【正文】 條順直，曲圓直順。 、基層 施工順序：整修路槽或下承層→培土路肩→場(chǎng)拌水泥砂礫、水泥粉煤灰砂礫、水泥碎石混合料→汽車(chē)運(yùn)混合料上路→機(jī)鋪水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石下基層、 ABT— 30 密級(jí)配瀝青碎石→機(jī)械碾壓混合料成型→覆蓋養(yǎng)生 水泥粉煤灰砂礫、水泥粉煤灰礫碎石、水泥粉煤灰級(jí)配碎石混合料由無(wú)機(jī)料拌和場(chǎng)拌制，底基層、基層作業(yè)，設(shè) 1 個(gè)作業(yè)組三層輪番流水作業(yè)施工。 ② 路緣石、預(yù)制塊保濕養(yǎng)生達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后出坑，用汽車(chē)?yán)\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 Ⅵ 采用非接觸式平衡梁，它能使面層平整度得到較好的控制。 Ⅱ 運(yùn)輸混合料車(chē)輛必須按規(guī)定路線行駛，在向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)卸料時(shí)，張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計(jì) 19 不得溜車(chē)撞擊攤鋪機(jī)，造成轉(zhuǎn)運(yùn)停機(jī)或提速。 Ⅶ 逐車(chē)檢查瀝青混合料質(zhì)量，觀察油石比、級(jí)配、并測(cè)量溫度，不符合要求嚴(yán)禁上路。 Ⅲ 每天混合料運(yùn)到工地前，轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)、攤鋪機(jī)提前就位，熨平板前沿與前一天接縫相吻合，就位后加熱熨平板至所需溫度，起步和振搗同時(shí)進(jìn)行，運(yùn)行前攤鋪機(jī)機(jī)手對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢查。 ⑧ 交通管制與面層日常養(yǎng)護(hù) Ⅰ 維持交通秩序，保證車(chē)輛的正常行駛； Ⅱ 設(shè)置警告標(biāo)志，導(dǎo)向標(biāo)志，限速標(biāo)志等交通標(biāo)志牌，以保施工安全和行車(chē)安全。碾壓過(guò)程中壓路機(jī)不得隨意停頓，碾壓完畢，壓路機(jī)停放于本段碾壓區(qū)段以外，且溫度低于 50℃的面層外側(cè)（包括加水時(shí)）。減速停車(chē)要有足夠長(zhǎng)的緩和段。 具體操作如下： Ⅰ 碾壓前做好準(zhǔn)備工作，沖洗壓路機(jī)，檢查噴水霧化裝置及運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 ⑥ 碾壓：由 YC25 膠輪壓路機(jī)和 YZC16 雙驅(qū)雙振鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓。 Ⅴ 運(yùn)輸車(chē)輛不得隨意傾倒剩料，必須在指定地方處理剩料。卸料中運(yùn)料車(chē)空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 Ⅴ 對(duì)每工班拌合的瀝青混凝土混合料按規(guī)定頻率取樣進(jìn)行穩(wěn)定度、礦料級(jí)配、油石比試驗(yàn)。 Ⅲ 拌和：采用 240T/h 間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，礦料在滾筒內(nèi)加熱張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計(jì) 16 到足夠溫度時(shí)（ 185～ 200℃）時(shí)送到拌缸內(nèi)，為了使加入的礦粉、水泥、纖維與礦料均勻分布，避免產(chǎn)生瀝青混合料中的“粉膠”團(tuán)粒，在加入礦粉后干拌 5秒，再自噴熱瀝青進(jìn)行拌和，拌和時(shí)間控制在 30～45 秒，保證有效控制瀝青混合料拌和質(zhì)量。 ② 測(cè)量放樣 Ⅰ 詳細(xì)復(fù)核路線水準(zhǔn)點(diǎn)。進(jìn)場(chǎng)原材料分類堆放或倉(cāng)儲(chǔ)。 Ⅲ 填料：采用潔凈、干燥，不含泥土雜質(zhì)的石灰?guī)r強(qiáng)基性巖石磨制的礦粉，其質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)達(dá)到《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JIGF402020）及范本“規(guī)范”表 3086 的相關(guān)規(guī)定。 各種原材料在進(jìn)場(chǎng)前，必須對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)檢驗(yàn)合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)后方可進(jìn)場(chǎng)。多年來(lái)，我公司承建施工多條高速公路瀝青混合料面層，無(wú) 論從路面的施工工藝、路面防水保證措施，都積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 ⑤ 在灑布交接處時(shí)，對(duì)已灑布地段覆蓋塑薄膜，避免接茬處灑布瀝青過(guò)量，局部灑布不均勻處人工使用小型噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。 ① 材料：瀝青采用 SBR 改性乳化瀝青，使用前按《公路工程瀝青及改性瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ0522020）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，其技術(shù)指標(biāo)達(dá)到《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03698）的要求，碎石采用石灰?guī)r碎石，其技術(shù)指標(biāo)達(dá)到《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JIGF402020）的要求。 ⑥ 在灑布交接處時(shí)，對(duì)已灑布地段覆蓋塑薄膜，避免接茬處灑布瀝青過(guò)量，局部灑布不均勻處用人工使用小型噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。 Ⅱ 人工用竹掃帚將基層或面層表面所有雜物清除干凈并由專人負(fù)責(zé)將雜物運(yùn)到路基外指定地點(diǎn)。下面層施工前用配置自動(dòng)控制功能智能型瀝青灑布車(chē)灑布乳化瀝青透層，并用石屑撒布車(chē)撒布機(jī)制 沙，輕型壓路機(jī)滾壓后，其上鋪筑改性乳化瀝青封層，封層用配置自動(dòng)控制功能智能型瀝青灑布車(chē)灑布改性乳化瀝青，石屑撒布車(chē)撒鋪碎石機(jī)械化流水作業(yè)；中、上面層鋪筑前用配置自動(dòng)控制功能智能型瀝青灑布車(chē)灑布乳化改性瀝青，并與中、上面層同步施工作業(yè)。 張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計(jì) 12 b、現(xiàn)澆混凝土加固土路肩 本工程加固土路肩寬度 75cm，橫坡 3%，混凝土加固土路肩由路面施工隊(duì)滑模攤鋪?zhàn)鳂I(yè)組施工，施工方法如下： b1 混凝土拌和站拌制合格的混凝土裝混凝土運(yùn)輸車(chē)，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸混凝土上路達(dá)鋪筑路段卸料入混凝土滑模攤鋪機(jī)。 a2 自卸汽車(chē)運(yùn)土上路，按路肩計(jì)算用土量分堆卸土，人工掛線培土成型。碾壓過(guò)程中如果表面水分蒸發(fā)低于最佳含水量，適當(dāng)進(jìn)行水份補(bǔ)充，使混合料的表層始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，并預(yù)防表層重皮。 a5 混合料攤鋪由兩臺(tái) WT5 攤鋪機(jī)梯形一次性鋪筑完成，該攤鋪機(jī)具 有良好的自動(dòng)找平和靈活的調(diào)節(jié)功能。 a4 重型自卸汽車(chē)運(yùn)輸混合料，運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋， 以保持混合料的水份及防止污染，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后將混合料卸入攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。在折返點(diǎn)處設(shè)橫向臺(tái)階式接頭，全幅碾壓一遍后，再橫向碾壓臺(tái)階接頭。同時(shí)在一天內(nèi)根據(jù)氣溫的變化由專人隨時(shí)調(diào)整混合料的含水量，防止混合料經(jīng)碾壓后發(fā)生松散、離析、翻漿、軟彈等現(xiàn)象。 ③ 確定試驗(yàn)檢測(cè)程序及檢測(cè)方法。 ④ 測(cè)量放樣控制標(biāo)高。單輻輪番施工，按計(jì)劃工期完成施工任務(wù)?，F(xiàn)場(chǎng)機(jī)拌沙漿，人工砂漿抹面封水，覆蓋保濕養(yǎng)生，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，人工填筑碎石透水層。 d、邊溝、排水溝施工 張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計(jì) 9 測(cè)量放樣人工開(kāi)挖溝槽，并夯實(shí)基面，自檢位置、標(biāo)高及各部尺寸合格報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè)認(rèn)可后人工鋪筑砂礫墊層。 c、護(hù)坡施工 測(cè)量放樣刷坡，機(jī)械開(kāi)挖坡腳基礎(chǔ)土方，棄土到指定地點(diǎn)。 張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計(jì) 8 項(xiàng)目名稱 臺(tái)背回填或基坑回填（樁號(hào)） 項(xiàng)目工程師 旁站監(jiān)理 施工負(fù)責(zé)人 施工日期 年 月 日～年 月 日 （二）、 防護(hù)排水工程 施工方案 圬工砌體預(yù)制混凝土塊計(jì)劃由構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，汽運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，由路基施工隊(duì)圬工砌體作業(yè)組按計(jì)劃工期分段同步施工作業(yè)完成防護(hù)排水，采用人工配合機(jī)械挖基開(kāi)溝，人工砌筑圬工砌體及預(yù)制塊，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)拌砂漿施工 法施工；路肩排水盲溝計(jì)劃由路基施工隊(duì)盲溝作業(yè)組按工期分段施工作業(yè)，采用人工分層鋪筑法施工。