【正文】 監(jiān)測編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及確定工序控制點(diǎn)制定質(zhì)量控制計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)制定施工作業(yè)程序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量技術(shù)交底測量儀器校驗(yàn)，施工控制網(wǎng)測設(shè)、閉合試驗(yàn)設(shè)備的安裝校驗(yàn)，試驗(yàn)室的檢查、驗(yàn)收施工用原材料、成品、半成品質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)、保證工程質(zhì)量的措施、質(zhì)量目標(biāo)形象標(biāo)準(zhǔn)：“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)，外觀形象美，科技含量高，環(huán)保功能強(qiáng)，文化氛圍濃”。搞好與業(yè)主、監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)天時(shí)、地利、人和的施工環(huán)境。、其它保證措施關(guān)心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強(qiáng)度相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食，加強(qiáng)飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。、從技術(shù)上保證工期由項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)科，負(fù)責(zé)制定施工方案，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。、從資源上保證工期本工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證 ，同時(shí)成立一個(gè)，結(jié)構(gòu)形式合理的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干，生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機(jī)械，組成一個(gè)高素質(zhì)、高效率的施工隊(duì)伍。在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持逐月(周)編制出具體的工程施工計(jì)劃和工作安排。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須“干一觀二計(jì)劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進(jìn)行。各施工隊(duì)?wèi)?yīng)堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會(huì)，做到當(dāng)天的問題不留到下一天，并讓每個(gè)生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時(shí)安排布置，不耽誤每一天。運(yùn)用統(tǒng)籌法對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行科學(xué)調(diào)控。按時(shí)向建設(shè)單位報(bào)送施工用款計(jì)劃。編制施工機(jī)械操作規(guī)程，保證機(jī)械完好率。及時(shí)進(jìn)行施工技術(shù)交底，組織技術(shù)攻關(guān)。檢查內(nèi)容及修復(fù)：地表沉降情況、結(jié)構(gòu)物外形及其變化情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)變形的建筑結(jié)構(gòu)，設(shè)置變形觀測點(diǎn)，定期觀測其變化情況，分析其對(duì)結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生的影響，及時(shí)采取措施予以消除或加固。、布置充足的眺望哨瞭望哨是本次便道搶通的重要安全保障，瞭望哨的設(shè)置要真正起到安全瞭望的效果。、本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)理解及措施本項(xiàng)目主要工程為后塬坪隧道，由于后塬坪隧道的地質(zhì)情況復(fù)雜，施工地形及其狹窄、次生災(zāi)害及其嚴(yán)重，施工期間的安全防護(hù)及道路保通是本項(xiàng)目實(shí)施的難點(diǎn)。、橋面工程安裝泄水管→澆筑護(hù)欄混凝土→橋面鋼筋綁扎→水泥砼橋面鋪裝→設(shè)置伸縮縫→瀝青砼橋面鋪裝→檢查驗(yàn)收。