面面層： 2021 年 6 月 1 日 — 2021 年 7 月 20 日，日歷天數(shù)為 50， 實(shí)際施工為 40 天，工程量為 14400m179。 （ 2）積極推廣使用經(jīng)過鑒定的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，以提高工作效率，降低工程成本費(fèi)用。路塹挖方采用挖掘機(jī)挖方自卸車運(yùn)輸，邊坡利用挖掘機(jī)與人工配合削坡。 統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度以減少和避免各作業(yè)之間的相互干擾，以保證施工作業(yè)順利進(jìn)行。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（ m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》辦理： ⑴液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)； ⑵顆粒大小分析試驗(yàn)； ⑶含水量試驗(yàn)； ⑷密度試驗(yàn)； ⑸相對密度試驗(yàn)； ⑹土的擊 實(shí)試驗(yàn)； ⑺土的強(qiáng)度試驗(yàn)（ CBR 值）； （ 2） 開挖前的排水設(shè)施 由于水是造成路 基 各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。 、可靠性 土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于 100m 時(shí)，選用推土機(jī)， 100～ 500m或 500m 時(shí)應(yīng)選自卸車運(yùn)土。較為合理的做法是，每一個(gè)土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置 2 個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長 1000～ 1500m，日完成土方量 1000m3～ 3000m3之間，汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車、會車不受影響，并做好排水工作。 （ 5）、石方開挖施工時(shí)，根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工機(jī)械配備、施工環(huán)境等情況確定開挖方案，并在正式施工前 14d作出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)。確定填料的最大干密度和最佳含水量。 （ 2）施工機(jī)具 :施工前，根據(jù)不同的填料選擇機(jī)械類型，土方填筑采 用挖 掘機(jī)挖裝土方，推土機(jī)配合集料，挖掘機(jī)配合裝載機(jī)在取土場拌和 ,裝載機(jī)配合裝車，大型自卸車運(yùn)土方，填土路基采用推土機(jī)整平，平地機(jī)進(jìn)行精平，振動壓路機(jī)與光輪壓路機(jī)配合碾壓。利用重型振動壓路機(jī)對基底進(jìn)行碾壓。分層厚度試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)執(zhí)行，填筑層厚不大于 30cm。每層填土平整后，表面做成中線向兩邊設(shè)置 2%4%的橫向坡度，以利排水。根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。 ②開挖后基底土質(zhì)含水量適宜，必須用履帶式推土機(jī)碾壓 23 遍后再整平、切齊立邊，檢查驗(yàn)收后回填風(fēng)化碎石。使路基橫向坡度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 （ 4）修整后的路基 表面層厚 15cm 以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于 5cm的石塊，從路基表面移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。精平：測量員按照鋼釬上事先做好的記號，每 10m 一個(gè)橫斷面，拉上 線繩，用鋼板尺測量線繩和松料之間的垂直距離，此距離減去 10cm 即為現(xiàn)高程和設(shè)計(jì)高程之間的誤差，預(yù)留松方系數(shù)后，將其數(shù)值用白灰在測量點(diǎn)位上標(biāo)明，每斷面測量 三點(diǎn)，平地機(jī)手在工長的指揮下，按所標(biāo)數(shù)值進(jìn)行找平，如有多料或少料現(xiàn)象，由平地機(jī)縱向進(jìn)行調(diào)配，個(gè)別死角用人工進(jìn)行處理。每天收工前，將鋪填的松土壓實(shí)完畢。 2）場地清理，清除場地內(nèi)垃圾、雜物、推到工程師指定位置。澆筑時(shí)全部支架、模板和鋼筋預(yù)埋件按圖紙要求；振搗時(shí)，振搗器插入混凝土?xí)r采用快插慢拔的方式，以免產(chǎn)生空洞。