【正文】 。為保證樁頂質(zhì)量，灌注樁頂標高比設(shè)計標高高出 左右，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。 混凝土灌注：在一切準備工作就緒，第 二次清孔（沖孔底沉淀）完成，經(jīng)監(jiān)理工程師 同意后，馬上進行混凝土灌筑作業(yè)。鋼筋籠保護層采用十字設(shè)置圓型 混凝土 導(dǎo)向塊，間距不大于 2m。接頭采用 電弧焊 連接。 ②、根據(jù)不同的土質(zhì)，地下水質(zhì)選定泥漿技術(shù)指標。 ⑦ 、清孔采用常規(guī)方法清孔。 ④、旋挖鉆機能精確定位，自動矯正鉆孔垂直度和自動測量鉆孔深度。護筒起著固定樁位、鉆孔導(dǎo)向 、保護孔口、封水、穩(wěn)定孔壁的作用，護筒埋設(shè)利用鉆機動力閑驅(qū)動器旋壓壓入地下，起拔利用鉆機本身的油缸旋升拔出。 ②、 護筒采用 δ =14 的鋼板卷曲而成，筒首與筒尾機加工而成，護筒與護筒間采用多個錐螺紋連接，拆裝方便。 成孔 成孔是灌注樁工程的一道最重要的工序 。 成孔檢驗：在終孔前數(shù)小時通知監(jiān)理工程師進行終孔驗收。探 明 孔 內(nèi) 徑 、長度 、泥漿指標、孔底沉渣 等 符合要求時方可進入下一道工序 ，具體與監(jiān)理工程師商定。 鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池配制，各項技術(shù)標準應(yīng)符合規(guī)范和規(guī)則 26 杭州市交通工程集團有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計方案 的要求。 鉆進成孔 開始鉆進時，應(yīng)稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿，并開動泥漿循環(huán)泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進，要適當控制進尺，對護筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進，使底腳處有較堅固的泥質(zhì)護壁。以造漿池造漿為主，鉆孔造漿為輔，泥漿比重在 ～ 左右。本標段地面上采用挖埋法，埋設(shè)單護筒，埋深 46m 左右 ,水中護筒采用沉入法。 （ 1）護筒的制作 護筒是重復(fù)使用的設(shè)備，要求堅固、便于安裝、拆除、不漏水。 為避免鉆機產(chǎn)生不均勻沉降，鉆機底座不能直接置于場地上，可用枕木鋪設(shè)鋼軌組成堅固穩(wěn)定的工作平臺。 準備工作 鉆孔灌注樁施工前準備工作的主要內(nèi)容為：樁位的測量放樣、場地的準備工作、工作平臺及護筒制作埋設(shè)、泥漿制備。本合同 需在 女兒橋巷各 搭設(shè)鋼便橋一座， 其他小河流擬采用埋設(shè)涵管回填筑塘渣。橋梁上部滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工時需線外臨時借 用 地 面道面范圍 6m 作施工便道 。 高程測量 高程測量是一項最頻繁的工作，必須由專業(yè)測量小組來完成。 水準閉合復(fù)測 根據(jù)設(shè)計提供的水準基點 用兩臺 S3 水準儀進行水準聯(lián)測閉合，按規(guī)范要求的測量等級進行水準測量平差，若有偏差，及時與有關(guān)部門聯(lián)系，若閉合， 22 杭州市交通工程集團有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計方案 將結(jié)果報告監(jiān)理工程師。 平面坐標放樣 測量工作由專門的測量小組來完成，首先計算出要放樣點的坐標，計算時用帶有程序的計算器或計算機進行計算，并 經(jīng) 復(fù)核無誤，以確保坐標計算準確，然后根據(jù)附近的兩點導(dǎo)線點用全站儀采用極坐標法放出點位。 加密控制導(dǎo)線網(wǎng) 設(shè)計提供的導(dǎo)線點距路線遠近不一，實際施工時，放樣不是很方便，因此在路線的兩側(cè)及結(jié)構(gòu)物邊有目的地加密導(dǎo)線控制點，為今后的施工提供方便。