每層自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢與認(rèn)定，監(jiān)理工程師認(rèn)定后方可填筑上層，直至搭板底或路床頂。采用場(chǎng)拌二灰砂礫，自卸汽車(chē)運(yùn)二灰砂礫到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，分層鋪筑，分層碾壓，人工配合平地機(jī)整平，尤其是邊角整平需人工作業(yè)，分層填筑、整平、碾壓。 ⑥ 當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)應(yīng)停止施工。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密防止?jié)B漏，模板內(nèi)應(yīng)涂刷脫模劑?；旌狭蠎?yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆?，一般攪拌時(shí)間不小于 3 分鐘。 ⑤ 應(yīng)備有足夠的原材料和水。對(duì)于側(cè)壁上的松軟部分必須徹底鏟除，直至符合《規(guī)范》和合同文件要求的密實(shí)度。 b2 結(jié)合料劑量：流態(tài)粉煤灰水泥混合物采用拌合場(chǎng)計(jì)量控制。 對(duì)于凝固的塊狀煤灰應(yīng)打碎過(guò)篩同時(shí)清除有害雜質(zhì)。 張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計(jì) 6 燒失量不大于 20%。對(duì)于壓路機(jī)無(wú)法碾壓到位的部分臺(tái)背，我項(xiàng)目部計(jì)劃采用流態(tài)粉煤灰進(jìn)行灌注。碾壓機(jī)械及碾壓遍數(shù)根據(jù)路基填筑試驗(yàn)段數(shù)據(jù)確定，碾壓后自檢填土壓實(shí)度，達(dá)標(biāo)后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢、鑒認(rèn)。填筑時(shí)，采用縱向水平分層填筑施工，施工中嚴(yán)格控制填土的松鋪厚度，松鋪厚度控制在 30cm 以內(nèi)，且層層整平。 五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 （一）、路基工程施工 １、 路基土方施工方案 a 根據(jù)設(shè)計(jì)文件與設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑膶?dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線、曲線點(diǎn)等進(jìn)行恢復(fù)測(cè)量，對(duì)復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核與批準(zhǔn)。 附錄：詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)附表） 四、工程施工目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)： a、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定達(dá) 90 分以上； b、工程優(yōu)良品率達(dá)到 100%； c、工程交驗(yàn)等級(jí)優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)、部?jī)?yōu)。 ? . 瀝青拌合站為 LB3250 型 1 座， ABG 攤鋪機(jī) 2 臺(tái)，生產(chǎn)能力平均張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計(jì) 4 240T/h，每天工作日按 12 小時(shí)；上、中、下面層（主線段半幅） ，每天平均進(jìn)度約 750 米（半幅），月工作日按 26 天計(jì)算。 a 底基層：共計(jì)（主線段半幅） ，底基層生產(chǎn)能力平均 450T/h，每天工作日按 10 小時(shí)計(jì)算，每天平均進(jìn)度約 600 米（半幅），月工作日按 26 天計(jì)算。排水工程計(jì)劃從 2020 年 5 月 10 日～ 8 月 30 日全部完成。人員、機(jī)械配置情況如下： 人員配置： 工長(zhǎng)：郭有富 技術(shù)員：李世銘、耿燕偉 機(jī)械配置： WDB500 型無(wú)機(jī)拌和站 1 座； 斯泰爾自卸汽車(chē) 30 輛； WT5張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計(jì) 3 攤鋪機(jī) 2 臺(tái)； 40T 振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)； 21T 光輪壓路機(jī) 2 臺(tái)； 25T膠輪壓路機(jī) 1 臺(tái)。