、承臺(tái)及系梁施工施工準(zhǔn)備→測量放樣→開挖基坑→檢測基坑尺寸→鑿除樁頭→成樁質(zhì)量檢驗(yàn)→混凝土墊層→綁扎、安裝鋼筋→立?！炷涟韬图皾仓鹉ｐB(yǎng)護(hù)→基坑回填。洞口處設(shè)橫向脹縫一道，縫寬2cm。路面工程：洞內(nèi)路面面層采用施工從內(nèi)向外左、右半幅錯(cuò)開兩個(gè)作業(yè)面進(jìn)行。斷面檢查噴射砼基面處理防水層施工綁扎鋼筋安裝預(yù)埋件安裝模板灌注砼拆模養(yǎng)生圍巖量測信息反饋鋼筋預(yù)埋件加工砼強(qiáng)度試驗(yàn)檢 查 簽 證、洞內(nèi)路面及附屬工程路面附屬工程：砼填充、調(diào)平層和排水溝：仰拱施工完成后清理仰拱，進(jìn)行仰拱填充和調(diào)平層時(shí)，按設(shè)計(jì)斷面尺寸預(yù)留排水溝和檢查井位置。砼在砼拌合站拌和，砼攪拌運(yùn)輸車送運(yùn)往洞內(nèi)，砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗固；灌注前按圖紙規(guī)定預(yù)留溝、槽、管洞或預(yù)埋構(gòu)件。仰拱施工：仰拱地段在初期支護(hù)后及時(shí)施工仰拱。結(jié)構(gòu)防排水：隧道防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，達(dá)到防水可靠，排水暢通。噴射砼支護(hù)分兩次進(jìn)行支護(hù)，第一次在開挖后先素砼4cm封閉開挖面，在施作系統(tǒng)錨桿、鋼架、掛鋼筋網(wǎng)后再復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度，并保證噴射砼覆蓋鋼架5cm以上 。定位錨桿施工鋼架預(yù)拼中線標(biāo)高測量清除底腳浮碴鋼架加工、質(zhì)量驗(yàn)收初噴分部安裝鋼架與定位錨桿焊連定位設(shè)鎖腳錨管鎖定加設(shè)鞍形墊塊安裝縱向連接筋掛鋼筋網(wǎng)復(fù)噴混凝土圍巖監(jiān)控量測、鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)要求采用Ⅰ級(jí)φ8鋼筋在洞外分片加工，網(wǎng)格間距為20cm20cm，鋼筋網(wǎng)使用前清除銹蝕，其鋼筋直徑和網(wǎng)格間距符合圖紙規(guī)定。藥包裝入采用比較堅(jiān)硬順直木棍或相似的物體送至眼底。根據(jù)錨桿類型，規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具。注漿采用隔孔注漿，必要時(shí)在孔口處設(shè)置止?jié){塞，止?jié){塞應(yīng)能承受最大注漿壓力，注漿前應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，以確定最終的注漿參數(shù)。前端10cm做成尖錐形，管壁上間距15cm交錯(cuò)布置φ8mm注漿孔。達(dá)到注漿壓力時(shí)持續(xù)15分鐘即可終止注漿。在洞外搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)，采用水平管棚鉆機(jī)成孔，人工將鋼管打入孔內(nèi)。棄渣場事先應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好防護(hù)。、洞內(nèi)出碴與運(yùn)輸洞內(nèi)運(yùn)輸采取無軌運(yùn)輸方式。當(dāng)巖石很軟時(shí)，可采用導(dǎo)爆索裝藥結(jié)構(gòu)，用竹片和導(dǎo)爆索連接，為克服炮眼底部巖石夾制力，在炮孔底裝半卷φ32mm藥卷做加強(qiáng)藥包。②、爆破參數(shù)為控制超欠挖，降低洞壁粗糙率，減少隧道通風(fēng)阻力等，對(duì)Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用光面控制爆破技術(shù)，開挖困難地段采用微差減振爆破技術(shù)。、爆破設(shè)計(jì)①、設(shè)計(jì)原則開挖掘進(jìn)采用光面爆破，減少超挖，避免欠挖和減弱對(duì)圍巖擾動(dòng)，提高開挖質(zhì)量，確保施工安全。 立即噴射5厘米厚混凝土，然后打錨桿，再按設(shè)計(jì)要求掛鋼筋網(wǎng)等，最后分層噴射混凝土直至設(shè)計(jì)厚度。橫洞施工前應(yīng)做好通道口正線隧道的初期支護(hù)與二次襯砌，確保交叉口處三維空間巖體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。、洞身工程洞身工程施工按新奧法原理組織施工，堅(jiān)持“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快襯砌、早成環(huán)”的原則，加強(qiáng)監(jiān)控量測及地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，并根據(jù)反饋信息及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)與開挖方式。、洞口工程洞口段施工安排在旱季完成施工。