【正文】 監(jiān)測編制實施性施工組織設(shè)計及確定工序控制點制定質(zhì)量控制計量標準制定施工作業(yè)程序和作業(yè)標準、質(zhì)量技術(shù)交底測量儀器校驗，施工控制網(wǎng)測設(shè)、閉合試驗設(shè)備的安裝校驗，試驗室的檢查、驗收施工用原材料、成品、半成品質(zhì)量檢驗和試驗、保證工程質(zhì)量的措施、質(zhì)量目標形象標準：“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)，外觀形象美，科技含量高，環(huán)保功能強，文化氛圍濃”。搞好與業(yè)主、監(jiān)理工程師及當?shù)厝罕姷年P(guān)系，創(chuàng)造一個天時、地利、人和的施工環(huán)境。、其它保證措施關(guān)心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強度相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食，加強飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。、從技術(shù)上保證工期由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術(shù)管理，項目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)科，負責制定施工方案，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。、從資源上保證工期本工程所需的機械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證 ，同時成立一個，結(jié)構(gòu)形式合理的項目領(lǐng)導班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干，生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機械，組成一個高素質(zhì)、高效率的施工隊伍。在工程施工總進度計劃的控制下，堅持逐月(周)編制出具體的工程施工計劃和工作安排。各級領(lǐng)導必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設(shè)備的準備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進行。各施工隊應(yīng)堅持每天一次的生產(chǎn)布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時安排布置，不耽誤每一天。運用統(tǒng)籌法對關(guān)鍵工序進行科學調(diào)控。按時向建設(shè)單位報送施工用款計劃。編制施工機械操作規(guī)程，保證機械完好率。及時進行施工技術(shù)交底，組織技術(shù)攻關(guān)。檢查內(nèi)容及修復：地表沉降情況、結(jié)構(gòu)物外形及其變化情況，對發(fā)現(xiàn)變形的建筑結(jié)構(gòu)，設(shè)置變形觀測點，定期觀測其變化情況，分析其對結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生的影響，及時采取措施予以消除或加固。、布置充足的眺望哨瞭望哨是本次便道搶通的重要安全保障，瞭望哨的設(shè)置要真正起到安全瞭望的效果。、本工程的重點、難點理解及措施本項目主要工程為后塬坪隧道，由于后塬坪隧道的地質(zhì)情況復雜，施工地形及其狹窄、次生災害及其嚴重，施工期間的安全防護及道路保通是本項目實施的難點。、橋面工程安裝泄水管→澆筑護欄混凝土→橋面鋼筋綁扎→水泥砼橋面鋪裝→設(shè)置伸縮縫→瀝青砼橋面鋪裝→檢查驗收。、承臺及系梁施工施工準備→測量放樣→開挖基坑→檢測基坑尺寸→鑿除樁頭→成樁質(zhì)量檢驗→混凝土墊層→綁扎、安裝鋼筋→立模→混凝土拌和及澆筑→拆模養(yǎng)護→基坑回填。洞口處設(shè)橫向脹縫一道，縫寬2cm。路面工程：洞內(nèi)路面面層采用施工從內(nèi)向外左、右半幅錯開兩個作業(yè)面進行。斷面檢查噴射砼基面處理防水層施工綁扎鋼筋安裝預埋件安裝模板灌注砼拆模養(yǎng)生圍巖量測信息反饋鋼筋預埋件加工砼強度試驗檢 查 簽 證、洞內(nèi)路面及附屬工程路面附屬工程：砼填充、調(diào)平層和排水溝：仰拱施工完成后清理仰拱，進行仰拱填充和調(diào)平層時，按設(shè)計斷面尺寸預留排水溝和檢查井位置。