具體機械設(shè)備進 場計劃及數(shù)量見后所附《主要機械設(shè)備進場計劃表》 六、項目經(jīng)理部 布置 項目經(jīng)理部租用浙江一建建設(shè)集團有限公司三墩基地辦公樓 一層 ，位于我合同段主線橋 K2+100 右側(cè)， 此處 與 西 園七路、 振華路、環(huán)鎮(zhèn)北路 緊靠，上路方便，交通便利。 配套合理，最大限度提高機械利用率，設(shè)備數(shù)量滿足施工，并有一定的富余量。 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁工程： 2020 年 10 月 1 日開始， 2020 年 6 月 28 日結(jié)束。施工隊伍組成及任務(wù)劃分 : 橋梁 施工 工區(qū)：投入施工人員約 380 人， 施工高峰期將臨時增加施工人員至 450 人左右。驗收不合格的，不準進行下一道工序。 技術(shù)交底和崗位培訓(xùn)： 項目實施前，由上而下逐級進行技術(shù)交底，對主要操作人員實行班前崗位培訓(xùn)，做到參加施工的全體人員熟悉操作規(guī)程，掌握操作要領(lǐng)。 技術(shù)組織措施 技術(shù)組織措施由總工程師主持制定和實施，對項目經(jīng)理負責。 采用經(jīng)設(shè)計和監(jiān)理認可的適合本項目施工的專用技術(shù)規(guī)范。 本項目施工目標 我部將在本工 程中實現(xiàn)以下四大目標： ① 質(zhì)量目標：確保省優(yōu)、爭創(chuàng)部優(yōu)； ② 安全目標：無重大安全事故； ③ 工期目標： 12 個月； ④ 現(xiàn)場管理：建成文明工地，窗口工程，陽光工程。 科 ： 在項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下主管本工程的財務(wù)會計工作。 機料 科 ： 在分管項目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主管全合同機具、設(shè)備、材料供應(yīng)計劃的編制和采購供應(yīng) 、機料會計業(yè)務(wù)、編制機料統(tǒng)計報表、設(shè)備管理、維修等工作。 總工程師： 負責主持全合同技術(shù)管理工作和質(zhì)量管理工作。施工組織機構(gòu)見圖所示。 職業(yè)健康目標 規(guī)范使用勞保用品，降低職業(yè)危害， 防止職業(yè)病發(fā)生。 14 杭州市交通工程集團有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計方案 第 四 章 施工 總體目標與 組織安排 一、總體施工目標 質(zhì)量目標 對本標段我們的質(zhì)量目標是：標段工程交工驗收的質(zhì)量評定： 90分及以上；標段工程竣工驗收的質(zhì)量評定： 90分及以上。 通航要求和供水方案 1）施工水域：本項目施工 范圍內(nèi)的 鎮(zhèn)中河、女兒巷、南陽壩河 水域 基本無 通航 要求 ，對本工程范圍內(nèi)的主要河道僅需保證流水暢通 ，施工時根實際情況對部分處于河道中的鉆孔樁采用筑島施工。 發(fā)電機房配置砂箱和可用于撲滅電氣火災(zāi)的滅火器。 對于 VV型 160mm鋁 芯塑料線，計算結(jié)果 e=%，選擇國標 160mmVV型鋁 芯塑料線滿足施工需要。 cosφ —— 用電設(shè)備功率因素，一般建筑工地取 。 對于 VV型鋁 芯塑料線，計算結(jié)果為 e =%，選擇國標 160mmVV型鋁 芯塑料線滿足施工需要。 cosφ —— 用電設(shè)備功率因素，一般建筑工地取 。 施工用電負荷計算 1）振華路至終點 區(qū)域供電計算 a) 用電量計算 臨時供電包括施工及照明用電兩個方面，計算公式如下： P=(K1∑ Pc+ K2∑ Pa) 其中， P —— 計算用電量 (kW)，即供電設(shè)備總需要容量； Pc —— 全部施工動力用電設(shè)備額定用量之和； Pa —— 全部照明設(shè)備額定用電量之和； K1 —— 全部施工用電設(shè)備同時使用系數(shù)，總數(shù) 10臺以內(nèi)取 ； 10— 30臺取 ； 本工程取值為 。 總平面布置如圖 31 所示。 