、隧道工程本合同段后塬坪隧道雙向單洞總長合計(jì)3930m，張家灣隧道雙向單洞總長合計(jì)1318m。橋面兩側(cè)做25cm砼標(biāo)準(zhǔn)帶。砼澆筑完畢后，灑水覆蓋養(yǎng)生7天以上。、橋面系構(gòu)防撞欄、橋頭搭板：防撞欄施工前，先對(duì)砼結(jié)合面鑿毛，調(diào)直調(diào)正預(yù)埋鋼筋，綁扎防撞護(hù)欄鋼筋并與預(yù)埋鋼筋連接，再立模安裝預(yù)埋鐵件，調(diào)整鐵件位置。⑥梁間焊接：每孔橋 (半幅)梁全部吊裝就位后，及時(shí)進(jìn)行梁隔板和橋面板臨時(shí)焊接作業(yè)使其整體化。②在橋后路基上組裝架橋機(jī)并試運(yùn)行。張拉時(shí)用千斤頂按編號(hào)順序雙束對(duì)稱張拉。混凝土澆注后，即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)；在養(yǎng)護(hù)期間確保砼表面濕潤，防止雨淋、日曬。預(yù)制箱梁時(shí)要注意支座預(yù)埋鋼板的位置及高度，注意橋面防撞護(hù)欄的預(yù)埋鋼筋的位置及橋面預(yù)留泄水孔位置。鋼筋骨架與模板間梅花放置砼墊塊。外模的所有接縫均采用橡膠墊板襯墊塞平處理，U型卡和螺栓連接加固（見模板及臺(tái)座示意圖）。為防止鋼板熱漲冷縮，澆注臺(tái)座砼時(shí)兩邊預(yù)埋［8槽鋼。砼澆筑利用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至墩位處后，泵送入模。此方法已多次使用，其特點(diǎn)是不需立支架和對(duì)地基進(jìn)行處理，施工速度快，且避免地基承載力不夠或受雨水浸泡而引起支架下沉，有效地保證了工程質(zhì)量。砼澆筑：砼采用強(qiáng)制式自動(dòng)計(jì)量砼拌和站拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)現(xiàn)場，砼泵車泵送入模，插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。模板制作及安裝：墩柱采用專用定型鋼模板，墩身定型鋼模板板面采用δ=8mm板卷制或軋制，肋筋采用［10槽鋼、∠80805角鋼及δ=10mm鋼板進(jìn)行加固?；靥畈捎猛苁酱蚝粰C(jī)人工配合分層填筑。 混凝土澆筑：混凝土采用混凝土拌和站拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土采用溜槽法入模，插入式振動(dòng)器振搗；混凝土分層連續(xù)澆筑，一次成型。模板安裝：側(cè)模采用組合鋼模板，模板表面均勻涂刷脫模劑，四周采用管架及方木進(jìn)行加固，支撐牢固?；娱_挖：系梁及承臺(tái)開挖前，準(zhǔn)確放出基坑開挖邊線，測量基坑平面位置及既有地面標(biāo)高，在基坑周圍采用素土等圍護(hù)，防止施工期間遭受水害。骨料采用中(粗)砂、卵石，保證級(jí)配良好。鋼筋加工前對(duì)鋼筋進(jìn)行清理，保證鋼筋表面無銹蝕、油脂等雜物。④砼采用拌和站集中拌制，罐車運(yùn)輸，砼輸送泵送入孔。水下砼灌注：采用導(dǎo)管法砼灌注。鉆進(jìn)時(shí)先用低錘(小沖程)密擊，3～4m后加大沖程。復(fù)測橋梁中線，釘設(shè)橋墩各主要樁點(diǎn)，設(shè)置護(hù)樁。橋梁上部為20m、30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、重力式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。片石嵌合緊密，碎石堵塞空隙，并在適當(dāng)位置設(shè)置伸縮縫和沉降縫。、填石路堤施工采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具，采用18T以上的振動(dòng)壓路機(jī)和大功率的推土機(jī)。、一般路基填筑整修驗(yàn)收階段填筑區(qū)段攤鋪區(qū)段壓實(shí)區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段基底處理分層碾壓灑水晾曬攤鋪碾壓碾壓夯實(shí)簽檢驗(yàn)證竣工驗(yàn)收施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備階段施工階段路基填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定借方材料的取舍及路堤填筑方案。、石方開挖石方的開挖采用淺層松動(dòng)爆破作業(yè)施工，在施工前做好臨近空中、地下纜線、管線的調(diào)查，針對(duì)平面位置、高度和埋深，附近的建筑物類型、地下管線制定防護(hù)措施。土方開挖自上而下進(jìn)行，路塹開挖采用分層縱挖法進(jìn)行，邊坡配以挖掘機(jī)和人工分層刷坡整形，以挖做填地段配合推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行施工。、農(nóng)民工工資清欠目標(biāo)保證農(nóng)民工工資每月足額發(fā)放，力爭做到無投訴、無上訪、無阻工事件發(fā)生。⑵ 杜絕工程質(zhì)量重大、一般一級(jí)事故的發(fā)生。