砼在砼拌合站拌和，砼攪拌運輸車送運往洞內(nèi)，砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗固；灌注前按圖紙規(guī)定預留溝、槽、管洞或預埋構(gòu)件。仰拱施工：仰拱地段在初期支護后及時施工仰拱。結(jié)構(gòu)防排水：隧道防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，達到防水可靠，排水暢通。噴射砼支護分兩次進行支護，第一次在開挖后先素砼4cm封閉開挖面，在施作系統(tǒng)錨桿、鋼架、掛鋼筋網(wǎng)后再復噴至設(shè)計厚度，并保證噴射砼覆蓋鋼架5cm以上 。定位錨桿施工鋼架預拼中線標高測量清除底腳浮碴鋼架加工、質(zhì)量驗收初噴分部安裝鋼架與定位錨桿焊連定位設(shè)鎖腳錨管鎖定加設(shè)鞍形墊塊安裝縱向連接筋掛鋼筋網(wǎng)復噴混凝土圍巖監(jiān)控量測、鋼筋網(wǎng)按設(shè)計要求采用Ⅰ級φ8鋼筋在洞外分片加工，網(wǎng)格間距為20cm20cm，鋼筋網(wǎng)使用前清除銹蝕，其鋼筋直徑和網(wǎng)格間距符合圖紙規(guī)定。藥包裝入采用比較堅硬順直木棍或相似的物體送至眼底。根據(jù)錨桿類型，規(guī)格及圍巖情況準備鉆孔機具。注漿采用隔孔注漿，必要時在孔口處設(shè)置止?jié){塞，止?jié){塞應(yīng)能承受最大注漿壓力，注漿前應(yīng)先進行現(xiàn)場試驗，以確定最終的注漿參數(shù)。前端10cm做成尖錐形，管壁上間距15cm交錯布置φ8mm注漿孔。達到注漿壓力時持續(xù)15分鐘即可終止注漿。在洞外搭設(shè)鉆機平臺，采用水平管棚鉆機成孔，人工將鋼管打入孔內(nèi)。棄渣場事先應(yīng)按設(shè)計要求做好防護。、洞內(nèi)出碴與運輸洞內(nèi)運輸采取無軌運輸方式。當巖石很軟時，可采用導爆索裝藥結(jié)構(gòu)，用竹片和導爆索連接，為克服炮眼底部巖石夾制力，在炮孔底裝半卷φ32mm藥卷做加強藥包。②、爆破參數(shù)為控制超欠挖，降低洞壁粗糙率，減少隧道通風阻力等，對Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用光面控制爆破技術(shù)，開挖困難地段采用微差減振爆破技術(shù)。、爆破設(shè)計①、設(shè)計原則開挖掘進采用光面爆破，減少超挖，避免欠挖和減弱對圍巖擾動，提高開挖質(zhì)量，確保施工安全。 立即噴射5厘米厚混凝土，然后打錨桿，再按設(shè)計要求掛鋼筋網(wǎng)等，最后分層噴射混凝土直至設(shè)計厚度。橫洞施工前應(yīng)做好通道口正線隧道的初期支護與二次襯砌，確保交叉口處三維空間巖體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。、洞身工程洞身工程施工按新奧法原理組織施工，堅持“管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快襯砌、早成環(huán)”的原則，加強監(jiān)控量測及地質(zhì)預報工作，并根據(jù)反饋信息及時調(diào)整支護參數(shù)與開挖方式。、洞口工程洞口段施工安排在旱季完成施工。、隧道工程本合同段后塬坪隧道雙向單洞總長合計3930m，張家灣隧道雙向單洞總長合計1318m。橋面兩側(cè)做25cm砼標準帶。砼澆筑完畢后，灑水覆蓋養(yǎng)生7天以上。、橋面系構(gòu)防撞欄、橋頭搭板：防撞欄施工前，先對砼結(jié)合面鑿毛，調(diào)直調(diào)正預埋鋼筋，綁扎防撞護欄鋼筋并與預埋鋼筋連接，再立模安裝預埋鐵件，調(diào)整鐵件位置。⑥梁間焊接：每孔橋 (半幅)梁全部吊裝就位后，及時進行梁隔板和橋面板臨時焊接作業(yè)使其整體化。②在橋后路基上組裝架橋機并試運行。張拉時用千斤頂按編號順序雙束對稱張拉?；炷翝沧⒑?，即進行灑水養(yǎng)護；在養(yǎng)護期間確保砼表面濕潤，防止雨淋、日曬。預制箱梁時要注意支座預埋鋼板的位置及高度，注意橋面防撞護欄的預埋鋼筋的位置及橋面預留泄水孔位置。鋼筋骨架與模板間梅花放置砼墊塊。外模的所有接縫均采用橡膠墊板襯墊塞平處理，U型卡和螺栓連接加固（見模板及臺座示意圖）。為防止鋼板熱漲冷縮，澆注臺座砼時兩邊預埋［8槽鋼。砼澆筑利用砼攪拌運輸車運至墩位處后，泵送入模。此方法已多次使用，其特點是不需立支架和對地基進行處理，施工速度快，且避免地基承載力不夠或受雨水浸泡而引起支架下沉，有效地保證了工程質(zhì)量。砼澆筑：砼采用強制式自動計量砼拌和站拌制，砼攪拌運輸車運現(xiàn)場，砼泵車泵送入模，插入式振動棒搗固密實。