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的具體人員配置如下： 組長(zhǎng)： 王建國(guó) 副組長(zhǎng)：王志強(qiáng)、孫立 質(zhì)檢科成員：楊桂艷、王繼斌、李永華 實(shí)驗(yàn)室成員：方志強(qiáng)、郭建軍、王永忠 （一）路基施工隊(duì)計(jì)劃建立一個(gè)作業(yè)組，完成本標(biāo)段內(nèi)所有路基施工任務(wù)，人員、機(jī)械配置情況如下： 人員配置： 工長(zhǎng)：王忠 技術(shù)員：李鐵、李春朝 機(jī)械配置： 挖掘機(jī) 2 臺(tái)； 140 型推土機(jī) 2 臺(tái)；裝載機(jī) 2 臺(tái)；平地機(jī) 2 臺(tái)；光輪壓路機(jī) 4 臺(tái)；震動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)；自卸汽車(chē) 20 輛；灑水車(chē) 4 輛。張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計(jì) 1 一、工程概況 我標(biāo)段屬于半幅新建半幅利用舊二級(jí)路工程， 2020 年剩余路基土方 萬(wàn)方，舊路利用段半幅橋涵 27 道，路基防護(hù)工程 萬(wàn)方，全標(biāo)段 底基層共計(jì)（主線段半幅） 468 千平米，基層共計(jì)（主線段半幅） 182 千平米，面層共計(jì) 689 千平米。 項(xiàng)目經(jīng)理 張嘉林 質(zhì)量檢驗(yàn)科 科長(zhǎng)王治強(qiáng) 工程質(zhì)量科 科長(zhǎng) 趙河 機(jī)械設(shè)備科 科長(zhǎng) 高斐 中心試驗(yàn)室 主任 孫利 路基施工隊(duì) 負(fù)責(zé)人 王忠 項(xiàng)目總工 王建國(guó) 項(xiàng)目副經(jīng)理 常建平 項(xiàng)目副經(jīng)理 李冰 面層施工隊(duì) 負(fù)責(zé)人 劉正旺 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科 科長(zhǎng)尉少森 橋涵施工隊(duì) 負(fù)責(zé)人 揚(yáng)志軍 基層施工隊(duì) 負(fù)責(zé)人 郭有富 負(fù)責(zé)人郭有富 張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計(jì) 2 同時(shí)，我項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目總工程師王建國(guó)任組長(zhǎng)、質(zhì)量檢驗(yàn)科科長(zhǎng)王志強(qiáng)、中心實(shí)驗(yàn)室主任孫立為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)我標(biāo)段的施工進(jìn)行全過(guò)程的動(dòng)態(tài)質(zhì)量監(jiān)控。 （三）基層施工隊(duì)計(jì)劃建立一個(gè)作業(yè)組，完成本標(biāo)段內(nèi)的基層施工作業(yè)。 三、進(jìn)度計(jì)劃 我標(biāo)段計(jì)劃完成投資 5735 萬(wàn)元，總體施工計(jì)劃如下： 路基及防護(hù)工程 : a 路基工程：借土填方 萬(wàn)方，計(jì)劃 2020 年 7 月 10 日完成路基填筑工程； b 防護(hù)工程：左半幅擋土墻計(jì)劃從 2020 年 4 月 10 日～ 5 月 10 日全部完成；邊坡防護(hù)計(jì)劃從 2020年 5月 20日～ 2020年 8月 30日全部完成。 路面工程： ?灰土拌合站為 WBS500 型 1 座， ABG423 攤鋪機(jī) 2 臺(tái)， 2020 年基層累計(jì)計(jì)劃完成投資 1514 萬(wàn)元。 計(jì)劃從 5 月 1 日～ 5 月 15 日完成下基層及上基層試驗(yàn)段， 5 月 15 日～8 月 17 日完成上、下基層的施工。 交通工程 計(jì)劃從 2020 年 5 月 10 日～ 9 月 20 日全部完成。 環(huán)保目標(biāo)： a、嚴(yán)格遵守各 級(jí)政府有關(guān)環(huán)保的法令、法規(guī)，不違法、違規(guī)； b、不破壞現(xiàn)有植被，不造成水土流失； c、不造成水資源破環(huán)和水資源污染； d、不對(duì)空氣進(jìn)行污染，不對(duì)環(huán)境造成污染。 復(fù)工前進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，中線樁及邊線樁測(cè)量放樣并測(cè)定各樁高程，填筑前對(duì)已填筑地段的路基進(jìn)行灑水碾壓，然后再進(jìn)行下張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計(jì) 5 一層施工。碾壓時(shí)直線段從兩側(cè)向路中心錯(cuò)輪碾壓，曲線段從內(nèi)側(cè)向外側(cè)錯(cuò)輪碾壓。臺(tái)背回填材料采用場(chǎng)拌，汽送，現(xiàn)場(chǎng)分層鋪筑法施工。對(duì)材料的要求如下： 粉煤灰： 粉煤灰中 SiO Al2O3和 Fe2O3的總含量應(yīng)大于 70%。干粉煤灰如堆放于空地上時(shí)，應(yīng)防止揚(yáng)塵而造成環(huán)境污染，采用濕粉煤灰時(shí)應(yīng)控制其含水量不大于 35%。 b、粉煤灰臺(tái)背回填技術(shù)指標(biāo)及要求： b1 強(qiáng)度 :流態(tài)粉煤灰： R7≥ 、 R28≥ ，施工過(guò)程中每天不少于 2 組試件。 c、施工方案 c1 施工準(zhǔn)備工