、總體規(guī)劃、工期目標(biāo)規(guī)劃本標(biāo)段工程施工工期24個(gè)月，計(jì)劃2012年12月20日進(jìn)場施工（開工日期為暫定開工，具體開工日期按監(jiān)理工程師的開工指令為準(zhǔn)），在招標(biāo)文件規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成本工程。特別是橋梁施工時(shí)，砂、石、水泥、粉煤灰、外加劑等材料的儲(chǔ)備及補(bǔ)充要安排周密的計(jì)劃，確保材料的質(zhì)量和數(shù)量滿足施工要求。機(jī)械設(shè)備將按照本施工組織設(shè)計(jì)安排的時(shí)間和數(shù)量及時(shí)到位。參與本工程的技術(shù)、管理人員都具有參與國家重點(diǎn)工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，參戰(zhàn)的工人都具有相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)證書，使用的合同制工人也是與我單位有長期合作關(guān)系的協(xié)作隊(duì)伍的技術(shù)工人。、施工任務(wù)的劃分根據(jù)工程規(guī)模，依據(jù)招標(biāo)文件資料和現(xiàn)場考察掌握的情況，結(jié)合我們多年的施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)實(shí)地踏勘后綜合分析，特設(shè)置二個(gè)隧道作業(yè)隊(duì)、一個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)、一個(gè)路基作業(yè)隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部采取搭設(shè)活動(dòng)板房；中心試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部，采用磚墻結(jié)構(gòu)房屋。同時(shí)在攪拌站內(nèi)各設(shè)1臺(tái)變壓站，同時(shí)配備1臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)以滿足停電時(shí)施工用電需求。施工期間，便道和既有道路均設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)、灑水、清掃，確保做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”不影響當(dāng)?shù)鼐用裆?。、臨時(shí)工程臨時(shí)設(shè)施布置盡可能保護(hù)自然環(huán)境。、專業(yè)技術(shù)力量配備情況本工程技術(shù)負(fù)責(zé)人擬由公司施工部副部長擔(dān)任；高級(jí)工程師、具有B類安全生產(chǎn)考核合格證，從事高速公路路基土建施工16年；并在4個(gè)高速公路施工項(xiàng)目中擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)宣傳、貫徹執(zhí)行環(huán)保法規(guī)、落實(shí)業(yè)主環(huán)保要求、制定并監(jiān)督執(zhí)行本工程環(huán)保措施。中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本工程材料、土工、水工、砼等的試驗(yàn)、檢測工作。安質(zhì)監(jiān)察部：接受并傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)安全、質(zhì)量指令，負(fù)責(zé)本工程安全、質(zhì)量工作，與監(jiān)理工程師密切協(xié)作全過程全方位安全質(zhì)量控制。項(xiàng)目經(jīng)理部：由我單位法定代表人出具“授權(quán)委托書”授權(quán)項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行全面管理；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目人力、財(cái)力、物資等有權(quán)調(diào)度并優(yōu)化配置；按項(xiàng)目法施工管理要求，對(duì)完成項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃、成本費(fèi)用降低指標(biāo)負(fù)全責(zé)；按照業(yè)主和合同條款的要求履行施工合同，實(shí)現(xiàn)既定管理目標(biāo)。所有筑路材料均采用汽車直接運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。施工人員在各分項(xiàng)工程開工5天前進(jìn)場，并根據(jù)工程進(jìn)展情況進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)**工程第XXX合同段的工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度要求，我單位擬為本項(xiàng)目派先遣人員60人，其中技術(shù)人員20人，技術(shù)工人40人。