模板制作及安裝：墩柱采用專用定型鋼模板，墩身定型鋼模板板面采用δ=8mm板卷制或軋制，肋筋采用［10槽鋼、∠80805角鋼及δ=10mm鋼板進行加固。回填采用蛙式打夯機人工配合分層填筑。 混凝土澆筑：混凝土采用混凝土拌和站拌制，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土采用溜槽法入模，插入式振動器振搗；混凝土分層連續(xù)澆筑，一次成型。模板安裝：側(cè)模采用組合鋼模板，模板表面均勻涂刷脫模劑，四周采用管架及方木進行加固，支撐牢固?；娱_挖：系梁及承臺開挖前，準確放出基坑開挖邊線，測量基坑平面位置及既有地面標高，在基坑周圍采用素土等圍護，防止施工期間遭受水害。骨料采用中(粗)砂、卵石，保證級配良好。鋼筋加工前對鋼筋進行清理，保證鋼筋表面無銹蝕、油脂等雜物。④砼采用拌和站集中拌制，罐車運輸，砼輸送泵送入孔。水下砼灌注：采用導管法砼灌注。鉆進時先用低錘(小沖程)密擊，3～4m后加大沖程。復測橋梁中線，釘設(shè)橋墩各主要樁點，設(shè)置護樁。橋梁上部為20m、30m預應(yīng)力混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、重力式臺，樁基礎(chǔ)。片石嵌合緊密，碎石堵塞空隙，并在適當位置設(shè)置伸縮縫和沉降縫。、填石路堤施工采用大功率推土機與重型壓實機具，采用18T以上的振動壓路機和大功率的推土機。、一般路基填筑整修驗收階段填筑區(qū)段攤鋪區(qū)段壓實區(qū)段檢驗區(qū)段基底處理分層碾壓灑水晾曬攤鋪碾壓碾壓夯實簽檢驗證竣工驗收施工準備施工準備階段施工階段路基填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。并根據(jù)試驗結(jié)果確定借方材料的取舍及路堤填筑方案。、石方開挖石方的開挖采用淺層松動爆破作業(yè)施工，在施工前做好臨近空中、地下纜線、管線的調(diào)查，針對平面位置、高度和埋深，附近的建筑物類型、地下管線制定防護措施。土方開挖自上而下進行，路塹開挖采用分層縱挖法進行，邊坡配以挖掘機和人工分層刷坡整形，以挖做填地段配合推土機、裝載機、挖掘機配合自卸汽車進行施工。、農(nóng)民工工資清欠目標保證農(nóng)民工工資每月足額發(fā)放，力爭做到無投訴、無上訪、無阻工事件發(fā)生。⑵ 杜絕工程質(zhì)量重大、一般一級事故的發(fā)生。、總體規(guī)劃、工期目標規(guī)劃本標段工程施工工期24個月，計劃2012年12月20日進場施工（開工日期為暫定開工，具體開工日期按監(jiān)理工程師的開工指令為準），在招標文件規(guī)定時間內(nèi)完成本工程。特別是橋梁施工時，砂、石、水泥、粉煤灰、外加劑等材料的儲備及補充要安排周密的計劃，確保材料的質(zhì)量和數(shù)量滿足施工要求。機械設(shè)備將按照本施工組織設(shè)計安排的時間和數(shù)量及時到位。參與本工程的技術(shù)、管理人員都具有參與國家重點工程施工管理經(jīng)驗，參戰(zhàn)的工人都具有相應(yīng)的技術(shù)等級證書，使用的合同制工人也是與我單位有長期合作關(guān)系的協(xié)作隊伍的技術(shù)工人。、施工任務(wù)的劃分根據(jù)工程規(guī)模，依據(jù)招標文件資料和現(xiàn)場考察掌握的情況，結(jié)合我們多年的施工經(jīng)驗，經(jīng)實地踏勘后綜合分析，特設(shè)置二個隧道作業(yè)隊、一個橋梁作業(yè)隊、一個路基作業(yè)隊。項目經(jīng)理部采取搭設(shè)活動板房；中心試驗室設(shè)在項目經(jīng)理部，采用磚墻結(jié)構(gòu)房屋。同時在攪拌站內(nèi)各設(shè)1臺變壓站，同時配備1臺柴油發(fā)電機以滿足停電時施工用電需求。施工期間，便道和既有道路均設(shè)專人進行維護、灑水、清掃，確保做到“晴天不揚塵，雨天不泥濘”不影響當?shù)鼐用裆?。、臨時工程臨時設(shè)施布置盡可能保護自然環(huán)境。、專業(yè)技術(shù)力量配備情況本工程技術(shù)負責人擬由公司施工部副部長擔任；高級工程師、具有B類安全生產(chǎn)考核合格證，從事高速公路路基土建施工16年；并在4個高速公路施工項目中擔任技術(shù)負責人。負責宣傳、貫徹執(zhí)行環(huán)保法規(guī)、落實業(yè)主環(huán)保要求、制定并監(jiān)督執(zhí)行本工程環(huán)保措施。中心試驗室：負責本工程材料、土工、水工、砼等的試驗、檢測工作。安質(zhì)監(jiān)察部：接受并傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)安全、質(zhì)量指令，負責本工程安全、質(zhì)量工作，與監(jiān)理工程師密切協(xié)作全過程全方位安全質(zhì)量控制。