因受公路用地范圍和各種因素制約， 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 時 便道 全部設(shè) 在公路用地范圍內(nèi)（橋梁投影面內(nèi)），我部將分別以留石快速路、振華路、田園七路 、鎮(zhèn)中路（未建成） 為 切入口修建一條 貫通主線的 臨時便道，便道長度約 為 ；因本工程采用滿堂支架方案，為了保證橋梁上部現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 時 便道暢通， 上部 結(jié)構(gòu) 施工時需在橋梁外側(cè)借用地面 道路范圍修建臨時性施工便道。 總平面布置 場地布置 根據(jù)現(xiàn)有的自然條件及地面可利用的當 道 路 、溝渠等我部根據(jù)施工實際情況，還需要 在沿線修建施工 便道、 施工材料 加工 堆放 場、 工人 生活 區(qū) 等。 橋址處無現(xiàn)成 或可租用 的施工 生 產(chǎn)、生活 場地， 多為村莊和廠區(qū)。 下部結(jié)構(gòu)為 柱式 墩， 鉆孔樁基礎(chǔ)。 5 杭州市交通工程集團有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計方案 （ 2） A 匝道橋全長 ，上部結(jié)構(gòu)采用： (3)+ (230m)+ (230m)+ (320m) +(3)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。橋梁外側(cè)護欄防撞等級 SA級，中央分隔帶護欄防撞等級 Sam。 （ 2）電 ： 本 工程 所 處 地區(qū) 為杭州市三墩鎮(zhèn)，區(qū)域 經(jīng)濟發(fā)達，電力設(shè)施比較完善 ，根據(jù)本工程用電需求擬設(shè)置二臺 400KVA 的變壓器供電。C 的日數(shù)為 天。 氣候 工程區(qū)地處于中低緯度， 屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，受西北高壓和東南暖濕氣流共同作用的影響，春季 3~6 月為梅雨季，氣候潮濕多雨；夏季受太平洋副熱帶高壓控制，夏季 7~9 月為臺風(fēng)雨季，以東南風(fēng)為主，海洋帶來充沛的水汽，空氣濕潤，是高溫、強光照射季節(jié)；秋季為過渡時期，氣候涼爽宜人，雨量較多；冬季受蒙古高壓控制，盛吹西北風(fēng)，以晴冷干燥天氣為主，是低溫少雨季節(jié)。 3 杭州市交通工程集團有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計方案 第二章 工程說明 一、工程概況 項目概述 本合同段起點位于鎮(zhèn)中河北岸，起點樁號 K1+742， 除上下行匝道及 C 匝道與地面交接處部分 引道 路基工程外，本工程均為城市現(xiàn)澆箱梁高架橋， 主線高架橋跨越 鎮(zhèn)中河、 鎮(zhèn)中路、西園七路、 女兒橋港、 振華路 、于花三路北側(cè)約 30m 處 分岔成 A、 B 兩條匝道與留石路互通 銜接，路線終點樁號 K2+，本合同段全長 。 (5)遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā) 展的原則。 (3)遵循 “安全第一、預(yù)防為主 ”的原則。 二、編制原則 (1)遵循《 杭長高速公路延伸線（吉鴻路） 工程 施工 招標文件》的原則。 (7)相關(guān)的法律法規(guī)、施工技術(shù)標準、規(guī)范、安全規(guī)則、環(huán)保 標準。 (3)工程招投標文件 、承包合同（協(xié)議）、會議紀要 。 (2)《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG/T F502020） 》及《 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（ JTG F80/12020） 》 。 (6)與有關(guān) 部門 簽訂的安全、施工配合協(xié)議。 (10)我公司同類工程成功的施工經(jīng)驗以及我公司的技術(shù)力量、機械設(shè)備、管理水平。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得到的施工設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料 和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標準和要求。