、總體施工組織布置及規(guī)劃通過現(xiàn)場考察和熟悉招標(biāo)文件及工程量清單，分析到本合同段的具體特點(diǎn)，我們擬定了初步的總體施工方案：標(biāo)段施工以構(gòu)造物為控制項(xiàng)目，逐步帶動(dòng)全線工程全面展開，最終實(shí)現(xiàn)“高速、優(yōu)質(zhì)、低耗”的目的。、編制原則以滿足實(shí)際施工需要為指導(dǎo)思想，以施工圖設(shè)計(jì)為依據(jù)，以確保本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保為目標(biāo)，本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，按我公司已通過的GB/T190012000idtISO9001:2000、GB/T240012004idtISO14001：200GB/T280002001建立的質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境體系要求運(yùn)作。強(qiáng)調(diào)本合同段高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)要求，盡快做好前期技術(shù)準(zhǔn)備及設(shè)備、人員調(diào)遣工作。機(jī)械設(shè)備在各分項(xiàng)工程開工5天前進(jìn)場，并在開工前完成檢修調(diào)試，主要施工設(shè)備及儀器設(shè)備具體配置、技術(shù)參數(shù)詳見資格預(yù)審申請(qǐng)文件《擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表》及《擬配備本工程的主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備承諾書》結(jié)合本工程的特點(diǎn)，按照資源合理配置的原則，為本工程組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，選派橋涵專業(yè)、隧道專業(yè)和路基專業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)施工隊(duì)伍分別承擔(dān)本工程橋頭路基、橋梁及隧道等工程施工任務(wù)。工程所用水泥在延安市和銅川市購買，鋼材、木材等均從西安、太原選購正規(guī)廠商生產(chǎn)的合格產(chǎn)品。、施工組織機(jī)構(gòu)我單位擬為本工程成立組織機(jī)構(gòu)如下圖所示：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師施工技術(shù)部綜合辦公室對(duì)外協(xié)調(diào)辦中心試驗(yàn)室信息管理部文明環(huán)保部計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)部物資裝備部安質(zhì)監(jiān)察部隧道二作業(yè)隊(duì)橋梁作業(yè)隊(duì)路基作業(yè)隊(duì)隧道一作業(yè)隊(duì)、施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍我單位擬為本工程成立直屬項(xiàng)目經(jīng)理部：“******”，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全總監(jiān)、各1人，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)施工技術(shù)部等10個(gè)職能科室。編制支付報(bào)表，報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主。負(fù)責(zé)施工機(jī)械調(diào)配、維修保養(yǎng)，完好率，準(zhǔn)時(shí)到位。文明環(huán)保部：負(fù)責(zé)本工程施工全過程的文明施工、生態(tài)環(huán)境、水土保持等工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)與總部黨務(wù)、行政、人事、工會(huì)等部門聯(lián)系并執(zhí)行上級(jí)指示、精神；負(fù)責(zé)工程建設(shè)的廉政監(jiān)督；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部宣傳、對(duì)外協(xié)調(diào)、后勤管理等工作。中標(biāo)后根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需要隨時(shí)增加各類管理人員。施工便道主要為新修施工便道和改建施工便道，,，施工便道采用3cm砂石磨耗層+20cm泥結(jié)碎石。、施工及生活用電項(xiàng)目沿線具有一