項目經(jīng)理部：由我單位法定代表人出具“授權(quán)委托書”授權(quán)項目經(jīng)理部對本項目進行全面管理；項目負責人對項目人力、財力、物資等有權(quán)調(diào)度并優(yōu)化配置；按項目法施工管理要求，對完成項目生產(chǎn)經(jīng)營計劃、成本費用降低指標負全責；按照業(yè)主和合同條款的要求履行施工合同，實現(xiàn)既定管理目標。所有筑路材料均采用汽車直接運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。施工人員在各分項工程開工5天前進場，并根據(jù)工程進展情況進行調(diào)整。根據(jù)**工程第XXX合同段的工程特點及施工進度要求，我單位擬為本項目派先遣人員60人，其中技術(shù)人員20人，技術(shù)工人40人。、總體施工組織布置及規(guī)劃通過現(xiàn)場考察和熟悉招標文件及工程量清單，分析到本合同段的具體特點，我們擬定了初步的總體施工方案：標段施工以構(gòu)造物為控制項目，逐步帶動全線工程全面展開，最終實現(xiàn)“高速、優(yōu)質(zhì)、低耗”的目的。、編制原則以滿足實際施工需要為指導思想，以施工圖設(shè)計為依據(jù)，以確保本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保為目標，本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟、合理的原則，按我公司已通過的GB/T190012000idtISO9001:2000、GB/T240012004idtISO14001：200GB/T280002001建立的質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境體系要求運作。強調(diào)本合同段高起點、高標準的建設(shè)要求，盡快做好前期技術(shù)準備及設(shè)備、人員調(diào)遣工作。機械設(shè)備在各分項工程開工5天前進場，并在開工前完成檢修調(diào)試，主要施工設(shè)備及儀器設(shè)備具體配置、技術(shù)參數(shù)詳見資格預審申請文件《擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備表》及《擬配備本工程的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備承諾書》結(jié)合本工程的特點，按照資源合理配置的原則，為本工程組建精干高效的項目經(jīng)理部，選派橋涵專業(yè)、隧道專業(yè)和路基專業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)施工隊伍分別承擔本工程橋頭路基、橋梁及隧道等工程施工任務(wù)。工程所用水泥在延安市和銅川市購買，鋼材、木材等均從西安、太原選購正規(guī)廠商生產(chǎn)的合格產(chǎn)品。、施工組織機構(gòu)我單位擬為本工程成立組織機構(gòu)如下圖所示：項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師施工技術(shù)部綜合辦公室對外協(xié)調(diào)辦中心試驗室信息管理部文明環(huán)保部計劃合同部財務(wù)部物資裝備部安質(zhì)監(jiān)察部隧道二作業(yè)隊橋梁作業(yè)隊路基作業(yè)隊隧道一作業(yè)隊、施工組織機構(gòu)的主要職責范圍我單位擬為本工程成立直屬項目經(jīng)理部：“******”，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、安全總監(jiān)、各1人，項目經(jīng)理部設(shè)施工技術(shù)部等10個職能科室。編制支付報表，報送監(jiān)理和業(yè)主。負責施工機械調(diào)配、維修保養(yǎng)，完好率，準時到位。文明環(huán)保部：負責本工程施工全過程的文明施工、生態(tài)環(huán)境、水土保持等工作。綜合辦公室：負責與總部黨務(wù)、行政、人事、工會等部門聯(lián)系并執(zhí)行上級指示、精神；負責工程建設(shè)的廉政監(jiān)督；負責項目部宣傳、對外協(xié)調(diào)、后勤管理等工作。中標后根據(jù)項目實際需要隨時增加各類管理人員。施工便道主要為新修施工便道和改建施工便道，,，施工便道采用3cm砂石磨耗層+20cm泥結(jié)碎石。、施工及生活用電項目沿線具有一