采用以往高速公路高架橋建設(shè)的成功經(jīng)驗和新技術(shù)，充分應(yīng)用 “四新 ”成果，配備精干高效的技術(shù)骨干力量和專業(yè)化的施工作業(yè)隊伍，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。 (8)確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行?？缭降?地貌類型為沖湖積平原區(qū)，地形平坦，河網(wǎng)密布，地勢低洼， 河道 上部分布海積軟土層 ，其余多分布為粉 質(zhì)粘土 。C，一月平均氣溫 ，七月平均氣溫 ，全年平均氣溫低于 0186。 沿線 水、電等建設(shè)條件 (1) 水 ： 本工程所處 區(qū)域 內(nèi)水網(wǎng)密布 ， 主要交叉河流有：鎮(zhèn)中河、女兒橋港、 南陽壩河，均 屬 運河水系。橋梁寬度：主線 橋 標準段按雙向四車道設(shè)計，橋梁寬度 26m，非標準段寬度詳見設(shè)計詳圖。 （ 1） 主線橋 上部共 8 聯(lián) ，具體配跨為 ： 第七聯(lián) (+60m+)+第八聯(lián) (23 0m)+第九聯(lián) ( 430m )+第十聯(lián) (3)+第十一聯(lián) (4)+第十二聯(lián) (+60m+)+第十三聯(lián) (33 0m)+ 第十四 (325m)， 采用 預(yù)應(yīng)力砼整幅現(xiàn) 澆連續(xù)箱梁。 （ 5） 上下行匝道橋全長均為 ，上部結(jié)構(gòu)均采用： (330m)+ (3 30m)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。當?shù)亟?jīng)濟發(fā)達， 村莊、廠區(qū)密集，主線范圍 內(nèi) 共跨越 數(shù)個自然村及大片廠區(qū)， 目前具備施工條件的片段極少， 施工難度較大。 現(xiàn)場總平面布置 現(xiàn)場布置原則 1）有利于現(xiàn)場施工，有利于節(jié)省投資； 2）臨時工程和設(shè)施不干擾永久工程的施工； 3）有利于生產(chǎn)，方便生活； 4）與業(yè)主提供的施工現(xiàn)場和供水、供電、交通及通訊條件相適應(yīng)； 5）施工場地布置便于材料的堆放、運輸 ； 6）文明施工：施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)分開。 另 擬 在振華路以南沿余內(nèi) 河側(cè) （ K2+350K2+450） 設(shè) 橋梁工區(qū) 鋼 7 杭州市交通工程集團有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計方案 筋、護筒、模板加工場。 我部 建議地面道路橋梁 和主橋 宜同步進行，方便搭設(shè)施工便 橋及工作平臺。動力、照明分系統(tǒng)、分閘，形成樹干型供電網(wǎng)，確保用電安全齊整。 c) 配電導(dǎo)線截面計算 ? 按導(dǎo)線的允許電流選擇： 三相四線制低壓線路上的電流可以按照下式計算： ?COSU PI 131000 01? 其 中 Il —— 線路工作電流值 (A)； Ul —— 線路工作電壓值 (V),三相四線制低壓時取 400V。 ? 按導(dǎo)線的允許電壓降校核配電導(dǎo)線截面的電壓可以按照下式計算： 10 杭州市交通工程集團有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計方案 ? ? %7???? ?? eCSMCSPLe 其中， [e] —— 導(dǎo)線電壓降 (%)，對工地臨時網(wǎng)路取 7%； P —— 各段線路負荷計算功率 (kW)，即計算用電量； L —— 各段線路長度 (m)； C —— 材料內(nèi)部系數(shù)，銅線取 46； S —— 導(dǎo)線截面積 (mm2)； M —— 各段線路負荷矩 ()。 c) 配電導(dǎo)線截面計算 ? 按導(dǎo)線的允許電流選擇： 三相四 線制低壓線路上的電流可以按照下式計算： ?COSU PI 131000 01? 其中 Il