管節(jié)砼的強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙的要求， 砼配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （ 8）、回填 經(jīng)驗(yàn)證管涵安裝和接縫符合要求時(shí)， 可進(jìn)行回填作業(yè)，回填土應(yīng)采取層層夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 90%以上。 ④開工前對進(jìn)場材料進(jìn)行材料單質(zhì)實(shí)驗(yàn)，擊實(shí)實(shí)驗(yàn)， EDTA 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備工作。 上料用裝載機(jī)將中粗砂和碎石分別裝入上料斗，通過皮帶傳送機(jī)，經(jīng)過電子秤，計(jì)量準(zhǔn)確地進(jìn)入拌和倉，進(jìn)行拌和，水泥劑量控制 %，控制拌和運(yùn)行速度，做到連續(xù)不間斷， 保證拌和料上料速度一致，拌和均勻、無灰條、色澤一致。水泥劑量為 6%以上，避免劑量過小，造成強(qiáng)度不足，過大產(chǎn)生浪費(fèi)。 采用水泥砼拌和站集中拌和，自卸翻斗汽車運(yùn)輸，現(xiàn)場機(jī)械振搗、三軸整平機(jī)整平、人工拉毛、機(jī)械切縫、灌縫、細(xì)麻袋片養(yǎng)生方法施工，嚴(yán)格按照《水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》施 工。 采用三軸整平機(jī)代替了提漿輥的功能，既提高了施工質(zhì)量，又加快了進(jìn)度，整平機(jī)設(shè)專人操作，整平機(jī)在模板上進(jìn)行過程中往返擊打，提漿 2— 3 遍，前進(jìn)時(shí)在前輥軸的擊打振動下，將留存一定水泥砂漿，這些砂漿要有人負(fù)責(zé)收集到手推車上，用于砼不足部位的填補(bǔ)，整平機(jī)進(jìn)行時(shí)保證滾動軸與模板接觸面的整潔、干凈。 ：水泥砂漿稍有強(qiáng)度，不粘手時(shí) ,便進(jìn)行拉毛。 b)縱向縮縫和縱向施工縫裝設(shè)拉桿，使它與中線垂直，其偏差不大于 5mm，拉桿在砼攤鋪前裝好，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)安裝。在砼的澆注前將斷縫處浸油木板設(shè)置好，砼一次澆注完成。 路基工程壓實(shí) 度保證措施 1） 、人員保證 為保證路基施工的壓實(shí)質(zhì)量，我公司針對本項(xiàng)目具體情況配備了具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的路基土石方工程技 術(shù)人員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員參加施工。對稱分層填筑壓實(shí)，每層壓實(shí)厚不 超過 15cm，壓實(shí)度達(dá) 96%以上。 ⑵、支模時(shí)要嚴(yán)格控制幾何尺寸，保證幾何尺寸誤差在允許范圍內(nèi)。 ⑸、砼澆注要連續(xù)澆注，避免產(chǎn)生分層現(xiàn)象。 質(zhì)量保證措施 （一）質(zhì)量目標(biāo) 伴隨科技的發(fā)展，工藝的改進(jìn)，對工程質(zhì)量的要求越來越高，為了保證質(zhì)量達(dá)到建設(shè)單位的要求，我們標(biāo)段本著質(zhì)量是生命，信譽(yù)是保障的原則給自己制定了目標(biāo)：確 保全部工程達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及本合同段施工要 求。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，做好進(jìn)度、質(zhì)量、安全交底，如果 設(shè)計(jì)文件出現(xiàn)差漏，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)代表或監(jiān)理工程師提出書面請示報(bào)告，在得到他們改變設(shè)計(jì)的書面通知后，方可組織實(shí)施。材料的購買，要在建設(shè)單位指定的廠家購買，或在產(chǎn)品質(zhì)量合格、信譽(yù)好的廠家購買，杜絕以次充好而引發(fā)工程事故的隱患。并按規(guī)定將進(jìn)場材料進(jìn)行碼放、儲存。 本標(biāo)段各工種、各工序施工操作質(zhì)量 (工作質(zhì)量 )的檢查，由相關(guān)專業(yè)工程師負(fù)責(zé)。尤其是鋼筋工程、模板工程、樁基工程等必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行混凝土澆筑。工程報(bào)驗(yàn)單應(yīng)注明施工部位、工序名稱、完成數(shù)量 ，并附以下資料 (根據(jù)具體工序 ):工序質(zhì)量檢驗(yàn)評定表、測量復(fù)核記錄、樁基檢測記錄 (鉆孔、成孔、水下混凝土灌注、混凝土等 )、預(yù)檢記錄、混凝土澆筑記錄、預(yù)應(yīng)力孔道磨阻檢測記錄、預(yù)應(yīng)力張拉記錄、混凝土 28 天抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告需補(bǔ)報(bào)。 本標(biāo)段資料管